:)צפצפה 3 מ"מ
Printable View
:)צפצפה 3 מ"מ
בסוף הכל יוצא לך פיקס .
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אני משתדל :rolleyes: לדוגמה :כני נסע שעות לילה הלכו לי ,רק בגלל שהקטנתי את התוכנית ...,וגם יצאה לא משהו :(ציטוט:
נכתב במקור על ידי alon202085
לפחות משהו טוב ,קיבלתי את הבלזה
:)
:rolleyes:
:)
:)
חול המועד יש יותר זמן פנוי :rolleyes:
בהצלחה
:)
[emoji106]
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
:)
כל התקדמות אפילו הקטנה ביותר זה הישג גדול בשבילי
שאלה - בהינתן שהטיסן ממש לא גדול, ומצופה כמעט כולו בבלזה, האם הציפוי ב - KOVERALL והחומרים שבחרת, לא יוסיפו משקל/עומס כנף מיותר?
ה - KOVERALL יחסית לציפויים אחרים 'שותה' הרבה חומר עד שהוא נאטם, וממילא אתה הרי לא מחפש אפקט של 'ציפוי בד' על מטוס מתכתי (למעט ההגאים) אז בשביל מה?
היי ארז ,בטח שהמשקל כן קובעה .דבר שני הכל יחסי !אני מתכוון שאפילו אם אתה בונה טיסן גדול יש יחס למשקל .
כול מי שקורא חומר על סקילים יודע שהטיסנים האלה בעלי כושר דאייה ממש נמוך,בעצם יש לך מנוע טוב ,אתה טס .
ה109 - 199 מטוס יפה אבל מאוד קשים להטסה
יש לי שיטות משלי לצפות בבד וזה מוריד קצת את המשקל ,(אני יעלה תמונות)
אגב ,שנים ציפיתי וגם עכשיו את הטיסנים שלי רק עם מונוקוט .סתם בא לי לחזור אחורה ,אבל יותר יעיל !אני מקווה :rolleyes:
או קיי, זה כמובן לגיטימי, אבל מבחינת 'לחזור אחורה'...אם אתה מתכוון מבחינה כרונולוגית אזי דווקא מונוקוט הוא החומר הישן יותר :D
מונוקוט נמכר בחנויות טיסנים כבר בשנת 1965 או 1966 אם אינני טועה, ואילו KOVERALL החל להימכר רק בסוף שנות ה-70 או תחילת שנות ה-80 כמדומני.
אגב, KOVERALL תורם רבות לחיזוק המבנה בעוד שמונוקוט תורם פחות או יותר כלום מבחינת חוזק מבנה.
בהצלחה בכל מקרה
:rolleyes:
:rolleyes:
יפה אשר! איזה מתקפלים מתכנן לשים?
הי גיא ,מתקפלים הצטברו אצלי, לא משהו מיוחד :)
אצלי כולם מהסיני ועושים את העבודה
אצלך הם חשמליים ? לא בטוח שהחשמליים של הסיני יכולים לעמוד בעומס ,אני בספק אם המתקפלים שיש לי יעשו את העבודה :confused:בשלב זה קשה לי לנחש את המשקל הסופי של הטיסן :)
כן, חשמליים. המוסטנג שלי במשקל 4 ק"ג בערך ומחזיקים מעולה
:)
מחשיך מהר, מסתבר שזה טוב לי :p