Printable View
חשוב שתדע:
כשתרכיב ספור גדול יותר הדבר הראשון שתרגיש הוא ירידה במהירות.
לאור הבעיה לקרב את הפיניון לספור, ספור גדול יותר יאפשר להשתמש בעתיד בפיניון קטן ע"פ צרכי מערכת הבראשלס.
חשוב לדעת:
איזה ספור יש לך כרגע?
איזה ספור אתה שם?
לא צריך את התשובה עכשיו אלא בעתיד כדי לחשב את גודל הפיניון למערכת בראשלס.
רן ענבר
סבבה. היום לא הספקתי, מחר אעבור שם
טוב הולך ככה הייתי בחנות אמרו לי שאין ספור אחר רק מקורי התבאסתי מזה שיכללתי את מה שאמרת לי בקשר לזה שלא צריך להשקיע ברכב זה. יחד עם זה שאין הרבה אופציות, אני לא יסתבך ביבוא מערכת שאח"כ תתחמם ולא תתאים, לכן אמרתי לו להרכיב לי את המערכת שהוא מרכיב ושיחשוב טוב על משהו שלא יתחמם כי אני לא הולך להשקיע שוב בלהחליף אותה. בקיצור שיקול של בוא נסיים את הפרק הזה של המכונית הזאת בכבוד ועם כוח גם אם זה לא מנוע עוצמתי כל כך. זה הסט של הציטה 3250 אם זה עובד אצל השאר זה יעבוד גם אצלי
זהו, פעם הבאה אצייעץ איתך לפני קניית הרכב הבא
טוב.
תנחומי הכנים...
נקווה שאני טועה ושתיהיה מרוצה מהרכב והתוצאה.
רן ענבר
גם אני מקווה שאתה טועה. יחד עם זאת לא היתה לי ברירה או זה או להיות עם רכב ללא צמיגי כפות כי הוא מתחמם. קניית חדש לא באה בחשבון כרגע אז זה המקס. בשביל מתחיל זה הרבה :) אעדכן
עדכון: היום הסעתי.
הרכב "עף"... כנראה גודל הרכב והמשקל הנמוך עושים את שלהם. אני ממש מרוצה.
דבר אחד: בקפיצה הראשונה, הגלגל ניתק. חבר שלי אמר שאם אין לי משושה עם הברגה עם ניילון אז לשים לוקטייט. אני שואל אותך, האם כדאי להזמין סט עם ניילון שיהיה?
דבר שני: המנוע והבקר לא מתחממים אך בכבל סוללה מדדתי 70 מעלות. האם תקין?
א. לא בכל הברגים יש ניילוק [טבעת הפלסטיק שמונעת את השיחרור של האום]
לפעמים די בשיניים קטנות על האום כדי למנוע את פתיחתו.
אני לא שם לוקטייט על האום הזה.
ב. אני שמח שהמנוע והבקר לא מתחממים.
תמשיך לעקוב בנסיעות הקרובות.
ג. לגבי הכבל...
איזה כבל יש שם?
איפה מדדת על הכבל? על מגע חשוף או על הבידוד עצמו?
תזכיר לי איזו סוללה יש לך?
איזה מחברים יש על הכבל?
רן ענבר
היום הסעתי עוד הפעם כדי להיות בטוח זה הולך ככה:
מנוע 30-40 מעלות
בקר בחלקים ממנו הגיע ל-60 מעלות, הפלטה השחורה מתחת לצלעות הקירור.
יש 3 חוטים שיוצאים מהמנוע איפה שכתוב A B C (כחול, צהוב, כתום) : בחוטים האלו קרוב ליציאת המנוע נמדדו 80 מעלות.
מדדתי על הבידוד. הסוללה שלי 2 תאים zippy 5000 30c
קישור לסט http://www.skyrc.com/index.php?route...product_id=182
תיכף אצלם את הסט מורכב אצלי כולל סוללה
תמדוד את גוף המנוע.
