Printable View
אני מבין שיש עוד כאלה שממליצים על בלזה למתחילים ...
אני רק מקווה שהמדריך יודע גם לתת שיעורים בדבק חם, דבק עץ, סוגי בלזה שונים, איפה רוכשים רצועות בלזה ... איך להדביק בצורה נכונה כנפיים, גוף , ואיך לבנות חזרה את תושבת המנוע ... וכולי וכולי ...
בלזה = 90% על הקרקע, ורק 10% באויר, אני אישית לא מטיס כזה גם בכשהוא מגיע כמתנה.
בהצלחה למתחיל ! :D
עם אתה כותב את זה כנראה שאף פעם לא הטסת בלזה....ציטוט:
נכתב במקור על ידי noamlevi
עמרי, יודעים שאתה תותח בלהטיס, לא צריך תזכורת... (לעומת זאת, בשמירה על זכויות יוצרים עוד צריך לעבוד איתך, רציתי לראות שוב את הסרטון. בטח שאני זוכר את הסקירה, אפילו הגבתי שם)ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמרי רז
אבל יש הבדל בין מטיס כמוך לבין מתחיל. טריינר קלאסי בנוי אחרת לגמרי - לא זכור לי טריינר עם גוף שבנוי מגפרורי עץ מודבקים (מבין שאני מגזים). אתה רואה אילו התעללויות עוברים טריינרים בנחיתות (אתה מטיס עדיין עם Guy1A?)... עם אסתי (GuyST) לדוגמא היינו צריכים לעבוד קשה מאוד על הפאן קאב עד שהרשינו לו לקנות את האולטימייט המדהים (וגם שם הוא שיטח את הגלגלים פה ושם - מחלה של הטיסן כמו שהוא תיאר) - שאגב נמכר באחלה מחיר! (יש הנחה לסטודנטים?)
לא ידעתי שחסמו..
הנה זה כבר מתוקן, דווח אם עדיין יש בעיות עם זכיות יוצרים :cool:
http://www.youtube.com/watch?v=EssAD...8&feature=plcp
עדיין חסום
האמת אתה צודק - אני עסוק בלתקן את הטיסן אחרי כל ריסוק מחדש - אתה שוכח שמדובר בבחור מתחיל והבלזה לדעתי מרחיקה הרבה אנשים מהתחביב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי yuval-the-pilot
יתחיל בלהבין לאן הרוח נושבת, יתתחיל בטיסן פשוט שגם אם נופל לקרקע לא נהרס ברמות קשות ... ואז ימשיך כלאחר כבוד למטוסים למתקדמים...
- אתה יכול לראות את כל מטוסי הבלזה ביד 2 ולהבין שלהרבה אנשים הבלזה היא המטוס האחרון שהם הטיסו.
- ובעצם כל אדם רשאי לדעתו וכמו שאמרתי - בהצלחה לטייס המתחיל לא משנה במה יבחר - רק שישאר בתחביב מספיק זמן בכדי להחזיק מטוס באויר.
מישהו ב-EMI לא אוהב אותך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמרי רז
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ebay007
מתן, אתה בחור נבון וצודק במה שכתבת כאן
אבל עדיין צריך להבדיל בין דעה לידיעה
כשאני מתייחס למתחיל, אני מתייחס לצרכים של מתחיל, למסלול המאד מוכר לי ממאות מתחילים אחרים, ולדרך הכי טובה להביא אותם מהר ככל האפשר לעצמאות.
גם אתה לו היית מתחיל בביקסלר, הבסיס שרכשת בעמל רב היה נרכש בפחות זמן ובכיסוי של יותר אפשרויות.
משום מה בפורום הזה חושבים שטיסנאות זה רק טיסני גלגלים מהסיני. זה החלק הכי ירוד בטיסנאות ואפילו סוג של "בן חורג"
זה שהרוב כאן עוסקים בזה לא משנה את העובדות שזה חלק אחד בודד מתוך עולם טיסנאות שלם שמכיל בתוכו כל כך הרבה יותר, ושאינו מוכר בכלל לרובם הגדול של יושבי הפורום (בעיקר הצעירים שבכם)
כל מילה בסלע!ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
אני החלטתי ללכת בדרכו של עודד(ביקסלר) ועוד חודש נראה מה יהיה.. אני סומך על עודד ועל הידע הנרחב שיש לו ועל הנסיון עם כל כך הרבה מתחילים ולכן עשיתי מה שהוא אמר....
