נמאס לי מהפול סטאר

לפי הכותרת כבר אפשר להבין... לא לא נמאס לי מהניטרו!

הקדמה קצרה, יש לי רכב ניטרו של קיושו us st שידרגתי לה את הפלאי וויל לפלאי וויל קטן 32 ממ.

שבוע שעבר נקרע לי החוט של הפול סטאר, קיפלתי את הציוד והלכתי הביתה!!!
סידרתי את הפול סטאר (לפחות ככה חשבתי) הרכבתי הכל כמה משיכות והרכב מניע.
היום שוב יצאתי להסיע והפול סטאר שוב התחיל לעשות בעיות!

אז התחלתי לחשוב לכיוון של תיבת הנעה..
ליפני כמה זמן אלון הביא לי מתנעה של טיסנים שבקצה שלו יש דיסק שאיתו אפשר להניע את הרכב.

השאלה/הבעיה שלי היא שהפלאי וויל שלי קטן והוא לא ממש קרוב לגוף הרכב והדיסק שנמצא על המתנע לא מגיע
לפלאי וויל...
זה יקרה לי גם עם תיבת התנעה רגילה?
אני חייב להחליף את הפלאי וויל בישביל לעבוד עם המתנע?

קובץ מצורף 121217
קובץ מצורף 121218

הי נדב.
לפי מה שאתה מתאר לגלגל של הסטרטר או של תיבת ההתנעה אין גישה ומגע עם הפליי וויל
תנסה לצלם את הפליוויל של הרכב ע"מ שנדע "כמה חמור" המצב.

אתה כותב 32 מ"מ... מה הקוטר של פליי וויל רגיל?
יש לך את הפללי ויל המקורי?

רן ענבר

אני יצלם ברגע שהיה בבית.
יש לי את הפלאי וויל המקורי.
אני לא יודע מה הקוטר של הפלאי וויל המקורי, אני ימדוד שהגיע הביתה.

ראיתי את הקיט הזה http://www.hobbypartz.com/09p90-electric-starter.html יכול להיות שהוא אוניברסלי?? ניראה לי קצת מוזר, לא?

זה הפלאי וויל שיש לי עכשיו על הרכב

עזוב אותך מספין סטראט או כל דבר שדורס מיסב חד כיווני- זה לא מחזיק.

מתן?
מה זה "ספין סטארט"?
לא נתקלתי במושג זה...

נדב.
אני לא בטוח שמערכת שבקישור תתאים למנוע שלך.
צריך לוודא שהיא מתאימה למנועי קיושו.
בכל מקרה, אם אתה עובר לשיטת התנעה אחרת, הייתי שם באק פלייט סגורה וללא "שאריות פול סטארט"
זה גם ימנע את הצורך במיסב חד כיווני ובכל מיני חלקים שרק מפריעים.

אני במקומך... הייתי מסב לחשמל...למרות מה שכתבת בהתחלה.

רן ענבר

נדמה לי שHPI קוראים ככה למערכת התנעה עם ביט ארוך שמתחבר למברגה או כלי דומה. (כמו מה שיש בקישור של נדב)
בכל מקרה לפחות אחת מהחברות קוראות לזה ככה.

אצל hpi זה נקרא רוטו סטארט.
בקישור של נדב קוראים לזה e start
כך או כך זה לא מתאים לקראנק שאפט של קיושו.

רן ענבר

התעתי אותכם, הקוטר של הפלאי וויל שיש לי על הרכב הוא 34 ממ והקוטר של הפלאי וייל המקורי הוא 44 ממ.

1.מה עדיף תיבת הנעה או רוטור מברגה?
2.איך אני יכול לדעת עם הרוטור מברגה שבקישור למעלה מתאים לי?
3.במידה ואני הולך על תיבת הנעה אפשר קישור לחלק שסוגר את המנוע מאחורה?
קובץ מצורף 121225
קובץ מצורף 121226
קובץ מצורף 121228
קובץ מצורף 121227



Sent from my iPhone using Tapatalk

זה הפרש משמעותי.
חסר לך מרחק של 1/2 ס"מ כדי שהפלי ויל ייגע בתיבת ההתנעה
זה טיפה רחוק.
מה מונע ממך להחזיר את הפלייויל הקודם?
זו הזדמנות חשדרג לפלייויל עם קלאצ' משופר.

