Printable View
אתמול בערב התחלתי לבנות את הדאון של דרימר... לא התקדמתי הרבה, הספקתי רק לחתוך את המקום לסרוואים בכנפיים, אבל הנה המשקלים של הטיסן:
כנפיים - 122 ג"ר
הגאים - 12.3 ג"ר
פוד - 33 ג"ר
בום זנב - 15 ג"ר
שאר השטויות (פושרודים ,לינקים......) - 18 ג"ר
4 סרוואים ~ 40 ג"ר
סוללה - 35 ג"ר
מקלט ~ 10 ג"ר
סה"כ יצא 286 ג"ר.
אני מקווה להוציא את הטיסן הזה במשקל של לא יותר מ-290 ג"ר, זו תהיה משימה לא פשוטה אבל לדעתי אפשרית.
איתן.
איתן
בהזדמנות הזאת אני רוצה להודות לך על העזרה... אני קצת בתוקפה מאוד לחוצה.. היום עברתי דירה לת"א (כך שמעכשיו אוכל להגיע לאימוני ה DLG של האקדמיה של רועי), רצון לסיים את כל מערך ה FPV שלי לפני שאני עובד דירה, לחץ בעבודה, לחץ במפשעה ועוד..
מחכה כבר להטסות.
תודה חבר.
בכיף! מה אני לא אעשה בשביל COMRADE!
כמה עידכונים - הקיט עצמו נראה מאד מושקע ועומדת מאחוריו לא מאט מחשבה! הקטע שהכי אהבתי זה שהוא יחסית "idiot proof", יש בו הרבה מתקני הדבקה ומיקום שמאד עוזרים ולא מסתמכים על ה"עיינומטר" של הבונה.
עד עכשיו יש לי מעט הערות:
* החיתוך של המאזנות נעשה בצורה די חובבנית, רואים שאין להם שום מתקן חיתוך שישמור על 90 מעלות בין סכין\מסור החיתוך לבין משטח הכנף. הדבר הזה גורם לזה שהמאזנות לא זזות חלק ונתקעות בכנף עצמה תוך כדי תנועה מה שמצריך ממני הבונה לשייף קצת את שורש המאזנות והכנף די לפצות על חיתוך עקום, כעיקרון זה לא משהו קשה ולא מצריך שום יכולות מיוחדות אבל שיוף קוולאר הוא לא נעים ומשאיר הרבה שערות.
* תושבת ההגה גובה - איך להגיד את זה בעדינות.... הקשר בין הצורה שלה למשהו סימטרי הוא אפילו לא מקרי... אבל זה לא נורא כי בסופו של דבר לא ממש רואים את האי-סימטריות אחרי ההדבקה.
הערה קטנה - כל הביקורת שרשמתי עד כה היא לא משהו משמעותי שמוריד מערך הקיט, אלא דברים מאד מינוריים, אבל יהיה נחמד אם היצרן יעשה עוד פוש קטן כדי להפוך את הקיט למושלם באמת.
כמו שאמרתי קודם מה שהספקתי עד כה זה לחתוך את המקום לסרוואים אתמול בערב והיום בבוקר עשיתי כמה התאמות בין הבום זנב לפוד והתאמה של תושבת ההגה גובה לבום זנב.
הסרוואים בתוך הכנף
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1291110559
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1291110559
תושבת הגה גובה משויפת
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1291110559
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1291110559
זאת כל ההתקדמות לבנתיים.
בהזדמנות זו אני רוצה להודות למספר גורמים:
1. מעיין דרימר - תודה לך שמצאת לי עיסוק שאני יכול להתעסק איתו במקום ללמוד למבחנים הבאים אלינו לרעה.
2. למארק דולגר ולאונ' בן-גוריון על זה שהכריחו אותי לעשות קורס בגרפיקה הנדסית ולקנות סרגל שירטוט שעזר לי מאד בסימון מקום חיתוך הסרוואים בכנף.