נראה תוצאות בעוד כחודש-חודשיים.... ;)
היום הטסתי לראשונה ביקסלר - של משה, לטסט פלייט. טיפה עצל אבל מאד מאד חמוד וסלחן ונעים להטסה.
לדעתי אין ספק שלמי שמעולם לא הטיס טיסן הוא יהיה יותר קל להתחלה, בהשוואה להתחלה שלי עם הפאן קאב- שגם באה לי די בקלות יש לציין. מצד שני, הוא הרבה פחות חד ואקרובטי מהפאן קאב שלי. הוא לא מטפס חזק ואין לו הרבה כח מתפרץ, אבל הוא דואה חבל על הזמן! בזמן שהפאן קאב בלי מנוע תוך 10-20 שניות מתחיל לצנוח. ובגלישה חדה הביקסלר מפתח מהירות מרשימה.. הוא נוחת בניחותא ובכייף בכל מקום בלי דאגות, אבל ללמוד לנחות על גלגלים זה דבר אחר לגמרי.
בקיצור- מההתנסות כמתחיל עם פאן קאב, יכול מאד להיות שעם ביקסלר יותר קל להתחיל אבל לטעמי הפאן קאב יותר מעניין וכייפי להטסה. מצד שני, יכולת הדאייה של הביקסלר פותחת אופציות לfpv ולזמן שהייה ממושך באוויר שלפאן קאב אין. אז יש יתרונות לכאן ולכאן, עניין של טעם אישי כנראה למה כל אחד מתחבר. לגבי טריינר בלזה- לא התנסיתי אז אין לי דעה בעניין.
Gil Friman
שישי בבוקר באנדרטה
למכירה ג׳יירו ספרטן קווארק כחדש
-------------------------------
T-rex 500E 3GX
T-rex 600esp
Multiplex FunCub
Hitec Aurora 9
אחלה מסקנות!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Friman
מידי פעם אני מביא את הביקסלר שלי לחברים, אחד מהם הוא מתחיל שמטיס פאן קאב... הוא השתעמם!! אבל מצד שני נתתי גם לכאלה שלא הטיסו מעולם והם הצליחו לעשות איזה הקפה.....
לגבי דאיה- כרגע הוא משמש אותי כדאון צוקים ואני מאוד נהנה ממנו אפשר אפילו לזרוק אותו בלי מנוע ומהר מאוד הוא יעלה בגובה :)
וגם בהטסה רגילה עליתי לגובה וסגרתי מנוע והצלחתי לדאות איתו כמעט 8 דקות :)
מסקנה, הביקסלר משעמם אחרי כמה טיסות בזמן שהפאן קאב וטריינרים אחרים עם גלגלים יאתגרו יותר לאורך זמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Friman
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyst
ידידי היקר, אתה לא לוקח בחשבון עובדה פשוטה:
המילים שלך מייצגות מיעוט קטן בעולם הטיסנאות, ורוב המיעוט הזה נמצא בפורום הזה. כמו כן אף אחד מהם אינו תלמיד אלא מטיס וותיק.
הפורום הזה הפך להיות פורום חברי הוביקינג ושות' . זה חלקיק מעולם הטיסנאות ולא מייצג כלום.
אני פוגש מספיק טיסנאים שלא יעלו על דעתם להטיס אף פעם טיסן גלגלים מקלקר, ומסתבר שהם הרוב המקצועי והמתקדם.
אני מטיס כבר כמעט 50 שנה וטיסן נוסח פאן קאב משעמם אותי עד מוות (כנ"ל ססנות למיניהם וכו'), בעוד שהביקסלר ממשיך לענג אותי המון.
