חוג מכוניות על שלט ל...ילדים

אצלי המצב בדיוק הפוך.
יוצא לי לראות בריצות הארוכות מסיעי זחלנים בפאתי מודיעין, יער בן שמן ואפילו טיילת תל אביב.
אבל כמעט ולא יוצא לי להסיע בעצמי...

רן ענבר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי TAOTAO

יפה, הייתי במצפה מודיעין בחג ("על האש"), זה פשוט מגרש משחקים ענק למסיעים בכל תחום, לצערי לרכב שטח עם האופניים אני כבר כמעט ולא עושה, אז יוצא לי פחות להגיע לאזור שמה, אולי נתחיל עם הרכב על שלט.

---

אני רוכב שם די הרבה ומלבד רחפנים ששמעתי מעלי לא יצא לי לראות מסיעים. יש איזור שבו הם מתרכזים?
לא יצא לי לראות זחלנים מחוץ ליוטיוב עדיין...

אין מקום ריכוז קבוע.
כל פעם שקובעים מקום מפגש, נפגשים ויוצאים לאזור אחר.
אחרי כמה מפגשים לכל קבוצה יש שמות קוד לנקודות מפגש...
ברוב המקרים שמות הקוד האלו לא יאמרו כלום למי שאינו בקבוצה...
בעבודה, אנחנו מתאמנים הרבה ביער בן שמן
שמות הקוד יער הרוסים, חורשת הנוער, החורשה של חוני ...
זה לא נגמר...

רן ענבר

כל יום שישי משעה 13.30 מסיעים ביער בן שמן - כניסה מחניון מצפה מודיעין, ימינה בפניה הראשונה ואחרי הגשר שמאלה כמה מאות מטרים

שירשור מדהים!

החוברת בנייה והרכבה בעברית! פשוט הפתעה.

לילד יש כישרון, הוא מחזיק מצערת גז קבוע שהוא מסיע ולא מפמפם גז גז גז ברקס.
גם היה ניתן לזהות קטע של לימוד "קווים" והנסיעה האיטית לצורך ההבנה של מה קורה שהרכב מגביר קצב בפניה ו/או מגיע כלפיך והכל נעשה בצורה הדרגתית ומעורר השראה,ממש רואים את עקומת הלמידה בסרטונים בהמשך.

לחוג הזה ניתן להצטרף גם בגיל 35?? אני אביא פתק מאמא !

נהנתי מאוד!
שי,

תודה.
את החוברת אני תירגמתי... עסקתי 8 שנים בהדרכה ולכן אני שולט בפאוור פוינט מצויין
לילדים, זה מאוד חשוב.

לי אין בעיה לארח חוג שכזה למשתתף יחיד או יותר מכך.
רציתי לעשות חוג לילדים במקום העבודה שלי...היתה הענות אך לא הצלחנו לתאם שעה שתתאים לכולם...

רן ענבר

קצת המשך
אספתי כמה חלקים שמשפרים טיפה את הרכב ועמידותו:
1. זרועות: כבר בעבר ראינו שהזרועות של הרכב מתעקמות כהן מקבלות מכה חזקה בעיקר מפנים
מכה שכזו פוגעת ומעקמת את הציריה הקידמית:
תזכורת לעיקום מזרועות והציריה
קובץ מצורף 150311

ולכן נרכשו שני סטים של זרועות מחוזקות בפרופיל פלסטיק:
קובץ מצורף 150312

אירגנתי את אלעד...ולעסק:
כמו תמיד, אני מסביר, את הבעיה, שואל שאלות והוא מצביע על החלקים, מפרק ומסביר.
במידה והוא מתקשה, אני עוזר מדגים בחלק הראשון, מסייע במינון הולך ופוחת בשני ובשלישי...ומקווה שהוא יהיה ער ויעבוד לבד ברביעי...
קובץ מצורף 150313 קובץ מצורף 150314 קובץ מצורף 150315 קובץ מצורף 150316 קובץ מצורף 150317