רן ענבר

אני החלפתי את הפלאי וויל לפלאי וויל יותר קטן בכוונה כולל שדרוג לשלוש רפידות.

באחד השיירשורים הקודמים שלי, התלוננתי על זה שהמנוע די חלש ויש השהיה של כמה שניות שאני נותן גז.
עלו כמה פתרונות בזמנו:
1.רפידה סדוקה.
2.להגדיל לשלוש רפידות.
3.להקטין שאת הפלאי וויל שיהיה פחות עומס כל המנוע.
אני הלכתי על אופציה 2+3, בגלל זה הוא יותר קטן.

טוב ניראה לי שאין ברירה אלה להגדיל את הפלאי וויל.

עריכה - שאני חושב על זה זה הפלאי וויל של הקיושו ST-RR לא ניראה לי שאותה מניעים רק עם פול סטאר...???
מה אומרים?

חיפשתי מידות שונות לפלאי וויל, ראיתי שיש כמה מידות.
לי חש על הרכב 34
המקורי זה 44
וראיתי שיש גם 38

מה מומלץ או שזה לא באמת משפיע על תפוקת המנוע?

אני מניח שזה משנה משהו לגבי תפוקת המנוע...
אבל תפוקת המנוע פחות חשובה עכשיו.
עכשיו מעניין אותנו שהפלייויל יגיע לגלגל של תיבת ההתנעה.

רגע... עלה לי עוד רעיון קטן.
לפעמים מתחת לתושבת המנוע יש משטחי מתכת קטנים שתפקידם להגביה או להנמיך את הפלי ויל מתחתית הרכב.
תבדוק אם יש לך כאלו מתחת לתושבת המנוע.
כמו כן ייתכן וניתן לקנות תושבת מנוע נמוכה יותר... בתנאי שיש מרווח בין גוף המנוע לשילדת הרכב.

רן ענבר

גם רוטו סטארט, או שיטת הנעה כזו עם כוח מכני ולא אנושי תגרום לך להרוס יותר מייסבים חד כיווניים מאשר פול סטארט-שבו אפשר להרגיש מנוע מוצף ולהפסיק למשוך את החוט.
לעומת התנעה מכנית ( כמו HPI ) ששם אין תחושה למצב המנוע.

תחליף פול סטארט לחדש, תקנה אחד ספאר שיהיה ומייסב חד כיווני לכל מקרה ש...

מניסיון, בזמנו החלפתי יותר מייסבים כשהיה לי רוטו סטארט מאשר פול סטארט לאחר שהחלפתי.
מה גם שלמדתי להכיר עם הזמן מהן רמות הקושי במשיכת החוט בגלל מנוע מוצף וכדומה.

רן, אצלי ברכב אין בכלל תושבת מנוע, זה מעוע סטוק של קיושו (די ישן) המנוע מחובר ישירות לגוף הרכב.

אידיאל, כבר בהודעה השניה ירדתי מהסיפור של הנעה ברוטור והיתמקדתי יותר בתיבת הנעה.
בקשר לפול סטאר, אני לא זוכר כמה עלה לי הפול סטאר, אם אני סוכר נכון משהו סביבות ה 100/120
בתוספת של עוד 200 שקל אני כבר מעדיף לקנות תיבת הנעה ולחסוך את העצבים!*

אז נשארנו רק עם הפיתרון של הפליי ויל.
צריך להחליף אותו לגודל המקורי כך שגלגל ההתנעה יוכל לגעת בו ולהניע את המנוע.

רן ענבר

נדב,
א. אני לא חושב שגודל הפלייוויל כל כך משמעותי למהירות התגובה של המנוע, מה ההפרש במשקל בניהם?
אגב פלייויל קל מידי זה גם לא טוב והמנוע כבה בקלות.
ב. אתה לא חייב תיבת התנעה, אתה בכיף יכול להניע עם הסטרטר ללא כל הארגז המסורבל הזה.
ג. גם עם תיבת התנעה המצב יהיה זהה לחלוטין, כלומר הגומיה לא תגיע לפלייויל בגלל שהוא קטן מידי וגודל של החריץ לא מספיק רחב בכדי שהגומיה תכנס עמוק מספיק.

