תגובה: שאלות ותשובות למתחיל למתקדם ולמי שביניהם!
זה נכון, אבל תלוי בסגנון הסעה שלך וגם מסלול או מטרה, אם תגביל את ההגה למקסימום פניה (ציינת 60 אחוז) אז תחשוב שעל כל תקלה, החלקה או משהו שיקרה במסלול בעצם ההגה שלך יהיה מוגבל ביכולת תיקון שלו, יש מקרים שיותר זה טוב וגם הפוך. דוגמא קלאסית נגיד זה אם אתה מסיע שבמסלול שהוא בעיקר ישורת אז DR נמוך ימנע ממך את הצורך להיות עדין עם ההגה ובעצם הטווח סטיה שלך והכיוון יהיה רחב יותר ונשלט יותר, ככה על כל "טעות" שתעשה בשלט הסרבו לא יגיע לקיצון ויהיה יותר סלחני, מצד שני אם תגביל אותו יותר מדי, אז הרדיוס סיבוב שלך יגדל, ופה תזדקק או להוריד מהירות על מנת לקחת תסיבוב כמו שצריך, או לחילופין לעלות את הDR.
הכי טוב זה לנסות מספר אפשרויות במסלול, ככה תבין מה הכי טוב.
תגובה: שאלות ותשובות למתחיל למתקדם ולמי שביניהם!
איחדתי את כול האשכולות
מצד אחד יש לא מעט מידע בנושאים טכניים באשכול
מצד שני נוצר קצת באלגן היות והאיחוד מסדר את ההודעות על פי סדר כתיבתם ולא על פי סדר פתיחת האשכולות
ו... אי אפשר [אני לא יודע איך] להחזיר את זה חזרה.
עם זאת ואחרי הכול, אפשר לקרוא ואפשר ללמוד מריכוז השאלות והתשובות.
רן ענבר
תגובה: שאלות ותשובות למתחיל למתקדם ולמי שביניהם!
תודה רבה.
אני לומד הרבה מאנשי הפורום.
ושוב רן שמח שפתחנו דף חדש.
2 קבצים מצורפים
תגובה: שאלות ותשובות למתחיל למתקדם ולמי שביניהם!
יש למישהו המלצה מאתר בחול קובץ מצורף 149811קובץ מצורף 149812למאוורר+ צלעות קירור למנוע traxxas velineon 3500kv
ראיתי אחד של אינטגי(מצורפת תמונה)אבל הוא עובד על12vוהרכב נוסע כרגע עם 2s אז נראה לי שהוא לא כלכך מתאים.
תודה
תגובה: שאלות ותשובות למתחיל למתקדם ולמי שביניהם!
לפני שאתה בוחר מאוורר אני מציע שתמודד מה האפשרויות שלך דגשים על הדברים הבאים:
1. באיזה אופן אפשרי להתקין מאוורר עם או בלי צלעות קירור, ובאיזה צורה אתה רוצה שהוא יזרוק אוויר למעלה, מהצד וכו.
2. מה הגודל המקסימלי של מאוורר שאפשרי להכניס, לרוב מאוורר גדול יותר יזדקק לפחות מתח/צריכת זרם בשביל לדחוף אותה כמות אוויר (במקרה ומדובר באותו דגם חברה וכו).
3. חיבוריות, האם אתה מחבר אותו למתח של המקלט (ואז יש לבדוק מה הוא מסוגל להוציא וצריכה) או ישירות לסוללה, רוב המאווררים יגיעו עם טווח של מתח עבודה, בהתאם לזה תבדוק תאימות אליך.
4. והברור מאליו שזה יתאים לגודל מנוע (540/550 וכו)
לי אישית יש ניסיון מאוד טוב מכמה רכבים עם yeah racing מוזמן לבדוק, כמו כן לגבי צלעות קירור או "מתאם" להתקנה של מאוורר, היום יש המון אפשרויות בזויות שונות מתכוונים וכו, שווה לבדוק.
http://www.yeahracing.com/catalog/mo...c-179_243.html
http://www.yeahracing.com/catalog/mo...c-179_180.html
תגובה: שאלות ותשובות למתחיל למתקדם ולמי שביניהם!
רפי
לחיבור מאוורר יש ים חסרונות.
לפני שמחברים מאוורר צריך לראות שהטמפרטורה מצריכה מאוורר.
מדדת טמפרטורה?
לאיזה טמפרטורה מגיע המנוע? והבקר?
רן ענבר
תגובה: שאלות ותשובות למתחיל למתקדם ולמי שביניהם!
על הבקר יש מאוורר(vxl3)יש לבקר יציאת bec
קראתי את המאמר שלך תרשימי חיבור לבקר ולמאוורר ונראה לי שאני אלך על אפשרות של חיבור לסוללה מאוורר 12 וולט נראה לי שבחירה כזו היא עם הכי פחות חסרונות אם בכלל.
לא חושב שאלך על אפשרות של חיבור מאוורר אחד לבקר וחיבור מאוורר שני למקלט לא ממולץ נכון?
לא בדקתי חום מנוע אבל בכול מקרה ממולץ קירור לשניהם לא? במיוחד בארץ חמה כמו שלנו
תגובה: שאלות ותשובות למתחיל למתקדם ולמי שביניהם!
תקרא את המדריך הבא:http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=84891
מאוורר אומנם מוריד טמפרטורה אבל תקלה עלולה ליצור קצר ומגוון בעיות אחרות
לכן, אם הטמפרטורה נמוכה, עדיף לוותר על המאוורר.
תקרא את המאמר.
רן ענבר