קובץ מצורף 150318 קובץ מצורף 150319

כל עוד הוא מחייך זה כנראה בסדר...
קובץ מצורף 150321

בעיה נוספת שידעתי עליה מהתחלה היא המיסב החד כיווני
בעברית פשוטה:
כשהרכב נוסע קדימה, יש לו הנעה ב 4 גלגלים
כשהרכב נוסע אחורה או עוצר, יש לו הנעה רק בגלגלים האחוריים
משתמשים בזה ביקר ברכבי דריפט או רכבי 4X4
במאנסטר, כשעלית מכשול ונתקעת, אתה צריך את ה 4X4 ולא רק 2X4
הרעיון המסדר הוא לפרק כמה שפחות
הזמנתי שלל חלקים המהווים אפשרויות לתיקון ובחרתי מהם:
קובץ מצורף 150322
כשמתעסקים עם רכב יחסית ישן, לא כל גרסאות ההמשך שלו מתאימות ב 100 אחוז.
בדקתי לא מעט חלקים
חשבתי וחישבתי אם הם יתאימו או לא ובסוף החלטתי להזמין יותר מאפשרות אחת כדי לא להישאר "קרח מכאן ומכאן"

במקום לפרק 1/2 רכב בשביל להחליף את מוט ההנעה המרכזי, פרקנו את המגן של המיסב החד כיווני.
וששיפתי בעזרת דרמל את מוט ההנעה המרכזי כך שהבורג של צירית ה CVD יוכל להינעל על המוט הנעה בלי להחליק
קובץ מצורף 150320
לפני הסגירה יש לוודא כי הציריה יכולה לנוע בחופשיות בקאפ התחתון וכי יש לה מספיק מרווח ביטחון
לשם כך לוחצים את הקפיצים עד הסוף:
קובץ מצורף 150323
מבט כולל:
קובץ מצורף 150324
עם המגן
קובץ מצורף 150325

טיזר קטן להמשך שבוע הבא:
קובץ מצורף 150327

מי שלא מכיר, מדובר בקיט המאפשר היגוי ב 4 גלגלים...

נראה איך זה ייצא

רן ענבר

יפה נחכה לעדכונים.

הסיפור המתמשך והתמונות ממש מעניינים ועושים חשק להמשיך לעקוב.

ציטוט:

---

במקום לפרק 1/2 רכב בשביל להחליף את מוט ההנעה המרכזי, פרקנו את המגן של המיסב החד כיווני.
וששיפתי בעזרת דרמל את מוט ההנעה המרכזי כך שהבורג של צירית ה CVD יוכל להינעל על המוט הנעה בלי להחליק

---

לא ברור לי למה, אבל רק אחרי שקראתי את המלל כמה פעמים והסתכלתי בערך 3 פעמים בתמונות, רק אז נפל לי האסימון של השינוי שעשית.

ציטוט:

---

מי שלא מכיר, מדובר בקיט המאפשר היגוי ב 4 גלגלים...

---

היגוי משולב של כל ה-4 יחד או היגוי נפרד לחלק הקידמי והאחורי? זה נשמע מגניב בטירוף, מזכיר היגוי אחורי של מאנסטר טראק אמיתי :)

אמשיך לעקוב.

שי,

כן... אני כל הזמן שוכח לצלם את התהליך...
וכשאני בא להעלות תמונות אני מגלה ששכחתי לצלם את הציר לפני ששייפתי אותו...

כשאני נותן לבן שלי לעבוד, אני משקיע יותר בלהסביר

לגבי ה 4ws
בשלב הראשון השימוש יהיה בסרוו בודד שיבצע היגוי בכל ה 4 גלגלים יחד (כמו במאנסטר אמיתי).
אם זה לא יהיה מוצלח, אפשר תמיד לחזור להיגוי קדמי בלבד או להציב סרוו נוסף להיגוי לפי בחירה.
אגב, בשימוש בסרוו נוסף הוא בדרך כלל ב 3 מצבים:
אמצע, פול ימינה או פול שמאלה...
אפשרי לבצע גם מיקס אבל זה מצריך מערכת שלט איכותית יותר

אמשיך לעדכן...

