סרטון?
Printable View
סרטון?
המנוע כבד 150 גרם נדמה לי. סוללה c25. 2200. צמודה לכיוון הכי אחורי שאפשר בתא הסוללה יש סרטון קצר אעלה אותו כשאגיע הבייתה*
אז ככה
הטיסן עבר את הטסט פלייט בהצלחה רבה.
מנוע http://hobbyking.com/hobbyking/store...idProduct=2139
פרופ מקורי שהגיע עם הטיסן יוחלף לפרופ אחר
סוללה 2200 25C צמודה לחלק האחורי של בית הסוללה
הגלגלים שאיתם מגיע הטיסן שמישים רק על אספלט! מי שמתכוון להטיס במסובים חייב גלגלים עם קוטר גדול אני הרכבתי 10 ס"מ!, כמו כן ניראה לי שאני הולך להחליף את המיקום של הגלגלים גלגל היגוי אחורי במקום קידמי
סך הכל הטיסן קל להטסה, מאוד מהנה, המון כח עם המנוע שהוזמן.
יושב בידיוק על התושבת מנוע, יש לקדוח חורים על מנת להתאים את המנוע! כמו כן השאפט הפוך וניכנס בתוך התושבת
סרטון קצר של מומחה הטיסה אלכס מטיס את הטיסן
http://www.youtube.com/watch?v=wGcnnHoqQqk
עשיתם טסט בלעדיי לא נורא,יפה מאוד ניראה יציב באויר,יום שישי נעשה טסט לשלי:)
תתחדש, נראה מאוד חמוד.
בהצלחה כמו חמאה? :confused:
***חח ללו יום שישי תורך
אומנם באיחור (כצפוי), אבל סוף-סוף בוצעה טיסת-מבחן, שעברה בהצלחה.
הרוח קצת הקשתה (גם מבחינת מהירות וגם מבחינת כיוון), אבל המימדים של הטיסן איפשרו להטיסו בבטחה.
זמן הטיסה קצר למדי (8 דקות, עם סוללה 2200mAh). כמו שכתבו מעליי, מומלץ להחליף את הגלגלים, או לפחות להסיר את המגינים. בנוסף לבעיות שתיארתי במהלך ההרכבה, מסתבר שגם כן-הנסע לא "נתפס" למקומו כמו שצריך. למרות הכל, אפשר לפתור את הבעיות די בקלות ומחירו (הנמוך) של הטיסן מפצה על כך.
וזה המקום להודות ל-ללו על הסיוע הטלפוני ועל הפתרונות המעולים לבעיות שצצו בדרך.
לא היה מי שיצלם את הטיסה, אז הנה תמונה על הקרקע.
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1285923159
הבעיה היחידה שהייתה לי עם הטיסן הוא מאד מאד שביר, כל נחיתה לא נכונה ויש עבודה, לדעתי זה טיסן שנועד ללמד אנשים לתקן טיסנים ולא להטיס:D , כמה כיף שיש טיסנים מקלקר:D:D
תתחדש! מזמן לא עשית טסט לכלי.
מבטיח לעשות לך סירטון כשאהיה בצפון, אי שם בשנת 2030 :)
כן, הוא ממש לא נראה עמיד. איפה לצפות לנזקים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי haimz24
בעיקר באזור הקאול והגלגלים, הפלסטיקים שאליהם מחוברים הברגים של הכנפיים מאד מאד שבירים, הטיסן באופן כללי מאד חלש יחסית לשאר הקלקרים, בגדול הוא מהנה אבל עד הריסוק הראשון!
שלי כבר עבר ריסוק ולא הייתה שום בעיה לתקן אותו,להיפך ב EPO בהתרסקות הטיסן נמעך ומשנה צורה,בקלקר EPS הוא נישבר אך לא נימעך,מדביקים והוא חוזר בדיוק למקום,בקיצור כל דבר ניתן לתקן
אתה ואח שלך עשיתם חתיכת תיקון ממש שיחזור, אין ספק שהטיסן שלך יטוס יותר טוב מבעבר, שלי לצערי עבר ריסוק יותר עצבני וגם תוקן אבל לאחר שאתה מתחיל לאלתר לו כל מיני דברים ותיקונים הוא כבר לא נראה כמו טיסן:confused::eek::Dציטוט:
נכתב במקור על ידי ללו
הפעם היה מי שיצלם, אז סופסוף, קצת תמונות - עמרי, תודה!
שדות כפר-ביאליק, הבוקר:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1287137313
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1287137313
והנחיתה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1287137313
גדולה החיה הזו....
