גיפ על שלט לשטח

שלום לכולם
הייתי מעוניין לרכוש גיפ על שלט. לא מדובר בגיפ של ילדים אלה גיפ יותר רציני שמיועד לשטח של סלעים וחולות
אין לי ידע מוקדם, ותאמת אני חושב שלפני שאני רוכש כדאי לבדוק מחירים, לעשות השוואות, ולא יזיק לשמוע כמה דעות והמלצות מאנשים שמבינים בתחום מעבר לידע בסיסי.
רציתי לדעת על איזה גיפ אתם ממליצים שיהיה גם מהיר וגם טוב לשטח

התקציב שלי הוא 5000 ש"ח כולל הכל ז"א גם מטען וגם סוללות (במידה וזה בא בנפרד) ואשמח אם תמליצו על חנות אמינה שנמצאת במרכז פחות או יותר באזור של ראשון לציון.
**לא מעוניין בקניה דרך האינטרנט ולא יד 2**

בנוסף כמה שאלות
כל העיניין של החלקי חילוף קצת מסבך אותי מאיפה אני מביא?
איך אני מרכיב במידה ועשיתי איזה שהיא טעות אם יש אחריות?
כל העינין הזה עם המים והחיבורים החשמליים אם זה לא הורס אותו?
איזה דגם אתם ממליצים לי?
ראיתי כמה דגמים שמגיעים בלי סוללות וחשוב לי שזה יגיע עם מטען וסוללות בנוסף אני רוצה גם דגם עם קיבולת סבירה של סוללה.

כן... שאלות מטומטמות אבל בכל זאת אני חדש בתחום הזה ולא כל כך מבין

שלום חבר
ברוך הבא לאתר ולפורום
לפני שאענה אזכיר בקצרה שבאתר זה אנחנו לא דנים, מזכירים או נותנים קישורים לחנויות אתרים או יבואנים בארץ
במידה ונרצה לדבר על אלו, נעשה זאת בהודעה פרטית.

דבר ראשון, אל תתנצל.
כולנו, וכל המתחילים התחילו עם אותן שאלות.
יש רק שני הבדלים:
פעם, לא היה את מי לשאול
יש הרבה מתחילים שמביישים לשאול...

לפני שאתה מתחיל להיכנס לצד הטכני אני מציע לך לקרוא
הקריאה תביא אותך עם קצת ידע והבנה לקראת ההחלטה על ה'רכב שתקנה
בפורום מכוניות [הראשי] יש תת פורום שנקרא פורום סקירות:
http://www.efly.co.il/forums/articles.php?c=62
בפורום זה ריכזתי לא מעט מאמרים בנושאים שונים
מעבר לזה, בראש כל תת פורום יש נושאים דביקים שבהם יש מאמרים רלוונטיים לאותו תת פורום.
הנה כמה מאמרים ספציפיים שכדאי להתחיל מהם:
צרור עצות למתחיל: [קישור]
קניית רכב מחו"ל [קישור]
קניית רכב וציוד מיד שניה: [קישור]

תנצל את הסופ"ש החורפי לקריאה...תתחיל בקריאת מאמרים אלו ונתקדם לאט לאט.

רן ענבר

אשמח שתיתנו לי המלצות על דגמים שיהיו מיועדים לשטח וגם עם טיפה מהירות בתקציב שלי שהוא 5000

MT4 של טאנדר טייגר.
הוא לא רכב מושלם אבל הוא נותן תמורה טובה למחיר.
יש חלקי חילוף זמינים בארץ

אגב.
ביקשת מאנסטר
מאנסטר=הרבה מהירות
אם אתה רוצה רכב למהירות איטית ונהיגה טכנית זה נקרא זחלן.

אתה צריך להגדיר מעט טוב יותר מה אתה רוצה?!

רן ענבר

לפי מה שראיתי בפורום שהזמנתי אותו ממנו הוא רוצה גם שיהיה אפשרות למהירות וגם אפשרות לשטח טכני...

אני שוב מזכיר את הדגמים של Arrma עם אפשרות נעילת הדיפרנצילים. ככה תוכל להנות כמעט מכל העולמות. בנוסף הם רכבים מאוד אמינים עם בלאי נמוך ומכניקה מעולה
Nero
Bigrock
Fazon

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רן ענבר

MT4 של טאנדר טייגר.
הוא לא רכב מושלם אבל הוא נותן תמורה טובה למחיר.
יש חלקי חילוף זמינים בארץ

אגב.
ביקשת מאנסטר
מאנסטר=הרבה מהירות
אם אתה רוצה רכב למהירות איטית ונהיגה טכנית זה נקרא זחלן.

אתה צריך להגדיר מעט טוב יותר מה אתה רוצה?!

