מחפש להיכנס לתחום הטיסנים החשמליים מבקש התייעצות לגבי טיסן וסטאפ

יש לך אותו? איך הוא טס מבחינת טיסה של 3d ומבחינת טיסת טריינר?הזמנתי סוללות זיפי שלוש תאים 1000MAH ואת המנוע הזה שמישהו רשם שהוא מתאים בול ועם הרבה כוח:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=12920
סרבואים hxt900x4
בקר פלאש 30A
ואת שני הפרופלורים האלה:
7X4 SF
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=9840
8X3.8 SF
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...idProduct=9842

הזמנתי בכוונה שתי מידות בשביל לעשות כמה ניסויים ולראות מה עדיף.
אם יש איזה הערות/הארות לגבי הבניה שלך אשמח אם תוכל לשתף אותי(חיזוקים,שיפצורים וכ'ו)

לגבי הבניה - הנה שרשור מפורט שעזר לי כשאני הרכבתי את הטיסן
http://www.efly.co.il/forums/entry.p...K54-EPP-3D-KIT

המנוע - אני מטיס עם מנוע שונה
הטיסן מגיע מחוזק בנדיבות עם קרבון. לא צריך שום חיזוקים נוספים.
אין שום קשר בינו לבין טריינר - משטחי ההיגוי גדולים, והוא מיועד לתמרונים. הוא גם לא מייצב את עצמו באוויר כמו טריינר. בקיצור - לא טיסן למתחילים.
כמו שכתבתי - תנסה לבנות קל ככול האפשר - תרוויח את זה אחר כך באיכות ההטסה

כשאמרתי טריינר לא התכוונתי לזה שהוא אמור לטוס כמו טריינר מן הסתם שלא מה שהתכוונתי זה איך מתנהג בטיסת "טריינר" כלומר טיסה ישרה ואופקית ולא טיסת 3d(ריחופים,knife edge וכ'ו).
כשאתה אומר לבנות קל ככול האפשר.....הרי אין ממש איפה לצמצם משקל כי האלקטרוניקה היא מה שהזמנתי והקיט מרכיבים אותו ממה שמגיע באריזה ואין איפה ל"קצץ".
תודה על השרשור :o

נכון שהמינימום זה המשקל של הרכיבים, ואכן הזמנת סרוואים קלים (וקצת שבירים - ממליץ שתזמין עוד שניים לפחות כי הם גיר פלסטיק), אבל בהרכבה אפשר להוסיף משקל בהדבקות מיותרות, או דבקים כבדים, או חיזוקים מיותרים, או פושרודים כבדים (אני למשל החלפתי בזנב לפושרוד קרבון) וכו.
ומכיון שעל כול גרם בזנב אתה צריך לאזן עם 5 גרם בחרטום, כול גרם קובע

היאק הזה זבל טהור, הטסתי אותו, הוא אשפה !! והסיבה : הפרופיל שלו הפוך !! שטוח מלמעלה ולא סימטרי. אף פעם לא בונים פרופיל שטוח מלעלה. בגלל זה הוא טס כמו עגלה.
לך על הריאקטור, נראה טוב.

אוחדו נושאים דומים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sharonx

היאק הזה זבל טהור, הטסתי אותו, הוא אשפה !! והסיבה : הפרופיל שלו הפוך !! שטוח מלמעלה ולא סימטרי. אף פעם לא בונים פרופיל שטוח מלעלה. בגלל זה הוא טס כמו עגלה.
לך על הריאקטור, נראה טוב.

---

נראה לי שאנחנו בתחום האגדות האורבניות
ליאק יש פרופיל סימטרי !!! הנה תמונה שצולמה כרגע (מצטער על האיכות), רק כדי להראות שזו אגדה
קובץ מצורף 75095

והוא טס סבבה

סבבה אחי הבנתי אותך אני ישתדל לצמצם בכמה שאפשר, אגב איך ניתן על הקרקע לאזן טיסן לפני שאני עולה לאוויר?יש איזה שיטה או משהו? או שרק בזמן טיסה ניתן להבחין בבעיית איזון?
נ.ב
מבחינת רשמים והתנסות שלך מה עדיף הריאקטור או היאק?

לגבי איזון הטיסן:
איזון סטטי על הקרקע - לפי מרכז הכובד CG שהיצרן הגדיר. מרכיבים את הטיסן עם המנוע והסוללה וכול האלקטרוניקה, ושמים אצבע מתחת לכול כנף במיקום המדוייק. הטיסן צריך להתייצב ולא לנטות קדימה או אחורה. זאת נקודת ההתחלה שממנה אפשר לעלות לטסט באוויר. אם הטיסן לא מתאזן צריך לנסות לשחק עם מיקום הסוללה ובקר המהירות, ובמקרה שעדיין לא מתאזן - להוסיף משקולות.
איזון דינמי באוויר - כשעולים לאוויר בטסט דבר ראשון מקזזים את הטיסן ככה שיטוס ישר ואופקי כשאין פקודה מהסטיק, עם מצערת שמתאימה לטיסה "נינוחה". כדי לדייק את מרכז הכובד, אפשר לעשות "מבחן צלילה": מטיסה ישרה ואופקית מקוזזת עוברים לצלילה של 45 מעלות. הטיסן צריך להמשיך בקו ישר. אם מרים אף אז הוא nose heavy וצריך להזיז את מרכז הכובד אחורה. אם מפיל אף ומעמיק את הצלילה - הטיסן tail heavy וצריך להעביר את מרכז הכובד קצת יותר קדימה (ואני לא נכנס פה להסברים של למה המבחן הזה עובד כמו שהוא עובד).
בטיסני 3D מרכז הכובד לרוב נלקח אחורה כדי להקל על hovering ו-harriers

תגיד, כבר המלצתי לקחת מדריך או חבר שבקיא בעניינים שיהיה איתך בהתחלה?

יש איתי המון חברה שמטיסים וביניהם גם אחד שיש לו את הטיסן הזה ספציפית ככה שזו לא הבעיה, מה גם שכמו שאמרתי אני בא מרקע של מסוקים ככה שסטיקים זה לא משהו זר לי.
לגבי המבחן שאמרת, נשמע לי כאילו זה אמור להיות הפוך אתה בטוח שככה זה אמור לעבוד?כי מבחינת הגיון אם האף כבד אז הוא אמור לצלול יותר ואם הזנב כבד זה אמור להרים אף.
לגבי שני הטיסנים הריאקטור והיאק הבנתי שיש לך ניסיון עם שניהם, תוכל לתת חוות דעת מהתנסותך מי מביניהם יותר טוב?

לא רציתי להכנס לפרטים של מבחן הצלילה ... תראה פה
http://www.charlesriverrc.org/articl...GMarkDrela.htm

לגבי היאק מול הריאקטור - זה קצת להשוות תפוחים לתפוזים ...
היאק יותר גדול, כבד ויציב, סוחב סטאפ של 3S, יותר עמיד לרוחות. מחוזק לכול האורך והרוחב עם קרבון. עמיד מאוד למפגשים עם הקרקע
הריאקטור בנוי לסטאפ 2S, הרבה יותר קל, הרבה פחות עמיד לרוח. עדין

מבחינת טיסה, הריאקטור נראה לי יותר מדוייק, אבל פחות מתאים להטסה בחוץ כשיש רוח

הבנתי אותך אז לצרכים שלי בהחלט מתאים יותר היאק....בכל אופן תודה רבה על העזרה ואני יעדכן ברגע שיגיע! :cool:

בהצלחה !