תגובה: המלצות לגבי קנית באגי🏎
אין שום בעיה עם הרכבים של ARRMA במיוחד השילדה המעודכנת של 2019, כמובן שיש תמיד יותר מקצועים (LOSI וכו) אבל גם רף המחירים בהתאם, תקנה ותהנה.
תגובה: המלצות לגבי קנית באגי🏎
אני שוב שואל: (מתנצל מראש על ההצקה)
אתה הולך להשקיע סכום לא מבוטל ברכב.
למה באגי?
אני שואל, לא כי באגי הוא רכב לא טוב
אלא שבאגי מתאים לשטח יחסית קל ונקי
ייתכן וטראגי תשרת אותך טוב יותר
תסתכל לדוגמה על הטאליון של אררמה.
רחב יותר, גבוהה יותר, קשוח יותר ומאפשר נסיעה במגוון רחב יותר של תאי שטח.
לגבי הטייפון: אני מכיר את הסיפור על הבקרים.
פה, הבעיה שלי היא עם הקניה בארץ.
כל מוכר יספר לך אחד או יותר משני הסיפורים הבאים:
א. אצלו זה הדגם החדש של הבקרים.
ב. אצלו לא היו בעיות אבל יש לך 1/2 שנה אחראיות מלאה על כל האלקטרוניקה.
ופה מתחילה הבעיה: קשה מאוד לדעת אם זה הבקר החדש או הישן.
וכשצריך לממש אחראיות על בקר ומנוע... מתחילות הבעיות
בעיות זה כל מיני טענות מופרחות של יש לחות בבקר... הסעת את הרכב ביום שבו עפים פרפרים ורודים במקום כחולים וכדומה...
הדרך לפתור את זה היא לקנות מחו"לאבל זה לא מתאים לכל אחד.
אפשרות נוספת היא לבקש לקנות את הרכב ללא מנוע ובקר (תמורת הנחה במחיר) ולקנות מנוע ובקר בנפרד.
גם זה לא מתאים לכל אחד.
לטעמי, יש פה כמה מנורות אזהרה דולקות שבעיה להתעלם מהן.
מה דעתך?
רן ענבר
תגובה: המלצות לגבי קנית באגי🏎
כול חיי הסעתי מאנסטרים ניטרו ולאחרונה חשמלי מה שמשך אותי מהרגע הראשון זה המראה שלה והנסיעה שלה. טראגי קצת מזכיר לי מאנסטר אבל נמוך עם נגיעות של באגי או להפך חח.
אבל כמו שאמרת יש פה כמה נורות אזהרה
בדגם 2019 הם שינו את צבע החופה כך שהבקר אמור להיות מהדגם החדש אלה אם כן המוכר פה מפרק אותו ושם בקר ישן וזה משהו שקשה לי להאמין שיקרה. לטיפון לקרייטון ולטליון יש אותו בקר ואותו מנוע.
לגבי קניה מחול אין לי בעיה עם בירוקרטיה אבל זה 1700 שח + 300 משלוח ואיפה המע״מ והמכס ואישור משרד תקשורת. בארץ 2500-2700.
תגובה: המלצות לגבי קנית באגי🏎
אני מבין אותך לגבי הטראגי.
תארת את המצב נכון
טראגי אכן נהנת מעבירות וקשיחות של מאנסטר בצד מהירות וזריזות דומה לבאגי...
לדעתי, זה רק יתרונות.
מנסיוני, טראגי היא האפשרות האופטימאלית שנהנת מכל העולמות ללא מגרעות
תחשוב על זה עוד פעם ותחליט
כמו שאני אומר כל פעם: זה רכב שצריך להתאים לך... לא לי.
ניכר שאתה מבין את המשמעויות אז כל החלטה שתקבל היא לא מחוסר יידע אלא מיידע והבנה... וזה מה שחשוב.
אני מציע (או אולי כבר עשית) סיור בחנות שמתאימה לך.
תראה את הרכב בארץ.
תשאל על המנוע והבקר? איזה דגם הם?
תבדוק שהדגם מתאים לך... ותחליט.
ככלל, אררמה חברה טובה למוצרי rtr
אם אתה רוצה להסיע במסלול מסודר, תחרויות, ליגה וכדומה... לדעתי צריך קצת יותר.
רן ענבר
תגובה: המלצות לגבי קנית באגי🏎
הייתי הולך על vorza hpi או קיושו רמה גבוהה אבל הם יקרים מדי בשבילי.
ולגבי סיור בחנות אין ספק שזה חייב לקרות לפני קנית הרכב למרות שהיצע החנויות בארץ שמוכרות ארמה לא רב מדי.
אם מישהו מכיר חנות בארץ אשמח לשמוע בפרטי.
תגובה: המלצות לגבי קנית באגי🏎
וורזה רכב מצויין אך חברת HPI פשטה רגל ונקנתה ע"י טראקסס [כך אומרים]
עתיד מוצריה לא ברור...יבואן בארץ אין [אולי יש אך אינו רציני]
קיושו? אני מברר אם יש בארץ...
אררמה לא זו לא בחירה רעה רק צריך לשים לב לנקודות הבעייתיות
רן ענבר
תגובה: המלצות לגבי קנית באגי🏎
קיושו יש יבואן מסודר בירושלים דיברתי איתו באמת רכבים תחרותים מרשימים.
ואררמה ללא ספק רכבים טובים בתור RTR.
ומה זה הנקודות הבעיתיות חוץ מהבקר?למרות שזו חתיכת נקודה
ושוב כרגע שהוריזון הובי קנו את הוביקו שזה אומר גם את ספקטרום אז הם הכניסו בקר שונה ומערכת רדיו חדשה בכול רכבי אררמה למרות שהמון חושבים שהשלט הישן היה יותר נוח מבחינת מגע והחזקת ההשלט.
תגובה: המלצות לגבי קנית באגי🏎
HPI נקנו על ידי תאגיד אירופי, לא קשור לטראקסס (השמעות על הרכישה ביניהם היו מזמן והתבררו כלא נכונים).
רפי אם אתה קונה את דגמי 2019 (מה שנקרא V4) יש כמה מזהים שתוכל יש לראות, הגירסה המעודכנת משתמשת במחברי IC5 במקום XT90, יש לה "מכסי" בולמים (פקק עליון) מאלומיניום ולא פלסטיק, וגם כנף אחורית שונה, ועוד כמה דברים קטנים.
לגבי השימוש בspektrum דווקא בחו"ל יש ביקורות שלילות לגבי השימוש בו, והרבה משתמשים מחליפים אותם באפטרמארקט, אבל לדעתי קודם תנסה, כמובן קח את זה בחשבון במחיר וכו.