רן ענבר

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי SquidiPixels

אני שוב מזכיר את הדגמים של Arrma עם אפשרות נעילת הדיפרנצילים. ככה תוכל להנות כמעט מכל העולמות. בנוסף הם רכבים מאוד אמינים עם בלאי נמוך ומכניקה מעולה
Nero
Bigrock
Fazon

---

רוב הרכבים של Arrma ראיתי שהם 2X4 אני מעוניין ב4X4 יחס יחסית 1:8-1:6 ובעיניין של מונסטר.
יש לי שכונה שיש בה שטח של הרבה חולות של חקלאות אז בוא נגיד אני מעדיף יחס של 60% במהירות ו40% נהיגה טכנית

לגבי בחירת הרכב...אני מעדיף שפותח האשכול יענה.
יותר חשוב שהרכב יתאים לפותח האשכול מאשר לי או לך.

אני מאמין גדול בפשטות
מה שלא פשוט, פשוט לא עובד.
לרכבים עם הנעילות של הדיפים והילוכים יש מבנה מסובך.
מבנה מסובך=בלאי גבוה.
מבנה מסובך=תחזוקה מסובכת
מבנה מסובך=משקל גבוה=יחס כוח משקל נמוך=פגיעה בביצועים
הכול ביחס לרכב פשוט כמובן

בלי לפגוע באף מתחיל, לפעמים מתחילים לא ממש מבינים מה הם רוצים ולכן חשוב להכיר את האפשרויות ואת המשמעויות שלהן.

לדעתי, עם מאנסטר או טראגי יש יותר אפשרויות ואפשרויות יותר טובות מאשר מרכב מסובך עם נעילות דיפרנציאלים והילוכים.

לגבי אפשרויות לבחירה
הייתי מצמצם לשני רכבים
מאנסטר: ה mt4 של טאנדר טייגר
טראגי: הטאליון של אררמה כשמראש זוכרים שחובה להחליף לה 4 צמיגים.

אני לא ממליץ על רכב גדול מ 1/8

רן ענבר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רן ענבר

לגבי בחירת הרכב...אני מעדיף שפותח האשכול יענה.
יותר חשוב שהרכב יתאים לפותח האשכול מאשר לי או לך.

אני מאמין גדול בפשטות
מה שלא פשוט, פשוט לא עובד.
לרכבים עם הנעילות של הדיפים והילוכים יש מבנה מסובך.
מבנה מסובך=בלאי גבוה.
מבנה מסובך=תחזוקה מסובכת
מבנה מסובך=משקל גבוה=יחס כוח משקל נמוך=פגיעה בביצועים
הכול ביחס לרכב פשוט כמובן

בלי לפגוע באף מתחיל, לפעמים מתחילים לא ממש מבינים מה הם רוצים ולכן חשוב להכיר את האפשרויות ואת המשמעויות שלהן.

לדעתי, עם מאנסטר או טראגי יש יותר אפשרויות ואפשרויות יותר טובות מאשר מרכב מסובך עם נעילות דיפרנציאלים והילוכים.

לגבי אפשרויות לבחירה
הייתי מצמצם לשני רכבים
מאנסטר: ה mt4 של טאנדר טייגר
טראגי: הטאליון של אררמה כשמראש זוכרים שחובה להחליף לה 4 צמיגים.

אני לא ממליץ על רכב גדול מ 1/8

רן ענבר

---

אחרי כל תגובה ותגובה אנייותר ויותר מסתבך עם בתחביב הזה.
מה זה עכשיו נעילת דיפים והילוכים?

עידן אתה טועה כשאתה אומר שרוב הרכבים של ארמה הם 2×4 ממש לא יש להם נישה קטנה מאוד לרכבים של 2×4 רובם דווקא 4×4.
ורן אני עוד לא הגעתי לבלאי ברכב הזה (אחרי חצי שנה של הסעות כולל קפיצות וטיפוס). הטליון גם חיה רעה בהחלט קל יותר(משקל), פשוט יותר אך לא מדי (מרכב הרכב) וטורף שטח. אישית אני אוהב יותר את הקריטון הוא קצת יותר מסיבי אבל גם יותר מנסטר!
נעילת דיפרנצילים זה אומר שאתה יכול דרך השלט לשלוט ביחס העברת הכוח בין הגלגלים למצבים שונים כמו טיפוס, דריפט או פשוט כוח שווה בין הקדימה לאחורה (הנעה)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי SquidiPixels

עידן אתה טועה כשאתה אומר שרוב הרכבים של ארמה הם 2×4 ממש לא יש להם נישה קטנה מאוד לרכבים של 2×4 רובם דווקא 4×4.
ורן אני עוד לא הגעתי לבלאי ברכב הזה (אחרי חצי שנה של הסעות כולל קפיצות וטיפוס). הטליון גם חיה רעה בהחלט קל יותר(משקל), פשוט יותר אך לא מדי (מרכב הרכב) וטורף שטח. אישית אני אוהב יותר את הקריטון הוא קצת יותר מסיבי אבל גם יותר מנסטר!
נעילת דיפרנצילים זה אומר שאתה יכול דרך השלט לשלוט ביחס העברת הכוח בין הגלגלים למצבים שונים כמו טיפוס, דריפט או פשוט כוח שווה בין הקדימה לאחורה (הנעה)

