המוביל שלך הוא חתיכה אחת.?
מימה הוא עשוי פלדה? ואם כל כמה מילימיטר?
Printable View
המוביל שלך הוא חתיכה אחת.?
מימה הוא עשוי פלדה? ואם כל כמה מילימיטר?
יחידה קנויה כזו עשויה בדרך כלל מברזל. את מה שאני מאלתר ממטריות - כמובן ממה שהן עשויות - זה מספיק חזק ויציב לטיסנים של מטר וחצי. צריך רק לזכור להכניס את המחזיק - אחד מספיק (אפשר לעשות אותו גם סתם מצינורית פלסטיק ועליה "מחזיק" מסרט דבק כל שהוא) לפני שעושים את הכיפוף האחרון במוט המתכת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nadavz
אם אני יעשה את הפושרודים ישרים? הקוונה מהסרו ישירו. למאזנת בקו ישר?
נראה לי יותר פשוט זאת ה ניה הראשונה שלי....
השאל עם יהיה לזה השפעה על הטיסן?
סרוו בודד בכנף נמצא בתוך הגוף, ה-Horn הרגיל נמצא על המאזנת מחוץ לגוף. אם הכנף מחוברת בגומיות והיא לא בדיוק קבועה במקום זה מתכוון לצרות בשל השתפשפות הפושרוד האלכסוני בצידי הגוף (אם הכנף זזה) או לעשות פתחי יציאה ממש גדולים. אני לא אוהב את זה כי זה גם נראה מכוער.
אני מעדיף טיסנים שהם בנויים נכון ויפה ושכל מערכות ההפעלה שלהם בתוך הטיסן עד כמה שאפשר, אבל זה אפשרי.
הבנתי
תודה רבה.
ננסה את זה שהמשיך לעבוד על הטיסן.
אז אחרי שקיבלתי כמה תגובות על הבניה עשיתי כמה בדיקות ותיקונים איפה שצריך.. עכשיו הגעתח לשלה העטיפה..
זאת הפעם הראשונה שאני בונה טיסן בלזה וזה ממש כיייף גדול.
גוף הטיסן אחרי עטיפה.
http://db.tt/zqABkwSR
אני עוד חושב אם להשאיר את הפסים האדומים
http://db.tt/ChI3o1L3
כנף צד עליון http://db.tt/xlRSIEfw
כנף צד תחתון http://db.tt/Awj37RkB
כל חלקי הזנב
http://db.tt/IFHuJH0C
http://db.tt/Ql3z04xP
בנוסף כדי שתיהיה גישה לתוך גוף הטיסן מעבר למיקום הכנף ויכולת להיתעסקות עם הסרווים
הכנתי פתח נוסף
http://db.tt/fMLMA1vZ
http://db.tt/fnyRNwnn
http://db.tt/FopbJA3O
כל הכבוד נדב,
נראה ממש יפיפה..
אל תשכח לשקול אותו ולהתאים את המנוע לפי המשקל.
וכמובן חייב צילום בטיסת מבחן .. אחרת אם קורה משהו אין תיעוד...
תשאיר את הפסים האדומים, זה נחמד על הקרקע ובאויר במילא לא רואים רואים.
עוד משהו,
אני רואה את החוטים של המנוע, איזה מנוע זה?
אז אחרי שקיבלתי כמה תגובות על הבניה עשיתי כמה בדיקות ותיקונים איפה שצריך.. עכשיו הגעתח לשלה העטיפה..
זאת הפעם הראשונה שאני בונה טיסן בלזה וזה ממש כיייף גדול.
גוף הטיסן אחרי עטיפה.
http://db.tt/zqABkwSR
אני עוד חושב אם להשאיר את הפסים האדומים
http://db.tt/ChI3o1L3
כנף צד עליון http://db.tt/xlRSIEfw
כנף צד תחתון http://db.tt/Awj37RkB
כל חלקי הזנב
http://db.tt/IFHuJH0C
http://db.tt/Ql3z04xP
בנוסף כדי שתיהיה גישה לתוך גוף הטיסן מעבר למיקום הכנף ויכולת להיתעסקות עם הסרווים
הכנתי פתח נוסף
http://db.tt/fMLMA1vZ
http://db.tt/fnyRNwnn
http://db.tt/FopbJA3O
זה המנוע
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=12919
אני ממש לא סגור על זה עם זה המנוע הנכון לטיסן הזה.
