Printable View
אחרי הרבה זמן שלא נגעתי ברכב החלטתי לחזור להסיע...
אני משתמש בדלק שפתחתי אותו לפני שנה + וכשאני מניע את הרכב, המנוע נחנק ונכבה..
חשבתי בהתחלה שזה בגלל יותר מדי דלק שנכנס למנוע, סגרתי את הסיכה והמצב המשיך...
עכשיו אני תוהה, מה דלק ישן עושה לרכב?
יש מצב שהוא חונק את המנוע?
וגם בעיה מעצבנת, הפול סטארט הרבה פעמים נתקע בין משיכה למשיכה.. יש משהו לעשות עם זה או שהפתרון היחידי הוא לקנות תיבת התנעה?
בקשר לדלק, אם הוא היה בצל ובמקום קריר לא צריכה להיות בעיה דלק.
מה שקורה לך שהמנוע נחנק לא קורה בגלל שהדלק לא היה בשימוש אלה בגלל כיוון לא נכון של המנוע.
בקשר לפול סטאר אני לא יודע למה זה קורה אבל זה באמת מעצבן זה קורה גם ברכב של חבר שלי, שהחוט נתקע לך בחוץ תסובב את הפלאי-וויל עם האצבע והוא יחזור.
כן הוא היה בצל בבית אשחק עם הכיוונים תודה...
כן אני יודע איך לשחרר את הפול סטארט אבל זה הגיע למצב שזה קורה כל משיכה..
תודה נדב!
תעבור על מדריכים שרן כתב, זה נמצא בפורום רכבים>ניטרו, זה הפוסט הראשון הוא מכייל את כול המדריכים.
אחרי הרבה הטענות וטיפולים הצלחתי להניע את האוטו ועכשיו הוא מניע כל משיכה אבל שמתי לב לבעיה מוזרה מאוד
שמתי לב שבפניות הרכב שם גז וברקס מעצמו בלי שאני נוגע במצערת/ברקס..
עצרתי מיד את האוטו וראיתי שהבעיה ממשיכה
מאוד מסוכן ומלחיץ, ראו סרטון:
https://www.youtube.com/watch?v=zm4IXxxA1pc
https://www.youtube.com/watch?v=zm4IXxxA1pc
מה יכולה להיות הבעיה?
איך לסדר?
לזרוק את הרדיו לפח?
(אני עדיין משתמש עם השלט שקיבלתי עם הרכב)
תרחיק מעט את השלט ותבדוק שוב
-- Offer --
אמרתי לפני, מצאתי תבעיה הזאת תוך כדי הסעה.. השלט היה רחוק מהרכב..
אני לא יודע איזה שלט יש לך בדיוק, תבדוק אפשרות של מיקסים (קשה לי להאמין שיש לך בכלל אופציה כזאת)
יכול להיות שבאמת השלט או המקלט נדפקו.
תנסה להחליף לרדיו השני שיש לך.
איך פתרת את הבעיה של הפול סטאר?
גיא, הרדיו זה מה שגרם לך להפסיק להסיע.
כנס לסיני ותזמין רדיו ב20 דולר.
חבל לשבור עוד חלקים בגלל הרדיו הזה
OmeR Chovel
-----------------------------------------
HK Yak 55+plush 40
Excel 2000+os 46 axii+hitec hs311
Spektrum dx8+ar8000+6ch orange
Futaba 4yf 2.4ghz fhss+ r2004gf
RF7 interlink Futaba
אם זה ככה אז כן! עדיף להזמין שלט חדש ועוד דבר לא שנה אם זה שלט חדש או לא אתהה חייב להגדיר פייל-סייף בניטרו!!!!
זה סופר חשוב
תאונה אחרונה הייתה בגלל שהתנתקה התקשורת עם הרכב והרכב נתקע על פול גז ישר על מדרכה.. בסוף התברר שזה היה בגלל קורוזיה בבית סוללות... סוללה מקולקלת..ציטוט:
נכתב במקור על ידי Omer_Chovel
תפול סטארט סידרתי, פשוט שיחררתי טיפה את הבורג שמחזיר תאלומיניום זה הכל.. בנתיים יש לי בעיה של תקציב לשלט חדש ומעדיף לא להזמין סיני.. אני אשתמד בנתיים בשלט של הטיסנים ה JR לא אמורה להיות בעיה נכון?
ותודה רבה יש מצב חסכתם לי תאונה
כן אחי. אתה יכול להסיע עם השלט טיסנים. אם זה כיף לך.
