70 יורו + משלוח ומיסים וזה שלך :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי MDreamer
Printable View
70 יורו + משלוח ומיסים וזה שלך :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי MDreamer
על חבילות בגודל כזה זה ממש פשע לשלם מיסים
זה לא פשע, זה החוק. :)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי vinay
אופיית הייצור העצמי - כשלון הנדסי.
מומנט המנוע שמסובב את המערכת (תכנון לקוי) יגרום לקאפלינג לא נורמאלי בין הפיצ' ל-יאו (ולהיפך).
כמו כן, הוא מייצר שם 300 וואט בלבד, אפילו לא מתקרב למספרים שצריכים על מנת להגיע לתוצאות טובות (ריחופים וכדומה).
אם על 300 וואט הוא מייצר מומנט שמסובב את המערכת ביותר מ 20 מעלות, מעניין מה יהיה על 600 ואאט...
האופציה המסחרית - כמו שאמר ידידי, 70 יורו + מיסים + מע"מ + משלוח וזה שלך לפי החוק... נראה אותך מצליח לשכנע את הגרמני הזה לשלוח קבלות פקטיביות.
וינאי - לא הולם אותך צבע צרות העין.
איזו צרות עין? ואיזה צבע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי רביבוס
חברים ברשותכם - בואו נחזור בבקשה לנושא הנידון, מערכת ההנעה הוקטורית.
במידה ויש עוד מעוניינים אנא שלחו לי מייל עם הפרטים כפי שציינתי למעלה, ייתכן ובקרוב יהיו בידיי מספר מערכות ספייר.
קודם כל, סחטיין על המנגנון שעשיתם. כל הכבוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי רביבוס
אותי אישית היה מעניין יותר לראות שימוש לטיסות איטיות במנגנון זה.
בנוגע לאופציית היצור העצמית, לא צריך להגזים. תודה שהרעיון מקורי.
את בעיית הפיתול ניתן לפתור כפי שפותרים אותה במסוקים ע"י שימוש ב-ball link עם המשך מוט אשר נכנס למסילת פלסטיק ומונע מה-swash plate להסתובב. ניתן להשתמש בשיטה זו על כל 4 הצירים.
יתרונות השיטה שבה אתם השתמשתם:
1. ישנה אפשרות לקיבוע טוב יותר של כל מנגנון הציר הקרדני לגוף ללא הסתמכות רק על הסרווים האוחזים בפוש-רוד.
2. פחות שימוש בחומרי הדבקה למיניהם כפי שתואר באופציה הביתית.
יתרונות השיטה הביתית:
במידה ופוש-רוד אחד מתנתק, עדיין המע' תפעל מכיוון ש-3 הנותרים יחזיקו את ה-swash plate. בשיטה בה אתם השתמשתם, אין פוש-רוד גיבוי וכל ניתוק יביא לאובדן שליטה.
לסיכום: אני אישית עדיין מעדיף את הדרך בא אתם בחרתם.
כל הכבוד על היוזמה. האמת היא שעשיתם לי חשק לאחד.:)
בברכה,
נדב ברק.
נדב,
הרעיון של הייצור העצמי אכן גרוע והוכח כלא יעיל (הנושא נבדק).
אם אתה רוצה יחידה, אתה מוזמן לשלוח מייל כפי שציינתי למעלה.
כמה תעלה יחידה ?
אין לי את המחיר הסופי בשלב זה. סביר שהמחיר יהיה דומה למחיר היחידה הגרמנית, אך אני לא מבטיח, היות והדבר לא תלוי בי אלא במפעל ה-CNC בו היחידה מיוצרת.
כל מי ששלח או ישלח מייל כדי להיכנס לרשימת ההמתנה יקבל את כל הפרטים במייל בקרוב.
נ"ב - להלן תמונה של המוצר הסופי לאחר ציפוי אנודייז והרכבת המפרקים הכדוריים.
