בשעה טובה קניתי טיסן חדש :)

הזמנתי כבר את הסרוואים האלה
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...13sec_47g.html

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי guyst

בעיקרון חישוב "כוח" בטיסן הוא מספר הוואטים.
חישוב "קר" ותיאורטי של הוואטים (פנימה, כי החוצה לפרופ יש איבוד עקב חוסר יעילות המנוע) הוא:
זרם (אמפר X וולט = וואט
במקרה של שני המנועים האלה, הם אמורים למשוך אותו זרם (סביב ה-40A), לכן אמורים לספק אותו כוח.
אבל, אני מניח שהמנוע הגדול יותר יסובב פרופ גדול יותר ויתן יותר כוח. ההבדל במשקל המנוע די זניח בהשוואה למשקל הכללי.
לגבי צריכת הזרם \ זמן טיסה, הוא יהיה מאוד דומה.

---

גיא לפחות ע"פ הנתונים באתר ה G46 מסוגל לעבוד בחמישה תאים מול ה 32 שמוגבל לארבעה.
על פי חישוב כזה הוא מסוגל לתת הספק גבוה ב 25%.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AmitB

גיא לפחות ע"פ הנתונים באתר ה G46 מסוגל לעבוד בחמישה תאים מול ה 32 שמוגבל לארבעה.
על פי חישוב כזה הוא מסוגל לתת הספק גבוה ב 25%.

---

מסכים, כתבתי את זה גם שה-G46 מסוגל לעבוד ב-4 תאים, יניב שאל 4 מול 4 תאים.

הסטאפ מתחיל להגיע...רק יש לי 2 שאלות קטנות ברשותכם:

הזמנתי פרופ APC 13X8 SPORT וגם APC 13X6.5 E
הפרופים האלה יתאימו לי לטיסן נכון ?מה ההבדל ביניהם בכלל( בין ה E לבין הSPORT )
הזמנתי גם מעץ מהסיני אבל ניראה לי שארד מהעניין כי אם בטעות בנחיתה הפרופ יתחכך עם הריצפה כל התושבת תתפרק(לדעתי)

משהו נוסף בקשר לסוללה...
הזמנתי אחת ננוטק 4000MAH 35C 4S
ואני רוצה להזמין אחת של 5 תאים..רק אני לא יודע איזה 4000MAH או 5000MAH וכמה C ...והיא גם שוקלת יותר מה- 4 תאים(כ-150 גרם יותר).

שמתי לב גם שבסוללת 5 תאים יש קונקטור 5.5mm אני מתכוון להחליף אותו ל- 4mm האם זה בסדר ?

תודה :)

ה 13X8 בטוח מתאים מכיוון שאני מטיס איתו.
אני חושש שה 16 יהיה גדול מידי.

עדיף להטיס מטוס עם סוללות זהות, או לפחות עם אותו מספר תאים.
אם תשתמש בסוללות עם מס' תאים שונה (4-5) יכול להיות שתצתרך להגדיר את הגבלת הזרם בצורה שונה לכול אחת. זה תלויי באיזה בקר אתה משתמש.
אם תשתמש בסוללות בעלות משקל שונה, תצתרך להתאים את מרכז הכובד בצורה שונה לכול אחת.

ברק.

בטעות רשמתי 16-תוקן
בקשר למרכז כובד זה בטוח יהיה שונה
אבל לא הבנתי למה צריך להגדיר את הגבלת הזרם...זה הבקר שברשותי
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=10331

דרך אגב ברק אצטרך שתגיד לי בדיוק מאיפה אתה בודק את מרכז הכובד שלא יהיו לי טעויות בקשר לזה...
תודה.

לאחר שכבר הזמנתי סוללה אחת ננוטק 4000MAH 4S 35C , שוקלת 427 גרם.

אני רוצה להזמין עוד סוללות אבל מפאת חוסר מזומנים חיפשתי סוללות זולות יותר וראיתי את אלה...

1. http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...4S1P_20C_.html
היא שוקלת 399 גרם, 4000MAH 20C ... מחירה כ- 36 דולר כולל משלוח.

2.http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...4S1P_20C_.html
היא שוקלת 313 גרם, 3000MAH 20C ומחירה עוד יותר זור כ- 26 דולר כולל משלוח.

מה אתם אומרים ? שווה ? (הבנתי מברק שיש לו את אוטו טיסן שהוא משתמש עם סוללה 5000MAH 20C והוא אמר שיש מספיק כוח)

או שעדיף קצת לחכות קצת ולהזמין כמו הראשונה שהזמנתי- הננוטק...

השאלה שלי היא גם מה יהיו ההבדלים בזמני הטיסה ובכוח ? (מה עדיף יותר מיליאמפר או פחות משקל ?)
תודה.

