Printable View
חברת FY יצאה עם גרסא חדשה למייצב טיסה וטייס אוטומאטי שלהם שתומך ברחפנים וכולל GPS עם פונקציות חזרה הביתה וכיו"ב - מחיר כ-150$ לכל החבילה.
עד כה ייצרו מערכות מעולות לטיסנים (כמו ה-FY 31AP) וגרועות לרחפנים (כמו ה-FY 91).
מאוד יהיה מעניין לשמוע איך הלוח החדש. יכול להיות גרוע כמו הגרסאות הקודמות ויכול להיות NAZA Killer. מי מנסה ?
לפירוט נוסף - http://www.infinity-hobby.com/main/p...oducts_id=9571
תודה.
מצאו להם תאריך לעדכן את האתר במוצר הנ"ל - הראשון לאפריל..
"This product was added to our catalog on Monday 01 April, 2013"
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1790913
השרשור ב-RCGROUPS מתיחס עד כה לגרסאת הטיסנים. בינתיים עוד אין ממש מידע על גירסת הרחפנים (אותו לוח טעון בתוכנות שונות).
הנה טסט די מרשים של ה-POSITION HOLD
http://www.youtube.com/watch?v=Pk75L...bVOA_Q&index=1http://www.youtube.com/watch?v=Pk75LSE6fcA&list=UUDX8bcNHWy92CIl7gbVOA_Q& index=1
אם כבר אז למה לא FY-41AP שנותן גם OSD
http://www.feiyu-tech.com/news-en.php?id=47&nav_num=4
הנה התשובה של INFINITY HOBBY לגבי המוצר -
"Yes. We once did preliminary test on FY-DOS for multicopter and it performs much better than FY91. The FY-DOS are actually more extensible (in term of functionality) compared to NAZA, and with high CP value at its low price tag. Just frankly speaking, we didn't do much tuning in our test fly on FY-DOS and it seems not as stable as NAZA (which is easier to start with as we didn't do much tuning either on NAZA). You probably need to take time to fine tune the FY-DOS to get best result. Hope this answers your questions."
יש לי את הDOS בשלב זה יש לי איתו הרבה בעיות בהשוואה ל- FY31. על השולחן הכל בסדר הלדים מגיבים כמו שצריך למפסקים יש נעילתGPS ... אבל קשה מאוד לשליטה גם במצב manual (דוס מנותק).הורדתי את המערכת....הטיסן טס בסדר. הרכבתי את המערכת על טיסן אחר עם רדיו אחר...אין שינוי טענתי שוב את התוכנה...אין שינוי. אנסה לטעון את התוכנה של הרחפנים ולבדוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עודד מזור
עדכון:בגרסה של הרחפנים אין GPS בגרסת טיסנים ישציטוט:
נכתב במקור על ידי motti
מה זאת אומרת הגרסה של הרחפנים? עד כמה שהבנתי זה התמיכה ברחפנים מגיעה כעדכון קושחה בלבד. זאת עדיין החומרה של ה FY-DOS עם ה GPS. אני טועה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי motti
אני חושב שגרסא 2.1 לרחפנים כוללת את פונקציות ה GPS , גרסא 2.0 לא כוללת
זה מה שאני קראתי אבל הManual הוא רק לגרסה 2ציטוט:
נכתב במקור על ידי עודד מזור
v2.1 הוסיפו GPS+gimbalציטוט:
נכתב במקור על ידי Hagay
ראהPDF מצ"ב
עודד הזמנת? שמעתי שאתה הולך לעשות לו טסט... :cool:
תאמין או לא, אכן הזמנתי.
מישהו צריך להיות הפראייר הראשון...
מזל שיש כמוך ;)
מישהוא ניסה:eek:
http://www.rcgroups.com/forums/showp...&postcount=367
אגב, יש לי את המערכת....לא עובדת על טיסנים...כנראה תקולה, אנסה לעבור לגירסת רחפנים ולבדוק.
בגרסא 2.1 שיפרו גם את יציבות הרחפן בנוסף לפונקציות GPS שהוסיפו. נקווה לטוב.
מקסימום נשתמש בו כטייס אוטומאטי לטיסן. מקבל ביקורות טובות בעולם.