הסיבה היחידה שמקצוענים אחרים לא מדווחים על הנאה מביקסלר, זה בגלל שאינם עוסקים בהדרכת מתחילים מהסוג הנ"ל, אבל כל מקצוען שהטיס איזיסטאר בזמנו או ביקסלר בימינו אהב אותו מאד.
רק השבוע יצא לי להטיס ביום אחד 50 ביקסלרים!!! כולם התענגו על כך ביותר (גם אני). לא היה שום סיכוי להנאה עם כל טיסן אחר בתנאים שהיו (והיו טיסנים אחרים שאיפשרו ביקורת על הנושא).
העברתי שיעורי הטסה עם הרבה סוגי טיסנים, ראיתי את התוצאות: כולם לומדים להטיס בסוף, אבל מי שמטיס ביקסלר ,הופך יותר מהר לעצמאי, מפלס המתח ההרסני קטן בהרבה, הבנה מהירה ומעמיקה יותר של עקרונות הטיסה ולא מעט מלומדי הגלגלים לא מבינים את זה אף פעם גם אם הם הפכו למטיסים טובים (שזה תלות בקורדינציה ולא בשכל)
אינני פוסל כל בחירה של אדם לגבי הטיסן האהוב עליו, ובתנאי אחד: שהוא יודע מה הוא אוהב ורוצה. עדיין לא קיים מתחיל כזה
וכשלמישהו מכאן תהיה סטטיסטיקה שונה משלי, אשמח לשמוע
סטטיסטיקה שתתבסס על מאות תלמידים ולא על טעם אישי...
עודד ידידי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
על טעם וריח אין להתווכח, כל אחד עושה מה שהוא אוהב.
אפשר לזלזל בסיני, אבל שם תוכל למצוא טיסני קלקר, בלזה, EDF, מסוקים, רחפנים, FPV, דאונים וועוד, אז להגיד שזה חלקיק מעולם הטיסנאות זה לא מדוייק.
להגיד שהפורום הזה מייצג מיעוט מעולם הטיסנאות זה לדעתי קצת פזיז מצידך. יש פה ילדים בני 8 (חלקם משתתפים באליפויות עולם) ועד מבוגרים שמטיסים עשרות שנים. יש פה מטיסים מכל מגוון הטיסנים שאותם ציינתי בשורה מעל. יש פה מטיסים שאתמול התחילו ועד בעלי ניסיון רב מאוד. אני חושב שזה אחד הפורומים המובילים בארץ ואם הוא לא מייצג, אז איפה כל הטיסנאים נעלמו?
לא מתחרה בסטטיסטיקות שלך אלא מסתמך על ניסיוני בתחביב עם מספר לא מבוטל של סוגי טיסנים וניסיון של הרבה חברים כולל אנשים פה בפורום.
טיסני גלגלים עושים לי את זה ומאתגרים אותי הרבה יותר מהביקסלר... ד"א, כל הכבוד על הטסה של 50 ביקסלרים ביום אחד... חבל שלא צילמת את הטייסת... :)
הביקסלר אותי משמש ל-FPV בלבד כי מעבר לזה משעמם אותי, לא חד בטיסתו ואין לו את אתגר ההקפות וה- Touch and Go.
עצתי למתחילים, היצמדו למדריך אשר יסביר לכם את היתרונות וחסרונות בכל טיסן מתחילים, בין אם דאון כמו הביקסלר או טריינר גלגלים, ואז תחליטו בעצמכם. הכי טוב להגיע לשטח ולראות בעיניים.
על דבר אחד אינני מסכים איתך, הבנה מעמיקה של עקרונות הטיסה יכולה להתבצע גם בביקסלר וגם בטיסן גלגלים באופן דומה, הלוא באויר הם טסים די זהה. אבל, לגבי המראה, הקפה ונחיתה, אלה עקרונות טיסה והרגלים לא טובים (כמו ריצת המראה, שימוש בהגה כיוון, או נחיתה מסודרת על מסלול) שנרכשים בטיסן מסוג הביקסלר.
