Printable View
שלום
יש לי בעיה עם הטירקס 500 שלי שאני מקבל וונבלינג, אפילו שגרף המצערת בשלט הוא 100% הזנב מתנדנד למעלה ומלטה, מהירות הראש היא מאוד גבוהה,סוללות חדשות לגמרי, הראש מכוון פיקס וכל חלקי הראש זזים חלק מאוד
המסוק עצמו חדש לגמרי, בדיוק תוקן אחרי ריסוק בו הוחלפו כל הצירים על המסוק, וגם הדמפרים של הספינדל הוחלפו
יש מצב שפשוט צריך לתת למסוק לטוס קצת ולשחוק את הדמפרים? ואם לא יש למישהו פיתרון לבעיה?
תודה מראש לכל העונים
אלעד
אם זה לא סל"ד והזנב מתנדנד למעלה ומטה זה אומר שמשהו עדיין גורם לרעידות ... יכול להיות הרבה דברים : >
אני ממליץ לך כדי למצוא את הבעיה ולא להתחיל לחפש אותה היא להוריד להבים ראשיות וזנב
לתפוס את המסוק לתת טיפה מצערת ולהרגיש מאיפה הרעידות באות ... אם עדיין לא הצלחת למצוא
תוריד את כל הראש ( לא כולל הציר ) ותנסה שוב פעם ... לא עובד תוריד את הזנב ... וככה הלאה והלאה לדעתי הדרך הכי נוחה ומהירה כדי למצוא משהו שאין לך מושג למה זה קורה ...
מצטער אם בלבלתי קצת ...
או שפשוט תחכה לעצות אחרות P:
גיא
תבדוק שהבול לינקים לא נשחקו או שלא נשבר אחד ולא שמת לב, לי זה נשמע כמו בול לינק מהסווש לסרוו האחורי.
בלתי אפשרי, אחרי הריסוק כל הלינקים הוחלפוציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
מדובר על נדנוד רק בהתחלה או כל הזמן? - תבדוק שלא חיזקת מדי את הלהבים..תבדוק שוב גם את הציר הראשי/מיסבים
הנדנוד מופיע כל הזמן, כל הצירים הוחלפו והם ישרים, כל המיסבים מושלמים הנדנוד מופיע כל הזמן, מופחת במהירויות ראש גבוהות, אבל עדיין מופיע ב- 100% מצערת, להבים לא מחוזקות מידיציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
זהו נדנוד, לא וויברציה
אני מציע לך לצלם את זה ולנעלות לנו שנראה ואז נוכל לנסות לעזור לך
בסדר, מחר אני אעלה סרטון
אוקי, עדכון לגבי הנדנוד, הוא מתרחש בעיקר כאשר אני נותן קדימה ואחורה בסטיק של ה- ELEVATOR
הנה סרטון של התופעה
1. תבדוק מיסבי לחץ בספינדל.
2. תבדוק את החיבור של הסרווים לגוף.
3. תבדוק סווש.
4. אם לא החלפת אז תחליף ציר ראשי וספינדל.
5. הגדרות בקר.
6. תבדוק פלייבר.
בפעם האחרונה שראיתי את זה בטירקס 500 זו
הייתה בעיה במיסבי לחץ של הספינדל !
אבל ישנם עוד אפשרויות.....
בהצלחה ותעדכן !
אתה בטוח שהסל"ד על 100%? אתמול בערב היתה בעיה דומה במסוק דומה, העליתי את הסל"ד בנקודת אמצע מ 72% ל 75% והבעיה נפתרה.
אם כן אז כנראה שיש חופש כלשהו בנקודה מסויימת בראש או בלינקים, לדעתי תבצע בדיקה נוספת מדוקדקת.
אתה נשמע בסל"ד נמוך חבר...
תרים טיפה סל"ד וזה יגמר...
תעלה טיפה את הגרף של המנוע בנקודות הריחוף ותראה שהתופעה נגמרת לך.
סל"ד סל"ד סל"ד.
אם תתחיל להחליף את כל רשימת המכולת תפשוט רגל על כלום...
קח בחשבון שהדמפרים של ה-ESP כוללים שרוול שגורם לראש ליהיות מאוד קשה,בדר"כ
אחרי כמה טיסות יש היתרככות קלה של העסק.
בכל מקרה לפי הסירטון הבעיה לא חמורה מדי-תנסה לשחרר את הלהבים הראשיות עוד טיפה(לא
מדי כי אז תיהיה בסכנה של BOOM STRIKE),ותרים סל"ד ע"י גרף המצערת ו/או הורדת הפיטץ'
במצב אמצע הסטיק.
