Printable View
שלום לכולם
יש לי באגי GS STROM PRO (אני לא מאמין שתכירו ישן מאוד) והיא עם מנוע יחסית חדש,לא הנעתי אותה המון זמן ואתמול ניסיתי להניע אותה. אחרי 10 ניסיונות (קופסאת הנעה)
היא הניעה וישר הייתה בטורים גבוהים והתחילה להשתולל, ישר כיביתי אותה הנמכתי את הטורים. אחרי עוד 4-5 ניסיונות היא הניעה והייתה עוד פעם על טורים גבוהים ואז ניסיתי להנמיך את הטורים תוך כדי שהיא משתוללת ואז היא נכבתה..
מה הבעיה פה?
מקווה לקבל תשובה :)
שלום חבר.
ברוך הבא לאתר ולפורום.
כמה שאלות קטנות ברשותך:
כתבת שיש לך רכב GS אבל מנוע OS ...אז כנראה שזה לא המנוע האורגינלי שמגיע עם הרכב. איזה מנוע בדיוק יש לך?
כמה זמן הרכב לא הותנע?
כמה זמן הדלק מאוחסן אצלך?
זה שהרכב הניע זה כבר טוב.
טורים גבוהים [ואני מניח שאיתם כלל הרכב השתולל] יכולים להגיע ממספר כיוונים:
1. המצערת פתוחה...מאיזה שהיא סיבה הקרבורטור פתוח ולכן הרכב מניע בטורים גבוההים:
תסיר את פילטר האוויר ותסתכל אם הקרבורטור פתוח.
2. ייתכן ונכנס אוויר לדלק
במקרה זה לעיתים ניתן לראות בועות אויר זזות בתוך צינור הדלק כשהמנוע עובד...אם זה קיים, יש להחליף צינורית דלק.
אפשרות אחרת היא אטם פגום...בקרבורטור או בחלקו האחורי של המנוע אבל קודם יש לשלול את שתי האפשרויות האחרות
אני מציע שכדי לרענן את הזיכרון שלך תקרא את המאמרים האלו:
מנוע ניטרו למתחילים
מנוע ניטרו למתחילים- אביזרים בסיסיים
הרצת מנוע ניטרו לרכבים על שלט שכתב שמוליק
מנוע ניטרו למתחילים- יסודות כיוון המנוע
רן ענבר
קיימת אפשרות נוספת והיא שהתיאום בין סרוו המצערת והשלט הפוך. כלומר במצב מצערת סרק בשלט, פתח המצערת במנוע פתוח לרווחה.
יכול גם להיות שמוט החיבור (פושרוד) בין הסרוו וזרוע המצערת אינו מתואם וגם כאשר השלט במצב סרק, עדיין פתח המצערת במנוע פתוח במידה חלקית עד פתוח לרווחה.
זה אפשרי...אבל שלט של רכב הוא שלט שונה מטיסן
המצערת היא מצערת קפיצית.
רן ענבר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי רן ענבר
כן מהרגע שברכב היה אצלנו היינו משתמשים במנועי O.S. הרכב לא הונע בערך כ8 שמונה חודשים, המצערת אינה הייתה פתוחה ולא נכנס אוויר לדלק. הדלק אצלי כחודש והפלאג חדש נקנה לפני ימים בודדים.
המנוע הוא O.S 21 21XZ-B VERION 1
בבקשה אל תצטט אותי
אני זוכר מה כתבתי...זה כתוב למעלה.
משהוא לא מסתדר לי במה שאתה כותב:
תוריד בכלל את פילטר האוויר ותסתכל לקרבורטור
במצב בו השלט דולק+המקלט דולק [סרוואים פועלים] כאשר הדק המצערת במצב ניוטרל [במרכז] פתח האוויר של המנוע צריך להיות פתוח כ 1 מילימטר
אתה יכול לצלם את המצב הזה?
חשוב מאוד: אל תניע את המנוע ללא פילטר אוויר
רן ענבר
שים לב!!!
בתמונה הימנית נראה חול בקרבורטור.
שים לב שגרגרי חול אלו לא יכנסו לתוך המנוע שכן הם יגרמו נזק
אם כשאתה מניע במצב הזה הסל"ד של המנוע עולה מעל סל"ד סרק זה מעיד על כניסת אוויר מאיפה שהוא למנוע.
צריך למצוא את המקום הזה!
בנוסף: תנסה להחזיר את המנוע למצב הכיוון ההתחלתי כמו שיצא מהחברה:
תראה באשכול הזה [למטה] יש הסבר ודוגמאות מתוך מדריך של מנוע OS
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=73613
במידה וכל זה עדיין לא עוזר, לא יהיה מנוס מללכת לחנות או מסיע וותיק שיעיף מבט
איפה אתה גר?
רן ענבר
אני גר בירושלים החול קרה היום משום שאחי הקטן הפיל את המכונית לחול (לא הייתה מונעת) עוד מעט אנקה אותה ואנסה לפעול לפי המדריך ששלחת, תודה רבה על עזרתך ועל הסבלנות!
