הטסת כתב"מים - כללים ותקנות של רשות התעופה האזרחית

רשות תעופה האזרחית פרסמה כללים ותקנות להטסת כתב"מים - רחפנים וטיסנים. על מנת למנוע אסונות ופגיעות באנשים ו/או ברכוש חשוב להישמע לכללים.

בשנים האחרונות הרחפנים הפכו לגאדג'ט פופולארי בארץ ובמדינות נוספות בעולם. כמה שהרחפנים הפכו לפופולאריים יותר ככה גברה הסכנה בהטסת רחפנים. אנו עדים לשימוש הולך וגובר בהטסת רחפנים ע"י משתמשים ללא רישיון ולא ידע נרחב ואנו שמחים להציף לקהל הרחב מידע שימושי אשר ייתן מענה מקצועי לחדשים ואף לרענן לותיקים בתחום על מנת שיוכלו להמשיך להנות מהשימוש ההולך וגבר ברחפן בארץ ובעולם כולו. רחפנים יכולים לפגוע קשות בבני אדם ובמטוסי נוסעים אם המטיס אינו מיומן ואינו נשמע להוראות הבטיחות.


כללים להטסת טיסנים מסוג רב להב- רחפן:

עשה:
קרא/י את חוברת ההפעלה של הרב להב והקפד/י על כללי הבטיחות של היצרן.
הטס/י על פי מגבלות החוק.
הטס/י בקשר עין בלבד!
גובה מיריבי להטסה 50 מטר מעל פני השטח.
התרחק/י 2 ק"מ לפחות ממסלולי שדות תעופה.
הצטרפ/י לבעל רישיון להפעלת טיסנים כדוגמאת קלוב התעופה הישראלי וקבל/י הדרכה בהטסת טיסנים.

אל תעשה:
אל תטיס/י ליד שדות תעופה או בקרבת מטוסים באוויר.
אל תטיס/י בתוך שכונת מגורים ליד מבני ציבור או התקהלות בני אדם, התרחק לפחות 250 מטר.
אל תטיס/י מעל או בקרבת אנשים.
אל תטיס/י באזורים אסורים.
אל תטיס/י בצורה פזיזה שמסכנת חיים או רכוש.
אסורה עבודה מסחרית ללא רישיון.

למידע נוסף לגבי רישוי כטב"ם לחצו כאן.

http://caa.gov.il/images/stories/rata/123.jpg

נשמע ונעשה.

כיף לשמוע :)

מה ככ כיף לשמוע, לפי החוק אי אפשר להטיס ללא רשיון רחפן

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי wbeelb@gmail.com

מה ככ כיף לשמוע, לפי החוק אי אפשר להטיס ללא רשיון רחפן

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

---

אכן. זה החוק.

זה צריך להיות בנעוצים בפורום רחפנים

מהלכים אימים על הציבור כדי למכור רשיונות?

זה כמו שידרשו רשיון שימוש באינטרנט

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי wbeelb@gmail.com

זה כמו שידרשו רשיון שימוש באינטרנט

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

---

אבל לא על שימוש בכל האינטרנט , רק על אינטרנט המהיר או אם תרצה לקנות או למכור משהו באתר יד2 .
והנימוק הוא שבאמצעות האינטרנט אפשר להפיל מטוסים ולשתק כורים גרעיניים.

זה לא כמו שימוש באינטרנט.
זה כמו רישיון נהיגה...
זה מלמד אותך מה אסור, מה מותר ואיך נוהגים בלי לקפח את הזכויות של הסובבים אותך

החוק חוקק בגלל שכשלא היה חוק (וגם היום כשהחוק עדיין לא נאכף) איש כטוב בעיניו יעשה...

הרי ברור שהיום, ליד כל בימה והפעלת זיקוקין ירחפו להם בנחת כמה רחפנים...אולי יקרה משהו ואולי לא יקרה כלום...

ריחוף נעים לכולם עד שיתחילו לאכוף את החוק

רן ענבר

זה לא כמו רשיון נהיגה כי רשיון נהיגה אפשר להוציא בקלות רשיון לרחפן לא.
אילו היה ניתן להוציא אשיון בכזו קלות כמו לרכב לא הייתי כותב כאן מילה.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

זה ממש לא כמו רישיון נהיגה , כי להטיס רחפן לא צריך רישיון , רק להטיס למטרות מסחריות צריך רישיון ,
שיקראו לילד בשמו "אגרה" ולא יספרו לנו מעשיות על סיכון מטוסי נוסעים.