---

בדקתי בחנות שדי קרובה אליי ולא מצאתי גיפ של אררמה 4X4

עידן
כמה מילים על התנהלות בפורום הזה...
אני לא מת ציטוטים של גולשים בתגובות
בדיונים עם מעט משתתפים כמו שלנו די פשוט להבין למי אתה מתיחס בתגובה שלך
זה סתם תופס מקום
עדיף לציין את שם הגולש אליו אתה מתיחס בכל חלק של התגובה.
עם זאת זה לא איזה פשע גדול... תעשה מה שנוח לך

הבנתי שאתה מראשון ולא רוצה לסוע רחוק כדי לקנות מכונית
זה בסדר
עם זאת כדאי לסוע עוד 10 דקות כדי לקנות רכב יותר טוב או מתאים או לקבל שרות יותר טוב
אני ממליץ לך לבחור קודם רכב ורק אחר כך נדבר על איפה אתה יכול לקנות אותו
כשאתה נכנס לחנות אתה מושפע מאוד ממוכר/מהאתר אינטרנט או מכל מיני הפרעות סביבתיות שמסחות את דעתך

חשוב לי להציע לך רכבים שיתאימו לדרישות שלך
אני לא רוצה להציע לך רכבים שהמבנה שלהם מסובך מידיי לדעתי כמו שחברינו SquidiPixels הציע לך וחלקם פחות מתאימים

בוא נתמקד.
שני רכבים לדעתי יתאימו לך:
MT4 של טאנדר טייגר:https://www.thundertiger.com/product...?id=10&lang=en
טאליון של אררמה:https://www.arrma-rc.com/rc-cars/latest/talion/blx
המשותף לשני הרכבים הוא ששניהם 4X4 בגודל 1/8
לשניהם יש יבוא מסודר לארץ עם הספקת חלקי חילוף סדירה בארץ

לכל אחד מהם יש חסרונות כמו לכל רכב

יש עוד עשרות רכבים בשוק
היצע גדול מידיי , לדעתי, יבלבל אותך לגמרי

SquidiPixels
א. אני שמח שלא היה לך בלאי ברכב
ב. במהלך שנותי בתחביב נתקלתי בהמון סוגים של מסיעים
יש מסיעים "עדינים" או זהירים ויש מסיעים אגרסיבים [אני אגב זהיר יחסית]
לא הרבה מסיעים מרחמים על הרכב שלהם אבל אם התכונה שלך היא להיות זהיר אז כול הנהיגה שלך תיהיה ביחס לתכונה זו
לדוגמה: מה זה קפיצות? לאיזה גובה ואיזה מרחק?
רכב כמו שלך אמור לשרוד בקלות קפיצות במרחק של 10 מטר וגובה של 5 מטר...[גם בנחיתות פחות טובות]
איך אני יודע?
כי ראיתי הרבה רכבים איכותיים עושים את זה...
ראיתי רכבים לא איכותיים מתרסקים בקפיצות שכאלו.
עכשיו תשאל את עצמך, כמה פעמים הגעת למרחק ולגובה הזה

אגב...ברישפון הייתה פעם שתי רמפות "רעות"
אחת עם זווית שמעלה את הרכב ל 4-5 מטר גובה [תלוי במהירות] אבל גורמת לו לנחות מאוד קרוב...ב 5 מטר גובה הרכב התקדם קדימה רק כ 3-4 מטר ונחת
השניה, רמפה גבוהה מאוד שהרכב היה מגיע אליה מאוד מהר...התוצאה הייתה קפיצה של 10 מטר...היות ומקפצה התחילה בגובה של כ 2 מטר מהקרקע והנחיתה הייתה נמוכה הרכב היה מגיע לגובה שיא של כ 5 מ' מהקרקע

כל רכב עמד בצמד האלו עשרות עם לא מאות פעמים...

רן ענבר

אתה בוודאות יכול למצוא את כל הדגמים של ארמה גם את אלו שרן התותח המליץ וגם את אילו שאני ציינתי, אני קניתי את שלי בארץ...

ולמען האמת רן לא הגעתי לקפיצות שכאלה כמו שאתה כותב, למסלול ברישפון לא רוצים להכניס מנסטרים אז זה לא משהו שאני יכול להגיב עליו. ולמצוא רמפות שכאלו זרועות בטבע הישראלי קצת נדיר למצוא.

כשהתחלתי בתחביב... הסעתי את הרכבים שלי ליד הבית והייתי בטוח שאני קורע להם את הצורה.
רק כשהגעתי למסלול הבנתי כמה אני טועה

אגב, עם טראגי כמו הטליון ניתן להסיע במסלול
אומנם לא בטוח שניתן יהיה להתחרות אבל אפשר יהיה לצבור מיומנות לקראת קניית רכב תחרותי.

רן ענבר