** ייתכן שהיחידות שיימכרו לא יהיו מצופות אנודייז משיקולי הורדת עלויות **
נראה מצויין אבל באה לי מחשבה למה צריך את השליטה על למעלה למטה , הדברים היפים יותר דווקה מתרחשים על הציר האופקי מה עוד שיש שליטה לא רעה בפאן גט על ההגה גובה
שדדרומי,
שליטה על 2 צירים מאפשרת רמת תמרון הרבה יותר טובה, וכן ביצוע תרגילים כמו הרייר, ריחופים וכ'ו.
השליטה על הגה הגובה בפאן ג'ט במהירויות נמוכות לא טובה במיוחד. כמו כל הטיסנים בקטגוריה הזו..
ליאור מה עם עוד סירטונים?:)
בקרוב אחינו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Niv_Shani
חברים יקרים,
בתוך מספר ימים יהיו כמה יחידות מוכנות מעבר למכסה שהגדרנו לחברים הקרובים.
מי שמעוניין ביחידת הנעה וקטורית לפאן ג'ט - מוזמן ליצור קשר במייל.
מחיר???ציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור זהבי
חברים יקרים,
הנגלה הראשונה של מערכות וקטור מוכנה אחרי אנודייז והכל. כל מי שמעוניין בפרטים מוזמן לפנות - liorzahavi@gmail.com
למעשה רוב היחידות מהנגלה הנ"ל כבר מכורות - נשארו 1 או 2.. עוד אמורות להגיע בשבוע הבא ככל הנראה.
ברור שבחרתם את חומר הגלם מאלומניום כדי לחסוך במשקל, בדרך כלל לא נהוג לעשות חלקים שמתחכחים אחד בשני מאלומניום בגלל מקדם חיכוך מאוד גבוה הקיים בין אלומניום לאלומניום, ציפוי אנודי סולפטי באמת מקטין את החיכוך. אבל במקרים שחייבים שיתקיים חיכוך בין אלומניום לאלומניום משתמשים בציפוי אנודי קשה או קיים גם ציפוי אנודי משולב עם טפלון.
שחר ידידי,
אנחנו אכן מודעים לכך ולכן אין שום חיכוך בין אלומיניום לאלומיניום.
החיכוך היחיד שיש הוא אלומיניום של הבסיס אל מול ציר פלדה שרץ בתוכו בחור מגורז. זה הכל.
http://www.youtube.com/watch?v=ed_r5...eature=related
ליאור - הצלחתם להגיע לביצועים כאלה? כמה KV לדעת צריך בשביל זה ?
כדי להגיע לביצועים כאלו צריך פאן ג'ט קל מאוד, עם CG אחורי מאוד ו-3 ג'ירואים. ה-KV הוא הבעיה הכי קטנה שלך במקרה הזה.
היוםפ יצא לי לשחק עם הפאן ג'ט VT מעט והתקנתי עליו 2 ג'ירואים GA410 של ASSAN על הגאי הוקטור.
התוצאה - הפאן ג'ט ממש מחזיק ריחוף על הזנב במקום - די מדהים ! מה שכן - בריחוף צריך כמעט פול מנוע והיות ואין קירור אויר העסק מתחמם מהר מאוד - צריך מנוע חזק יותר ככל הנראה...
מצורפים - תמונה וסרטון.
אתה יכול להסביר איך חיברתה את הג'ירואים במקלט ואם עשיתה מיקסים או משהו?
אני גם מתכנן לעשות משהו דומה
הג'ירואים פשוט מחוברים בין הסרבואים למקלט. זה הכל.
האם חיבו צלעות קירו למנוה לא יהיה יותר טוב מאשר להחליף מנוע הרי כך המנוע יתחמם פחות וגם יניב יותר כוח.
נכון?
אי אפשר לשים צלעות קירור על OUTRUNNER. מה גם שכל צלעות הקירור בעולם אל יעזרו במצב שאין אויר שזורם על המנוע (ריחוף עם PUSHER)
ליאור - האם זווית המנוע משפיעה בצורה חזקה שמצריכה EXPO על ערוצי הווקטור ?
אני טס עם מיקס שמבטל את הוקטור בלחיצת כפתור, וללא EXPO.