כנראה שזה לא צריך להיות שחור או לבן.
כמו שברישיון נהיגה יש הבדל בין אופנוע לפול טריילר בין פרטי לנהג מונית/אוטובוס כך צריך להיות גם בתחום הזה.
נכון לעכשיו זה רק שחור ולבן ואף אחד לא אוכף שום חוק...
אני לא מטיס רחפנים...תהנו מההפקר עד שהוא יגמר.
ואל תתפלאו שהעשבים השוטים שעוברים על כל היגיון אפשרי הורסים לכולם את התחביב...

רן ענבר

רן אתה סתם מבלבל את עצמך
אני מוכן לעשות איתך נסיון לארגן לך סקודה רגילה וסקודה מונית , בוודאי לא יפתיע אותך שאין כל הבדל בין נהיגה במונית לסקודה הרגילה ,
כך שהאנלוגיה לרשיון נהיגה רגיל ורשיון נהיגה מונית היא הנכונה וממחישה את העובדה שאין כל שיקולי בטיחות להבחנה בין שני סוגי הרשיונות.

רבותי נראה שלא כלכך הובן עניין הרישיון...
אז כך ...
1.לגבי החובבים מה שרובינו כאן , נדרש להיות קשור עם בעל רשיון
הכוונה להיות חבר לדוגמא בקלוב התעופה שהוא בעל רשיון ,החברות מקנה בין היתר כיסוי ביטוחי למקרה של אירוע/תאונה למקרה של פגיעה בצד ג וכידוע היו דברים מעולם . הכל בהנחה שפועלים עפי הנחיות וכללי הבטיחות שמפורסמים בקלוב התעופה ותואמים את דרישות החוק ומן הסתם מפורטים גם במסמך של רתא שהופץ כאן.
2. לגבי המקצועיים שעושים שימוש מסחרי ,אכן נדרשים לרשיון למפעיל הכלי ורשיון לחברה המפעילה ורישיוי לכלי עצמו למעשה 3 סוגי רשיונות
שכדי לקבל כל אחד מהם נדרשים לעבור הכשרה ולעמוד במבחנים תאורתיים ומעשיים של רתא בדיוק כמו רשיון טייס .
ולמי שכל זה נראה מוגזם אז מנסיון אישי להטיס רחפן או כלי אחר הנושא ציוד צילום ואחר באזורים מיושבים ו/או הומי אדם דורשת מיומנות לא פחותה מהטסת מטוס ואולי במקרים מסויימים אף יותר.

אז חברים ההנחיות של רתא לשימוש חובב הם באמת בסיסיות ובסופו של דבר נועדו לשמור עלינו שלא נסתבך באיזו צרה ןמן הסתם שלא נגרום נזק ו/או נפגע באחרים .
להטיס בטוח עפי הנהלים זו מקצוענות אמיתית ולאו דווקא לעשות לופים או לטוס הפוך מעל ראשי ילדים...

טיסות בטוחות ומהנות חברים....

כל מה שכתבת בסעיף 1 הוא לא נכון .
אין דרישה בחוק להיות חבר בקלוב התעופה .
קלוב התעופה מבטח בביטוח ספורט סטנדרטי של מדינת ישראל גם אם תטיס בניגוד להוראות רת"א הביטוח מכסה , לצורך כיסוי ביטוחי אפשר גם לרכוש ביטוח של חברות פרטיות המכסה את כל סוגי התחביב וגם שם אין החרגה לסוג או אופי התחביב ואין דרישה לעמוד בחוקים או תקנות כלשהן כך שחיסוי תקף גם למי שמטיס בניגוד להוראות רת"א בידיוק באותה מידה שאם תסע עם אופניים באור אדום הביטוח יחסה אותך ויכנס לנעלייך במקרה נזק.

סעיף 2 שלך ממחיש את העובדה שכל עניין הרישוי בתחום הוא רק כדי ליצור בירוקרטיה ואין לו שום קשר לבטיחות.

אין הבדל בין מיומנות ההטסה הנדרשת באיזור הומה אדם לאיזור שאינו הומה אדם. אותה מיומנות בידיוק לא יותר ולא פחות .
אין צורך ברשיון כדי להטיס רחפן עם ציוד צילום או כל ציוד אחר, כך שיכול להיות שעבורך אכן נדרשת מיומנות גבוהה אבל אין לה כל קשר לרשיון כיוון שכאמור אין כל צורך ברשיון בהטסת כל רחפן בעולם גדול , קטן עם ציוד צילום עם פצצה אטומית עליו.
הצורך ברשיון מתעורר רק אם מדובר בהטסה מסחרית.
את הדמגוגיה תשאיר לרת"א

קחו מטיס פנטום ממוצע...
תשאלו אותו "מה אסור? מה מותר? ולמה צריך לשים לב?"
ותבינו שאין לו מושג...אולי גם לא אכפת לו.
הרישיון הוא למעשה חובת התאורי והאכיפה של הנהיגה/הטסה.