איפה שהצבע האדום
רן ענבר
בוקר, טוב, 30-40 מעלות
מצד אחד הטמפרטורה על גוף המנוע בסדר גמור.
ומצד שני הנקודות בהן אתה מודד טמפרטורות גבוהות מדאיגים.
לא קרה לי מעולם שחוטים או מגעים התחממו ככה.
הנקודה היא שחוטים ומגעים הם לא נקודה שרגישה לחום.
האלקטרוניקה של הבקר רגישה מאוד לחום ו 60 מעלות ביום קריר כמו עכשיו יסכן את המערכת ביום חם.
אני מציע שתוריד את מספר השיניים בפיניון ב 2 שיניים ליצר ביטחון
ואז תמדוד שוב.
רן ענבר
טוב ככה יש לי בעיית חום מנוע מגיע ל-80 מעלות והמערכת מבצעת cutoff אמנם זה קורה אחרי הרבה זמן אבל…
מכיוון, שבניגוד למה שנאמר לי אין פיניון מתאים בגודל 13 (הנוכחי 15), אני רוצה לנסות צלע קירור ומאוורר למנוע.
אשמח לדעת איך לבצע את זה.
אם יש מאמר מתאים אשמח, אני רוצה לעשות את זה בעצמי.
כן רן, צדקת, יש בעיה לשפר את הרכב הזה מבחינת מגוון חלקים.
האופציה היחידה זה לעצב מחדש את השבלונה של בית המנוע וזה סיכון לדעתי זה לא חלק שמחליפים
אורי.
כשרכב עושה קאט אוף במזג אוויר חורפי של 10-15 מעלות מה יקרה במזג אוויר קיצי של 30 מעלות?
התשובה היא פשוטה: למנוע/בקר יותר קשה להתקרר והקאט אוף יקרה מוקדם יותר
יש שתי אפשרויות:
1. צלעות קרור+מאוורר:http://www.yeahracing.com/catalog/fo...c-179_180.html
בקישור תוכל למצוא ים דוגמאות שונות ומשונות
שים לב שגודל המנוע שלך הוא 540 וזו מידה נפוצה מאוד
2. קרור מים:http://www.efly.co.il/forums/showthr...2-%E1%EE%E9%ED
עוד לא ניסיתי אותו אז אני לא יודע לומר לך מה הוא שווה
בכל מקרה אני ממליץ לך לקרוא את המאמר הבא:תרשימי חיבור מאורר
רן ענבר
היי רן, מה עניינים?
בנוגע לקירור מים אני חושב שזה שלב למתקדמים ובכל אופן, אני לא הולך "להתאבד" על הרכב הנוכחי.
מה ששלחת לי הם מאווררים 5 וולט, לא ?
איפה מוצאים 12 וולט?
אין בעיה לקנות את המאוורר עצמו 5 וולט בדרום תל אביב.
מאוורר 5 וולט עובד מצויין על המתח של סוללת 2 התאים.
אני מסכים שהקרור אוויר יותר מתאים ומוצלח מקרור מהמים.
רן ענבר
היי רן,
מה שלומך?
ראשית כיילתי את המנוע והעלתי את התזמון של המנוע והמנוע נראה שפחות מתחמם ( צריך לבצע עוד ניסויים ) , יש פחות מומנט בהתחלה אבל המנוע כל כך עוצמתי שאין בעיה).
ראיתי כמה צלעות קירור. אני רוצה להזמין:
יש הבדלים בין הצלעות ? ( מאוורר אני יודע שכל פעם ילך אז פחות מעניין )
http://www.aliexpress.com/item/New-H...252270218.html
או
http://www.ebay.com/itm/NWE-RC-Model...item417d7c9e89
מה שכן, אני רוצה 2 מאווררים, אז האם כדאי לקנות 2 צלעות עם 2 מאווררים או צלע אחת עם 2 מאווררים ?
http://www.ebay.com/itm/RC-Motor-540...item3f461442d3
או
2 יחידות של מאוורר+ צלע קירור
משחק עם תזמון המנוע= משחק באש.
