פרויקט חדש ומגניב - F-86 Sabre סילוני מוסב לחשמלי ממש כאן בארץ הקודש

הכל תלוי בדחף שלו .. ומה הדחף שאת נותן לחמש קילו -+ שיש לך ?

הסטאפ שלי אמור לפתח כ-6-7 ק"ג דחף ככל הנראה.

עוד חבילה הגיעה, הפעם סרבואים של INO-LAB לכל הטיסן (בגודל רגיל, מיני ומיקרו).

מחכים רק לסוללות ולכני הנסע ואז הכל יהיה בידיי להתחיל את הפרויקט.

בשעה טובה גם כני הנסע של ROBART אצלי ביד כולל ברקסים, גלגלים, סטראטים ומערכות מתקפלים.

כרגיל עבור רובארט - הציוד באיכות יוצאת מן הכלל.

נראה מעולה!‏ ( וכבד) :) תתחדש.

היום בשעה טובה הגיעו הסוללות - 2 פקים של THUNDER POWER Extreme V2 עם 6 תאים כל אחת בקיבולת 5000 מילי אמפר שעה. סה"כ לטיסה אחת 12 תאים (מאוד טעים!) 5000 מילי.
בתמונה מצולמות ליד סוללות מקבילות של טנדר פאוור, 3 תאים 2250 מילי, לצורך השוואת מידות.

כמו כן הגיע ה-BELL MOUTH המדהים מקרבון של שובלר עבור מניפת ה- DS-94.

אפשר להתחיל לעבוד :)

טוב חברים, לאחר סיום האף 16 הסילוני שלי (ראו שרשור בפורום טיסני דלק) הבניה של ה-F86 החלה רשמית.

כבר בתחילת הדרך היה ברור שלא כל המנגנונים בטיסן יישארו כפי שהם מגיעים, כך למשל כל מנגנון היגוי הגה הגובה והגה הכיוון.

לאחר קצת שבירת ראשים עם ידידי רביבוס הוחלט להתקין את הסרבואים של הגה הגובה והגה הכיוון כפי שעיניכם רואות בתמונות.

התקנה זו נפוצה בעיקר בהוטליינרים בגלל עומסים על ההגה. מה הייתה ההתקנה המקורית שלא היית מבסוט ממנה?

המנגנון המקורי היה בעל JOINER מאלומ' שמחבר את 2 הגאי הגובה, עם ניירוד גמיש שרץ דרך כל הגוף אל החרטום שם יושבים הסרבואים. מאוד לא אהבתי את הרעיון המקורי כי יש לו הרבה חופשים, למרות שהוא כבר הוטס בהצלחה על הטיסן הזה עם טורבינות.

היות ומייצב הגובה דק מאוד, הייתי חייב להשתמש בסרבואים קטנים מאוד כדי להשקיע אותם בתוכו. השתמשתי בסרבו של INO-LAB הקוריאני בעל 2 ק"ג/ס"מ דחף, עבור כל צד בהגה הגובה. אני מאמין שזה יהיה מספיק.

כל הכבוד ליאור ...
את ממש פורה בנושא הטיסנים..[מה קורה עם מסוקים]?
עוקב אחרי הפרוייקטים שלך וגם המעורבות שלך בכל הפורמים בעזרה והכוונה ...לחברה שצריכים עזרה.
אין ספק שהזמן עושה לך רק טוב ..
קבל ח.ח.
שהינו אבי

אבי,

אני משתדל לעסוק בכל התחומים.

תודה ושבוע טוב.

הסרבואים של המאזנות והמדפים כבר מורכבים, וכן התחלתי את התקנת כני הנסע.

היום התחלתי לעבוד על המניפה.
ראשית יש להדביק את התושבת לגוף המניפה.

