איזה חרא !

אחרי כמעט שנתיים שסיימתי לבנות וטס רק פעם אחת, היום הלכתי למקום הקבוע...ולא הצלחתי להמריא מהדשא...ריצה קטנה הראתה שהוא יותר מכסחת דשא מטיסן...לפחות המנוע הניע בקלות ללא צורך לגעת בסיכה....עובד כמו דוקסה..

מה זה?
מה קרה?

לפי התמונות נראה שפני השטח גסים. זה לא רק הדשא, אלא גם גושי העפר והשורשים החשופים שביניהם.
תחליף לגלגלים בקוטר יותר גדול. דבר זה יעזור בדילוג על המכשולים בקרקע. בדוק גם שהפרופלור בו אתה משתמש הוא בעל נתונים מתאימים להשגת כוח יותר מאשר למהירות.

לא ניתן....הזרועות של המתלים מתאימים לקוטר הזה מקסימום...רק הדשא והשורשים מפריעים עם אדמה קשה אין בעיה יש בולמי זעזועים , הוא נסע ויכולתי לפתח מהירות...זה מנוע 120....אבל עד שהייתי מנתק אותו מהקרקע הפרופ היה חוטף...לא מתאים

פרופלור 12×12

זהו בדיוק הפרופפלור שאינו מתאים להמראה מהדשא. תחליף לפרופלור 15X8 ותקבל הרבה יותר כוח.
אם הפרופלור ארוך מידי ונוגע בקרקע, משמע, או שהמנוע גדול מידי על הטיסן או שכן הנסע איננו גבוה מספיק. אם הבעיה היא כן הנסע, עליך לוותר על החינניות של הקיים ולהתקין אחר שיתאים לטיסן. בכל מקרה מומלצים גלגלים בקוטר יותר גדול.
אינני יודע מה מידות הטיסן, אבל אם מנוע 120 מתאים לו, אז הגלגלים צריכים להיות בקוטר "3 לפחות.

אולטרא ספורט 60 ...
עם קוטר 15 אינטש גם גלגלים גדולים לא יעזרו...כני הנסע הם מנגנון סרוולס מתקפל , שבניתי אז את הקיט צויין שאין מקום לגלגל חרטום...אתה יכול לראות את השישור בניה בו יש בכל זאת בניה של תושבת לכן נסע קדמי..ואין מקום לגלגל גדול יותר...פשוט צריך מסלול של אספלט או אדמה קשה..רק שאני לא יודע איפה יש כזה מקום שניתן לפעול בלי שיפריעו...

היה ברור מלכתחילה שאתה מדבר על ה"מסלול" המסויים שהצגת. לפיכך התייחסתי גם אני לאותו מקום.
מסלול אספלט הוא הטוב ביותר לכל טיסן. קל וחומר לטיסן שלך.
בכל מקרה אני ממליץ לך להחליף את הפרופלור ל-15X8. הקיים אינו מתאים לאופי הטיסה של הטיסן שלך. אם קיימת בעית מרחק קצה הפרופלור מפני הקרקע, גם 14X10 יהיה עדיף על הקיים.

כבר טס ביטבתה היה מהיר ובעל מומנט....הפרופ מתאים על סמך מה שראיתי אז....

כנראה שאנחנו לא משדרים על אותו גל. פרופלור 12X12 מיועד יותר למהירות ופחות לכוח.
אני מכיר את הטיסן שלך מלוח הבלזה הראשון ועד טיסת המבחן (בניתי שניים כאלו בעבר). הטיסן שלך איננו פיילון. הוא אווירובטי ומיועד לטוס במהירות בינונית ולבצע גם תרגילים אנכיים, הדורשים כוח רב. לכן המלצתי לך כפי שהמלצתי.
אין ספק שסגנון ההטסה נקבע אך ורק על ידך, והפרופלור בהתאם.

נועד למנוע 60...נמצא עליו מנוע120ארבע פעימות שמקביל לבערך 90 שתי פעימות הוא טס מהר מאוד ובעל כוח רב ....הטיסן גם כבד בניתי אותו חזק במיוחד כנגד התעללויות מכל סוג....שוקל 5 ק"ג , בחרתי מראש פסיעה גדולה כדי להקטין את הקוטר ככה לדעתי המנוע מגיב טוב יותר מתחמם פחות ונותן את אותו הדחף שהיה נותן עם קוטר גדול ופסיעה נמוכה יותר....

ידוע לי בדיוק לאיזה מנוע טיסן זה מתוכנן. מנוע גדול איננו משפר תכונות טיסה ואיננו פתרון לטיסן כבד. הסיכוי של טיסן כבד להיפגע, גדול משל אותו טיסן עצמו, קל ממנו. היות ובניתי כאלו בעבר (סקרץ'), וגם הטסתי אותם, אני יודע בדיוק למה הוא מיועד ומה מתאים לו.
אני לא בדעתך, אבל כמו שכבר כתבתי קודם, אתה הוא המחליט מה טוב בשבילך. מאחל לך הרבה טיסות מהנות (ממסלול מתאים).

צריך לרוץ הרבה עד ניתוק עם משקל כזה בהערכה גסה. ועם הדשא המחורבן של המקום פלוס גלגלים כאלה קטנים , שתי ריצות לכסוח הדשא בריצה השלישית תשיג המראה.
עכשיו ברצינות , תמריא מהאספלט (הפלטפורמה ממערב) תנחת במקום הקבוע.

א.

המראה מהמקום אותו ציינת אולי אפשרית....אבל נחיתה צריכה איזור ללא מכשולים...גם אם אצליח אין מעצורים לגלגלים....