רק לציין שזו המסקנה שלך, לא שלי ;).ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyst
אני הטסתי את הביקסלר של משה לדקה שתיים לוודא שאין צורך בקיזוזים ושהמיקס מאזנות שהגדרנו תקין ולא יותר מזה. נהניתי מאד מהדאייה שלו ומהנחיתה החלקה אבל המחסור בכח זמין והסלחנות היתרה קצת איכזבו אותי; מצד שני ראיתי איך בתוך סוללה אחת בלבד משה השתחרר מהלחץ ונמרח לו חיוך ענק, ככה שכנראה אכן להתחלה הטיסן הזה נותן הרבה ביטחון.
התחושה שלי היא שאם הייתי מתחיל עם ביקסלר ואז מטיס לראשונה פאן קאב זה היה בא לי פחות בטבעיות בעיקר בהמראה ובנחיתה לעומת המצב ההפוך שהיה היום. מצד שני לא צברתי מספיק התנסות על הביקסלר ולא קיבלתי מעולם הדרכה בהטסת דאונים, כדי לזהות את הערך המוסף בלמידת עקרונות הטסה נכונה שעודד טוען שהביקסלר נותן. יכול מאד להיות שאם אטיס בעתיד דאון שכזה אכן אגלה שיש לי הרבה ללמוד ממנו, ואולי לא. בכל אופן היה נחמד מאד היום גם עם הביקסלר וגם עם הפאן קאב...
Gil Friman
שישי בבוקר באנדרטה
למכירה ג׳יירו ספרטן קווארק כחדש
-------------------------------
T-rex 500E 3GX
T-rex 600esp
Multiplex FunCub
Hitec Aurora 9
גיל , תודה על הטסט פלייט . באמת השתחררתי אחרי מספר דקות , אפילו הפתעתי את עצמי .
לדעתי תחושת הביטחון בגלל היציבות שלו דווקא היא הבעייתית.
כי אם לא קשה להטיס, לא קשה לנחות, ואין שום אתגר, אז מה הרווחנו?
נכון שמקבלים עצמאות מהר, ושמבינים איך להטיס אותו בשיעור הטסה אחד. אבל זה מה שנכון?
כי כשהטיסן הבא יהיה טיסן ללא יכולת דאייה, והוא יהיה יותר מהיר איך הוא ידע להציף? איך הוא ידע שהוא בא במהירות נכונה? ועוד הרבה דברים אחרים שאי אפשר להתחמק מהם. (אלא אם רוצים "להיתקע" אם טיסנים דאונים)
הנחיתות שלי עם הפאן-קאב עדיין לא מושלמות, ובכל זאת קל לי לנחות עם יאק 55. כי מראש הפאן קאב מאתגר אותי, ותמיד יש מה להשתפר.
יובל, תן לי סיבוב בשביל שאני אוכל להכריע את העניין. :cool:
לא נראה לי שמחר יהיה לו מקום באוטו :pציטוט:
נכתב במקור על ידי ebay007
תתנחם בזה שהיאק 55 יבוא ;)
נ.ב.
מחר טסט להליוס??
האתגר הראשון שיש למתחיל הוא ללמוד איך לשלוט בכלל בטיסן, ולהיות מסוגל לחזור עם טיסן שלם הביתה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ebay007
אין סיכוי שאחרי הטסה אחת הוא יטיס אותו באמת כמו שצריך.
הוא צריך להטיס אותו הרבה יותר מזה.
אתה רוצה אתגר? קפוץ למים העמוקים עם ידיים קשורות ותנסה לצוף עם הראש מעל המים...
תבין, ההיפך הוא הנכון, אתה צריך לתת למתחיל טיסן שיאפשר לו לעשות טעויות וגם לתקן אותן בזמן כדי שלא ירסק.
מדריך מנוסה יכול להתבונן מהצד ולדעת בדיוק מתי המתחיל באמת יודע להטיס נכון ולא רק יודע להטיס.
פאן קאב באמת יותר תזזיתי - אבל תמיד אפשר להקטין את תנועת ההגאים ולהוסיף אקספוננט וכך למתחיל יהיה הרבה יותר קל להטיס אותו, כמעט כמו את הביקסלר.