מוטי, מוזר מה שקורה עם הדוס שלך. מחכה לדיווחים איך עובד על רחפן
טיסת הבכורה עברה בהצלחה !
כיוון מאוד קל ופשוט, נעילת GPS תוך כ-15 שניות.
שלושה מצבי טיסה:
1. ATTITUDE - בעזיבת הסטיקים חוזר למצב מאוזן. טס בהחלט יציב ויפה. יש קצת WOBBLE שלדעתי יתוקן לאחר משחק עם הפרמטרים (לא היה לי זמן לעזות זאת בטיסת הבכורה והכל היה מכוון על DEFAULT).
2. HOVER MODE - שומר מקום וגובה. עושה את העבודה היטב וחוזר למקומו גם במשבי רוח. הגובה נשמר יפה בהתאם למיקום סטיק המצערת.
3. RTH - אכן חוזר לביתו (בישראל, לא בסין). ברגע שמופעל מיד מתחיל בטיסה חזרה, לא מסתובב סביב צירו קודם לכן (משום מה, חשבתי שכך יעשה). מרחף מעל נקודת הבית בזיוף של מטר לפה או לשם, לא נוחת כמו ה-NAZA. מבצע את החזרה הביתה לפי הגובה בו הופעל ויש שליטה מלאה על הגובה לפי מיקום סטיק המצערת (מעל 50% מטפס ומתחת יורד).
סה"כ, מאוד מבסוט ומופתע לטובה. המחיר מאוד אטרקטיבי ובהתחשב בעובדה שכולל גם טייס אוטומאטי מצויין לטיסנים, ואפשרות להוספת OSD ב-100$, עסקה מצויינת.
הספקתי סוללה אחת בלבד, לא שיחקתי עם הפרמטרים ולא התרחקתי מעל 20 מטרים. בטיסות הבאות יהיה לי יותר מידע. אשתדל לצלם בוידאו.
תותח! איך תוך 10 ימים מההזמנה כבר עשית טסט?
נשמע מאוד מעניין :)
גיא, ראיתי שאי אפשר לסמוך עליך, אז לקחתי את העניינים לידיים... :-)
המשלוחים מ infinity-hobby מאוד מהירים וכנ״ל ה setup של המערכת
במה זה שונה מארדוקופטר ?
הכוונה בביצועים .. לא במשמעות :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
אין לי מושג במה שונה מהארדו, לא התעסקתי איתו. מדובר במערכת plug and play כמו ה naza
בפחות מחצי מחיר מנאזה
היית ממליץ ?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
האם זה באמת נאזה קילר?
עשיתי ניסוי אחד שעבד טוב, עוד מוקדם לאמר אבל יש פוטנציאל
עודד נשמע לא רע בכלל לטיסת מבחן,
קצת לא מובן לי העניין הבא:
האם יש שליטה על המצערת במצב חזרה הביתה??ציטוט:
נכתב במקור על ידי עודד מזור
מה הכוונה מבצע את החזרה לפי הגובה בו הופעל? באיזה גובה הוא חוזר??
ועוד דבר,
מה שקנה אותי בנאזה, בנוסף ליכולות הטיסה זה נוחות ופשטות התפעול.
האם גם בלוח הנל קביעת הגיינים\ערכי טיסה ידידותי למשתמש?
תודה,
איתי.
כשמצב חזרה הביתה מופעל (בהזזת סוויץ׳), הרחפן מיד חוזר לנקודת הבית בלי לשנות את הגבה. אני חושב שב naza יש לו גובה מוגדר שאליו מגיע ואז מתחיל את החזרה הביתה, פה לא.
במהלך הטיסה הביתה (סוויץ' rth מופעל) יש שליטה על הרחפן אם רוצים. העלאת סטיק המצערת תגרום לו לעלות והורדת הסטיק לרדת ( הכל תוך כדי טיסה הביתה). אפשר גם לגרום לו לנוע לאן שרוצים עם הסטיק הימני אך ברגע שתשחרר אותו, יחזור מיד לנקודת הבית.
מקווה שהסברתי ברור הפעם, איך זה עובד ב naza ? במה שונה ?
