Printable View
היום מצאתי שטח גדול ומגניב ליד בית ליד, קרוב לאנדרטה.
אחרי כמה הטסות היה איזה כשל כנראה במקלט. חזרתי עם הפרורים הביתה והדבקתי הכל שוב.
בערב אחרי שהחשיך יצאתי לשדה ליד הבית שלי, חושך כמעט מוחלט..
באוויר ראו רק את הלדים, הברכיים רעדו מרוב אדרנלין אבל אלה היו 2 הסוללות הכי כיפיות שהטסתי.
איזה טיסן מגניב זה יאללה מגיב טוב ועושה רולים יפים.
אין ספק שהוא יותר כיף בהרבה מהפאלקון שהיה לי, וגם הרבה יותר
מהיר
אני מקווה שפעם הבאה יהיה גם איזה וידאו..
Xparent ICS Blue Tapatalk 2
מברוק !
אני מניח שה"פרורים" זה הגזמה פרועה :) פעם הבאה קח דבק ומזרז לשטח. אתה תגלה שרוב הריסוקים נגמרים בפס דבק ושפריץ מהמזרז
ומסכים לגמרי שהכנף הזו כיפית ביותר
פירורים זה באמת הגזמה ודווקא אני לוקח בדײכ דבק אבל הפעם זה היה ריסוק גדול מדי.
הכנף נחצתה לשתיים, המנוע התפרק כולל התושבת ועוד כמה חלקים של epp עפו.
בסך הכל הוא לא נראה עכשיו כמו בהתחלה אבל הוא טס חלום..
Sent from my GT-I9000 using Xparent ICS Blue Tapatalk 2
מזל טוב אחי!
תודה אחינו
Sent from my GT-I9000 using Xparent ICS Blue Tapatalk 2
מעניין. נשמע ריסוק בריא, ועדיין הכנף לא היתה אמורה להתפרק באמצע. זה אומר שיכול להיות שההדבקה היתה חלשה. הדבקה טובה הרבה יותר חזקה מהקלקר שהיא מדביקהציטוט:
נכתב במקור על ידי RonenTal
לגבי חתיכות הEPP שעפו, אני חושב שכתבנו בשרשור המקורי שפתחת על היתרון בחיזוקים "סלקטיביים" עם סרט דבק. קצת עוזר לחוזק מבני, ובעיקר שומר על הקלקר ביחד אחרי התרסקויות :)
טוב לשמוע שהכנף חזרה לשמישות, ושעכשיו יש עליה צלקות קרב - כבוד !
;)
האמת עדיין לא חיזקתי עם סרט דבק. זה הדבר היחידי שעוד לא עשיתי .אני יעביר היום כמה פסים לחיזוק..
שים דבק סיבי זכוכית לאורך כל הכנף מלמעלה ולמטה, תוך כדי מתיחה, תקבל כנף בטון מבחינת חוזק.
רק שאני אבין, כמו הקווים האדומים או כמו הקו הירוק?
http://up355.siz.co.il/up2/njtvt2nk2mmc.jpg
שאלה שמסקרנת אותי..
לכל הכנפיים המעופפות למיניהן, לא כדאי להוסיף גלגלים כדי להימנע משבירת פרופים בנחיתות ושפשופים לא רצויים בגוף הטיסן?
האם מישהו פעם ניסה להוסיף גלגלים לנחיתה רכה?
רות עבור, עכשיו הבנתי
תודות
עכשיו אתה חייב להעלות תמונה איך נראות צלקות הקרב שלו
האמת הוא נראה זוועה..
אתמול חזרתי מהעבודה בערך ב-6
הלכתי להטיס ב-7 , אחרי כמה דקות ריסוק..
חזרתי הביתה לסשן הדבקות , שוב יצאתי לשדה ושוב ריסוק. עוד סשן הדבקות עד 10 בלילה..
הגעתי למסקנה שאם אני לא חורני בהטסה אז אני לא נהנה
היום אני מתכוון להטיס קצת גבוה יותר. למה? כי נגמר לי ה CA :cool:
:D
Sent from my Galaxy S3
מה הסיבה לכל הריסוקים האלה??
לטיסן יש תגובות חדות מידי?
סתם השתוללות.. אני אוהב טיסות נמוכות, פניות חדות וכו'
Sent from my GT-I9000 using Xparent ICS Blue Tapatalk 2
פרגן לנו באיזה תמונה שלו אחרי כל מה שהוא עבר בחיים:cool:
העם רוצה תמונות של צלקות :p
לא שווה ללא תמונות
נראה שלמטיס יש פיוזים קצרים מדי :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomy669
גם אצלי הכנף עברה הרבה פגישות עם הקרקע. ואפילו פעם אחת של נחיתה בים - בתוך המיים (מנוע נשרף באוויר סתם ככה בלי סיבה, חוץ מזה שהוא סיני).
היא יכולה לחטוף הרבה, במיוחד אם מחזקים אותה עוד קצת בסרט דבק.
ובאמת אפשר להתאמן איתה בטיסות בגובה דשא. רצוי לנסות ולהשתפר מפעם לפעם, פשוט כדי להיות יותר זמן באוויר ופחות זמן על השולחן עם CA :)
לפי הבנתי בתחום(והיא צרה עדין)כנפים מעופפות ידועות באירובטיקה מטורפת,שינוי כיון חדים כמו סכין.גלגלים יפגעו בכל אלו עכב הגרר שיבצר ועודף המשקל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomy669
אם אני טועה מוזמנים לתקן אותי.:)
קובץ מצורף 79916
כמו שרואים, הנזק הוא בעיקר באף אבל לא רק..
היום בערב הרגעתי את עצמי וחזרתי הביתה בלי ריסוקים :D
אם תימשך מגמת הרגיעה גם בטיסות הבאות אז אולי אני אזמין לי עוד אחד
Xparent ICS Blue Tapatalk 2
אני לא בטוח שזו הסיבה. הרי גם לטיסני 3D ואווירובטיקה תחרותיים יש גלגלים, והפגיעה בביצועים קטנה מאוד עד זניחה (להבנתי)ציטוט:
נכתב במקור על ידי zakizak
ודרך אגב, ראיתי כנף עם מגלשים, ככה שכן עושים את זה
לדעתי הסיבה היא פרקטית. כנפיים כאלו זה משהו זול ופשוט. קל מאוד להנחית אותן על כמעט כול משטח - דשא, חול, אספלט, כורכר.
הן לרוב אובר-פוואר, ככה שהמראה זה פשוט השלכה מהיד, ואם רוצים נחיתה רכה ומלטפת - מנחיתים אותה ליד. זה אחד האימונים הכייפים.
על הפרופ מגינים או עם פרופ סייבר, או ששמים פרופ מתקפל (לוודא שאפשר לשים אותו בקונפיגורציה ההפוכה), או שאם נוחתים על דשא/עשב פשוט לא קורה כלום
פציעות מינוריות ביותר יחסית לכנף :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי RonenTal
סרט דבק ימנע את תופעת ה"פירורים הנעלמים" של EPP