מה דעתכם על הרכב הבא

דיון קטן: [לא למסיעים בלבד] מה דעתכם על הרכב הבא:
קובץ מצורף 149555
קישור לרכב באתר היצרן:https://www.arrma-rc.com/limitless/
מדובר ברכב חדש של אררמה

מטרת הדיון היא לדפדף במידע של היצרן וללמוד להחליט מה חשוב יותר וחשוב פחות
יש באתר היצרן יותר מידע סירטונים ונתונים על הרכב הזה מבכל אתר אחר.

אני אכתוב את דעתי בהמשך

נסו לשאול את עצמכם כמה שיותר שאלות ולענות עליהן
[אני בכוונה לא נותן דוגמאות]

רן ענבר

1/7 זה גדול , בכל אופן אני אישית אף פעם לא הבנתי (תעזרו לי פה:D) מה יש לעשות עם רכב כביש נמוך בסביבה לא סטרילית.

מבחנית הרכב הספציפי הזה אהבתי את הקונספט, העיצוב זה סוג של פורומולה רק סגורה, ניטים לניצוצות, לי זה בעיקר גימיק, החלוקת משקל ניראת הגיונית, השימוש בהנעה של 4*4 אני מבין אותה מבחינת אחיזה וביצועים, כי לדעתי אם הנעה אחורית בלבד הרכב הזה היה בלתי נשלט.

בכל מקרה קונספט וביצועים נחמדים מאוד, מה יש לעשות אם זה בפועל, זה כבר משהו אחר.

איפה ראית שיש שם ניטים בשביל הניצוצות?
לדעתי אלו הברגים שטיפה בולטים מהשילדה ומשתפשפים בבטון

ו... זה רכב 1/8 הוא פשוט קצת יותר ארוך בגלל השפיץ והכנף של מבנה הפורמולה
שאר החלקים נראים לי שייכים ל 1/8

נחכה לעוד תשובות.

רן ענבר

יש חורים יעודים לברגים שמיועדים ליצר את הניצוצות האלה, אני הייתי משתמש בזה יותר להגנה על השילדה ופחות לאקרובטיקה, בדפדפוף באתר היצרן יש פירוט בכל מצגת

קובץ מצורף 149572

קיים עוד דגם חדש זהה לזה רק שמיועד לדריפט, יהיה מעניין לעשות דריפט עם 1/7 :D

יפה. לא שמתי לב לזה
דגם דריפט אתה מתכוון ל infraction ?
https://www.arrma-rc.com/infraction/

אגב, יש לשני הרכבים גירסאת RTR במחיר 600 דולר וגירסאת קיט במחיר 400 דולר [הוריזן הוביז]

ממתין לעוד תשובות...

רן ענבר

טוב, אני רואה שאין ביקוש/ הענות לחידון [אולי כי אין פרסים?]

אז ככה:
מדובר ברכב כביש 1/8 שעקב הוספת במפר קידמי וכנף אחורית התארך ונוח ליצרן קרוא לו 1/7 במקום 1/8
הרכב מגיע בשתי גרסאות עיקריות:
תצורת רכב מרוץ:https://www.arrma-rc.com/limitless/
הרכב מגיע כקיט ללא מנוע,בקר,שלט,סרוו מטען וסוללות
תצורת טנדר מרוצי רחוב: https://www.arrma-rc.com/rc-cars/latest/infraction/blx

בגדול, למעט החופה הבמפרים ומצב ההגעה של הרכב [קיט מול RTR] הרכבים זהים
אני מעריך שבעתיד לטנדר תיהיה תצורת קיט ולפורמולה תהיה תצורת RTR

על רכב הטנדר [RTR] מגיע מנוע בעל 2050KV בעל מידות של 4074 שיושב בדרך כלל על רכבי שטח בקנ"מ 1/8 ומסוגל להתמודד עם עד 6 תאים יחד עם בקר 185 אמפר
לרכב יש שני בתי סוללות במידה של 180x55x70mm המסוגלים לקלוט סוללה אחת או שתיים במידות המקסימליות המצויות בשוק
מובן ששתי סוללות מאפשרות איזון טוב יותר של הרכב.
לרכב דיפ קידמי ואחורי, ללא דיפ מרכזי וללא סליפר קלאצ'!
מה שמאפשר האצה מהירה ללא אפשרויות לבריחת כוח... בכלל...לטוב ולרע.

תצורת ה RTR מאובזרת בצורה סבירה בשלט ספקטרום 2 ערוצים סרוו 15 ק"ג ומנוע ובקר אשר צוינו למעלה.