אני מציע לך להביא בחשבון את זה:
http://www.leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001225313

אני, לא ניסיתי אותם ואין לי מושג איך הם, אבל נראה לי שאם אני אחליט על 5000 4 תאים אני בהחלט אבדוק אותן...

אלה סוללות ממש זולות, מה שבטוח שהסוללות לא איכותיות במחיר כזה אלה אם כן מישהו פה הטיס איתן ויכול להגיד לי אחרת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yanivoz

לאחר שכבר הזמנתי סוללה אחת ננוטק 4000MAH 4S 35C , שוקלת 427 גרם 55 דולר .

אני רוצה להזמין עוד סוללות אבל מפאת חוסר מזומנים חיפשתי סוללות זולות יותר וראיתי את אלה...

1. http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...4S1P_20C_.html
היא שוקלת 399 גרם, 4000MAH 20C ... מחירה כ- 36 דולר כולל משלוח.

2.http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...4S1P_20C_.html
היא שוקלת 313 גרם, 3000MAH 20C ומחירה עוד יותר זור כ- 26 דולר כולל משלוח.

מה אתם אומרים ? שווה ? (הבנתי מברק שיש לו את אוטו טיסן שהוא משתמש עם סוללה 5000MAH 20C והוא אמר שיש מספיק כוח)

או שעדיף קצת לחכות קצת ולהזמין כמו הראשונה שהזמנתי- הננוטק...

השאלה שלי היא גם מה יהיו ההבדלים בזמני הטיסה ובכוח ? (מה עדיף יותר מיליאמפר או פחות משקל ?)
תודה.

---

אשמח לעוד תגובות :)

עם מנוע ניטרו וגודל המיכל באסקפייד אתה יכול לטוס 10-13דקות ועוד ישאר דלק ספייר

גם בחשמלי אפשר לטוס 10 דקות. אבל מה הקשר ?
שאלתי בנוגע לסוללות.

טוב אז השבוע הגיע לי כל הסטאפ סוף סוף....:cool:

עכשיו חיברתי את האלקטרוניקה לבדוק שהכל עובד...

שמתי לב שכשהמנוע מתחיל להסתובב הוא מקבל מין מכה קטנה(כאילו עובר הילוך) ואחר כך בסדר..

האם המצב תקין ? להזכירכם מנוע טורניגי G46. (אולי התיכנות של הבקר דרך השלט לא היה נכון?)

נ.ב וואוו יש למנוע כוח עצום !! :p

יכול להיות שברגע שתשים פרופלור הוא לא יתן מכה.
אני חושב שגם אצלי הוא עשה כזה דבר אבל לא נראה לי שזה משמעותי.

אם יהיו לך עוד שאלות לגביי הבניה שלו, תגיד לי.


ברק.

עם פרופ זה נותן את המכה.
אם נגיד מאפס אחוז מצערת אני מעביר במהירות ל 50 אחוז אז יש מן דילאי בגלל המכה
המכה מגיעה בערך ב 10 אחוז

תודה אחי.

חשבתי שהמכה מגיעה ברגע שמפעילים את המצערת.
אם היא ב 10% יכול להיות שיש בעיה במנוע, אבל זאת רק השערה.

אולי זה ב 5 אחוז אני צריך לבדוק את זה עוד פעם

אולי הבעיה בבקר?
אם אחבר את המנוע לבקר אחר 50 אמפר למרות שהמנוע מיועד ל 60 אמפר רק כדי לבדוק וכמובן
לא אעלה מצערת יותר מידי זה בסדר נכון ?

היום עשיתי טסט פלייט (יותר נכון עדי עשה) היה צריך להוסיף קצת משקל מקדימה וחוץ מזה הכל היה מושלם מבחינתי.

לאחר כל הכיוונים השלט הגיע אליי והטסתי קצת.

ומה שיש לי לומר הוא שהטיסן טס מדהים!! יש לו כוח, יש לו נוכחות, מאוד אהבתי את ההתנהגות שלו באוויר, אני מרוצה :o

אין וידיאו כי לא יצא לצלם אבל טיסה הבאה אשתדל לצלם ולפרסם כאן.

ותודה רבה לעדי ועמיחי שעזרו לי מאוד מהכיוונים ועד לנחיתה(שאני צריך ללמוד לנחות יותר לאט:))

יאללה להזמין עוד סוללות :D

תתחדש באמת טיסן ניפלא
גם מחזיק נייף , מגללגל יפה מדויק ובנוי חזק - סטאפ מושלם וחזק (מנוע בקר סוללה יורדים קרים )
נחיתות חמאה שאדי מנחית :D
תהנה

עמי