איפה הwheel pants של הכ"נ הראשיים?
כמו ש-lior_shenhar המליץ פה, הגלגלים האחוריים הוחלפו בגלגלים רחבים יותר והמגינים הוסרו, כדי לאפשר ריצה על מסלול משובש. המגן של הגלגל הקדמי הוא חלק מהציר ולכן בעייתי יותר להחלפה, מקווה להשיג ציר מתאים בקרוב ולהשלים את החלפת הגלגלים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
אה, "והבליטה" המשונה על כן-הנסע היא מצלמת-המסטיק הידועה...
Zigi Star קראתי בעיון את הפוסט שלך ולא מצאתי מידע סופי על הסטפ הנכון. איזה מנוע נסגר בסוף איזה פרופ, בקר???
אני מטיס עם המנוע "המקורי": http://www.leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001100017 ופרופ' 11x4.7SF, מושך 20 וקצת אמפר ב-WOT (לא זוכר בדיוק, אוכל למדוד). אין סיבה ללכת דווקא על המנוע הזה, לדעתי ה-3536 (זהה במידות למנוע הנ"ל) של Turnigy עם ה-KV הנמוך יעשה אותה עבודה. נדמה לי שמישהו מהפורום ניסה גם מנוע ארוך יותר (3542?), אבל זה כרוך בתוספת משקל קטנה.
זה למעשה המנוע שהתקנתי (3542-1100) הדבר גרר החלפת תושבת של המנוע אותה כיפפתי מפס נירוסטה בעובי 1.5 ממ". כרגע אני מתלבט בין בקר 30 אמפ. לבין 40. ולא סגור אל פרופ או יותר נכון על סוגי פרופים.
:confused::eek::eek::confused:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bob Shark
אני מזועזע , ניירוסטה ??? משקל סגולי פי 3 מאלומיניום ופח 1.5 ממ באלומיניום זה כבר הרבה לטיסן....
תחליף ידידי תחליף חבל על המשקל המיותר שתסחוב למעלה.
אלומיניום 1.5 מ"מ מה זה נראה לי פלסטלינה. נחיתה אחד עצבנית יותר והתושבת תעוף יחד עם מנוע למאדים או למקום אחר, בנצי יודע :D. גם ככה כל נחיתה דורשת הרכבה מחדש של כני הנסע. נאלץ לחזק להבאה. חוץ מזה הפייר וול הוא פלסטיק שגם לא היתי תולה בו תקוות- בעתיד דיקט. חיבורי הכנף חרא כנף אחת כמעט ועפה לי בריחוף רגוע ושלו הבורג M3 מעפן נאבד. אשתול פנימה פיסת דיקט עם אומי נעץ שהבורג, ארוך יותר, יעבור את כל עובי הגוף.
דווקא לי הוא נראה מספיק חזק - לא נראה לי שצריך יותר מזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bob Shark
מסכים. על התלאות שלי עם החיבורים הדפוקים שלהם סיפרתי כבר פה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bob Shark
BOB ידידי, דע לך שכשהתושבת "רכה" ואתה עושה טיסה ליעד בגובה מינוס 5 מטר, ה"רכות" שלה סופגת את אנרגיית הפגישה עם הקרקע ומה שיש להחליף (או ליישר) זה רק את התושבת.
תושבת הניירוסטה שלך תשרוד שואה גרעינית בעוד שיתר הטיסן יתנדף..
יש לי תושבת מהסיני ממש מרגרינה - בזכותה כל מה אשני עושה מדי פעם הוא ליישר אותה ולא צריך לתקן את המוסטנג שאוהב את אמא אדמה (במיוחד בסחרורים:D)
בנצי, התושבת הוחלפה לאלומיניום בהצלחה מרובה.
חברים, אני עוזר לחבר להכנס לתחביב ולאחר חיפושים החלטנו ללכת על הססנה כטריינר שלו.
אשמח לשמוע ממי שמטיס את הכלי מספר חודשים על תובנות ועצות לתפעול הססנה.
זמני הטסה וסוללות גם יתקבלו בברכה.
כרגע מסיכום מה שקראנו הוזמן:
TR3542-1000 קצת OVERSIZE, אבל, הבנתי שלמנועים הקצרים יותר צריך לבנות מתאמים, אז "השקענו" במנוע הגדול:)
בקר 40A
סוללות 3S2200
סט גלגלים חליפי
פרופים 10X5,10X7,11X5.5
סרוואים HXT900
מאריכים ושות'
יש משהו נוסף שצריך?
תודה.