Printable View
היי אביב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי blacksea
זה הדגם המומלץ ל-6 תאים:
http://www.scorpionsystem.com/catalo...25-1100-12n8p/
1. לדגם הזה יש את ה-KV הקרוב ביותר למנוע המקורי, כמו שאסף כתב, צריך פיניון 16.
2. סדרת ה-4035 הם מנועים גדולים וכבדים יותר למסוקים גדולים, מעבר לכך שהם גם בעלי KV נמוך ולא יתאימו ל-6 תאים (אין פיניון מתאים מבחינת מספר שיניים).
3. דגם ה-1100KV יתאים בהמשך גם ל-8 תאים אם רוצים לשנות.
אהלן
שאלתי לגבי שתי סוללות של היפריון במכירת החיסול של aircraft world
תודה לגבי ההבהרה עם המנוע.
רועי,
האם ניתן לחתוך בשילדה כאשר המסוק מורכב?
או שיש צורך לפרק את כל המסוק לחתוך ואז להריכב את הכל מחדש?
להחליף את הפריים לפריים שציינת זה הפתרון הכי טוב אבל גם דורש פירוק שלם של כל המסוק.
הרבה מאוד עבודה.
אולי לחתוך זה פתרון לא רע רק שאם הוא גם דורש פירוק אולי כדאי לקחת את השילדה המשודרגת.
אם לא המנוע הזה איזה מנוע יתאים ל- ESP שיעשה את העבודה עם 6 תאים וגם בהמשך עם 8 תאים?
תודה מראש,
דורון ריבניק.
היי דורון
אין בעיה לחתוך את הפריימים כאשר המסוק מורכב....ככה אני עשיתי וככה גם רועי
בעזרת דרמל ודיסק יהלום אתה חותך אותו יופי ואז משייף קלות את הפריים כדי שלא יהיה חד כמו סכין.
ומה עושים עם כל הגראדים שעפים בזמן החיתוך?
לא קצת מסוכן?
קצת מפחיד אותי לעשות את החיתוך הזה בשילדה למרות שראיתי את החיתוך של רועי פשוט יצא פצצה!
איזה מנועים יכולים להיכנס בשילדה הצרה הזו בלי לחתוך אותה?
דורון.
דורון.
עם איזה פניון אתה מטיס ?
כמה הוא מתחמם ?
מה אופי ההטסה שלך ?
תודה
אורי
אני מטיס עם 15
כמה הוא מתחמם?! מתחמם לא מעט לדעתי משהו כמו- 60-70 מעלות.
נוגעים בו אבל אפשר להשאיר את הידיים כמה שניות.
אני מטיס יחסית רגוע אבל הרבה ב- היידל.
אני גם לא מטיס יותר מ- 5 דקות.
כמה זמן טיסה יש לך עם המסוק?
אני לא ממש בדקתי את זמן הטיסה מדוד על השנייה אחרי 5 דקות אני מנחית כדי לא לקרוע את הסוללה.
דורון ריבניק.
גם אני מטיס עם 15T באיידל של 100% רצוף. עד כה לא הרגשתי חום רב מידי במנוע. מטיס 6 דקות ב 5000mah שלוקח כ 80% מהסוללה (או 5 דקות ב 4500).
בטיסות הבאות בהחלט אשים לב לחום המנוע- מפחיד לחשוב שיש סיכוי שהמנוע ישרף.
אצלי הטיימר על 6.5 דקות,
מתוכם מטיס כ 5.5 ב Idle עם ארובטיקה בסיסית, (לופים, רולים, פירואטים ופליפים).
מרוקן את הסוללה למצב של בערך 3.8 - 3.75 לתא, וטוען כ 3,000 - 3,200 מילי-אמפר.
הסוללות : שניים של Lightning Power ואחת של Evo.
אחרי טיסה כזו...המנוע ***חחם.
אי אפשר לגעת בו ליותר מחצי שניה.
זהו פרקתי אותו מהמסוק ואני מחליף פניון ל 14.
אורי
ניתן לחתוך את הפריים כשהמסוק מורכב, צריך לכסות אותו טוב טוב כדי שהאבק מהקרבון לא ייכנס לכל מקום וכמובן שצריך לעבוד בהתאם (שמתי כיסוי לאף ומשקפי מגן).
כדי שמנוע יתאים ל-6 תאים ול-8 תאים, צריך מנוע באיזור 900-1100KV.