3. לחבחרת LETHERMAN על זה שייצרו אולר עם מסור שחותך קרבון וקוולאר כמו חמאה.
4. לחייל המסכן שאיבד את ה LETHERMAN שלו במטווחים וגרם לי למצוא אותו ולהישתמש בו בבנית הטיסן.
איתן.
היום סיימתי לבנות דאון לעומרי סירקיס.
הדאון מבוסס על כנף פיבר של ה-TOPSKY עם גוף מבנייה עצמית.
את חלקי הגוף בנה איתן, למעשה הגוף הקדמי מתבנית ישנה של איתן (נדמה לי שאת הקליפות עצמן בנה בזמנו דימה) והגוף האחורי מונצל מאחד הנסיונות הראשונים של איתן בגוף בתבנית לחץ, הגוף יצא טיפה כבד ועם הרבה בעיות קוסמטיות בעיקר בחרטום והתגלגל לידי.
לאחר ניתוח קל, הסרתי את החרטום הבעייתי, הדבקתי את הגוף האחורי לקליפות הפוד הקדמי ויצרתי גוף בן-כלאיים שיצא חזק באופן בלתי רגיל ובמשקל סביר לחלוטין.
ההגאים מקורם בהגאים ישנים שבנה עומרי לפני כשנה אבל יצאו כבדים. לכן פתחתי להם חלונות להורדת משקל וציפיתי בציפוי קל, שני ההגאים בסוף התהליך יצאו כ-15 גרם.
בכנף שילבתי PEG בצורת T שבניתי בתבנית פשוטה, ה-PEG מאפשר אחיזה נוחה מאד של הטיסן ללא ש"יחתוך" את הקרום בין האצבעות בשלב האחיזה לזריקה, מאוד נוח.
משקל כולל של הטיסן - 290 גרם שכוללים כ-10 גרם משקולת באף לאיזון.
הגוף כולו יצא 142 גרם וכולל מקלט קורונה 9 ערוצים (12 גרם אם אני לא טועה), סוללת 4 תאים ניקל מטאל (30 גרם) סרוו של AIRTRONICS להגה הגובה (9 גרם) וסרוו של GWS (6 גרם) להגה הכיוון. ההגאים בשיטת החוט והקפיץ, עם ציוד יותר קל והגאים טיהפ יותר קלים ניתן היה לסיים את הטיסן גם ב-280 או פחות.
הכנף יצאה 148 גרם ומכילה שני סרוואים של היפריון.
אם קצת מזל, מחר הטסט פלייט, אם לא יסתדר אז אולי בשבת או שבוע הבא.
רועי
עבודה יפה,
מעניין לראות אותו מחר :)
משום מה פספסתי את הבניה של הדאון של עומרי... מוזר.
איך הוא טס?
עכשיו לעידכון שלי:
אחרי הפסקה בבניה של חודש בגלל לימודים, היום סוף סוף היה לי זמן להמשיך - היום הדבקתי את ההגה כיוון לבום זנב, התאמתי והדבקתי את ההורנים של המאזנות והדבקתי את התושבת הגה.
את ההגה כיוון הדבקתי בעזרת המתקן העשוי מדיקט שבא עם הקיט, זה די IDIOT PROOF כל סיפור ההדבקה, כרגע אני מחכה שהדבק יתייבש כדי להמשיך הלאה.
בנוסף לזה גיליתי שלמתקני ההדבקה יש עוד 2 שימושים נוספים:
1. אחלה משטח לעירבוב דבק.
2. הם ישמשו אותי לתושבת סרוואים בתוך הגוף כי התושבת שבאה עם הקיט לא שימושים בעליל לסרוואים של היפיריון.
תושבת להדבקת הגה הכיוון (שבקרוב תהפוך למגש סרוואים בגוף)
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293813796
בדיקת התאמה של ההגה כיוון לגוף בעזרת המתקן
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293813796
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293813796
הגה הכיוון מודבק עם טיפה דבק מהיר כדי לתפוס אותו במקום, ובנוסף הוא כבר עבר שיוף הכנה לבדים שיבואו אליו מחר.
