אשמח לקבל חוות דעת מאנשים שעובדים עם המנוע
יתרונות חסרונות
תודה רבה לעוזרים!
Printable View
אשמח לקבל חוות דעת מאנשים שעובדים עם המנוע
יתרונות חסרונות
תודה רבה לעוזרים!
יש לי כזה מורכב על p47 של טופפלייט 2.2 מטר מוטת כנף. הטסתי כבר כמה שעות, עובד יוצא מהכלל.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan69
אני לרוב לא פעיל בפורום הזה בנושא חוות דעת, אבל אני מניח שהמנוע הזה פחות פופולארי בארץ ולכן לא תמצא הרבה אנשים עם נסיון רב איתו.
אז ככה, נתחיל מהחסרונות:
1) בדומה לאח הקטן שלו (33), גם המנוע הזה נוטה להניע הפוך. זה "קטע" כזה של OS, זה כנראה נובע מנושא תזמון ההצתה (מעלות מ TOC), התופעה פוחתת ככל שהמנוע עובר יותר ליטרים אבל לא נעלמת. אפשר להפחית את התופעה עוד ע"י הפחתת דלק בזמן ההנעה (להניע "עני" יותר), ז"א לא לחכות עם צ'וק סגור עד שהמנוע "מברבל" אלא פליפ או שניים ואז לפתוח את הצ'וק, זה לרוב מניע בכיוון הנכון אבל צריך יד חזקה יותר.
2) אגזוז - לא בדיוק חסרון אבל שווה לציין שהאגזוז שמגיע עם המנוע (בהנחה ותקנה את החבילה הכוללת אגזוז) עושה שני דברים נפלא, הראשון להפחית רעש, השני להפחית סל"ד.
3) מחיר - יש להשוות את המנוע לאחרים ברמת המחיר שלו (מי אמר DA?). בקיצור המנוע מתומחר בחו"ל בצד היקר של הקשת.
יתרונות:
1) המנוע אמין. המנוע היה אצלי תקופה לא קצרה, מעולם לא הראה סימן של בעיה כלשהיא, לא קאטים ואפילו לא שיהוקים.
2) המנוע איכותי, רמת הגימור, (Craftsmanship) מעולה, מרגיש מסוג המנועים שיאריכו ימים.
3) המנוע חזק. עם אגזוז סיני נורמאלי (ופתוח) המנוע רועש יותר אבל בהחלט חזק, לא מבוסס על מדידה כלשהי אבל מרגיש שיש יותר פאנצ' מ DA60 או DLE61, אבל בכל מקרה לא ברמה באמת מורגשת.
4) מיוצר ביפן - לא יודע אם זה באמת יתרון אבל למי שעדיין לא נוח עם "Made in china", סדרת ה 60 עדיין מיוצרת ביפן ככל הידוע לי.
סתם נתונים:
1) ההצתה היא רגילה של RCEXL - לא טוב ולא רע, בד"כ עובדת לא רע.
2) קרבורטור וולברו מקורי - הסטנדרד בתחום.
דעתי האישית, אם יש איזו "מציאה" במחיר נמוך, יש מה לעשות עם המנוע, אבל אם לשלם את העלות המלאה (באיזור ה 600-700 דולר), הייתי קונה משהו אחר.
תודה רבה על הפירוט!
עזרת לי מאוד👌
כלהפירוט הזה ולא רשמת איזה מקל הוא מסובב 22 23 24
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
היצרן ממליץ על האפשרויות הבאות: 22X10-12; 24X8-10
להרצה 23X8
איזה פרופ יש לך עליו וכמה הוא מסובב אותו ?
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
שלום,
לפני שאתה ממשיך עם הריכשה אולי עדיף שתראה את התמונה הבאה.
אין לי מנוע מסוג זה (אצלי כולם DLE) אבל זה מה שקרה למנוע המבוקש בשישי האחרון לחבר שלי.
בנוסף תוכל למצוא ביוטיוב סרטונים של אנשים שקיבלו סדק במנוע לאחר פחות מ 12 שעות טיסה.
קובץ מצורף 145297
תחסוך לעצמך 50% מהמחיר ותקח DLE 61 (יותר חזק ויותר אמין ומניע ביתר קלות !!!)
אני חסיד של dle אני קיבלתי סדק איפה שמתחבר הstandoff. למנוע, שמתי פלסטלינה אפוקסית , לא הטסתי מאז אבל אני מאמין שזה יחזיקציטוט:
נכתב במקור על ידי neilr
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
אל תבנה על זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofir181
עם הויברציות והכוחות שפועלים על המנוע - הדרך להתפרקות של החיבור קצרה מאוד.
אני מציע שתפנה למשפץ ראשי מנוע של רכבים שירתך לך את הבלוק בצורה מקצועית .
תודה על היעוץ זה לא סדק בראש , אם זה יתפתח נלך נלחים עם ארגון, אבל שמלחימים בארגון צריך לפרק תאטמים כי יש חום חזק באותו איזור, ותמיד קיים הפחד לעוות של החומר ...במקרה של המנוע שצילמת ה 61gt זה ביי ביי לראש..לא מתקניםדבר כזה
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
המנוע אינו עובד טוב עם הצתה של RCEXL כיוון שההצתה המקורית של OS עובדת שונה..לפי מה שהבנתי היא נותנת את הניצוץ רק אחרי שהמגנט עובר את הסנסור ורק מעל 200 סל"ד(לצורך בטיחות)..בסיני זה כשהמגנט מגיע ואין מינימום סלד..ציטוט:
נכתב במקור על ידי StallSpeed
לכן החורים להברגה של הסנסור במנוע אינם מתאימים כל כך..ואם אני לא טועה גם המגנט של הסנסור הפוך(צפון-דרום)
אני הצלחתי להניע עם הצתה של RCEXL אבל רק עם סטרטר, ולא ביד..
כל ההצתות של DLE זה RCEXL זה עובד מצויין ,ברור שאם מנסים להניע עם פרפר דלק בסרק לא יניע בקלות,ציטוט:
נכתב במקור על ידי maor456
לא אמרתי שום דבר על הצתות של DLE..אני יודע שזה RCEXL ועובד מצויין..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofir181
דיברתי על השילוב של ההצתה הזו עם המנוע הזה(OS GT60)..וגם הסברתי למה..
כל מה שאמרתי זה מניסיון אישי עם המנוע הזה..