הרכב מגיע עם מדריך תחזוקה "מעניין":https://www.arrma-rc.com/pdf/manuals/ARB200020192.pdf
למה מעניין?
הוא מציג בעיה ופיתרון
לדוגמה: אם רצית לדעת על פירוק ספור גיר
יש סעיף שמציג רק את תהליך פרוק תחזוקת והחזרת הספור גיר+למה צריך לשים לב.
כנ"ל לגבי דיפ קידמי, דיפ אחורי, הרכבת מנוע, תחזוקת גלגלים ועוד.
אני לא נתקלתי במדריך זה ברכבים אחרים [ויש לי בסיפרית מחשב הביתית מדריכים של איזה 100 רכבים שונים]
מדריך התחזוקה מציג בצורה ברורה אחרי כל כמה סוללות או משך זמן נסיעה מצטבר יש לעשות טיפול לכל חלק ברכב

הצגת או יעוד הרכב ע"י היצרן אינה ברורה מבחינתי.
או שאתה רוצה לצור רכב כביש מובהק או רכב ראלי.
רכב כביש לא נוסע בשטח שאינו אספלט ולכן אין להציגו בשטח כזה [והיצרן מציג נסיעה על אדמה/כורכר ושולי דרכים]
כך גם ביצועי הרכב
רכב כביש [פורמולה הוא רכב מרוץ כביש בלבד]בנוי לאחיזה הכי טובה שיש על אספלט.
צריך לראות סרפנט וויפר נוסעת על כביש כדי להבין מה זו האחיזה שאני מדבר עליה
ברכב זה שאמור להגיע ל160 קמ"ש רואים את הרכב "זורק זנב" בנסיעה פשוטה במגרש חניה... ברכב כביש זה "אסור"

אז מה היה לנו?
רכב פורמולה קיט שיכול להיות מהיר מאוד מהקופסה [ עד 160 קמ"ש]
רכב "מרוצי רחוב" מוכן לנסיעה בעל מהירות של 130 קמ"ש AS IS [עם 6 תאים]

לטעמי, למרות ההתלהבות הראשונית מדובר ברכב בסיסי עם כמה גימיקים נחמדים

רן ענבר

לפי מה שאומרים ברחבי העולם הlimitless יעודו העיקרי הוא לSPEED RUNS ככה שכל חובבי המהירות אמורים למצוא בו פלטפורמה ובית חם.

יש כבר כמה ביקורות שהוא עבר את ה200 קמש + בלי הרבה בעיה

סרטון לדוגמא

https://www.youtube.com/watch?v=1CGZtSawcMw

ראית איזו מנוע ובקר שמו על הרכב שבסירטון?
זו מערכת של רכב 1/5...

לטעמי, חוץ מהמהירות המאוד גבוהה יש התנגשות בין האחיזה להעדר האחיזה המוצגת בסירטון.

למי שאוהב נסיעה מהירה בקו ישר (אני מכיר כמה כאלו)
זה ללא ספק אחלה פלטפורמה לשידרוג ומשחק עם סט אפ.

רן ענבר

ברור שראיתי, העניין הוא שהפלטפורמה היא העיקר, כמו שאתה יודע אלקטרוניקה זה רק חלק אחד בעניין, אם כל שאר המכלולים לא יחזיקו אז אין טעם, ובמקרה הז אפשר להגיד שהכל מחזיק "ישר מהקופסא".
במקרה הזה, עוד רעיון נחמד שישמו זה האופציה להעביר את התושבת מנוע מצד לצד ולוותר בעצם על אחת מהסוללות, משהו מודולדרי שמראה על תכנון וחשיבה מעבר.

לגבי אחיזה לא רואה בעיה ממשית, יש פה דיפ מרכזי "נעול" שמעביר 50/50 את הכוח, כל רכב באשר במיוחד אלו שבונים למהירות, אם "תצא מהמקום" בפול גז או בשלב מוקדם תלחץ על 100% מצערת/גז , הרכב יאבד אחיזה, העניין הוא להאיץ בהדרגה כמובן במגבלות אורך המסלול שיש לך, הצמיגים פה נראים כמחזירים ואוחזים יחסית.

בכל מקרה כמו שציינת כפלטפורמה זה באמת התקדמות שלב קדימה לכל חובבי הנסיעות מהירות בכביש ישר במיוחד בסדר גודל כזה (ולא PAN CARS וכאלה).

אתה צודק בהכול חוץ מדבר אחד.
כשרכב כביש תחרותי כמו שנדנו באשכול של אורי יוצא מהמקום... הוא לא זורק אלא טס כמו טיל...ישר.
אגב, למרות היכולת תמרון הגבוהה של רכבים תחרותיים... אין להם דיפרנציאלים בכלל.

רן ענבר

באסה, פספסתי את תחילת הדיון בכמה ימים לצערי.