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293813796
הורנים של המאזנות
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293813796
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293813796
כלי ערבוב לדבק ;)
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293813796
זהו לבנתיים, עוד עידכונים מחר.
איתן.
מה איתן, יש מצב ששבוע הבא אני מפזז במעגלים?
תודה חבר, זה נראה טוב
תיאורתית כן, אבל יש בעיה אחרת... מתחילה לי התקופת בחינות בשבוע הבא, ואין סיכוי שאני אחזור למרכז.
אני אבדוק עם חברים שלי אם מישהו מהם חוזר למרכז (עם אוטו כמובן) ואז אני אעביר את הדאון דרכם, אם אני לא אמצא חבר שחוזר אז יש בעיית ניוד לצערי.
איתן.
מתחילים להריח את הסוף... היום הדבקתי את שתי חצאי הכנפיים ותפרתי את החיבור ביניהם עם קרבון שמסופק בקיט (קרבון זוועתי.. מאד קשה לעבוד איתו) וגם תפרתי את המיצב כיוון ותושבת ההגה גובה לבום זנב בעזרת פיברגלס. בזמן שחיכיתי שדבקים יתייבשו עשיתי מגש סרוואים חדש ונראה שהוא יתאים יופי.
צינורית הקרבון (אני לא בטוח שזה קרבון אבל נגיד שכן) בייבוש בתוך הכנף כשכל העסק מוברג לפוד (משום מה סופק בורג אחד מתכת ואחד פלסטיק שלא עושה רושם שיחזיק הרבה).
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293901597
אחרי הייבוש
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293901597
בדים עם בד קילוץ על תושבת הגה גובה, על מייצב כיוון ועל התפר בכנף
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293901597
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293901597
מגש סרוואים חדש
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293901597
ומתחילים לראות את הסוף באופק
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293901597
בימים הקרובים אדביק את הסרוואים בתוך הכנפיים, אדביק את הלהב זריקה ואדביק את ההגה גובה.
איתן.
היה היום הספק לא רע:
1. התאמתי והדבקתי את המגש סרוואים.
2. התאמתי והדבקתי את ההגה גובה לתושבת שלו על הגוף.
3. עשיתי קצת פינישים על כל הבדים שהדבקתי אתמול.
4. שיפרתי את החיתוך מאזנות של הסיני - היה הרבה מגע עם הכנף תוך כדי תנועת המאזנת.
5. העברתי את החוטים של הסרוואים בתוך התעלות שעשיתי מראש (משימה לא פשוטה כל כך).
בדים אחרי ייבוש ופתיחת חורים לברגים ולחוטים של הסרוואים.
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293978679
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293978679
סרוואים מותקנים בכנפיים (עדיין לא מודבקים)
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293978679
הגה גובה בהדבקה
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293978679
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293978679
מגש של הסרוואים מודבק בתוך הגוף
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293978679
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1293978679
איתן.
נראה מעניין בהחלט, מתי נראה סרטון של הדבר המופלא הזה טס?
סרטונים יש בשפע בקישור הבא: http://www.youtube.com/user/gdmax5ציטוט:
נכתב במקור על ידי haimz24
היום עשיתי 5 הדבקות בבת אחת:
- שמתי בדים על ההדבקה בין ההגה גובה לתושבת הגה גובה
- הדבקתי את הלהב זריקה כולל בדים
- שמתי בדים על המגש סרוואים
- הדבקתי את הבום זנב לפוד
- שמתי קצת דבק בין הכנף לפוד כדי לשפר את ההתאמה ביניהים מה שנמנע חופשים בעתיד בין הכנף שעשויה מקלקר לפוד.
כל מה שנשאר עכשיו זה להדביק את הסרוואים בכנפיים, לעשות להם פושרודים למאזנות ולהעביר את הפושרודים מהסרוואים בגוף להגאים וזהו!
