טיסן בלינג 3D עם מנוע 50 בנזין מפיל כנף שמאלית-כנסו בבקשה לפוסט...

שלום לחברים
זקוק לעזרה מהחברים המומחים בפורום זה או הכל אחד שיכול לתת עצה טובה.

יש לי טיסן בלינג שמיועד למונעי 40-50 בנזין....במהלך טיסה הטיסן "מפיל" כנף שמאל מאוד חזק וללא קיזוז חריף של מאזנת ימנית כלפי מעלה הטיסן לא יכול לטוס בצורה תקינה.
עשיתי בשלט מיקס בין המצערת למאזנת ימנית כך שככל שאני נותן יותר גז...כלומר מקדם את סטיק המצערת כך המאזנת הימנית עולה והשמאלית יורדת והטיסן טס כמו שצריך. כשאני מגיע לנחיתה כמובן שהסטיק של המצערת למטה והמאזנות "מאוזנות"-כלומר אופקיות....והטיסן נוחת היטב. כאילו שיש תנע זוויתי חזק כשהמנוע בטורים גבוהים. מדובר על מנוע DL 50 חזק מאוד!! אולי חזק מאוד לטיסן...

מה לעתכם הפתרון לבעיה? יש למישהו עצה כיצד ניתן לפתור את הבעיה ללא המיקס בין המצערת למאזנת ימנית?

תודה לכולם.

בדקת איזון אורכי? לפעמים כנף אחת כבדה מהשניה?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

חשבתי על זה...אבל לא נראה לי שיש הבדל גדול אם בכלל במשקל של הכנפיים....

זה מה שהיה לי בטיסן אחד או עיוות מסויים בכנף גם יכול לגרום לתופעה.
זה לא נשמע כוח פיתול כי אמור רק להיות מורגש בפתיחת מנוע חזקה, כמו בהמראות.


Sent from my SM-G950F using Tapatalk

נישמע כמו פיתול , או שהכנף מטיילת על הבום,אולי אחד הסרוואים בכנף מרביץ הדיפה בגלל חיבור לא טוב , משהו מטייל שם יותר מיד, המיקס אכשהו מבטל את זה. לא נשמע תקין

גיא ואדגר תודה לכם...
זה בדיוק מה שאדגר אומר!! "בפתיחת גאז" בהמראה הכנף השמאלית נפלה ופגעה בקרקע ואני נתתי תיקון מיידי והמשכתי בהמראה....כמובן שנאלצתי לקזז בטירוף ימינה במאזנות! יש לציין כי בכל כנף יש שני סרוואים!

ללא ספק זה לא תקין. מה אתם מציעים ך
לעשות?

מנוע 50 סמ"ק לטיסן במוטת כנף 1.80 מ' נשמע לי מוגזם מאד. לא פלא, ממה שאתה מספר, בפתיחת מנוע מהירה מומנט הפיתול גרם לטיסן לגלגל שמאלה עד עד כדי פגיעה במסלול.
אתה צריך כדבר ראשון להחזיר, מבחינה מבנית, את המצב לקדמותו, לבדוק שזוית ההכוונה שווה בשני צידי הכנף ולוודא חיזוק מושלם לקראת ההטסות הבאות.
דבר שני, מאחר והטיסן מצוייד במנוע חזק במיוחד, יחסית לגודלו, עליך לשים לב ולהימנע מפתיחה פתאומית של המצערת. במיוחד כשהטיסן בשלב המראה.
שימוש בפרופלור בקוטר יותר קטן עשוי לשפר את המצב, כתוצאה מהקטנת מומנט הפיתול הנגדי. נסה לרדת במידה אחת ותראה עד כמה המצב ישתפר.

bling עם שני סרוואים פר כנף?? שלח קישור למודל הזה, בדיקה שעשיתי העלתה דגמים קטנים, כמו קרש
אם נסכם , בעצם רק בהחשה מהירה טיסן מגלגל שמאלה? כל מצב אחר טיסה נוחה?

גדעון שלום...
אתה צודק שהמנוע OVER POWER מטורף לטיסן....ייתכן בהחלט שעם פרופ קטן יהיה פחות מומנט פיתול...ג
כי הטיסן הוטס עם מנוע יחסית חלש והתנהג מצויין בטיסה.

אדגר שלום....
אין אפשרות להטיס ללא קיזוז חזק מעלה במאזנת ימין כי כאמור מומנט הפיתול מאוד חזק. בגלישה לנחיתה שהמנוע על סרק אין כמעט מומנט פיתול והמאזנות מאוזנות לגמרי והטיסן נוחת היטב ללא "הפלת כנף"...
אולי אנסה להשתמש בפרופ 21X8 או 20X8 במקום 22X8...מה דעתכם? אבל נראה לי שהמנוע יצרח ואולי ייגרם לו נזק....

https://www.youtube.com/watch?v=NWzgyI8HGIQ

https://www.rccanada.ca/rccforum/sho...d.php?t=566614

קישורים לטיסן....

לפי הסרט והקריאה עליו, ה 50 יושב בסדר , קצה עליון אבל לא מופרך.
חפש פרופלור VESS23A , הפרופ "קל" יחסית לאחרים, ייתרון מסוים לאופיו קשור לכוח הפיתול שהוא מוריש לטיסן. אמור להיות קטן יותר ביחס לפרופים אחרים
ייתכן כמו שגדעון כתב, בגלל כוח המנוע הוא בהחלט בקצה הרחוק העליון או יותר לטיסן כזה, תצטרך לתרגל נהלי מצערת שונים בהמראות ונחיתות (עבודה רגועה בהחשה)
לתרגילי 3D מסוימים יש יתרון מובהק למנוע חזק, וכמובן בא עם "מחיר" שצריך ללמוד אותו, סטיק המצערת הוא הגה לכל דבר.

א.

היי חברים
ניסיתי להטיס עים מנןע 52 חלשלוש...עים פרופ 20X10 והיה שיפור...פחות "הפלת כנף" אבל לא נפתרה הבעיה לגמרי..הבעיה היא שהמנוע לא כל כך סוחב את הטיסן....