היום יש שלטים סינים שמגיעים עם פיילסייפ
OmeR Chovel
-----------------------------------------
HK Yak 55+plush 40
Excel 2000+os 46 axii+hitec hs311
Spektrum dx8+ar8000+6ch orange
Futaba 4yf 2.4ghz fhss+ r2004gf
RF7 interlink Futaba
עובד פיקס אבל מאוד לא פרקטי ונוח.. שמתי את הערוץ של המצערת כמו אצל הטיסנים אבל יצא שבעצם שהסטיק למטה זה עושה פול ברקס וקשה לתמרן את הסטיק שיהיה בדיוק באמצע.. אשנה את הערוץ למשהו יותר פרקטי.. אנסה להזמין שלט בהקדם.. תודה רבה אנשים!
Http://youtu.be/p3uqvi9smy
שמתי לב שאני מפעיל את שני הסטיקים באותו זמן מפסיקה
התקשורת של הרכב.. סוללות חדשות..
גיא.
איפה הקשית של האנטנה שלך?
תבדוק שהאנטנה של הרכב שלמה ופרוסה לכל אורכה
תוציא את המקלט ותסתכל טוב שהוא שלם ולא נפגע בתאונה
מה שאתה מתאר קורה לפעמים בטיסנים לאחר התרסקות... המקלט פשוט ניזוק
החלפת סרוואים?
ייתכן וסרוו שה EPA שלו לא מכוון צורך המון אנרגיה ומשבית את המקלט
תכוון EPA ו D/R לשני הסרוואים לשלט החדש
רן ענבר
היי רן הקשית הפריעה לי בנקיונות ובטיפולים אבל היא ישנה
המקלט נראה חדש בלי שריטה עליו מוזר מאוד אבל אני מניח שזה משהו יותר טכני ושבלתי נראה לעין.
בכל מקרה אני חושב שאתה צודק, יש לי טלמטריה בשלט וכשהזזתי את הסטיקים ה-V ירד בצורה דרסטית מ-6 ל -4 (תלוי בתנועה של הסטיק)
החלפתי היום סרוו מצערת, חשבתי אולי הסרוו התפגר ולאו דווקא המקלט.
בכל מקרה היה לי סרוו של PROTEK (הזמנתי 2) זרוק בבית ופשוט התעצלתי להרכיב אותו בסרוו מצערת כרגע יש שני סרווים של PROTEK על הרכב.
כרגע הכל בטעינה ואעדכן מחר מה הולך.
תודה רבה על העזרה!
לא מצאתי את ההגדרות של ה-EPA בשלט אבל כן שיניתי את ה-D/R הורדתי מ-100% ל-75% טיפה פוגע בביצועים (לוקח טיפה יותר זמן לפניות) אבל תיקן את הבעיה.
אסיע ככה לבנתיים.
חייב להיות הגדרות EPA בשלט.
יש לך את הדגם בדיגיטאלי של השלט או זה עם הכפתורים העגולים?
תנסה לפרק את הראש של הסרוו ולהסתכל על תגובות הטלמטריה של המתח.
רן ענבר
גיא אקבע איתך השבוע
חבל שלא היתקשרתה אליי מזמן
מצאתי את ה-EPAציטוט:
נכתב במקור על ידי רן ענבר
אני חיפשתי EPA בהגדרות ולא קישרתי שזה בעצם TRAVEL ADJUST
בכל מקרה, הברקס היה חלש - שופר
הגז לא היה עד פול גז - שופר
הפניות - שופרו
הניתוקי תקשורת - פסקו
בקיצר, הרכב נוסע כמו שצריך לרגע זה והכל פיקס.
תודה רבה רן, איזה כיף זה להסיע בלי דאגה של ניתוק תקשורת
ועם פונקציות שעד עכשיו בכלל לא ידעתי שהם קיימות.
שלומי דבר איתי, מקווה שיהיה לי אוטו באותו יום
באמת חבל שלא דיברתי איתך לפני, עוד יותר אני לא מבין
איך פשוט שמתי את כל התחביב הזה בצד בלי שום סיבה..
תודה על העידכון.
כך נוכל ללמוד כולנו שההשערות עזרו לפתרון הבעיה.
תשים לב שזה מגיע מעומס ייתר מסויים על הסרוו
עומס יתר או כיוון לקוי של הסרוו מוביל לצריכת זרם גבוהה מה שמפיל את המתח למקלט ויוצר ניתוקי תיקשורת.
רן ענבר
גיא, איזה שלט יש לך?
השלט של קיושו שמגיע עם הרכב
נקרא KT 200 או KT 201
רן ענבר
רן העפתי אותו.. אני משתמש בjr xg7
דרך אגב כרגע אני שוקל לחשמל את הבאגי שלי או לקנות זחלן
כדאי לך לשקול לחשמל..