מה שרואים מהיציקה בין הכנף לפוד
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294135111
בדים על ההדבקה בין ההגה גובה לשובת הגה גובה
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294135111
הדבקת הלהב זריקה כולל בדים
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294135111
עכשיו באמת רואים את הסוף
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294135111
איתן.
זהו! סיימתי את הבניה של הדאון!
המשקל יצא סביר לחלוטין - כרגע שוקל 277 ג"ר, אחרי תוספת מקלט וצמה לכנף הוא יהיה באיזור 290 ג"ר שזה אחלה משקל לדאון הזה, אני ממש גאה בעצמי! ;)
אני אסכם את הביקורת שלי על הקיט ובתקווה שזה יגיע לאוזניות הסיניות הנכונות:
1. תופעה שנתקלתי בה כשניסיתי הדביק את הצינוריות של הפושרודים לגוף, הכושר הדבקה שלהם ממש ממש ממש רע! זה רע ברמה כזאת שאני חושש מיזה שאחרי כמה זמן ההדבקות יתחילו להשתחרר!
יש בשוק צינוריות טפלון\פלסטיק שהצד החיצוני שלהם מטופל בצורה כזאת שדבק מהיר מדביק אותן ככה שהדרך היחידה להוציא אותו היא בשיוף! כל התהליך של הדבקת הצינוריות לגוף וההדבקה שלהם לדופן בתוך הפוד לקח לי מעל שעה במקום 20-30 דקות עם צינורית מתאימה!! אני ממליץ בחום רב למי שיבנה את הדאון הזה בעתיד להזמין סט צינוריות נפרד מחנות שמוכרת כאלה, אני ממליץ על החנות הזאת והצינוריות שבלינק
2. המתקן להדבקת הגה גובה - הרעיון טוב אבל הביצוע פחות... הוא מסתמך על זה שהבונה ישים את הבום זנב על השולחן בצורה כזאת שהציר שלו (לא הדופן) יהיה מקביל לשולחן, והדבר הזה לא מוסבר טוב בהוראות בניה ויש אולי מקום לשפר את הסיפור הזה.
3. החלק התחתון של המייצב כיוון מאד עדין ויחטוף נזקים בנחיתות אפילו עם הנחיתות יהיו על דשא... יש מקום להחליף את הפס קוולאר שהסיני שם בפס קרבון.
4. הפוד שוקל לא מאט - למעשה הוא שוקל כמעט כמו גוף שלם של טיסן "מערבי", אבל יאמר לזכותו שהוא מאד רובוסטי וחזק.
5. החיתוך של המאזנות בכנף עשוי בצורה קצת חובבנית (לפחות זה שאני בניתי), היה לא מאט מגע בין המאזנות לכנף עצמה ונדרש ממני לשייף את קצות המאזנות כדי למנוע את המגע הזה והשיוף הזה הוא לא כל כך נחמד כי מדובר בשיוף של קוולאר.
6. קטע קצת מוזר עם הברגים שבאים עם הקיט - יש בורג אחד ממתכת ואחד מפלסטיק! לא מבין למה הוא עשה את זה ככה, אבל הבורג פלסטיק באיכות מאד ירודה ורואים עליו שהוא ייגזר עם הטיסנאי יסגור אותו קצת חזק יותר מהרגיל.
7. הפושרודים של המאזנות - לא קשה לעשות אותם כמו שצריך, אבל הבעיה היא שאם עושים טעות חיתוך קטנה אין דרך חזרה וצריך לקנות מוט קרבון חדש, אני אישית היתי מעדיף שבקיט כזה יהיו מוטות מתכת עם הברגות למניעת טעיות ובשביל הפשטות. ההפרש במשקל בין מוט קרבון למתכת הוא ממש זניח.
אני אישית ממליץ לעבור לשני ברגי פלסטיק מאיכות טובה.
זה כל מה שהיה לי להגיד על הקיט, תכלס חוץ מהצינוריות לפושרודים ההערות הן די שוליות ולא מורידות מערך הטיסן! מה שבטוח זה שהטיסן הזה הוא תמורה טובה לכסף, למעשה אני חושב שמדובר באחת האופציות היותר משתלמות אם לא המשתלמת ביותר שיש היום בשוק!
