הדבקת צינור הכנף
Printable View
הדבקת צינור הכנף
חיתוך המאזנות והדבקת קורות הצירים
מדהים!
כל הכבוד, עבודה מדהימה!
-- עופר --
תודה עופר
תודה MDreamer
הצירים של המאזנות
עוד
עוד
הדבקת תושבות ההורנים ( דיקט תעופתח 3 ממ ) של המאזנות
קדיחת החורים בפרופיל השורש ( מדיקט צפצפה )
את הפרופיל אני לא מדביק כעת לכנף הוא ישמש למציאת מיקום חורי הכנף בגוף
סימון ציר הגוף
קדיחת החור בגוף לצינור המייצב גובה
שקילת חלקי הגוף
בניית תומך הזנב
בהחלט מדהים !!!
נראה מאוד איכותי ומדויק...........
בהצלחה
תודה אטקין
אכן הדיוק כאן זה שם המשחק ,כמה שהטיסן יהיה יותר מדוייק יהיה אפשר לכייל אותו לטיסת F3A עם פחות תיכנותי מיקסר ברדיו.
כמה מילים על כיול טיסן ( בשונה מקיזוז )- השאיפה שלנו ב F3A שהטיסן יטוס טיסה ישרה ואופקית ללא ידיים ,הטיפוס יהיה אנכי כמו סרגל ,
הצלילה ישרה ללא משיכות ,וטיסות הצד מקבילות למסלול ,וכל זה ללא מיקסרים ברדיו .כדי להגיע למצב זה יש לנו אפשרות לשנות את זויות הכנפיים ,זויות המייצב גובה ,
זוית ההטיה של המנוע ומרכז הכובד . כל התהליך הזה ניקרא כיול הטיסן והוא עורך לפחות 25 טיסות.
אני מצרף קישור למאמר רציני של כיול טיסן :
http://www.ckaero.net/blog/triangulation-trimming-2-2/
בברכה
קובי חמצני
יופי יופי!
פשוט קורס מצולם בבניה איכותית ומדויקת. :)
תודה umbo
הדבקת תומך הזנב ( עם אפוקסי מבני 3M DP460 ) + הדבקת בסיס הגלגל זנב
הדבקת צינור מוט המייצב + הדבקת תומך המייצב הקדמי ( פלדה 3 ממ )
המוליך של מאריכי הסרוו של ההגה גובה
עשוי ממספר קשים עבים במיוחד שמחוברים אחד לשני ( ניתן למצוא בסינמה סיטי ראשלצ... )
התאמת המייצב גובה לגוף ע"י בלזה ואפוקסי מעורבב עם מיקרובלון
הדבקת קורת קצה המייצב כיוון
התקנת הברגים שמחזיקים את מייצב הגובה למוט המייצב
קצת תמונות ופרטים על המנוע
מנוע:
HACKER Q80 XS F3A
תוצרת גרמניה
אורך כולל 13 סמ קוטר 9.5 סמ
משקל 580 גר
הספק 2800 וואט
זרם מקסימלי 100 אמפר מתח 42 וולט ( פק של 10 תאים )
מסובב פרופ 21x13
הרחבת שפת הזרימה של ההגה כיוון
שינוי זה גורם להגה כיוון להיות יותר יעיל וגם מונע נדנודים של הזנב
עוד
עוד,
המשך עבודה על ההגה כיווון ,התאמתו לגוף