התלבטות לגבי רכב כביש ראשון

סומך עליך

טוב זה קרה מהר ממה שציפיתי אבל אתמול רן שלח הודעה בשעות הצהריים שהרכב מוכן, אחרי שסיימתי להיות בשוק ולשמוח מהתרגשות התפנתי להמשך ההודעה שהוא כתב ושם נאמר לי שהמנוע גדול מדי ולא נכנס, אבל לפני שנכנס לעניין המנוע-רן צילם קצת תמונות מהתהליך! אז תהנו!

http://www.interload.co.il/upload/7292071.jpg

http://www.interload.co.il/upload/6756394.jpg

http://www.interload.co.il/upload/4445918.jpg

http://www.interload.co.il/upload/5846519.jpg

http://www.interload.co.il/upload/9760917.jpg

http://www.interload.co.il/upload/7856292.jpg
המנוע שגדול מדי

http://www.interload.co.il/upload/6453000.jpg
הרכב מורכב!

http://www.interload.co.il/upload/9257035.jpg
עדיין ללא חופה אבל הג'אנטים כבר נותנים מראה מיוחד

http://www.interload.co.il/upload/6475427.jpg
שילדה נקיה! (רן...איך אפשר לשמוע על השילדה שלא תשרט תוך כדי נסיעה? אפשר לשים ספוג או משהו בסגנון שימנע את השריטות בשילדה?)

http://www.interload.co.il/upload/2287959.jpg

זהו בינתיים, רן אין מילים להעריך את מה שעשית עבורי! את אדם מיוחד!! אני מאחל לך את כל הטוב שבעולם! תודה על כל העזרה!!.

לגבי המנוע-האורך של ה 2200KV הוא 75.4 מ"מ והאורך של המנוע 2650KV הוא 67.7 מ"מ, הוא משמעותית קצר יותר וצדקת רן, השאלה עכשיו היא אם כדאי להזמין רק את המנוע בנפרד או להזמין סט של מנוע ובקר ולנסות למכור (או לשמור לרכב אחר) את הסט שיש אצלי..מה דעתך?

א. ברור שצדקתי (חבל שאישתי לא מכירה את זה).
ב. יש כל מיני מדבקות להגנה על השילדה...
לדעתי, חבל על הכסף.
השילדה נשרטת בכל מקרה
ג. לגבי הבקר, זה עיניין של תקציב וזמינות
אם יש לך כסף זמין, קנה סט של מנוע ובקר.
אם אתה קצר, תמכור סט אחד.
לדעתי יהיה יותר קל למכור סט שלם מאשר מנוע לבד.

רן ענבר

כמה מילים על הרכבת הקיט:
הקיט ברמה סופר גבוהה.
חומרים איכותיים, אלומיניום תעופתי בעיבוד CNC +קארבון ויציקות פלסטיק ברמת דיוק גבוהה.
עם זאת כמה דברים מעצבנים שלא אמורים לקרות כשהרמה כל כך גבוהה:
א. לקיט לא מצורפת חוברת הרכבה
רק דיסק און קי עם הקבצים הרלוונטיים.
התוצאה: הרכבתי הכול משרטוט שהורדתי לפלאפון...
על מי אתם מתקמצנים? על הדפסה של כמה עמודים בצבע?
ב. רמת הדיוק גבוהה
עד כדי כך שרמת החיכוך של הברגים הופכת להיות מאוד קשה להברגה.
שימוש במברג אלן רגיל היה טוחן את ראשי הברגים...
אפשר היה ליצור הברגות מראש
זה לא היה מחליש את החומר אך מקל את העבודה.
ג. כלי עבודה?
בניגוד לכול הקיטים שהרכבתי ואפילו רכבי RTR לרכב הזה לא היה מצורף אפילו אלן מסריח ..
אולי, בחברת סרפנט הבינו את מה שכבתי בסעיף ב' והעדיפו לא לצרף "סתם" כלי עבודה שיגרמו נזק.
לי זה נראה סתם "קמצנות".
ד. הופתעתי... הופתעתי מזה שהמנוע 2200 שהוא מנוע די סטנדרטי ונפוץ לא נכנס ברכב שתוכנן להיות רכב חשמלי...
לכל הפחות הייתי מצפה לראות נתון על מידת מנוע שתתאים לרכב
והייתי מצפה לראות את זה מודגש.
זה נתון חשוב.
ה. נתקלתי מספר פעמים בבנית הקיט בסדר עבודה לא נכון או לא מתאים.
לדוגמה, אם היו מכניסים אום למקומו בנקודה מסויימת בשלב מוקדם זה היה חוסך במון זמן בשלב מאוחר בו לא ניתן להכניס את האום בקלות לאותה נקודה.
זה תוםעה שחזרה מספר פעמים
ו. חלק אחד של אחת הציריות לא התאים למקומו.
היה ארוך מידיי בחצי מ"מ...
אני? שייפתי אותו במברגה ודרמל.
בונה אחר? היה נתקע ולא מצליח לסיים את הקיט...
ז. הרכבתי את הרכב תוך הקפדה על דיוק...
ציפיתי שבסיום הרכב יישב כמו בסט אפ ברירת המחדל של היצרן...
אבל הרכב ייצא פוזל ומצריך כיוונים עם עזרים חיצוניים שאין לכל אחד רק כדי לעמוד בצורה סבירה.
הייתי מצפה שבהוראות ההרכבה יתנו נתונים עם יותר דיוק כדי להגיע לסט אפ של ברירת המחדל...
ח. יחד עם הקיט סופקו 3 שמנים/גריז.
1. בסמיכות 1000cts לבולמים מגיע בבקבוק לחיץ
2. בסמיכות 40000cts לדיפ האחורי בקופסה.
3. בסמיכות 300000cts לדיפ הקידמי בקופסה.
מה הבעיה?
הקופסה...
שמן בסמיכות כזו בקושי זז...כשהוא זז הוא לא מפסיק לזוז...
מה היתה בעיה לספק את אותם שמנים בדיוק באריזה שמתאימה לצמיגות שלהם???
סתם מרגיז.
אלו טעויות של טירונים שלא אמורות לקרות...
שילוב של כל כך הרבה טענות, לא מתאים לחברה ברמה כל כך גבוהה.