שלחתי לך בנושא הודעה בפרטי.
זה המנוע
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=12919
אני ממש לא סגור על זה עם זה המנוע הנכון לטיסן הזה.
שלחתי לך בנושא הודעה בפרטי.
כן יש לי הרבה מהמנוע הזה, וכזה בדיוק נשרף לי באויר (טוב בסוף זה רק החוט הותך ולא בתוך הסלילים) על ה QB ביום שישי.
הוא מעולה עם פרופ' 6X4 אבל מייצר מהירות אויר של 160 קמ"ש עם 3 תאים... וזה מתאים לטיסנים מהירים ולא לטריינרים.
פרופ' גדול יותר יגרום לו להישרף תוך 30 ומשהו טיסות.
לא בטוח מה משקל הטיסן שלך אבל אני הולך להזמין כמה חתיכות מהמנוע הזה
ולנסות אותם על טיסנים של קילו וקצת (אקסטרה 300 ומיג 29 שבתיכנון) עם פרופ' של 9X6 ועד 10X4
המחיר מאוד מפתה... למרות שאין שום תגובות עליו אני הולך לבדוק אותו.
הערה לבניה - עשית את הפתח בגוף כאילו אתה שומר בפנים את פורט נוקס עם כל הזהב של ארה"ב !!!
בשביל מה 4 ברגים, כשבדרך כלל שניים כאילו מספיקים כדי להחזיק את הכנף כולה במקומה ??? סתם חזק מידי וכבד מידי (אמנם רק כמה גרמים אבל מיותרים)
פתח כזה נהוג לעשות עם לשונית מצד אחד (מודבקת מלמטה ונכנסת מתחת לבלזה של המשך הגוף) ובצד השני סגירה ע"י בורג קטן אחד או שניים - ואפילו מספיק מגנטים. (ראה תמונה)
אננס, אני לא רואה שום סיבה לבחור במנוע שציינת וגם בגלל שאין לו ביקורות כלל וכלל (חסר מנועים עם ביקורות טובות?), במיוחד שמשקל הטיסן אינו ידוע. אני גם לא ראיתי אם ציינת (נדב) את מוטת הכנף...
נושא חשוב לבדיקה גם כן הוא מרכז הכובד!
שים משקל שמדמה סוללה (נגיד 200 גרם) במקום המיועד לה ואז מדוד מה המשקל מקדימה שצריך לשים כדי לאזן את הטיסן. זה ייתן לך מושג לגבי משקל הטיסן הסופי בקירוב.
ואז, נוכל לעזור לך.
בהצלחה! אהבתי את הפרוייקט!
שחר
מקבל את ההערה...זה עוד ניתן לתיקון...
הפתח עצמו גדול כדי שיהיה נוח להיתעסק עם הסרבוים והמקלט..
בכל מצב החלק הזה היה צריך להיות שם כל מה שנוסף זה 4 ברגי פלסטיק.. משקל של 10 זה 13 גרם.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...0pcs_bag_.html
אשמח לתמונה מקורית אם יש לך או למשהו..
עוד לא שקלתי את בטיסן העדכן אחרי השקילה..
אשמח לעזרה בסטאפ..
ועוד משהו איך ממולץ לחבר את המאזנות, הגה גובהה וזנב..
הפתח הזה כלל לא צריך להיות שם. את הסרוו והמקלט נהוג לשים מתחת לכנף ואז יש גם אזור מרווח עם גישה נוחה. העברת הסרוו עוד יותר אחורנית לאזור שאתה הרכבת אותם יכול להיות הגיוני בטיסן שיש לו בעיה עם יותר מידי משקל בחרטום (וזה קורה בעיקר בטיסן עם מנוע בוכנה). מנוע חשמלי הוא קל יחסית וגם עם שילוב של משקל הסוללה (שלא כמו מיכל דלק, היא יכולה להיות במיקומים שונים באזור החרטום) אין צורך להעביר משקל לכוון הזנב, (ולהחליש את המבנה ע"י יצירת פתח נוסף בגוף).ציטוט:
נכתב במקור על ידי nadavz
מה גם שבמבט נוסף, החרטום של הטיסן שלך קצר למדי וספק אם משקל המנוע יאזן זנב כבד מידי שיווצר בגלל מיקום הסרוו.