רן ענבר

טוב.
היה לי קצת זמן עם הקטנצ'יק
בדרך כלל אני שם מגבת על השולחן... אבל אשתי קנתה מפה כל כך מכוערת שלא מפריעה לי ללכלך אותה
קובץ מצורף 150413
ללא חופה: מצב התחלתי: הסרת גלגלים:
קובץ מצורף 150414 קובץ מצורף 150415 קובץ מצורף 150416

לינקים במצב התחלתי: גלגלים מקובעים
קובץ מצורף 150417

הסרת הלינקים:
קובץ מצורף 150418

הרכבת סטנד על הסרן האחור
קובץ מצורף 150419

חיבור לינקים ע"פ ההוראות: במצב זה הרכב נוסע באלכסון
קובץ מצורף 150420

הפיכת הכיוון של ההיגוי למצב של היגוי לסיבוב הדוק
קובץ מצורף 150421

צד אחד... וצד שני
קובץ מצורף 150422 קובץ מצורף 150423

סירטון קצר במרפסת:
https://www.youtube.com/watch?v=ZhGYCVb9LQU

בנתיים נראה סבבה.
צריך לראות איך זה מתנהג בשטח

רן ענבר

במהירות איטית זה נראה פצצה, מעניין מה יקרה שתגבירו קצב ( יעשה גלגלונים בלי סוף? ).

שאלה,
היה צורך להוסיף o-rings בתוך הכוסות שהbondogs לא ישחקו מהזויות החדשות?



Sent from my H9436 using Tapatalk

לגבי ה O RING:
מבנה הסרן הקידמי והאחורי זהה לחלוטין למעט זה שבמקור בסרן האחורי אין היגוי
אין צורך ב O RING היות והמבנה המקורי בנוי להיגוי הזה

במהירות גבוהה?
אני מניח שבשלב הראשון יהיה צורך בהרבה משחק בלינקים השונים כדי להגיע לנסיעה ישרה
לגבי סיבוב במהירות גבוהה אני מניח שיהיה מימד החלקה יותר מאשר בהיגוי רגילת
באופן כללי, הרכב הזה מתהפך יותר קדימה או אחורה ופחות הצידה...הוא נורא רחב.

כמה מילים על ההסבה הזו:
יש לרכב הזה אין סוף גירסאות
מעבר לדגם המקורי עם 2 מנועי בראשד [כמו שלי] יש גרסאת בראשלס וגירסאת ניטרו
אבל השוני העיקרי הוא בלינקים/ זרועות לסרנים
יש את הסידרה של ה MAD FORCE שבו יש 2 זרועות לכל סרן:https://rc.kyosho.com/en/discontinue...car/30888.html
קובץ מצורף 150424

ויש את הסידרה של ה MAD CRUSHER שבה יש 4 לינקים לכל סרן:https://rc.kyosho.com/en/rccar/epoffroad/34254.html
קובץ מצורף 150425

בצורת ההרכבה המקורית של ערכת ה 4WS ע"פ הוראות היצרן מותאמת לדגם ה MAD CRUSHER שבו מערכת ההיגוי הקידמית שונה טיפה מהדגם שלי
הייתי צריך להפוך את אחד הלינקים בשביל לקבל את אפקט הסיבוב בעל רדיוס קטן...

רן ענבר

היגוי לכל 4 הגלגלים קריטי ונועד ברובו לשטח ומצבים לרוב שאתה נמצא במהירות איטית-סבירה, לרוב זה פשוט לא נועד לתמרונים במהירות גבוה.

אתה צודק
כשיהיה לי כמה דקות פנויות אצא עם הילד לבדוק אם זה נוראי...
אם זה בילתי נסבל יש שתי אפשרויות:
1. לחזור למצב הקודם.
2. לחבר סרוו נוסף להיגוי האחורי ולהשתמש בו רק במהירויות נמוכות.

רן ענבר