אני יקווה שהרכב בנסיעתו, יוכיח שכל מה שכתבתי נמצא בשוליים.

רן ענבר

אני חושב שמצאתי הרגע באיביי את המנוע שאנחנו מדברים עליו במבצע מטורף של 137 ש"ח עם משלוח חינם, אני מעלה לפה לינק-אם צדקתי וזה באמת המנוע שאנחנו מדברים עליו אני מזמין אותו במקום, רק מחכה לאישור שלך שלא טעיתי במנוע https://www.ebay.com/itm/Castle-Crea...Ynd9c&LH_BIN=1 זה הלינק, בנוסף אני אשאל שוב: אתה באמת חושב שאפשר לוותר על הרעיון להסיע 6 תאים? אני מפחד להגיע לרמה של מיצוי הרכב בהסעה של 4 תאים...מה דעתך בעניין?

לגבי מה שכתבת על הרכבת הקיט, אחרי השיחה שלנו אתמול ואחרי שראיתי את הרכב "פוזל" וישר אמרתי לך שמשהו לא הגיוני אני חייב להגיד לך שאני בלב שלם כרגע, אני יודע בוודאות שאם הייתי מנסה ולו רק את ההתחלה לבנות את זה לבד הייתי מתייאש ברמה שהייתי מעדיף להשאיר את החלקים מפורקים ולוותר על התענוג עד כדי מכירת הקיט כמו שהוא, ידעתי שיש לי על מי לסמוך ואני כל כך שמח שהיית לצידי ברגע הזה! מעריך אותך כל כך! תודה על הכל!!! מחכה בקוצר רוח לראות את זה נוסע ו"לאכול את הכובע" כמו שאומרים (לאלו מכם שלא היו אתמול אצל רן (כולכם :P ) אני אספר שכשראיתי את הרכב התגלו אצלי הרבה ספקות לגבי איך הרכב יסע כשהוא יהיה גמור ואם הוא יהיה מספיק מהיר, רן בטוח בעצמו-כשרן בטוח בעצמו אין מקום לספקות ועדיין אני מחכה לאכול את הכובע בציפיה בלתי נגמרת!.

המנוע שבקישור שלך אינו מתאים
הוא לא סנסורד
זה קישור ומנוע מתאים:https://www.ebay.com/itm/NEW-Castle-...75.c100623.m-1

לגבי מידות המנוע... לאחר חיפוש וקריאת כל הדף קשקושים שכתוב על הרכב מצאתי פיסקה שבה כתוב בכתב רגיל לחלוטין שנכנס "בקלות" מנוע של 68 מ"מ
68 מ"מ מנוע קטן ביחס למנועים 1/8 נפוצים.

כמו כן, עדיין לא מצאתי נתון מסודר על גודל בתי הסוללות של הרכב למעט שנכנסות שם סוללות המאושרות ע"י ROAR[ האיגוד האירופי למכוניות שלט] [עכשיו לך תחפש איזה סוללות מאושרות או לא מאושרות ע"י ROAR]

מנוע 2650 לא עובד עם 6 תאים
ברכב לא נכנסות 2 סוללות של 3 תאים כ"א
לדעתי, מהירות המנוע עם 4 תאים תפצה בקלות על העדר ה 6 תאים ומנוע איטי יותר.