פתרון ראשון, פשוט להחליף בחזרה לפלייוויל מקורי.
פתרון שני, להרחיב את החריץ כך שהגומיה של הסטרטר תוכל להכנס מספיק עמוק ולהגיע לפלייוויל.
פתרון שלישי, להקטין את הקוטר של הגומיה.

אם אתה ממש קשור לפלייוויל הקטן ובאמת מאמין שהוא עוזר אז אתה יכול ללכת בכיף על שילוב של הפתרול השני והשלישי.

והכי חשוב, תפסיק להשתמש בפולסטרט, זה עושה דלקת בעצבים...

אני מסכים איתך בקשר לדלקת בעצבים! היא בשיא שלה!

אני מחפש פלאי וייל בגודל של המקורי עם 3 רפידות, אין לכל החנויות שצילצלתי אליהם, כרוב ל 10 חנויות באזור המרכז.

מחר אני יצלצל ליבואן.

מישראל לא תבוא הישועה.
בכל פעם שחפשתי חלקים לרכב בסופו של דבר נאלצתי להזמין מחו״ל...
אבל שיהיה בהצלחה.

יש הרבה חנויות לא מקצועיות בישראל
דווקא יבואן קיושו הוא יותר חזק בתחום המקצועי ופחות חזק בתחום העיסקי.

רן ענבר

בוקר טוב,
מישהו יודע אם קיים למנוע gxr28 של קיושו מכסה אחורי למנוע במקום הפול סטאר?
לא הצלחתי למצוא ברחבי האינטרנט.

חיפשתי... ללא הצלחה
ייתכן ומכסה אחורי של מנוע אחר יתאים
אני ממליץ לדבר עם היבואן על נושא זה.

רן ענבר

נדב.. סתם שאלה.
למה לא להחליף מנוע קומפלט ולסגור עניין?
יש המון מציאות באיביי.


נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk

הזמנתי מהסיני את המנוע 28 של טראקסטאר ללא פול סטאר, בדקתי עם הצ'אט שלהם בחודש הקרוב גם צריך להיות להם חלפים למנוע (אני מקווה שלא יהיה צורך).

נכון לעכשיו המנוע הזה לא יעלה על הקיושו הוא יעלה על הנסיכה החדשה (ישנה) במחיר מציאה mugen mbx5
קובץ מצורף 122174
קובץ מצורף 122175

ציטוט:

---

ייתכן ומכסה אחורי של מנוע אחר יתאים
אני ממליץ לדבר עם היבואן על נושא זה.

---

אני מתחיל להתייאש!! מסתבר שכל המנועים של קיושו מגיעים עם פול סטאר (ניראה לי קצת מוזר אבל זה מה שהיבואן אומר).
אם יש למישהו מאזור המרכז (אני מרמת גן) מנוע 28 עם מכסה אחורי שאני יכול לבדוק איתו אם הוא מתאים למנוע שלי אני ישמח!

חיפשתי באי ביי וכן באתר היצרן...
זה מנוע שנבנה לפול סטארט בעל מבנה יחודי של קיושו
למיטב חיפושי אין למנוע הזה באק פלאייט סגור
אם בא לך לאלתר הייתי הולך לחפש באק פלייט דומה של מנוע של טיסן.

כמו כן... מה כל כך מפריע לך שישאר שם "הגוש הזה"
תוציא מבפנים חלקים שעלולים להפריע, תאטום את החור של הפול סטארט... וסע לשלום.

רן ענבר

בגלל הבליטה של הפול סטאר אני לא יכול להתקין את המנוע על גבי תושבת (ניסיתי כמה תושבות).
היום המנוע מותקן על הרכב עם 4 ברגים של 3ממ ומה שקורא זה שכל פעם הברגים נפתחים. כן אני יודע למה לא לשים לוק טייד.. אני לא רוצה בגלל שברגים יושבים בתוך מובלעת בשילדה ואני מפחד מהיום שהראש יתחן ולא יהיה לי איך לשחרר את המנוע.

