Printable View
שלום לכולם!
עד אתמול היה לי מסוק copterx V2 se והייתי מאוד מרוצה ממנו.
אך היום ריסקתי אותו ריסוק אנוש וישנו צורך בקיט חדש.
ראיתי את הקיט החדש הנ"ל:
http://www.ehirobo.com/shop/product_...oducts_id=9271
מה דעתכם?? על פי המחיר נראה שווה בהחלט וגם שיפור בקיט מבחינת קוטר להבים ואיכות בנייה!
אם אפשר לשאול, מה זה אומר ריסוק אנוש?
הוא מתכוון לריסוק שלא ממש אפשר לתקן ועדיף כבר קיט חדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dbrosh
כל מה שהיה יכול להישבר נשבר.. אפילו הסוללה נמעכה קצת. ככה אנוש.
אין שיפור מבחינת הבנייה, להיפך, זה מסוק קצת בעייתי בבנייה
אורך הלהב זהה
הדבר העיקרי הוא שהוא טס הרבה יותר חד ומדוייק, ואם אתה לא נבהל מהרכבה מסובכת יותר, וכמובן לא תתפשר על שום דבר באלקטרוניקה, יהיה לך אחלה מסוק.
זה המסוק שאני רוצה להזמין גם,מה הכוונה ל Torque Tube Version
הכוונה למסוק עם ציר אחורי ולא רצועה
יותר טוב באויר, פחות טוב בריסוקים
הקיט הזה זה בעצם מסוק עם כל החלקים שלו למעט אלקטרוניקה?
הכל שם למעט רכיבים שאני בוחר ומרכיב לבד?
היי ליאור.
הקיט הוא למעשה גוף המסוק בלבד, כולל להבים.
עודד, תודנ רבה על החיזוק:)
עכשיו אני שלם יותר והמסוק כבר בהזמנה!!
וכמובן שאין פחד מהרכבה מסובכת.. זה גם חלק מהתחביב :D
בהצלחה רבה ידידי
תקבל טיפים ברגע האמת ;)
בדיוק סיימתי להרכיב את שלי (גרסת TT,נמאס לי מרצועה)
ובכוונתי להעלות השוואה קצרה לעומת הקופטר הרגיל
יחידת הסרוואים קצת בעייתית להרכבה/טיפול שוטף
אבל גורמת לדיוק העברה מקסימאלי של הפקודות לסווש-פלט
הגוף עשוי 2 דפנות בלבד, ולכן מתקבל גוף צר מאוד עם חתך פנים קטן
אני צופה שהוא יהיה מהיר יותר מהקופטר הרגיל.
בקצרה, כנראה שהם קיבלו הרבה פידבקים ועשו מקצה שיפורים יפה מאוד !!!
כאשר אבצע טיסת מבחן אעלה את הסקירה.
אני הייתי ממליץ לקנות את גרסאת הרצועה ולשדרג את הטורק...
מבחינת התחזוקה השוטפת יהיה יותר קל ובמבחינת הביצועים הם
יהיו זהים...... מיתקון הסרווים על הפרו (גרסאת הטורק) יכולה
לעצבן ואף לייאש לעומת גרסאת הספורט (רצועה). כמו כן מתקון
הבקר ונפח החופה לסוללה..... (אני לא מאמין שאני רושם את זה על הפרו) :eek:
שגיא, ממה שקראתי בפורומים בחו"ל, כל מי שכבר לא מתחיל בתחום המסוקים משדרג ל TT
ברצועה יש לך איבוד הספק לא קטן, במיוחד כשהיא מתוחה כמו שצריך ל 3D...
בגלל זה רשמתי לשדרג לטורק ואז אתהציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל דקל
נהנה משני עולמות של מתקון נוח
ועוצמה של מסוק הפרו.
היה לי את הפרו והיה לי את ה-SE V2
ואני מעדיף את ה-V2 עם טורק טיוב בזנב.
