Printable View
שלום לכולם
אשמח למעט עזרה מאנשים בקיעים בתחום, אני מחפש מנוע אמין וחסכוני יחסית בדלק , הרעיון הוא בניית מערכת היברידית ע"י מנוע שמחובר לאלטרנטור DC שבסופו של דבר יייצר חשמל לרחפן , לכן חשוב העיניין של האמינות חיסכון ומשקל
אשמח לקבל ייעוץ לגביי התחום של הניטרו
על פניו נראה חבל"ז ... מכל הכיוונים :cool:
אופיר, הם (מנועי הניטרו) אולי מנועים עם יחס הספק משקל מאוד גבוה אך קרוב לוודאי שמערכת אמינה יהיה לך קשה למצוא.
אם כבר מנוע אמין הייתי הולך דווקא על בנזין.
מנועי ניטרו מצריכים תחזוקה רבה, הדלק שלהם יקר, אורך החיים שלהם קצר...
הדבר היחיד שטוב בהם הוא ההספק הגבוהה.
כדי לעזור לך צריך נתונים
כמה סמ"ק או כ"ס אתה צריך?
יש לך מגבלת משקל?
איך אתה רוצה להניע את המנוע?
רן ענבר
300 וואט זה לא הרבה...
המכונית 1/8 שלי יש מנוע של מעל 2000 וואט
הייתי מחפש מנוע בנזין 23-30 סמ"ק כמו של רכבי באחה 1/5 או אולי קטן יותר...
לאחרונה יצאו רכבי בנזין בעלי מנוע קטן יותר
באופן כללי, הרעיון של מנוע בנזין נראה לך?
אתה מבין שלמנוע כזה צריך גיר מסויים?
כל הדברים האלו יצרכו משקל רב שהרחפן יצטרך להרים.
רן ענבר
http://diydrones.com/profiles/blogs/...tol-uav-hybrix
בוצע כבר ניסוי מהסוג הזה
כמובן שהם לא פרסמן פרטים כי זה העסק שלהם...
אם אצליח למצוא דינמו DC שיכול להפיק 50 אמפר אני אוכל לקדם את הנושא
אופיר...
כנראה שפנית לעזרת הפורום הזה לא בגלל הדינמו אלא בגלל המנוע.
ולכן... אם אתה צריך עזרה, כדאי שתענה על השאלות ששאלתי אותך.
ד"א...
אני עדיין פאסימי.
מנוע בראשלס הוא מנוע תלת פאזי שניזון מסוללה (dc)
הסוללה מספקת זרמים עצומים למנוע
על אחת כמה וכמה כשמדובר במספר מנועים כמו ברחפן.
50 אמפר לא יספיקו להנעה ישירה של מנועי רחפן
דבר נוסף הוא צריכת זרם של מנוע בזמן האצה או עצירה...בזמן זה צריכת הזרם בפיק היא פי 3-6 ויותר מהצריכה הרגילה
דינמו לא יספיק לכך
מסקנה: תצטרך גם סוללה.
הדינמו יצטרך להטעין סוללה.
ז"א שאתה צריך מטען וסוללה
וכל הפרוייקט מתחיל להיות כבד מאוד.
רן ענבר
את המתח שמייצר הדינמו (AC) מעבירים דרך רגולטור שמוציא מתח DC קבוע , הדינמו האחרון שפירסמתי מפיק 2250 וואט , אם נעשה חישוב עבור רחפן קוואד-קופטר שכל מנוע שלו בשיא צורך 14 אמפר על 14.8 וולט נקבל 207 וואט , נכפיל ב4 מנועים נקבל 828 וואט (משמע יש לי עוד ספרים של הספק מהדינמו)
ניתן לחבר סוללה באותו מתח במקביל למוצא הרגולטור שבמקרה של נפילת מתח של הגנרטור תשמש כגיבוי .
אחרי שנתיים בתחום הרחפנים וביצוע פרויקט גמר במהנדס אני סמוך ובטוח שהדבר אפשרי , רק צריך למצוא מערכת כמה שיותר קלה אמינה וחסכונית כדי להגיע לנצילות גבוהה
הקשבתי לעצתך ומצאתי מספר מנועי בנזין 30-40 סמ"ק אשר שוקלים כ900 גרם , נוסיף את משקל הדינמו 670 גרם , ועוד מיכל דלק בתור התחלה 0.5 קילו הגענו ל2 קילו שזה בערך סוללת ליפו 6 תאים שבלחץ ניתן להפיק ממנה 30 דק טיסה
תוספת קטנה:
יש ייתרון וחסרון בכל מנוע
במכוניות בנזין, משקל זה לא הדבר הכי חשוב אבל מנוע של רכב בנוי לקרור גם ללא זרימת אוויר על צלעות הקרור בניגוד למנוע אווירי שמצריך זרימת אוויר לקרור.
תשקול אם לא כדאי לך לקחת מנוע אווירי קל אך מצריך זרימת אוויר ממדחף על פני מנוע של רכב שהינו יותר כבד אך מתקרר בקלות יחסית.
ייתכן וכדאי לך לקחת מנוע של חרמש מכאני או מוצר אחר מתחום הגינון.
מוצרים אלו בעלי אורך חיים ארוך מאוד ביחס למוצרי התחביב ונחשבים לאמינים מאוד.
רן ענבר
אשמח לקבל הצעות למנועים בעלי נפח קטן עם יכולת להיות מונעים לאורך זמן ממושך
למיטב ידיעתי, לכל מנוע שעובד בצורה מתאימה ליעודו אין בעיה לעבוד כל עוד יש לו דלק.
לדעתי, ע"מ להשתמש במנוע לעבודה לאורך זמן יש למצוא סל"ד ביניים בין סרק לפול גז שממנו אנחנו מקבלי את צריכת החשמל הנדרשת...אך לא סלד גבוהה מכך.
לגבי מנועים
אלו מנועים בנזין באתר טאוור הוביז:http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0297p?C=GG&S=C
המנועים למכוניות שהינם בעלי צלעות קרור גדולות יותר מטיסנים... יש שם מנוע 15 סמ"ק של HPI שנראה לי מתאים.
רן ענבר
תודה רן , הסל"ד שאני יבו איתו בדי לקבל 12 וולט הוא 4500 סל"ד שלמיטב הבנתי זה די נמוך...
אני מתכוון למנוע הזה:http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXEXWB&P=0
במנוע זה מתקבל מקסימום כוח ב 14000 סל"ד.
אני מניח שסרק זה באזור ה 1000-2000 סל"ד...כך ש 4500 נשמע לי סביר.
רן ענבר