אני אמשיך להמליץ עליו לכל מי שרוצה להיכנס לתחום ורוצה טיסן ברמה גובהה הן מבחינת בניה והן מבחינת ביצועים אבל לא מעוניין להשקיע הרבה כסף.
ועכשיו תמונות האחרונות מהבניה:
הדבקת הסרוואים והדבקת הפושרודים למאזות
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294393095
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294393095
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294393095
להב זריקה אחרי שהדבקתי אותו ושמתי עליו כמה בדים לחיזוק
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294393095
פושרודים של ההגאים, זאת סוג קומבינה אבל אני מאד אוהב אותה והיא עושה ממש אחלה אחלה עבודה במאמץ מאד קטן
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294393095
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294393095
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294393095
המשקל הכמעט סופי
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294393095
זהו!
איתן.
איזה כיף לי איזה כיף לי! איתן אתה תותח!
תודה
איתן כל הכבוד.
שרשור בניה מלמד ומהנה.
כאשר אתה כותב:
"- שמתי קצת דבק בין הכנף לפוד כדי לשפר את ההתאמה ביניהים מה שנמנע חופשים בעתיד בין הכנף שעשויה מקלקר לפוד."
באיזה דבק אתה משתמש, ולאיזה עובי סופי הדק ביותר אתה מכוון?
מהו בד קילוף, והיכן קונים אותו?
אילן
הי אילן,
הדבק שאני מדבר עליו בא סה"כ לחפות על חוסר התאמה שקיים בין הגוף לפוד, אין שם כמויות אדירות של דבק... מה שאני עושה זה לוקח אפוקסי כלשהו ומסמיך אותו עם מיקרובלונס\אירוסיל מורח שכבה עדינה על שפת הפוד (על הפוד שמתי ווקס כדי שלא יידבק אליו שום דבר) ומוודא שכשאני אשים את הכנף על הפוד עם ברגים הדבק לא יגיע לאן שאני לא רוצה שיגיע, למשל לאיזור החוטים או הברגים, אחרי זה אני שם את הכנף על הפוד וסוגר את הברגים עד הסוף.
את השאריות שיוצאות מהצדדים אני מנגב עם האצבע כדי לתת לזה צורה עגולה, אחרי שהדבק מתיבש אני מוציא את הכנף, וזהו!
העובי נקבע ע"י הרווח שיש בין הכנף לפוד, ככל שהוא יהיה קטן יותר ככה העובי של הדבק יהיה קטן יותר.
בסוף זה נראה ככה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1294986687
בד קילוף הוא בד שאין לו כושר הדבקה טוב, ואחרי שמקלפים אותו מקבלים פני שטח נוחים להדבקה, כלומר מאט מחוספסים, ומצד שני הפני שטח הרבה יותר טובים מאשר שסתם היתי נותן לבד להתייבש לבד בלי בד קילוף.
אני בטוח ב-90% שבד קילוף זה בד דקרון, אבל אני לא בטוח ב-100%, אני לא יודע איפה קונים כזה, פשוט יש לי בבית ואני משתמש בו.
איתן.
לכל בוני הטיסנים, ב-RCGROUPS יש שרשור נוסף עם תמונות ועצות שימושיות של בניית הדאון:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1360187
מדובר אמנם בגרסת כנף של שלושה חלקים אבל שאר הבנייה זהה.
היי,
אתמול נסעתי לב"ש כדי לקחת את היפיוף. הוא נראה ממש טוב במשקל מתחתח ל 300 גר. נבנה בהשקעה וסבלנות ע"י האומן eitan-ro. תודה איתן!
רועי, תכין הרבה סבלנות.
מעיין
בשבילך צריך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי MDreamer
תזכיר לי, כמה זמן עבר מאז הוזמן הדאון? ;)
יותר מידי :)