טעות נפוצה שיש למתחילים היא שהם מטיסים דאון ממונע כאילו הוא טיסן מנוע רגיל.
עם דאון אתה צריך לדאות.
מי שמטיס דאון ממונע עם מצערת פתוחה כל הטיסה בעצם לא דואה איתו. (פרט ל-FPV שסוחבים ציוד כבד ואמורים לטוס למרחק...)
אני חבר בקלוב ראשל"צ כבר שנים והתחלתי את דרכי בדאוני רדיו מבלזה לא ממונעים כלל - ספיריט, וג'נטל ליידי.
שניהם עם מוטה של 2 מטר כנף ושני ערוצים בלבד - הגה גובה וכיוון.
עם המדריכים שהיו לי בקלוב למדתי את עקרונות התעופה וגם איך להטיס כמו שצריך.
תאמין לי, נחיתה זה דבר לא מסובך כ"כ, אבל ללמוד לתכנן מסלול נחיתה לנקודה מדוייקת ללא מנוע - זה אתגר בפני עצמו למתחיל.
מי שלמד להטיס דאונים ככה - יידע להתמודד עם טיסן ממונע אשר המנוע שלו כבה, יותר טוב ממי שהטיס תמיד רק טיסנים ממונעים.
דווקא מטיס דאונים יידע בדיוק מהי המהירות הנכונה ומתי צריך להציף.
מדאונים אפשר ללמוד המון.
וראיה לכך, כשבאתי להיבחן ליחידת מטיסי החוץ של המזל"טים נתנו לי להטיס בפעם הראשונה טיסן עם גלגלים ומנוע, ועם 4 ערוצים (שחק נדמה לי)
ותתפלא - הטסתי אותו ללא כל קושי.
אפילו נחתתי על המסלול, ומן הסתם עברתי את מבחן הקבלה.
והנה דוגמא למישהו שהצליח להטיס ביקסלר וגם "לנחות".
זו דוגמה למישהו שצריך ללמוד עוד הרבה - כי הוא מטיס בכלל לא טוב (ואני לא מדבר רק על הנחיתה).
http://www.youtube.com/watch?v=fsymTsBPjxI
הקטע הזה בוידאו הוצא מהקשרו - הרעיון שם הוא להראות שגם הדיוט יוכל להטיס ביקסלר ואפילו לבצע "נחיתה" שמאפשרת המראה אח"כ (Any landing you can walk away from is a good landing).ציטוט:
נכתב במקור על ידי Liav
אוקי, אז כנראה שלא הבנתי את מטרת הסרט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Flying_student
אני קיבלתי את הרושם שהבחור "המקצועי" (מי שמסביר רוב הסרט) ממש מתלהב מרמת ההטסה של החבר המתחיל.
הוא רק מפרגן בלי סוף, גם כשהוא עושה טעויות.
הסרטון הזה לדעתי מוליך שולל הרבה מתחילים שרואים את הסרט וחושבים שהם יודעים להטיס טוב מאוד אם הם מטיסים ככה,
ולכן, אולי ירגישו תחושה של מיצוי די במהירות וינסו להתקדם הלאה מוקדם מהרצוי.
הטסת אותו יופי, נחתת יפה, היה כייף לראות אותך נהנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mosheks
Gil Friman
שישי בבוקר באנדרטה
למכירה ג׳יירו ספרטן קווארק כחדש
-------------------------------
T-rex 500E 3GX
T-rex 600esp
Multiplex FunCub
Hitec Aurora 9
http://uploads.upng.co.il/5d938971f9.jpg
סרבו אחד , מנוע , דבק , מאיץ דבק , 2 פרופים , מתאם פרופ ומדבקת טורניג'י (שקיבלתי מתנה).
בקרוב יגיעו לי שאר החלקים שהזמנתי :)
שבת שלום.
איזה כיף!!!
כמה זמן לקח עד שהגיעו? אני לא יכול לחכות יותר לחלקים שלי!!
14-15 ימים בערך לא חישבתי בול :D
גם אני כמוך גם אני לא יוכל לחכות ****** באלי כבר שיגיעו :P