Printable View
שלום לכולם!
יום אחד קיבלתי חופש באמצע השבוע ולא ידעתי מה לעשות התחלתי לגלוש בגוגל טיסנים דפרון
ומצתי טיסן זה http://www.robson.fr/plan-extra-300-depron/
פורום צרפתית אבל הצל טיסנים יש שפה אחד
הדפסתי את הציורים על a4 החלטתי במקום דפרון להשתמש בקאפה בגלל הרכב הוא חזק יותר וזול יותר והחל לבנות
חומרים !
1.שני לוחות קאפה
2.דבק חם
3.סכין יפני
וידיים במקום
ותראו מה קרה!!!
חבר בנייה ממש יפה , הקאפה קצת יותר חזקה אך גם יותר כבדה.. לדעתי הטיסן יהיה קצת כבד , איזה מנוע יושב שם ?
כל הכבוד על איכות העבודה
אתה טיסנאי...
אל תצפה שזה יהיה טיסן 3D כי הוא יהיה כבד ויטוס יותר דומה לטריינר, אבל בנייה מדוייקת תגרום לו להיות נעים להטסה.
תודה
nadavz תמונות עם המיקום של setup
קובץ מצורף 70461קובץ מצורף 70462קובץ מצורף 70463קובץ מצורף 70464
למה הסוללות AA שנמצאות בשפת התקפה FIRE WALL?
כי מרכז הכובד קרוב מאוד לחזית גם 2200 להכריע במשקל
במקום משקולות שים מנוע גדול יותר וסוללה כבדה יותר.
זה גם ככה טיסן כבד, לפחות תחליף חלק מהמשקל ה"מת" במשהו מועיל.
דבר ראשון - יופי של בניה. בהצלחה בהטסה, ושתף בוידאו
הערה קטנה לגבי מיקום ההורנים בהגאים - נהוג לשים את ההורן כך שהחיבור של הפוש-רוד להורן נמצא בערך מעל ציר הסיבוב של ההגה. ראיתי שאצלך ההורנים מחוברים יחסית רחוק מהציר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי pomerus
מדוייק ביותר
מיקום ההורנים שגוי וחייב שינוי
על איזור החורים של ההורן להימצא במדוייק ככל שאפשר מעל קו הציר אחרת נכנסים מאמצים ומומנטים מיותרים למערכת וההיגוי נפגם
לגבי ההורנים, נקודה מעניינת נוספת (וקצת מנוגדת לאינטואיציה) -
כשמחברים את הפוש-רוד לסרוו בעזרת הזרוע, ככול שמחברים אותו רחוק יותר מציר הסרוו (זאת אומרת - קרוב יותר לקצה הזרוע) מתקבל מהלך גדול יותר של הפוש-רוד, וכתוצאה מכך מהלך יותר גדול של ההגה.
לעומת זאת, בחיבור הפוש-רוד להגה בעזרת הורן, ככול שמחברים את הפוש-רוד רחוק יותר ממשטח ההגה (קרוב לקצה ההורן) מתקבל מהלך הגה קטן יותר
כדי לקבל טווחים מקסימליים, הפוש-רוד צריך להיות מחובר בקצה זרוע הסרוו, והכי קרוב למשטח ההגה בהורן
אני לא אומר שזה החיבור האופטימלי, רק להראות משהו שלפעמים נוגד את האינטואיציה ש"יותר זרוע זה יותר מהלך הגה"
שיקולים נוספים הם כמובן מומנט (כוח) שנדרש והכוח שהסרוו נותן, חוזק הפוש-רוד, מהלך רצוי בתלות בכיוונון הטיסן וכו
בבנייה היפה פה של האקסטרא, החיבור של הפוש-רוד נעשה "קצה זרוע סרוו לקצה הורן". אם הכוונה היתה להגיע למקסימום טווח, זה לא משיג את המטרה (וזה כמובן בנוסף להבהרה על חיבור ההורן קרוב לציר הסיבוב, שגם מעלה טווח, וכמו שעודד הוסיף - מוריד מאמצים מיותרים)
מסכים לכל מילה למעט אחת:
זה לגמרי לא נוגד את האינטואיציה :cool:
כל מה שהיו לו אופניים עם הילוכים יכול להבין מהי מהירות היקפית ומה ההשפעות שלה
חשבתי לעצמי שהבנייה ממש טובה אבל עכשיו ראיתי שגם הטיסה ממש טובה, העריכה גם טובה (רק בסוף זה נגמר בבום ולא בהדרגה).
סחתיין על היוזמה :)
(אתה גורם לי לרצות לבנות כזה) :p
אתה מוכשר חבר , מודל לחיכוי ..
אתה חייב לחזק את הכנפיים! הן מתקפלות לך כמו נייר
גם אני ניסיתי בשישי האחרון לעשות משהו מעניין עם הקאפה , הלכתי על היאק 55
יש המון כוח אבל שכחתי להשים את ה vertical stabstablelizer.... ביאק הבא אשתדל להשים לב :rolleyes:
הצביעה - טושים !
קובץ מצורף 70890קובץ מצורף 70891קובץ מצורף 70892
מקווה שיטוס :D
טום
כן אתה צודקציטוט:
נכתב במקור על ידי noam3d
חביב ביותר, שאפו.
הדבר היחיד שלא אהבתי זה את המוסיקה
אני מעדיף תמיד לשמוע את השריקה של הרוח או את צליל המנוע החולף, ולא מוסיקה סינטטית
אני בכללי שונא סרטונים ערוכים.. משעמם אותי, אוהב לשמוע את הדיבורים על הטיסן ואת המטיס או את הסובבים אותו מתלהבים מהטיסה הראשונה.
בכל מקרה יצא לך ממש יפה!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דויד רג'ואן
+1
נחמד!ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomtabachnik
אני הייתי משקיע עוד קצת בגימור....
יש מצב ללינק לתוכניות שלו? :rolleyes:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yuval-the-pilot
מכל טיסני ה3D פלטה שטוחה, האקסטרה 330 הכי טוב
רק שאני לא מוצא את התוכניות שלו........ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yuval-the-pilot
כתבתי בגוגל EXTRA 330 וראה זה פלא, נס רפואי ממש:
הראשון שיצא זה התכניות :cool:
http://sirius35.free.fr/Modelisme/Pl...x/extra330.pdf
זה נס!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
בשרשור שאתה פתחת התוכניות לא עלו לי....