בכיף.
צור איתי קשר בהודעה פרטית ואפנה אותך לחנות בירושליים
בפורום אנחנו לא עוסקים בחנויות או אתרים בארץ.
רן ענבר
מעדיף שלא ללכת לחנויות פה בירושלים כי השירות פה על הפנים ומחירים בשמיים ורק בדיקה 150 ש''ח..
לצערי יש גבול למה שאפשר לעשות בלי לראות את המנוע
מעולם לא שמעתי על חנות שגובה 150 ש"ח רק על בדיקה.
לא ברור לי למה לך לנסוע למרכז בנסיעה שתעלה לך 150 ש"ח בשביל לקבל עזרה.
בכל מקרה, אם בדקת את כל האפשרויות שתארתי ולא מצאת למה הטורים של המנוע עולים או מאיפה נכנס יותר אוויר למנוע אז קצת נגמרו לי האפשרויות
לצערי אין לי יותר רעיונות איך לעזור לך מרחוק ואני מציע שתנסה בכל זאת לגשת לחנות.
רן ענבר
תודה רבה על העזרה מסתבר שהבורג של המצערת היה סגור מדי וזה גרם לכך שזה נותן ישר גז אך שברתי את המשולש הקדמי בנסיעה הראשונה :cool: מאמין שרק לי יקרה ;)
שמח שהסתדרת
שים לב שחברת GS פשטה את הרגל וחדלה מלהתקיים ולייצר.
ייתכן ובשלב מסויים פשוט לא יהיו חלקי חילוף לרכב שלך.
ממליץ לך בחום לחשוב על החלפת הרכב שכן ייהיה יותר ויותר קשה ויקר למצוא לו חלקי חילוף
רן ענבר
אם אמצא משולש של באגי אחרת אבל תתאים שלי זה מספק? או שאלך למישהו שמתעסק עם ברזלים וכולי ויכין לי אחת מברזל?
בשביל למצוא משולש של רכב אחר אתה צריך לקחת את הרכב לחנות ולנסות חלקים של רכבים אחרים
אמנם ההבדלים אינם גדולים בין הרכבים אבל הסיכוי שתמצא משהוא מתאים שלא יגרום לרכב שלך לפזול הוא נמוך
על ייצור חלק מ"ברזל" או כל חומר אחר, אין מה לדבר
זה לא מעשי וייצא יקר
תתקשר ליבואן של הרכב אולי יש לו חלקים [שוב, אם אתה צריך עזרה בחנות בארץ פנה אלי בפרטי]
אם אתה מוצא זרועות לרכב, קנה 2-3 זוגות...זה חלק שנשבר לפעמים ושווה "לאגור"
רן ענבר
זה כבר קרה לי בעבר והזמנתי מחנות באילת (אבא שלי גר שם) ודווקא היה לו מלא חלקים לGS ולא לקח מחיר יקר אז נראה לי שאזמין ממנו שתיים קדמיים ושתיים אחוריים שיהיה. אנסה ללכת לבדוק אם יש משולשים שדומים לשלי למקרה ובאמת לא יהיה של GS.
יש אפשרות שאני אחליף את כל המשולשים בבאגי ואשים משולשים של אוטו אחר?
איזה רכב?
לדעתי, הסיכוי שזה יתאים הוא נמוך מאוד
הגאומטריה ומבנה החלקים בין חברה לחברה ובין רכב לרכב אינה אותו דבר.
לאור זה שחברת GS חדלה מלהתקיים יהיה יותר ויותר קשה להשיג חלקי חילוף לרכבים שלה
יהיה קשה להתבסס על אילתורים לאורך זמן ולכן המלצתי לך לנסות למכור את הרכב כשעוד ניתן לעשות זאת...
גם ככה לא קל מכור היום רכב ניטרו
כשהרכב יהיה מושבת יהיה לך הרבה יותר קשה לקבל עליו משהו.
רן ענבר
זה כל הקטע אני לא מעוניין להחליף אותה היא מתנה ומזכרת מאבא שלי והיא קרובה לליבי...
אם זו מזכרת ואתה מעוניין לשמור אותה תקינה אז תתחיל חקנות קיטים של רכבים יד שניה מאותו דגם כמו שלך.
קיטים אלו יהוו מאגר חלקי חילוף לרכב שלך ויבטיחו שלא תשאר תקוע.
הייתרון בקניית קיט של רכב הוא שיש בו הכול.
כך לעולם לא תתקע בלי חלק.
רן ענבר
אני מחפש אבל אין הפכתי את יד2
סבלנות
זה לא ביום אחד...
תעקוב ובמשך הזמן בטוח שתמצא
רן ענבר
זה אשכול ליפני חדש אבל ראיתי משהו שאולי יעזור אם זה עדיין רלוונטי.
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=82874
תהנה...
זה פורסם בתאריך 18-11-2015 ככה שיש לי תחושה מאוד חזקה שהרכב עדיין אצלו.