שלום,
האם ישנה אפשרות לציפוי כנפיים העשויים מ-EPO בצורה לא יקרה?
האם התשובה תשתנה אם מדובר על חלקים אחרים בטיסן?
המטרה היא לשמור על הכנפיים לאורך זמן, שלא כל שפשוף הכי קטן יגרום לסימן
תודה מראש לעונים
Printable View
שלום,
האם ישנה אפשרות לציפוי כנפיים העשויים מ-EPO בצורה לא יקרה?
האם התשובה תשתנה אם מדובר על חלקים אחרים בטיסן?
המטרה היא לשמור על הכנפיים לאורך זמן, שלא כל שפשוף הכי קטן יגרום לסימן
תודה מראש לעונים
https://www.youtube.com/watch?v=FPlD...ature=youtu.be
מדבר אמנם על כנף EPP אבל השתמשתי באותו חומר ותהליך לכנף EPO ומאד מרוצה מהתוצאה.
העובי המומלץ לציפוי כנף הוא 5 מיל - נותן שילוב טוב של משקל, חוזק, ונוחות עבודה (יש כאלו שעולים ל 10 מיל במקומות מועדים לפורענות וקלים לעבודה למשל גחון ושפת התקפה). אבל בעובי של 5 מיל ובטח ב 10 קשה לעבוד עם משטחים מורכבים.
איפה קונים גלילי למינציה בארץ?
לא מכיר מקומות בארץ שמוכרים את זה. אני הזמנתי מ readymaderc למינציה ל Zephyr XL (לא את הטיסן רק את הציפוי).
חיפשתי המון לא מצאתי מישהו כאן בארץ אם תמצא תודיע כאן
תודה רבה !
אבל נראה שלמינציה מוסיף רק יופי (כנפיים מבריקות). גם במקרה של פגיעה קלה עם ענף דק נראה שזה לא יגן על הקלקר.
האם ישנה אפשרות נוספת?
מה לגבי בד פיברגלס עם אפוקסי על EPO?
(והאם מישהו יודע איפה אפשר להשיג בד פיברגלס בארץ?)
זה אמנם חזק עם בד אבל כבדדדדד
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
הלמינציה הנ"ל מגינה בפני פגיעות קלות (ענפים, שלף של חיטה, שפשופי עפר וכו) וגם מקשיחה את הכנף משמעותית ומשפרת ביצועי טיסה. ה 5 מיל כשהוא דבוק טוב לכנף משנה התנהגות, זה לא רק קוסמטיקה.
אם כי ברור שלא כמו ציפוי פיבר ודבק.
תודה, ומה לגבי עיוות הכנף? הלמינציה לא מעוותת את צורתה? איך מתמודדים עם זה?
רק כדי להיות בטוח: הלמינציה אמורה להתבצע אחרי צביעת הכנף ו/או הדבקת סרטים צבעוניים לאורינטצייה. נכון? (אני מניח שתאורת לדים תהיה מעל ולא מתחת הלמינציה)
הלמינציה לא מעוותת את הכנף בכלל אם עושים אותה נכון - אלו יריעות שמקדם ההתכווצות שלהן מזערי - קשה להבחין בעין שיש איזושהי התכווצות בזמן הגיהוץ.
לגבי צבע אני לא יכול להגיד בוודאות כי לא עשיתי על כנף צבועה, פסי אוריינטציה אפשר לשים מתחת הלמינציה, אבל חשוב שהם עצמם יהיו בעלי הדבקה טובה ל EPO אחרת הם יחלישו את ההדבקה של הלמינציה.
לגבי לדים זה תלוי - אני העדפתי "לקבור" את הלדים בתוך ה EPO (כולל חיווט) דווקא לפני הלמינציה - זה נותן כנף לגמרי חלקה ללא בליטות (שגורמות למערבולות וגרר) אבל אין שום בעיה להדביק פסי לדים או מצלמת מוביוס וכו' על הלמינציה אם זו ההעדפה שלך.
אני עשיתי את זה כבר מזמן
התוצאה טובה מאד בהתחלה , שיפור ניכר בחוזק ובעמידות הטיסן לריסוקים, וכמו כל דבר צריך לדעת היטב מה עושים כדי שזה יצליח
אבל לאורך זמן זה לא ממש שורד, הלמינציה משתחררת מהקצף ואז זה הופך למטרד גדול, יותר מפריע ממועיל
כמו כן זו תוספת נכבדה למשקל
המסקנה אינה גורפת: יש מקרים שזה שיפור ויש מקרים שלא
תודה עודד.
ואם להיות ספציפיים - האם בפניקס כדאי לבצע לכנפיים?
בחומר שמוכרים בארה״ב (https://alofthobbies.com/new-stuff-l...ing-films.html) זה בין 115-140 גרם למטר ריבוע של חומר...
לגבי חוזק, ראיתי כנף של crashtesthobby מצופה נכנסת בפול מצערת לתוך הקרקע ויוצאת לגמרי ללא פגיעות בקלקר (עם תושבת מנוע עקומה לחלוטין)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי moshet
ממש ממש לא!!!!. אתה תהרוס את הטיסן
יש מה לעשות בפניקס, אבל בשום אופן לא זה
אני חושש ממכות קלות בשפת ההתקפה ובחלק התחתון של הכנף.
בנוסף למוט קרבון בשפת ההתקפה, האם כדאי להוסיף הגנה בצורה של למינציה או פיברגלס עם אפוקסי? או אולי בדרך אחרת?
האם התשובה תשתנה בין הגרסת 2000 ל1600?
תודה רבה !
[QUOTE=moshet;527309]אני חושש ממכות קלות בשפת ההתקפה ובחלק התחתון של הכנף.
בנוסף למוט קרבון בשפת ההתקפה, האם כדאי להוסיף הגנה בצורה של למינציה או פיברגלס עם אפוקסי? או אולי בדרך אחרת?
האם התשובה תשתנה בין הגרסת 2000 ל1600?
תודה רבה !
לא צריך שום למינציה, ולא צריך לחשוש מכלום. כל ציפוי שתעשה עליו לא שווה את הזמן הכסף והמשקל. קרבון במקומות הנכונים ובניית תושבת מנוע נכונה, ואתה מסודר להרבה זמן
עודד ידידי,
אם אתה היית מטיס את הפניקס - אז באמת לא הייתי חושש.
הבעיה היא שאני מתכנן להטיס אותו... מזה יש חשש כבד מאוד :)
לגבי קרבונים ותושבת מנוע - בע"ה אשתדל לבצע לי ההדרכה שקיבלתי בעבר בטלפון :)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי moshet
כל החשש שלך הוא על בערך 50$?
מטרת השידרוגים היא לשפר את איכות הטיסה הרבה יותר מאשר לשריין את הטיסן
ואני לא מטיס פניקס, כל מסקנותי באות ממעקב אחרי אנשים שמטיסים כמוך לאורך זמן רב, ובבנייה נכונה הוא באמת שורד במצב בריאותי מצויין לאורך זמן ושומר על התכונות שלו
יש דרך אחת בטוחה למנוע מהטיסן סימני בלאי לחלוטין, וזה להשאיר אותו סגור באריזה
תבנה כמו שצריך בלי להתעצל, תוסיף קרבון לאן שצריך, תקפיד על תושבת מנוע נכונה ופשוט תהנה מטיסן מוצלח