כך יש מספיק תחום על מנת למצוא את הפיניון המתאים, פחות מ-900KV יהיה בעייתי כיוון שאין פיניון בעל מספר שיניים גבוה מתאים ב-6 תאים (אין יותר מ-20 שיניים,מודול 0.7, ציר 5מ"מ).
במידה והוא יהיה מעל 1100KV עם 8 תאים תהיה בעייה למצוא פיניון מתאים גם (אין פחות מ-10 שיניים, מודול 0.7, ציר 5).
יש כמה מנועים שמתאימים פיזית ללא חיתוך,לרוב מנועים גרמניים יקרים, 200 דולר ומעלה)
KONTRONIK מסדרת ה-TANGO
Plettenberg מסדרת ה-ORBIT
וכל מנוע אחר כל עוד הקוטר שלו אינו יותר מ-46 מ"מ.
אחרי הדיון הנ"ל הייתי חייב לבדוק אם המנוע מתחמם יתר על המידה. "טפו טפו", אחרי 3 סוללות רצופות באידל אפ לא חשתי בחום רב מידי במנוע או בבקר. יתכן שיש משמעות ל"משינג" או לחום החיצוני - מן הסתם בעמק בית שאן חם בכמה מעלות מהמרכז.
האם מדובר ב 600ESP ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirgo
האם זה המנוע המקורי (650L) ?
איזה בקר, האם המקורי ?
איזה סוללות ?
מה אופי ההטסה שלך ?
וכן למאש יש משמעות גדולה, הוא נבדק אצלי והוא נמצא תקין.
היום היה יום הרבה פחות חם מאתמול (אפשר לומר קריר אפילו),
אתמול בעמק בית שאן הטסנו ב 42 מעולת ואין ספק שיש לזה השפעה ישירה וגדולה מאוד על התחממות המנוע.
אורי
600 ESP,מנוע ובקר מקוריים, שתי סוללות 5000 (6 דקות הטסה) וסוללה 4500 (5 דקות) באיידל 100.90.100.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ori_lavee
אופי הטסה ספורטיבי- לופים, רולים ומעט טיקטקים.
אני מכיר מקרוב את החום בעמק בית שאן-במקור אני מיבנאל:)
אני לא יודע.
אני גם סובל מבעיית חום במנוע אבל לא באופן אותו אורי ציין.
אני יכול לגעת במנוע אבל הוא חם מספיק שאחרי 5-7 שניות היד תהיה חמה בל לא רותחת.
אני גם חושב לקנות מנוע של סקורפיאון עבר הקיט הנוסף שיש לי בבית ולהשתמש בבקר המקורי.
האם מישהו ניסה את הסקורפיאון עם 8 תאים?
לא רק עם 6 תאים?
תודה לכולם,
דורון ריבניק.
אתם פשוט מטיס באזור פחות חם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דורונצ'יק
לא יעזור לטמפרטורת הסביבה השפעה גדולה מאוד.
באזור ת"א עומס החום כבד, אך זה נובע מלחות גבוה ולא דווקא מטמפרטורות גבוהות.
בעמק בית שאן יבש מאוד (15% לחות) אך הטמפרטורות גבוהות מאוד, בשיא החום (יולי אוגוסט) לפני שנה היה יום של 48 מעלות :eek:
בדרך כלל הטמפרטורה החיצונית פה בין 40 ל 44 מעלות ביוני עד אוקטובר !
בחורף...תענוג, אתם מוזמנים :)
אורי
דגם ה-1100KV יתאים, צריך לשחק עם מספר פיניונים בהתאם לאופי הטיסה המבוקש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דורונצ'יק
ok
עכשיו חזרתי מטיסת המבחן עם הפניון 14T
התוצאות לא טובות, המנוע מתחמם מאוד (כמו מקודם),
מתחמם ברמה כזו שאי אפשר לגעת בו, גם הבקר חם אבל נסבל.
לפני שאני חותך את הפריים ומזמין את הסקורפיון ופניון 16 שיניים...
האם למישהו יש המלצות נוספות ?
איזה מנוע אחר יכול להתאים ל SetUp 6 תאים ללא צורך לחתוך את הפריים ?
תודה
אורי
ה-TANGO מתאים בוודאות, אבל המחיר http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon9.gif (בסביבות $250 +/-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ori_lavee
http://kontronik.com/en/motor-einzeln-/tango.html