תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
roydor
רועי,
חשבתי לנסות להשתמש בסרוו הזה כסרוו הגה כיוון בד-2, לפי המימדים והנתונים נראה מתאים, מה דעתך ? האם למישהו יש ניסיון עם הסרוו הזה ?
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
חייב לומר שמאז שפירסמתי את הלינק קראתי על הסרוו שהמשקל בפועל יותר קרוב ל-3.5 גרם (חיווט ואלקטרוניקה) בתוספת של גרם הייתי משתמש כבר בD47 של דיימונד. 4.7 גרם ונפוץ מאד בדאוני דיסקוס.
במידה ואתה מחפש סרוו קל יותר (ליניארי) הייתי בודק את הסרוו של ספקטרום, לפי כל הדיווחים הוא יותר מוצלח.
ממליץ להזמין אחד לבדיקה, לבנות מתקן בדיקה פשוט ולהעמיס אותו סדר גודל של 50 מחזורים. לאחר מכן ניתן להסיק מסקנה עניינית, כרגע הסרוו רק אופציה.
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
נהפוך הוא , מעולה!!!!
ככל שרמת ומורכבות המחלקות השונות עולה כך הן נהיות פחות נגישות למתחילים!!
לאלו מאיתנו שעוד מדריכים חניכים במטרה להביא אותם לאנשהו בספורט הזה הקדמה עוד יותר מסבכת ומצריכה מהמדריך להשקיע פי כמה וכמה זמן להביא את החניך שלו לעצמאות ושליטה במחלקה ...
קחו לדוגמא את מחלקת הP-30...אולי המחלקה הפשוטה ביותר שדורשת ממדריך באמת מינימום השקעה ותראו את התוצאות כמות החניכים ביחס לנוער המתחרה בג2....
אני הייתי שמח אם היינו חוזרים להטיסד2 עם וו סיבוב ולכל היותר וו נעילה...מקווה שתעצר הקדמה לפני שאאלץ לבנות פלפר...
זו דעתי מקווה שנותרו עוד שחושבים ככה...
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Liav
מה האינטרס של החוק הזה?
עצוב שככה מונעים מהמחלקה להתפתח :(
כבר לפני חודש כשעלה פה הרעיון לראשונה, תהיתי איך זה שאף אחד לא מתייחס להיבט החוקתי והערכתי שאין סיכוי שזה יעבור.
לא מדובר פה בשינוי טריויאלי כמו שטח משטחים או משקל. מדובר בשינוי מהותי שפשוט יהפוך את המחלקה למשהו אחר. אם היום מהות המחלקה היא הגומי ככוח מניע, ברגע שיתאפשר להשתמש בזריקת DLG ברור שהפוקוס יוסט לכיוון הזה וכולם יתחילו להתחרות בזריקת DLG.
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
קורן בן אשר
מדובר בשינוי מהותי שפשוט יהפוך את המחלקה למשהו אחר. אם היום מהות המחלקה היא הגומי ככוח מניע, ברגע שיתאפשר להשתמש בזריקת DLG ברור שהפוקוס יוסט לכיוון הזה וכולם יתחילו להתחרות בזריקת DLG.
השינוי המדובר מקביל להבדל בין ד-2 עם וו ריש, לבין ד-2 אלקטרוני פשוט (סרוו אחד).
השינוי הוא מהותי, והמתחרים נאלצו ללמוד להטיס טיסן בסיבובים וגם ללמוד לזרוק אותו כמו שצריך (וגם לאזן את הזריקה).
זה מצד אחד נתן יתרון של זריקות גבוהות בהרבה, ומצד שני סיבך עוד יותר את איזון הטיסן, בניית הטיסן והקשה על הטסתו - הרבה יותר קל לרסק עם באנט לאדמה מאשר טיסן עם וו ריש.
היית מעדיף להמשיך להתחרות עם ד-2 וו ריש ולמנוע את התפתחות המחלקה לאיך שהיא נראית היום?
ובסופו של דבר, כולנו יודעים שגובה הזריקה חשוב רק בבוקר/פלייאוף.
כשיש תרמיקות מה שחשוב הוא האיזון והתזמון של הזריקה ולא הגובה...