תחזיר את זה למצב הרגיל לפני ההסעה הבאה!!!
אל תתעסק בפרמטר זה.
המנוע שלך הוא מנוע 540
כל צלע שתבחר צריכה להתאים לגודל מנוע זה
מאורר אחד...שניים זה די קישקוש ולא ממש משנה.
המאווררים לא מחזיקים הרבה זמן מעמד גם ככה.
מאווררים אלו לא נועדו לליכלוך ולטילטולים שהם עוברים ברכב ולכן הם נשברים/מתקלקלים די מהר.
יחס העברה נכון ונמוך יותר הוא הפיתרון.
רן ענבר
בנוגע לתזמון איך אני יודע שמה שקינפגו בחנות הוא הטוב?
כמו שכתבתי בעבר. אין לי אופציה לשנות פיניון ברכב זה ניסינו בחנות, משום מה הפיניון 13 שיניים (כרגע מותקן 15) לא נוגע בצורה טובה עם הספור. אין לי איך לפתור את הסיפור רק מאוורר.
התיזמון של המנוע זה פרמטר שניתן לשינוי על ידי כרטיס תכנות.
לא ברור לי איך שינית את זה בלי כרטיס תכנות.
בחנות?
אני יקווה שלא נגעו בפרמטר זה.
לגבי מאוורר.
קח את הפרמטרים שנתתי לך למעלה ותבחר איזה מאוורר שבא לך.
רן ענבר
הסט הזה בא עם כרטיס תכנות ובאמצעותו שיניתי בגלל שקראתי מאמר שאמר שבסהכ זה משנה את נקודת שיא ההספק: זוית נמוכה שיא ההספק בטורים נמוכים וזוית גבוהה שיא ההספק בשיא הסל"ד. דרך אגב זה באמת מורגש.
הנה המאמר לא ראיתי שום אזהרה שם לגבי הכוון להיפך. מה דעתך ואם כן איך אדע לאן להחזיר? לדעתי ישפקטורי ריסט בכרטיס
http://www.rccaraction.com/blog/2014...-motor-timing/
אורי.
תעשה מה שבא לך...
אני מכיר גולש עם מערכת זהה ששיחק בפרמטר זה ונשרף לו המנוע...
המעכת שלך גם ככה עובדת ביחס העברה בעייתי ומתחממת, שינוי זה עלול להיות הקש ששבר את גב הגמל.
תעשה מה שאתה מבין.
רן ענבר
טוב, אני מקבל את העצה שלך. אתה בעל הנסיון :)
תודה רבה על העזרה עם החלקים.. אני מתחיל להזמין
אום ניילוק:
האם ההברגה של הסט הנ"ל תתאים? אני לא מבין בזה. את הדגם אני יודע - M4 ( אני משתמש בבוקסה 7ממ לפתוח אותו)
http://www.ebay.com/itm/10-PACK-STAI...item3377c907d1
נראה לי שכן.
גש עם הרכב לכל חנות ברגים באזור התעשיה הקרוב לנקום מגוריך/עבודתך ויתאימו לך אומים.
לדעתי ומהניסיון שלי ההברגות ברכבים הן סטנדרטיות לחלוטין.
רן ענבר
בוקר טוב ואני מתנצל מראש על השאלות החובבניות שלי - עד שאקבל פרקטיקה.. מה שכן מבטיח לא לשאול משהו פעמיים :)
אם התנתק לי חוט (צהוב) מהמנוע - אני מלחים אותו רגיל כמו שאני מלחים חוטים חשמליים, נכון?
תודה וסוף שבוע נעים
א. כן. הלחמה רגילה אך חשוב לוודא כי אין קצר עם המגעים הסמוכים.
ב. למה התנתק החוט?
מכה? הלחמה גרועה? או התחממות של החוט עד למצב של התכת ההלחמה?
רן ענבר
לדעתי מכה והלחמה גרועה ( לא אני הלחמתי - החנות). התחממות לא כי זה היה ממש בתחילת-נסיעה והעסק לא היה חם.