יש לך מד חום?

רן ענבר

אוקי נרכש ברגע זה המנוע שדיברנו עליו 2650KV בעלות כוללת של 635 ש"ח (כנראה שהתווספו מיסים), המנוע אמור להגיע תוך 3 שבועות אני מקווה שיגיע בפחות זמן.

לגבי מד חום-יש לי בבית.

לגבי סוללות-ראינו אצלך שסוללות 3 תאים 5000Mah נכנסות ללא כל בעיה, אני מאמין שגם סוללות 2 תאים 5000MAH יכנסו ללא בבעיה, אני חושב שדווקא סוללות אני ארכוש בארץ אחרי מה שקרה עם הסוללות 4 תאים שהזמנתי ובסוף לא הגיעו לצערי, יש סוללות מומלצות בארץ או שכדאי לעשות כמו בהזמנה מחו"ל - לקנות את הסוללות הכי זולות שאני מוצא עם הנתונים שאני צריך וקצב פריקה גבוה?

א. הסוללות שלי הם 2 תאים+ הארד קייס+ מיגון דבק מיוחד.
ולכן המידה שלהם גבולית.
סוללה ללא הנייר דבק תעשה את העבודה.
ב. אני מציע לעשות סקר מסודר בארץ ועלויות אל תקנה בעיניים עצומות
ג. חשובים הנתונים הבאים:
מידות 138*46-7*26-7 מ"מ או שתמדוד שוב את בית הסוללות שלך.
לפחות 5000 מיליאמפר
2 תאים
40c ומעלה...כמה שיותר יותר טוב

ד. תנסה להזמין מהקישור הבא:https://www.rcjuice.com

רן ענבר

אוקי אז לגבי המידות של הסוללה-אלו סוללות שיכולות להתאים בוודאות:

1. סוללה 2 תאים 5200 מיליאמפר 45C כיסוי רך במידה 133X43X20
https://www.rcjuice.com/lipo-batteri...o-battery.html

2. סוללה 2 תאים 5200 מיליאמפר 100C כיסוי קשיח במידה 138X46X25
https://www.rcjuice.com/lipo-batteri...nal-style.html

3. סוללה 2 תאים 6500 מיליאמפר 75C כיסוי קשיח במידה 138X46X25
https://www.rcjuice.com/lipo-batteri...o-battery.html

בנוסף לשלושת האופציות שציינתי למעלה-יש את האופציה הזו באיביי https://www.ebay.com/itm/2x-HRB-2S-7...0AAOSwNeVbjeOo, זוג סוללות במחיר מצויין, יצא לי 750 ש"ח לסט של 3 הסעות (6 סוללות).

מבחינת גודל הן יכנסו לפי הנתונים שרשמנו למעלה, יש למישהו ניסיון עם הזמנה מהאתר של הוביסטאר? הסוללות מגיעות? :D

אז ככה:
הסוללה שבקישור ה 2 היא הסוללה הכי גרוע שיכולה להיות.
לא בנתונים שלא אלא במבנה
המבנה שבו החוטים מתחברים לסוללה עם מחברים הם מתכון לאסון של היפוך קוטביות ששורף את הבקר ברגע אחד של חוסר תשומת לב
זה לא עינין של יקרה או לא זה עיניין של מתי?!
שומר "נפשו" ירחק מסוללות כאלו.

הסוללות שבקישור ה 3-4 הן בסדר גמור
אלון [שמסיע בנוקיה] אומר שאין בעיה עם משלוח הסוללות בקישור שנתתי [הוביסטאר]
לגבי EBAY זה כבר פחות וודאי.

רן ענבר

אני חושב שאעשה מהלך אחר, אני ארכוש 3 סטים של הסוללות מאיביי (6 סוללות סה"כ) ונקווה שהם יגיעו, במידה והמנוע יגיע לפני הסוללות אני פשוט ארכוש זוג סוללות בארץ כדי להתחיל להריץ את הרכב, בסה"כ הכולל יהיו לי 8 סוללות שזה שווה ערך ל 4 סוללות 4 תאים, נראה לי שיהיה בסדר.

ד"א רנצ'וק בקשר לפיניון-יש לי פיניון 17 שיניים MOD1 שבזמנו קניתי כשהרכבנו את ה ST4 (קניתי זוג פיניונים למקרה שאחד ייהרס), נרכיב אותו על הרכב או שנלך על הפיניון המקורי? (כמה שיניים יש בכלל בפיניון המקורי?)

עם הרכב הגיע פיניון 18
ההבדל בין 17 ל 18 לא גדול...
נתחיל עם אחד, נמדוד טמפרטורה ונראה איך הולך...
קודם שיהיו סוללות ומנוע...