אבנר, בנוגע להגדלת הסיבוכיות - כנראה שאין הרבה מה לעשות נגד זה.
את המחלקות לצעירים צריך להשאיר עם טיסנים פשוטים ולמחלקות הבינלאומיות צריך לתת להתפתח.
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Liav
השינוי המדובר מקביל להבדל בין ד-2 עם וו ריש, לבין ד-2 אלקטרוני פשוט (סרוו אחד).
השינוי הוא מהותי, והמתחרים נאלצו ללמוד להטיס טיסן בסיבובים וגם ללמוד לזרוק אותו כמו שצריך (וגם לאזן את הזריקה).
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Liav
היית מעדיף להמשיך להתחרות עם ד-2 וו ריש ולמנוע את התפתחות המחלקה לאיך שהיא נראית היום?
אני לא מסכים. מ-וו ריש ל-וו סיבוב, באנט, טיסנים אלקטרוניים ועד טיסני פלאפים - זו אבולוציה טבעית לחלוטין - ולדעתי לא מדובר בשינוי מהותי. שינוי מהותי, לפי ההגדרה שלי - הוא שינוי בחוקי המשחק הבסיסיים. ולדעתי זה המקרה שבו אנחנו דנים.
בכל מקרה, סתם מעניין אותי באופן כללי. אני אישית כבר שנים מחוץ למעגל התחרויות ככה שאין לי שום נגיעה אישית לעניין.
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
אין סודות באינטרנט...
הציטוט שייך ל Allard van Wallene והוא נלקח מתוך תכתובת (בלתי מחייבת) ב facebook בנושא.
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
קורן בן אשר
אני לא מסכים. מ-וו ריש ל-וו סיבוב, באנט, טיסנים אלקטרוניים ועד טיסני פלאפים - זו אבולוציה טבעית לחלוטין - ולדעתי לא מדובר בשינוי מהותי. שינוי מהותי, לפי ההגדרה שלי - הוא שינוי בחוקי המשחק הבסיסיים. ולדעתי זה המקרה שבו אנחנו דנים.
בכל מקרה, סתם מעניין אותי באופן כללי. אני אישית כבר שנים מחוץ למעגל התחרויות ככה שאין לי שום נגיעה אישית לעניין.
קודם כל, גם אני לא מתחרה בג-2 ומדבר רק מתוך עניין :)
כנראה שזה נתון לפרשנות וכל אחד רואה את זה אחרת.
יש חוק בג-2 - חובת השלכת הטיסן מהקרקע שבו היה סעיף שאוסר לקפוץ בזמן הזריקה.
סעיף זה בוטל בסופו של דבר והיום כל גימלאי יכול לקפוץ בשמחה :D
- האם זה גם שינוי מהותי? או רק אבולוציה? (נראה לי שזה משהו בין לבין...)
לפי החוקה הטיסן אמור להיות מושלך מהיד, ולדעתי לחוקה אסור להתערב מאיפה בא למטיס להחזיק את הטיסן. אם הוא רוצה, שישליך גם את הטיסן מהפרופ ;)
ועכשיו אני אתחכם קצת - יש חוק שמגביל את צורת האחיזה?
כלומר, האם אני חייב לתפוס את הגוף בעזרת היד בלבד?
או שמותר לי לחבר מתקן הנעול על גוף הטיסן, ואותו אני אחזיק, ובזריקת הטיסן, המתקן ישתחרר מהגוף וישאר לי ביד.
אם זה אפשרי, אולי עליתי על פרצה בחוק :eek: שתאפשר לזרוק דיסקוס כל טיסן ג-2 שקיים היום (בתקווה שהגוף האחורי לא יתפרק... :cool:)
4 קבצים מצורפים
ג-2 עם מדפים - התחלה או גימיק ?
מצ"ב מספר תמונות של ילד רוסי אשר בנה ג-2 עם מדפים. ניתן לראות שיש סרוו על חיבור הגוף הקדמי לאחורי.
האם זאת הסנונית המבשרת את עידן הטיימרים האלקטרוניים או סתם גימיק ?
צד אחד של המגדל
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1290933372
הצד השני...