דרך אגב חוויתי כמה פעמים לפני זה בעיה בתחילת נסיעה- אולי זה קשור לזה. התשובה שהיצרן שלח לי במייל היא:
There may be a problem of the connector between the ESC and motor.
Please try to solder the wires to motor directly without the 4.00M banana connector
אני אבצע את ההלחמה כפי שהם מציעים
ההלחמה לא מתבצעת בחנות
המנוע מגיע מולחם.
הקונקטורים הם בננה 3.5 מ"מ לא 4 מ"מ [למיטב זיכרוני]
הייתי נמנע מהלחמה זו אלא אם כן מדובר במוליך חשמלי אחד רצוף
אל תלחים קטעים של אותו מוליך אחד לשני
תמנע בכל מחיר מקצר.
רן ענבר
אין בעיה ביקרתי בחנות שאני סומך עליהם נבדוק מחר איך העבודה :)
כמה לוקחים על הלחמה עם בכלל?
רן ענבר
לא כולם כמוך ידידי, לוקחים גם לוקחים הם חנות..
50 שקל 3 הלחמות. אבל לפחות אני יודע שעשו לי עבודה טובה איפה שהלכתי. חוץ מזה שלא תחשוב שלא ניסיתי אבל להלחים אנלא יודע בצורה שתעמוד בזעזועים.
3 הלחמות זה שלושת החוטים של המנוע?
או 3 זוגות של מחברים אחרים?
בכל מקרה... פעם באה שתרצה לחסוך 50 ש"ח תשקיע 25 ש"ח דלק של הרכב להגיע למודיעין.
רן ענבר
תודה חבר, מעריך את זה מאוד
צהריים טובים רן,
האם ניתן ליישר ציריה עקומה או שקונים דברים כאלו חדש? ( אין לי בעיה מחלציים וקדימה..)
תודה.
אפשר לישר ציריית מתכת אבל היא בחיים לא תיהיה ישרה ב 100%
אני לוקח לבנת אקרשטיין ודופק בעדינות על הציריה כנגד הלבנה.
יש לי פטישים מחומרים רכים כגון נחושת ועופרת למטרה זו (ובכלל).
וכמובן שכדאי לקנות סט נוסף
רן ענבר
שלום רן ולכולם,
אני רוצה לרכוש עוד סוללה. ( לא מספיק לי זמן ההסעה).
הסוללה שהמלצת לי בפעם הקודמת מצויינת ( סוללה ראשונה שלי אבל מתנהגת יפה ).
האם כדאי לרכוש בדיוק אותה סוללה שרכשתי בפעם הקודמת ? ZIPPY 5000mAh 2S1P 30C Hardcase Pack (ROAR APPROVED)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...APPROVED_.html
סדרי העדיפויות שלי: קודם כל שזה ישמש אותי בעתיד לרכב הבא. אח"כ שזה יתאים לרכב הזה.
אז האם לרכוש 2 תאים אותו מיליאמפר ובטח גם חשוב שתהיה אותה סוללה בדיוק?
או לרכוש סוללת 2 תאים יותר טובה?
תודה רבה :))
א. קודם שתדע מה הרכב הבא ורק אחר כך אוכל לומר לך אם הסוללה תתאים.
ב. התנאי הראשון לשימוש בסוללות כזוג [רכב עם 4 תאים] הוא היסטוריה זהה
ובתנאי הזה אתה כבר לא עומד כי סוללה אחת חדשה ושניה לא...
ג. קנה את הסוללה הזו ובעתיד נראה מה יקרה ברכב הבא...כרגע, יותר חשוב שתהנה ממנה ברכב הזה
רן ענבר
בוקר טוב רן,
heatsink + fan הגיע.
במאמר שלך כתוב שהכי גרוע לחבר אותו ביציאה של ה-5 וולט. יש דרך טובה לחבר אותו או שפשוט ככה וזהו?
קובץ מצורף 123658