בהצלחה.
ערן.
למי שלא ראה את השורה הראשונה של ההסבר !!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי bendisar
עדיין יכול להיות פיץ גבוה מדי ביחס לסל"ד.
סל"ד ראש יכול ליהיות נמוך גם כשהגרף מצערת הינו 100%.
פיתרונות:
הורדת הפיטץ'
פיניון גדול יותר(מה שלא מתבקש במקרה דנן)
מתח סוללות נמוך תחת עומס.
הגדרות שגויות בבקר.
תתחיל מהפיטץ'..
אני ואחי נתקלנו בבעיה דומה בטירקס 600...
שים לב לתכנות של הבקר
יכול להיות שהוא על גוברנור מוד וזה גורם לשינויי סל"ד.
בעיקר הבעיות האלה נובעות משינויי סל"ד
אלעד, תבדוק בבקר על מה מתוכנת הטיימינג של המנוע, והאם הוא מתאים להוראות הייצרן, תנסה לבצע שינוי בתכנות הבקר של הטיימינג ותבדוק שוב.
שלום לכולם, אחרי הרבה בדיקות לבסוף בודדתי את הבעייה והיא לא במסוק אלא כנראה במשדר, המשדר שלי הוא הספקטרום DX6I ואחרי בדיקות רבות נוכחתי כי הפוטנציומטרים של ציר ה- ELEVATOR גמורים וגורמים לסווש פלייט לרצד למעלה ולמטה, ובכך מדמים את תופעת הוובלינג. התופעה חוזרת על עצמה גם בקופטר איקס 450 שלי וגם כאשר הסתכלתי ב- MONITOR בשלט ראיתי שערוץ ה- ELEVATOR לא זז חלק
מהבעייה הזאת אני כבר לא יודע איך לצאת וכנראה שיעבור הרבה זמן עד שאחזור להטיס עוד פעם :(
בכל מקרה תודה רבה לכל מי שניסה לעזור
אלעד
הגיע הזמן לעבור ל-DX7 אלעד ! :)
הייתי רוצה ותכננתי לעבור, אבל בגלל שני הריסוקים המאוד כואבים נגמר לי כבר כל הכסף:(:(ציטוט:
נכתב במקור על ידי sagi
למה שלא תחליף פוטנציומטר??
אתה יודע במקרה אצל מי אפשר לתקן שלטים כאלה ואם זה כדאי בכלל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אריה הלפרין
אלעד דיברתי עם מי שצריך דבר איתי בנייד !
תוך יומים אתה חוזר לאוויר !!
תגיע עם זה לחנות הייבואן-"שלט-רחוק" ונעזור לך להיתגבר על הבעיה (בהנחה שהשלט נירכש
בארץ).
ערן.
אני לא יודע אם זה קשור, אבל אני פתרתי ככה את הבעיה בטירקס 600 שלי, הפדאלים לא בדיוק שווים במשקל שלהם, לכן באוטורוטציות כשעצרתי אותו והסל"ד ירד בגלל פיטץ' גדול המסוק רעד, כל מה שעשיתי זה לקצר קצת את האורך של פדאל אחד בכמה מילימטרים, ובפועל הבעיה הסתדרה, בסל"ד ראש נמוך הפדאלים כביכול מאוזנים, למרות שהם לא באותו אורך, אבל גם אם המסוק רועד קצת וגם אם לא זה לא משנה כל כך. אם זאת באמת הבעיה שלך, זאת אומרת שהסל"ד ראש שלך בכל זאת נמוך מדי, תנסה להעלות אותו קצת שוב.
כפי שאמרתי בהודעה הקודמת, הבעייה נובעת ממשדר (DX6I של ספקטרום) תקול, התקלה היא שיש קפיצות בערוץ ה- ELEVATOR שגורמות לתופעה להראות כמו וובלינג כנראה מפוטנציומטר, הקפיצות מגיעות מהשלט ולא מהמקלט או גורם אחר מכיוון שגם במוניטור של השלט ניתן לראות את הקפיצות האלהציטוט:
נכתב במקור על ידי guylederer
כל הערוצים בשלט לא מתמרכזים טוב וכל הפוטנציומטרים לא זזים חלק לגמרי לכן זה לא כלכלי לתקן את השלט , מכיוון שהוא חתיכת זבל...
מקווה שהובהר העניין
אלעד
פותח התרד כתב שזה קורה לו גם בגרף של סלד 100% ... הוא אמר כנראה שזה המשדר\מקלט
מחכים לתשובה יותר ברורה :]
הוא כבר ענה אם לא שמתם לב :)