Printable View
שלום לכולם,
אני מנסה להריץ מנוע EME 70 ונתקלתי בבעיה של בועות אוויר שיוצאות מהקרבורטור.
הן מצטברות בצנרת דלק ובשלב מסוים נכנסות חזרה לקרבורטור מה שגורם לכיבוי של המנוע.
האם מישהו נתקל בתופעה דומה?
האם יש למישהו המלצות איך לתקן את המצב?
תודה לעונים ולעוזרים,
מקס
היי תבדוק את מיכל הדלק ואת הצנרת שמובילה לקרבורטור
ניתן לרכוש משקולת לצינורית שבמיכל, שנראית כמו מסננת מתכת. מיועדת למניעת בועות אוויר.
אולי שווה לנסות.
רצוי גם לנסות ולשכך את מיכל הדלק עם ספוג כנגד הרעידות.
אני לא רואה שהבועות נוצרות\יוצאות מהמיכל.
הן יוצאות מהקרבורטור.
יש לי משקולת בצינורית.
התופעה קוראת גם כשאני מחזיק את המיכל ביד בלי מגע עם המנוע הרועד
תרכיב תושבות מנוע מגומי, , ואזן את הפרופ, תחזק את הברגים של הקרבורטור בצד של הדיאגרמה
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
תודה.
אנסה את זה ואעדכן
פתרתי את הבעיה!
הידוק חזק מאוד (לא מדדתי עם מד מומנט אבל הרבה יותר חזק מהרגיל ומהצפוי) של בורג המכסה של דיאפרגמת המשאבה (Diaphragm - fuel pump).
תודה לכולם על העזרה!
בדרך כלל- חוץ מחיזוק ראש מנוע אין צורך במד מומנט, חג שמח
Sent from my SM-N970F using Tapatalk
משהו לא מסתדר לי.
במכסה הקרבורטור יש שני פינים קטנים, בגוף יש שני קדחים ובדיאפרגמה יש שני נקבים בהתאמה, כדי לייצב אותה בין המכסה והגוף.
אם היה צורך, כדבריך, להדק באופן מוגזם את מכסה הקרבורטור, כנראה הדיאפרגמה שמתחתיו זזה ממקומה בזמן ההרכבה וכתוצאה
מכך נוצר מרווח בין המכסה וגוף הקרבורטור.
בהזדמנות, כשתפתח שוב את המכסה, בדוק אם הנקבים בדיאפרגמה עדיין עגולים או שנהיו מעט אליפטיים בגלל תזוזתם וההידוק המוגזם.
להבטחת הרכבה נכונה, מומלץ לייבש היטב את המכסה, למרוח כמות זעירה של גריז עדין על הדיאפרגמה, להצמידה למכסה בהתאמה
לפינים ורק אז להתקין לגוף הקרבורטור.