הדבקת התושבת למניפה של SCHUEBELR מתבצעת כך:
1. הדבקת הלשוניות שעליהן המניפה יושבת לתושבת עצמי (צורת חצי עיגול) תוך תשומת לב לכך שכל העסק ייצא ישר ומקביל.
2. חספוס משטח המניפה היכן שהתושבת יושבת עם נייר לטש עדין.
3. הדבקת כל התושבת לגוף המניפה לאזור המחוספס עם CA תוך תשומת לב שהכל ישר.
4. עיגון סופי בעזרת דבק אפוקסי תעופתי LOCTITE HYSOL (24 שעות לייבוש) מעורבב עם מעט צבע שחור ע"מ לצבוע אותו בצבע נעים לעין על המניפה השחורה.

והתוצאה - לפניכם.

גררר קרבון

היום עבדתי עוד קצת על המניפה.

ראשית כיסחתי את החוטים מהבקר לחלוטין והלחמתי אותו ישירות למנוע (לא היה קל! המלחם שלי חזק ובכל זאת מתקשה עם מגעים כה גדולים).

אחרי כן מיקמתי את הבקר ב-FAIRING מאחורי המנוע (כולל פתיחת הקרבון כדי לאפשר לגוף הקירור של הבקר לבלוט).

ולבסוף הרכבתי את המנוע לתוך השראוד, ועליו את המניפה. התמונות לפניכם.

השלחתי את החוטים המאריכים בתוך הגוף מהסרבואים של הזנב כלפי החרטום והתחלתי לעצב ולמקם את צינור הפליטה מפיברגלס (THRUST TUBE).

ליאור אפשר לדעת איזה סוללה סינית מקבילה לTP ? שם?

שום סוללה סינית לעולם לא תקביל ל-TP לעניות דעתי. TP רמה אחת (לפחות) מעל כולן.

נראה לי לצלם כל שלב ושלב מאריך את העבודה פי 2 - הוא כבר יכול היה לטוס.

נראה מיליון דולר!!
תתחדש, ואני בטוח שהוא יטוס אצלך כמו שד!

ניסן

ניסן אחינו, אני לוקח את הזמן עם הבניה, ועושה אותה בכיף.
בסופו של דבר אני צופה שהוא אכן יטוס כמו שד משחת !

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ליאור זהבי

שום סוללה סינית לעולם לא תקביל ל-TP לעניות דעתי. TP רמה אחת (לפחות) מעל כולן.

---

http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gif

תשמע זה אחד הדברים היפים שראיתי אני מת לראות את זה טס:D
תגיד אתה הולך להשתתף עם כמה מהכלים שלך באירוע במצדה?:confused:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי dvireini

תשמע זה אחד הדברים היפים שראיתי אני מת לראות את זה טס:D
תגיד אתה הולך להשתתף עם כמה מהכלים שלך באירוע במצדה?:confused:

---

אינני לוקח חלק פעיל בתחרות, אך אני צפוי להופיע במפגן.

לאחר בחינה מחדש של מספר גורמים וצפייה בסרטון של הטיסן עם סטאפ דומה, הגעתי למסקנה שהמניפה של שובלר גדולה מדי לפרוייקט הנ"ל, והחלטתי להחליף אותה במניפת PRO MIDI FAN של WEMOTEC (בקוטר 90 מ"מ) עם מנוע של MEDUSA 036-070-1000V2SE עבור אותם 12 תאים שכבר יש לי.

כמו כן המניפה החדשה, היות והיא קטנה יותר, תוכל לקבל כונס סגור לכל אורך גוף הטיסן, מה שיעשה לי חיים הרבה יותר קלים.

בתמונה המצורפת - עיצבתי מחדש את צינור הפליטה (שהתאים למניפת 120 מ"מ) כדי שיתאים בדיוק בתור כונס למניפה 90 מ"מ. מצורפות תמונות.

צינור הפליטה החדש אגב, יהיה עשוי פשוט ממיילר מגולגל.

מה זה מיילר? נראה מצוין