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1290933372
מבט מקרוב על הטיסן. ניתן לראות סרוו על קונוס החיבור
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1290933372
כל הכנף
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1290933372
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
יפה מאוד,
אני לא בטוח שמדפים זה החדשה המרעישה פה מה שצריך לעניין זה איך פועל הנושא של ההגה גובה
כי מזה אפשר להרוויח הרבה יותר.
להזכירך גם בורדוב עשה מדפים לפני שנים..
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
1. מדליק ומעניין ביותר. סוף סוף מישהו שחושב בג'2 וגם עושה.
2. נראה שההגה גובה פועל בצורה רציפה באמצעות סרוו, כנראה כדי לפצות על החלשות הגומי.
3. גיל. תוכל לפרסם את מקור התמונות. תודה.
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
נקודה מעניינת נוספת צריכה להיות הפרופיל.
אם אני מזהה נכון, ראיתי את הטיסן הזה במהלך בנייתו.
מדובר על ניסוי של סטודנטים מאוניברסיטת מוסקבה לתעופה- אלו סטודנטים של M&K וזה גם הפרופיל...
3 קבצים מצורפים
עוד כמה תמונות מעניינות על טיסני ג-2
מצ"ב עוד מספר תצורות מענינות לטיסני ג-2 ברוסיה.
בסך הכל זה נראה דוקא טיסנים מאוד מיושנים...
טיסן עם קצות כנף קטנות ומוזרות והגה כיוון מתחת להגה הגובה.
הגה הגובה נראה בנוי מבלזה (תצורת תריס)
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1291012406
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1291012406
כנף "אליפטית" - ללא דיהדרלים (שזה הרבה עבודה ללא תוספת משמעותית לביצועים...)
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1291012406
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
הכנף האליפטית יפהפיה. כבוד על המאמץ.
לפי המספר על טיסן הפלפ מדובר באחד matvey leshchov. מי מכיר? ניתן לראות שגם מנגנון הפלפ דומה למקרוב, כלומר זווית ההגבהה של הכנף נותרת זהה ורק העקימון משתנה (באמצעות פלדה באמצע שעולה ויורדת).
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
אם זה של הבחור שאמרת אז על אחת כמה וכמה...
מדובר בבחור צעיר, מאוד נחמד שגר במוסקבה ומקורב מאוד ל- M&K.
פגשתי אותו בשנת 2009 גם בתחרויות הבאלטיות שאם זכרוני אינו מטעה אותי הוא לקח שם מקום 4 ו-6 וגם בקרואטיה שם הא הגיע בתחרות הפתוחה למקום השני (שוב אם אני זוכר נכון).
בחור צעיר וכשרוני- כח עולה בג-2 אצל הרוסים שלאחרונה טיפה נשארים מאחור בגומי לטובת האוקראינים והישראלים כמובן...
1 קבצים מצורפים
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
לבחור שגנבתי את התמונות מהאתר שלו קוראים albert bulatov. הטיסן שלו שוקל 236 גרם והפרופיל הוא של M&K. יכול להיות שהוא צילם טיסן של חבר שלו כי בתמונה הבאה, אין מספר פעיל על הכנף...
כנראה שמיקי מקושר מספיק ומכיר את כל החניכים של M&M סליחה.... M&K :p
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1291052146
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
תגובה להודעה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
תודה. גיל.
אם מה שהוא כותב נכון אז יש לו טיסן שמטפס מעולה.
60 מטר ב VIT ו- 110 מטר טיפוס כולל זה מספרים טובים ביותר.
מעניין איך המשקל משפיע על הגלישה.
להלן מה שהוא כתב: Yes, I have two cars, the first controls the stabilizer and the second controls curvature of the profile. I believe that the flap has a good effect. Program mutations the curvature of the wing, can create any. Yes there is an increase of height! On my model the chamber 6 seconds (60metrov) on vysotamer, and the general model of take off in the evening weather = 110 meters and more, plus a very good planning. I should gliding Profile M&K)
Re: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
תגובה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
מי מהנוכחים באליפות העולם בארגנטינה ראה את הטיסן הזה טס?
ויכול לתת חוות דעת?