אל תטמנו את הראש בחול...הבעיה קיימת.
היא תוסדר באמצעות חוקים אם תסכימו להם או לא.

רן ענבר

קחו מטיס פנטום ממוצע...
תשאלו אותו "מה אסור? מה מותר? ולמה צריך לשים לב?"
ותבינו שאין לו מושג...אולי גם לא אכפת לו.
אף אחד גם לא דורש ממנו רשיון.

אבל הוא מטיס מעל קהל
מטיס בסמוך לנתיבי נחיתה של מטוסים בשדה דב
מצלם חתונות וארועים עם מאות אנשים

כשיש חוק כולם יודעים מה אסור ומה מותר.
כדי שלא יוכלו חכמינו לומר "לא ידעתי" הם יצטרכו לעבור לפחות תאוריה
ובשלב הבא יהיה אכיפת החוק והבאת עבריינים לדין.

כן. אלו עבריינים שמסכנים את כולנו
ופוגעים לכולנו בתחביב.
לא ברור לי מה ההתנגדות הגדולה?!

רן ענבר

החוק דיי ברור ונראה כאילו נועל את רוב האופציות להטסה.
נראה שנכתב כדי להתמודד עם חוסר אכיפה והדרכה ולכן מרחב הפעולה של הכלים הוא כמעט אפס.
יש המון כלים כיום שהולכים לכיוון מצלמה אוטונומית מעופפת, איך זה מסתדר עם החוק ?!
ההדרכה והרשוי לוקה בחסר ועם ריבוי הכלים זה נולך ונעשה בעייתי.
אם אדם רוצה להטיס, ברגע שמתקרבים אליו כמה אנשים צריך לסגור את העסק. תריך ג'יפ כדי לחפש מקום מרוחק שגם מותר להטסה וגם אין בו אנשים !
אם חס וחלילה צלם חתונות ירצה לצלם בלי רשיון טייס הלך עליו !

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

אם צלם חתונות יתרסק לתוך קהל...לא הלך עליו?

רן ענבר

תקנה 163. רשיון הפעלה מבצעית )תיקון: תשמ"ד, תשמ"ה, תשמ"ח, תש"ן( )ד( לא יפעיל אדם טיסן נהוג רדיו אלא במסגרת רשיון הפעלה מבצעית ועל פי האמור בתקנה 180ז.
יש מי שטוען שחברות בקלוב התעופה או כל ארגון אחר בעל רשיון הפעלה מבצעית נותן מענה לתקנה 163 ,(נראה שרתא מכוונת לכך)אבל יש גם מי שחולק על כך . למיטב ידעתי עניין זה לא עמד עדיין למבחן משפטי.
תקנה 180ז מכילה את עיקר ההנחיות המפורטות במסמך רתא שהופץ כאן.
בכל מקרה הכוונה לחדד בעיקר לחדשים בתחום כי יש להתיחס ברצינות לנהלים וכללי הבטיחות גם אם לכאורה נראה כי להטיס רחפן אוטמוטי ככל שיהיה זה עניין פשוט ונטול סיכונים ... אכן פשוט עד שמתגלה תקלה ואז התוצאה עלולה להיות קשה ...
מאחל שאף אחד לא ידרש להעמיד במבחן את פוליסת הביטוח (ככל שדאג לפוליסת ביטוח מתאימה)

ואם בכל סופ"ש מתים כמה בכביש עם רשיון נהיגה, לא הלך עליהם ?
ויש עוד אלף ואחד דוגמאות בכל תחום שאפשר לחשוב עליו.
זהו תחום מתפתח בכזו מהירות והסיבה לכך היא הסקרנות והחופש להמציא ולפעול. החוק נראה חוסם במקום לעודד.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

בתחום הנהיגה יש חוק יש אכיפה יש דין ויש דיין.
אפשר להתווכח על האפקטיביות, הכמות והאיכות אבל אי אפשר להתווכח על הנחיצות...
בתחום ה"על שלט" אין כמעט כלום
הפקרות ואנרכיה זה הדבר הכי גרוע...
וזה די קרוב למה שיש היום
במצב הנוכחי...יש לנו מזל

רן ענבר