מה שכן אני יכול להגיד שהזוג הזה שוטף את הרשתות כבר כמה ימים טובים ואני יודע על ארבעה רכבים שכבר נרכשו בישראל והקונים המאושרים רק מחכים שהרכבים יגיעו לידיים שלהם.

אין ספק שהגרסאת רולר יכולה להוות מקור לא רע לעבודה, הנושא הוא לפי דעתי זה שהיא מגיעה כמעט מוכנה לנסיעה, הרוכש פחות צריך להתעסק עם בניית הרכב מהשילדה אלא "פשוט" לבנות לעצמו סט-אפ, של מערכת חשמל, היגוי ושלט לפי ראות עיניו וזה יכול להביא אותנו למצב שיש המון רכבים שעל פניו הם אותו רכב אבל על הכביש מתנהגים בצורה שונה לחלוטין, "כל רכב בצבע" כמו שנהוג לומר ואם כבר בצבע עסקינן אז אין ספק שארמה חייבים להוציא למכירה חופות שקופות, עם מגוון התותחים בצביעות בארץ והחבר'ה שיודעים בדיוק איך לבחור את עיצוב הרכב שלהם - הרכבים לא רק יסעו בצורה שונה אלא גם יספקו מגוון רחב של צביעות, עיצובים ומראה שונה וזה בהחלט יכול להרים את תחום רכבי הכביש למעלה כי הרוב היום מסיעים בעיקר רכבי שטח. לסיכום: אם הייתי עומד לפני רכישה ואלו היו שתי האופציות היחידות - אתם בטח תנחשו שהלימטלס היה נרכש ללא התלבטות בכלל.

לגבי האינפרקשיין כמו שכבר אמרתם - אותו רכב רק בגרסאת RTR עם ג'אנטים שונים וחופה "מאגניבה" (פחות הטעם שלי) אבל אין ספק שהאינפרקשייין יתפוס את רוב תשומת הלב של החבר'ה שמסיעים בעיקר "באשינג" ובא להם קצת יותר מהירות על האספלט מבלי להתעסק יותר מדי עם הבניה והתכנון של הרכב.

בשורה תחתונה כמו שאמרתי נעשו כבר מס' רכישות בארץ ונשאר רק לחכות ולראות את הרכבים האלה נוסעים בעיניים ורק אז באמת נוכל להבין מה ארמה עשו פה, האם זה רכבי כביש דיי פשוטים עם הרבה רעש מסביבם או שהם באמת ענו על הציפיות של עצמם והביאו את הרכבים למהירויות גבוהות, דבר אחד בטוח - ארמה ירו חץ והלימיטלס מתחרה ישיר ב XO1 של טראקסס, בקיצור רק לחכות ולראות לאן זה מתפתח ואיך הם יסעו.

ברוך השב...
לאררמה יש חופות שקופות של שני הרכבים.
ראיתי בשירטוט שיש מק"ט לחופה צבועה ומקט לחופה שקופה לכל אחד מהרכבים.

באופן אישי, אני מעדיף רכבים שבנויים לאחיזה ותמרון יותר מאשר למהירות סופית.
רק עיניין של טעם.

רן ענבר

אתה צודק, זה אומנם לא יסע בצורה מדוייקת כמו הוויפר או האבולבה אבל - צריך לזכור שאלו רכבי קיצון ולא כולם בנויים/מחפשים/מסוגלים להסיע רכבים כאלה, אני מאמין שהרכב הזה יתן תוצאה טובה יותר לעומת המתחרה הישיר שלו, את עניין האחיזה והתמרון אפשר לשפר עם סרוו חזק ואיכותי, מערכת שלט מדוייקת וצמיגים טובים, לדעתי זה יכול לתת מענה טוב בנושא.

האמת שבתחום הספיד ראן אם נוציא את רכבי הקצה מהקטגוריה - זה רכב שהרבה אנשים יעדיפו לרכוש אותו מאשר את הסרפנט קוברה GT או לחלופין את הקיושו GT2 ככה שהמלחמה תהיה בינו לבין הטראקסס ובטראקסס כמו שאנחנו כבר יודעים יש שני מצבים או שאתה קונה רק טראקסס או שאתה לא קונה טראקסס, ארמה נתנו פה פיתרון רחב יותר לתחום רכבי הכביש שהם מצד אחד לא רכבי קצה ומצד שני לא רכבים איטיים.

לטעמי, האינפרנו gt הסרפנט קוברה ה xo1 ושני הרכבים שלמאררמה הם על אותה משבצת.
אותה קטגוריה...
רכב כביש חשמלי 1/8 עם הנעת שאפט

רן ענבר