ועוד דבר מנוע בלי פול סטאר/עם באק פלייט יהיה בעל יותר קומפרסיה, פחות בריחה של אוויר?

בורג שנטחן לו הראש יש כמה דרכים לפתוח...
אני מנסה בטוב: עושה לו חריץ עם דרמל ומנסה עם מברג שטוח
אם לא זה אז קודח לו את הראש וכשהחלק משתחרר מוציא את הבורג ע"י תפיסתו בג'אבקה.
כבר הרבה זמן לא הפסדתי בקרב ל...בורג

תעלה תמונה או קישור של תושבת המנוע בה אתה משתמש
כמו כן גם תמונה של המנוע כמו שהוא כרגע מכמה זוויות.

רן ענבר

אין לי דרמלר (אני חייב לקנות לי אחד) עד היום גם אני לא הפסדתי לשום בורג אבל כל פעם זה היה מלחמה בצורה שונה.
יש לי מנוע של טנדר טייגר (שאלון נתן לי) עם מכסה אחורי הוא יושב לא רע, אני רק מקווה שהוא אוטם טוב את המנוע שלא תהייה בריחה של אוויר.

אני יעדכן בהמשך, תודה על העזרה.

למנוע עם באקפלייט סגור בהחלט יש קומפרסיה יותר טובה.

בקשר לשחרור ברגים, גיליתי כלי מצויין וזול נורא:
http://www.ebay.com/itm/4-in-1-Screw...item3f46498684

כבר שחררתי עם זה כמה ברגים וזה עובד אחלה. וגם אם הביטים יטחנו לי מהר זה כל כך זול שאני פשוט אזמין עוד.

יש לי כלי כזה בעבודה...
הוא בסדר בקטרים יותר גדולים מאלו איתם אני עובדים...
בקוטר בורג של 3-4 מ"מ כשראש האלן הוא 2-2.5 מ"מ... זה לא תמיד נכנס.

רן ענבר

ליפני שבועיים הגיע אלי המנוע מהסיני, מנוע 4.6 ללא פול סטאר.
קצת התרשמות מהמנוע:
1.מגיע עטוף כמו שהסיני יודע כדי למנוע מקות בדרכו לארץ הקודש.
2.ראש מנוע גדול לקירור טוב של המנוע.
3.מסיבוב של המנוע ביד מורגשת הקומפריה, קומפרסיה ממש טובה.

בנוסף למנוע הזמנתי מדולר הוביס את האגזוז של Hpi, לא אהבתי את האגזוז שמגיע עם המנוע המקורי של הרכב, הוא בנוי משני חלקים שברגים מחברים בינהם (עוד נקודה לבריחה של אוויר/קומפרסיה) וגם לחזות של הרכב יותר יפה אגזוז שחור.

בנוסף הזמנתי תיבת הנעה מהסיני מחיר ממש מצחיק של 22$, התיבה קצת גדולה ביחס לתיבות של חברות מוכרות אבל בסה״כ עושה את העבודה.

את הארצה למנוע עשיתי לפי השרשור של שמוליק ״הרצת מנוע ניטרו לרכבים עם שלט״, זאת גם הזדמנות טובה להגיד לשמוליק תודה רבה על ההסבר בשרשור.

נישאר לי עוד קצת מההרצה, אני עוד מעט מגיע לטמפרטורת עבודה של המנוע (100/110) אחרי כל מיכל סוגר קצת סירת דלק.

המנוע מגיב פצצה ונוסע יפה מאוד!
עכשיו נשאר לסיים את הארצה ולראות מה ימים יגידו על המנוע.


http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...be89e6cdad.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15...262559ec29.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15...386388332f.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15...76bb18686c.jpg

תתחדש.
חשוב שתעדכן בהמשך על אורך/אורח חיו של המנוע לאורך הזמן לטובת שאר הגולשים.

רן ענבר

היי נדב אשמח לעדכון על הביצועים של המנוע
על איזה רכב שמת אותו?