הלוח הוא plug and play לחלוטין, אם רוצים לשנות פרמטרים אז דרך המחשב ( פעולה פשוטה שבדרך כלל אין בה צורך). מבחינה זו הוא נועד להתחרות ב naza ולא בלוחות ה open source.
במצב חזרה הבייתה הנאזה לוקח שליטה מלאה, אלא אם אתה מנתק אותו, כלומר לא ניתן להתערב בטיסה שלו.
את החזרה הבייתה ניתן להפעיל דרך סוויץ' בלבד או גם טריגר של פייל סייף באיבוד קליטה של השלט?
אז פה הם בהחלט שונים.
את ה rth אפשר להפעיל דרך סוויץ ( מה שנקרא מצב 3 בסוויץ ) או כפייל סייף.
ארדוקופטר חוזר הביתה או לפי גובהו ברגע מתן פקודה או לפי גובה נבחר. ניתן גם להגדיר גובה מצב ריחוף בהגיעו הביתה.
בכל מצב טיסה ניתן להתערב בעזרת הסטיקים
ארדוקופטר וארדופיילוט פשוטים להפעלה ראשונית אך האפשרויות כל כך רבות ועצם העובדה שניתן לממשקם להמון רכיבים תומכים ותוספות שהעסק מעניין בטירוף אך יכול באותה מידה להסתבך ולהרתיע ורק מי שנגע בקוד פתוח יודע שלפעמים אין תשובות ויש לתור לבד אחרי אלו.
אין על הפשטות של FY וזה יתרון גדול.
בנאזה עם הופעל RTH מעל 20 מטר חוזר בגובה שלו, אם פחות אז מטפס ל 20 מטר ואז חוזר ב 20 מטר גובה.
בווקונג אפשר לשחק עם ה 20 הזה בין 10 ל 300 מטר, ופעם הייתה אופציה שהגובה הזה נקבע ע"י הגובה המקסימלי באותה טיסה (נניח עולים מעל גובה העצים פעם אחת ואז מובטחת חזרה מעל גובה העצים בזמן RTH).
כלומר אם אני מבין נכון ב FY אם קרה RTH בגובה מטר הוא יחזור בגובה מטר ? ואם יש גדר/עצים/תאו בדרך ?
שרון, איפה היית עד עכשיו ? :confused:ציטוט:
נכתב במקור על ידי sharonx
לפי מה שניסיתי עד כה אכן יחזור בגובה הפעלת ה-RTH. יש לך עדיין שליטה מלאה על הגובה באמצעות סטיק המצערת, אלא אם כן נכנס ל-RTH בשל יציאה מטווח והופעל FAIL SAFE.
ממממ....
לא אוהב כ"כ את הפיצ'ר הזה...
זאת אומרת שכדי שיגיע הביתה בריחוף וללא שינוי גובה המצערת חייבת להיות באמצע סטיק?
כאשר הסטיק בפול הוא בפועל יבצע חזרה הביתה אבל ימשיך לטפס לאינסוף??
נראה לי שאתה צודק. לא בדקתי את העניין לעומק אבל מקריאה ומהטסט שעשיתי, זה אכן המצב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי s.mario
אני מבין שיש שני מצבים RTH ופייל סייף?
מה זאת אומרת ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Hagay
מצב 3 בסוויץ' 3 מצבים הוא RTH.
פייל סייף יכוון וייקבע דרך המקלט (כאשר סוויץ' 3 מופעל וסטיק מצערת באמצע), ואז במצב איבוד רדיו המערכת מבחינתה מרגישה שהופעל סוויץ' 3 RTH. כך בדיוק זה עובד גם ב-FY 31AP לטיסנים. מה ההבדל מה-NAZA ?
הבנתי,
בזאזא מדובר על שלושה מצבים GPS, ATR ו Manual כאשר המפסק שלושה מצבים לא באחד מהם מתחיל הRTH
אז אם אתה מעוניין להפעיל RTH בנאזה כי איבדת אוריינטציה או סתם מתוך עצלות, אז צריך לכבות את השלט ???ציטוט:
נכתב במקור על ידי Hagay
ממש לא, יש מיקסים בשלט לצורך זה :)