בניה וסיקור קצר - קיט - Axial Yeti Score Trophy Truck

תתחדש. נראה מצויין.
צמיגי ה Super Swamper ידועים כצמיגים מצויינים ל... זחלנים
לא ידעתי שיש להם גירסה ל sc

בזחלנים משתמשים בתרכובת M4 או אפילו יותר רך מזה
עם פנימית רכה מאוד.

ייתכן ותצטרך להגדיל את הפיניון לפיצוי המהירות על ירידת קוטר הצמיג

רן ענבר

אכן אני "מרגיש"/רואה שהמהירות הסופית בישורות ירדה, לא משהו קיצוני אבל כן רואים שינוי, אבל כרגע זה פחות מפריע לי.

עם הצמיגים הגיע הרצון לשפר גם את היציבות הכללית של הרכב, הצמיגים תרמו הרבה ביציבות, אבל עדיין הוא היה מתהפך בתימרונים במהירות גבוה, על משטחים סלעים יחסים עם הפרשי גבהים, לשמחתי RC4WD חשבו על זה והוציאו קיט הרחבות לחלק האחורי, מה שמציב את הצמיגים האחורים בעמדה דומה לקידמים.

הקיט מגיע עם 4 מתאמי נאבה ונועלים לציר, כמו ברוב הרכבים הסטנדרטי (המקורי שונה בצורה שלו), כאשר בחלק האחורי יש עוד חלק מאלומינים שמתחבר למתאם שמוציא את הגלגלים החוצה.

ככה זה נראה עם המתאם, נכון המתאם מכסה את כל ההברגה, ובצעם במקום אום לנעילה, מקבלים בורג ארוך בקוטר חיצוני שזה למאתם, ובפנים הוא עם הברגה.

קובץ מצורף 150205קובץ מצורף 150206

אחרי התקנה, אפשר לראות שהגלגלים נמצאים באופסט זהה לקידמים.

קובץ מצורף 150207קובץ מצורף 150208

מניסיון של כמה הסעות, זה עושה פלאים, אפשר להגיד שהרכב מגיע לכמעט אפס מצבים שהוא מתהפך, גם במצבי פשוטים יחסית שבעבר היו גורמים להתהפכות, התופעה נעלמה, החלק "הרע" זה שמורגש שהקוטר סיבוב והיכולת של הרכב לשנות כיוון נפגעה בעקבות רדיוס רחב יותר, לדעתי אפשרי לפתור את זה עם סרבו מהיר יותר, אבל זה כבר לפעם הבאה.

אחת הבעיות בהרחבה הזו היא שהגלגל מפעיל מנוף של עוד כסנטימטר על ציר הגלגל.
בציר הגלגל יש חור בו עובר פין שמונע מהמשושה להסתובב.
החור מהווה נקודת חולשה של הציר.
שילוב ההרחבה יחד עם הנקודת חולשה וקפיצה עלולים לגרום לשבירה של הציר האחורי.

תזכיר לי: יש דיפרנציאל אחורי ברכב?

רן ענבר

אין ספק שהעומס יעלה, אבל מניסיון של אנשים ברשת נראה שזה מחזיק מצויין, אכן יש דיפ אחורי, במקרה שלי הוא נעול.

לפעמים, השימוש בהרחבה מפלסטיק [ככה זה נראה בתמונות] מקנה לנקודת חולשה גמישות שאין לאלומיניום
זה נראה לי מקרה קלאסי שבו יתרונות הפלסטיק עולים על האלומיניום.

לגבי הדיפ:
שילוב של דיפ נעול עם גלגלים בעלי אחיזה טובה כמו ה Super Swamper הוא מתכון להגדלת קוטר הסיבוב
החלפת השמן בדיפ מנעילה מכאנית ל 1/2 נעילה על בסיס שמן צמיגי יכול לפתור את הבעיה.

רן ענבר

אין ספק שדיפ פתוח יפתור את "הבעיה" אבל אני לא הולך לוותר על הכוח של הדיפ הנעול ;) (במקרה הזה זה מכלול מתכת אחיד שמתחבר לגלגל שיניים, ולא שמן או דבק כלשהו שנועל) ולרוב זה גם עניין של נהיגה, במכת גז קטנה בינונית החלק האחורי יוצא ומאפשר סיבוב אפילו במקום, נכון זה פחות "אחיזה" ודורש יותר מיומנות נהיגה.

הנסיעה שלי ברובה היא גם על שטח, שבילים, אבנים וכו, ולכן האחיזה היא גורם יחסי לכמות הגז והמהירות הנתונה:)

אנסה לעשות סרטון אם יצא לי בהזדמנות.