ספר את זה למיקאדו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל דקל
אני מחכה להשוואה שמישהו יעשה ... יש לי גם כרגע קופטר X רצועה ... ואני מאד מעוניין בפרו ...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sagi
שגיא, לקופטר איקס יש גירסת פרו עם רצועה, זה לא כמו בטי רקס שלפרו יש TT ולספורט יש רצועה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guylederer
גיא, כרגע יש לי את הטי רקס פרו, אין בכלל מה להשוות אותו לשום מסוק 450 אחר (וכידוע לך היה לי קופטר איקס שטס מצויין ומאד אהבתי אותו)
חד ביותר, מדוייק להפליא ומהיר
הקופטר פרו טס בדיוק אותו דבר
תקבל בקרוב...ציטוט:
נכתב במקור על ידי guylederer
גם לי יש קופטרX רגיל, והחלטתי להתפנק עם הפרו...
דניאל, יש ציוד כלשהו חופף בין שני המסוקים? (פרט לאלקטרוניקה ולהבים)
האמת, לא הרבה
אפילו כן הנסע שונה (מקשה אחת) ומייצב הגובה הוקטן משמעותית...
חופף: פלייר בר, גלג"ש ראשי ומשני,תמוכות מייצב גובה,מייצב כיוון, ציר ראשי וספינדל, טיילבום (במקרה של גרסת רצועה)
EHIROBO נפלו על הראש
קיט של פרו ירד ל 60$
http://www.ehirobo.com/shop/product_...oducts_id=9062
למעשה כל מי שחווה לאחרונה ריסוק אכזרי של מסוק מסוג 450
לא שווה לו בכלל להזמין חלקי חילוף, שיזמין ישר את הקיט הנ"ל
אגב, לאחר ניסיון קצר איני ממליץ על גרסת ה TT
מכה אחת קטנה בגדר של הבית עם הזנב, ואחד מהגלגש"ים של ה TT נשברו
לקחתי את כל מכלול הזנב מהקופטר הישן שלי (גרסת רצועה) , ומאז יש שקט מאזור הזנב...
דניאל, אצלי בפרו הTT צריך שמשאית תעלה על המסוק כדי שהגלגל"שים יינזקו
בניתי מפלדה 0.8 מ"מ הארכה לסנפיר, מספיק ארוך ומכופף בזוית מקבילה לרצפה, ומאז הבן שלי מטיס בלי חשש, זה שומר מכל מגע ברוטור הזנב גם בנחיתות על שטח בעייתי
בעקבות ההתנסות שלי עם התוספת הזאת ,אני יודע שגם טירון שלא הטיס מעולם יסתדר עם זה יופי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guylederer
גיא, לך על זה, יש לי CX PRO גרסת רצועה, גם את הטורק אני מתכוון לרכוש בעתיד הקרוב.
המסוק פשוט יציב יותר מ V2 אתה יכול להתנסות במסוק שלי.
המלצה למתחילים, לקנות את גרסת הרצועה, חבל לפגוע בטורק טיוב בנחיתות קשות, ותמיד אפשר
לשדרג את הזנב. לגבי הבנייה כמו שנאמר, מיקום הסרוואים בעייתי, הם ממוקמים על יחידת אלומיניום
שאין גישה אליה לאחר ההרכבה, כלאמר אם צריך להחליף סרוו מכל סיבה שהיא צריך לפרק את כל
שלשת הסרוואים עם היחידה עליה הם ממוקמים.
לגבי חיווט- בגדול אין הרבה מקום לחיווט כמו ב V2 צריך ממש כישרון כדי ל "העלים " את כל החוטים
לא ממש נוח, הבקר ממוקם על צד הממסוק, את המקלט יש לשם על צד המסוק או בגוף המסוק,
שם ממש אין גישה להעברת החוטים- ( הכל אפשרי כמובן רק הרבה סבלנות ).
בפרו הסוללה יושבת טוב יותר באלכסון כחלק בלתי נפרד מה FRAM של המסוק ולא בליטת קרבון,
כמו ב V2.
הראש כמובן שונה, MAIN SHAFT ארוך במעט ו SWASH PLAT רחב יותר, הספינדל גם ארוך
יותר.
בשורה תחתונה, משתלם בפעם הראשונה שהטסתי איתו הרגשתי בהבדל, פשוט יציב יותר.
לגבי ציר ראשי (Main Shaft)
גם אם הוא ארוך במעט, תמיד ניתן להשתמש גם בציר הראשי של הקופטרX הרגיל
הרי ממילא כיוון הפיטש יכול להעשות גם דרך השלט וגם דרך כיוון אורכי הלינקים