רן ענבר

18? הייתי בטוח שהגיע 16..טוב מן הסתם אין טעם לרדת מ 18 ל 17 אם כבר העדיפות היא לעלות ל 20-21 אבל כמו שאמרת, נתחיל עם 18 נראה מה מצב החום ולפי זה נדע, אם המנוע לא יתחמם יותר מדי-אולי באמת אוכל לעלות לפיניון 20 ולהוסיף מאוורר כמו שאז דיברנו וזה יפתור את בעיית ההתחממות מצד אחד ומצד שני הרכב יהיה מהר בהרבה מהפיניון המקורי..אבל כמו שאמרת לא נקדים את המאוחר, כשנגיע לשם נבין אם צריך, איך ומה משפרים :)

טוב חשבתי על זה קצת, אני מעדיף מראש לקנות זוג מאווררים גם כדי לקרר את ה ST4 שדיברנו על החום שלה ושיהיה אחד נוסף למקרה ונצטרך לקרר את הסרפנט, האם מאוורר 40X40 (אם אני זוכר נכון זה המידות של המאוורר שהראת לי אצלך) עם מתח עבודה של 12V ו 80 אמפר יכול להתאים? כי המאווררים האלו נורא זולים, מצאתי בכמה חנויות בישראל המחיר נע בין 10 שקלים ל 40 שקלים למאוורר.

שים לב...
מידות המאוורר שהראתי לך הוא 40*40*30
זה מאוורר שמגיע מעולם שרתי המחשב.
הם לא זולים.
הם עושים הרבה יותר רוח ומחזיקים מעמד טוב יותר ממאווררי מחשב.

רן ענבר

אוקי, אחפש מאוורר תואם למה שהראת לי במידות של 40X40X30, אני אמור לחפש מאוורר במתח של 12V?

12 וולט זה מצויין.
מחברים את זה ליציאת שתי הסוללת 2 תאים וזה יוצא 4 תאים

עובד סבבה.

רן ענבר

רן חפרתי קצת באינטרנט וראיתי שיש לקאסטל כל מיני מערכות קירור, מה דעתך על המאוורר המקורי הזה של קאסטל? http://www.castlecreations.com/en/ot...rs-011-0004-00 נראה שהוא מותאם למנועים שיש אצלי, עדיף ללכת על מוצר מקורי שלהם או להמשיך לחפש מאוורר חיצוני ונכין לו תושבת מתאימה?

אחד המסיעים ברישפון (תום למי שמכיר) קורא לזה מאוורר של דולר לדקה
אתה משלם 11 דולר... הוא עובד 11 דקות (או פחות)
זה מוצר של ילדות קטנות ...

רן ענבר

הייתה לי הרגשה, לכן שאלתי לפני שרצתי לקנות. אני שולח לך לינק בפרטי (חנות בארץ אבל לא קשורה לתחום השלט הרחוק) לגבי מאוורר 40X40X20 (לצערי מהחיפושים שאני ערכתי היום לא הצלחתי למצוא מאוורר בגובה 30 ס"מ), אם תאשר לי שהמאוורר אכן יעשה עבודה טובה אני ארכוש לעצמי מחר זוג מאווררים כאלה ונסגור את הסיפור.

תקנה 4...
יש להם בלאי גבוהה.
הם נשברים כי הם לא נועדו לקפיצות ולמכות של מכוניות על שלט...

רן ענבר

אוקי, לבקש קונקטור מסויים שיתאים למקלט או שזה מגיע חוטים אדום לבן ונצטרך להלחים לבד? (סליחה על הבורות...)

תקרא בבקשה את המדריך שכתבתי בעמל רב על מדידת חום ודרכים להורדתו.
אם אני זוכר נכון, יש שם קישור למחבר קטן בשם jst
10 זכרים ו 10 נקבות עולים כמה דולרים בודדים בהוביקינג.
זה מאפשר להחליף אותם במהירות ללא הלחמות מיותרות.

רן ענבר

אהבתי את הרעיון של המחבר JTS ומצאתי אותו באתר של יבואן טאנדר טייגר בארץ, אני חושב שבשלב ראשוני ארכוש 4 קונקטורים (2 זכר 2 נקבה שאוכל לחבר את המאווררים לשני הרכבים שלי) ואם אראה שיש לי צורך ביותר קונקטורים אני אזמין מחו"ל, ככה אחסוך את זמני ההמתנה מחו"ל (איבדתי את הסבלנות באופן רשמי :P אני כמו ילד קטן כרגע!) והמאווררים יהיו מוכנים לפעולה ברגע שנרכיב את הרכב.

תודה על הרעיון רנצ'וק! :)