שוב זאת בניה ראשונה אני מקבל כל הערה. תודה רבה.
איך אתה ממליץ לחבר את ההגים ךגוף הטיסן?
אני משתמש בזהציטוט:
נכתב במקור על ידי nadavz
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...0mmx0_3mm.html
גם 2 הטיסני בלזה שהגיעו ARF מהסיני משתמשים בזה, לחיבור מאזנת אני חותך 3 חתיכות של סמטימטר על 2, קצת CA, חריץ בכנף ובמאזנת וזהו.
למה כוונתך "איך לחבר לגוף הטיסן" ? - צורת ההדבקה ?
אם זו הכוונה אז חשוב להסיר את הציפוי מההגהים ומהגוף באזור ההדבקה (שום דבק לא מתחבר טוב על הציפוי, שהוא עצמו לא מחובר "מי יודע מה" לבלזה).
את איזור ההדבקה של מיצב הכוון להגה גובה יש לחזק ע"י משולשי בלזה (בין 5 ל- 8 מ"מ)
להקפיד מאוד לפני ותוך כדי ההדבקה שההגהים מודבקים ביניהם וכלפי הגוף בזויות הנכונות, במבט מלפנים, מלמעלה וכן הם ניצבים זה לזה.
כדאי גם לא להשתמש בדבק מהיר אלה בדבק שאפשר להזיז, לכוון ולתקן את זויות ההדבקה עד שמחליטים שהיא ממוקמת הכי מדויק שאפשר.
umbo ליפני הכל המון תודה על ההסברים והלימוד תוך כדי הבניה....
על איזה דבק אתנ ממליץ להדבקה הזאת? אפוקסי או נגרים..
הדבר הבא הוא איך לחבר את המאזנות לכנף?
עם איזה ציר מומלץ להישתמש ואיך כידי לעשות את זה בלי שאני יעשה הזק.
באמת לא משנה איזה דבק - מה שיותר זמין. אני משתמש בדבק פלסטי לבן או צהוב (נדמה לי מה שאתה קורא דבק נגרים).
אני מעדיף צירים פלסטיים עם ציר ממתכת, אבל בהדבקה שלהם צריך להזהר לא להדביק את הציר המתכתי (שימנע\יקשה את סיבוב, ואז מה עשינו ? :mad: ) מריחת טיפונת גריז על הציר עצמו מונעת הדבקה זו. לציר כזה כדאי\צריך להכין חריץ במאזנת ובשפת הזרימה (להוציא מעט בלזה ע"י סכין חדה כדי שיהיה מקום לציר) אחרת המקום יכול להסדק.
אפשר גם את מה שהציע אננס אבל גם כאן נדמה לי שיש להמנע מדבק על נקודת הציר עצמה שיכולה להפוך לקשיחה ושבירה. הבעיה היא שצירים כאילו מתבלים עם הזמן (אם יש כוונה שהטיסן בכלל יחזיק את הזמן הזה :)).
הציר האמין ביותר מכל בחינה זה ציר צלוטייפ
גם מחזיק שנים, גם הכי קל להתקנה, גם קל לפירוק במקרה של ריסוק וצורך בתיקון, ובעיקר עושה את העבודה הכי טוב
יש מעט מאד מקרים שבהם ציר צלוטייפ לא מספיק טוב, זה לא המקרה שלך
עודד ראיתי רק עגשיו את העצה שלך..ותודה על העצה..
אני כבר אחרי התקנה של המאזנות בעזרת אותם צירים שהציעו למעלה...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי nadavz
לא נורא, גם ככה זה יטוס :cool:
וחוץ מזה, כל הכבוד על הפרוייקט. אתה בטח מבין עכשיו את הערך המוסף וההנאה שבבנייה עצמית.
אשמח לראות את התוצאה מקרוב (ובאויר)
אין כמו לבנות לבד מאפס לא קיט וכל הקומבינות האלה...
זה ממש תהליך שלם למצוא תוכנית שאתב אוהב..
לבצע מדידות וחישטב כמה חומר צריך...
ללכת לחנות הקרובה חקנות חומר..
התחחיל לציר על הבלזה לחתוף לשייף להדביק לטעות לתקן...
ממש כיף גדול והמון בזכות הפורום והאנשים שנמצאים פה.