Printable View
זרם הטעינה המקסימלי הוא 7.0 אמפר
אני בחרתי בפחות על מנת לשמור על הסוללה (ככה אני חושב)
מה שמוזר שהזרם ירד אחרי שהיא נטענה 3200 מיליאמפר ירד לפחות מ 1.0 אמפר (0. משהו)
וזה התחיל לזחול במשך 3 שעות או יותר עד שניכנס בערך עוד 1000-1500 מיליאמפר בצורה איטית במיוחד
נראה שמשהו לא תקין ?
ערכתי את ההודעה הקודמת שלי והוספתי בה כמה שאלות.
תקרא אותה שוב ותענה.
תנסה לטעון במצב ליפו צ'ארג' ולא מצב ליפו באלנס.
רן ענבר
היא נטענה במלואה כבר כך שזה אבוד
כרגע אני מטען את השנייה
הטענתי ב5.8A
בגדול, מה שאתה מתאר נשמע נורמלי חוץ ממשך זמן הטעינה.
מטען ליפו עובד בשני שלבים
שלב ראשון זרם מלא, ומתח הסוללה עולה לאט לאט.
ושלב שני, כשמתח הסוללה הגיע לשיאו, הזרם יורד עד שתאי הסוללה מתאזנים.
איזה ספק מתח יש לך?
רן ענבר
כבר אבדוק
משך תהליך הטעינה של הסוללה השנייה הייתה כ 52 דק'
תמונה
קובץ מצורף 149136
ותמונה שנייה של הסיום
קובץ מצורף 149137
דבר אחד מוזר לי.
למה ניכנס רק 3200 מיליאמפר בסוללה של 7000 ?
אני מבין שאני לא אמור לראות 7000, אבל לפחות 6000 ...לא?
תסתכל בתגובה הקודמת שבה העלת תמונות
בתגובה הקודמת הטענת את הסוללה על סוג סוללה שאינו LiPo...
אלא סוללה שנקראת Li04
זו סוללת ליתיום מסוג שונה שנטענת באופן שונה.
ייתכן וזו הסיבה למשך הטעינה הארוך.
לגבי כמות המטען החשמלי שנכנס:
א. זה לא המדד הכי מדוייק במטען.
ב. תסתכל על הנתון הזה גם בהמשך ותעדכן.
ג. אולי, נתנו לך סוללה של 4000 עם מדבקה של 7000.
לפעמים זה קורה בטעות או בכוונה.
אני לא מכער את האקס מאקסס יותר מידי אבל 20-30 דקות נסיעה על 8 תאים ו 7000 מיליאמפר נשמע לי סביר.
זה מנוע גדול וחזק שצורך הרבה אנרגיה.
סוללה של 4000 או 5000 לא היתה מחזיקה 20-30 דקות.
רן ענבר
ואללה... לא שמתי לב לסוג הטעינה כלל. אני אמור לרוקן אותה ולהתחיל מחדש או משהו ? או שזה בסדר ?
האמת לא הסעתי כל כך חזק ועם קצת הפסקות..
אעדכן בטעינות הבאות
בשניהם נכנס בערך כ 3200 - 4200 מיליאמפר כשהיו ריקות
נשמע מעט מידי לסוללה של 7000 שהתרוקנה במלואה כמעט
צא להסיע.
תפרוק את הסוללה בנסיעה.
זה הכי מהר והכי בריא.
רן ענבר
זה מה שכבר נעשה
ניסיון נוסף אעשה בהזדמנות הבאה שאסיע.
יש למישהו רעיון לזוג סוללות איכותיות (לא יקרות מידי) שיגיעו גם הם לארץ בנתונים של 14.8V 6000+ מיליאמפר לפחות שיתיאמו גם לאקס מקס ?
בזמנו קניתי הובי סטאר והיו מעולות
שבוע טוב,
הסוללות שקנית (HRB) טובות מאוד ביחס עלות תועלת ומחזיקות להרבה טעינות. תתייחס אליהן בהתאם והם ישרתו אותך נאמנה. הם גם אמינות יותר מהסיניות האחרות בכל הקשור למדבקה המודבקת עליהן. ראה ערך סוללות (לדוגמא) ZoPower שהקשר בין מה שכתוב על המדבקה לבין מה שיש בסוללה הוא במקרה הכי טוב - אשליה!
אני מניח שזו היתה רק טעות לגבי טעינה מסוג אחר, אבל הייתי מציע לך בכל זאת לעבור שוב על המדריכים המעולים של רן ענבר בכל הקשור לסוללות ומטענים, מניסיון זה חוסך הרבה בעתיד גם כסף וגם טעויות נפוצות...
אם קיבלת 20-30דקות לפי דעתי זה בסדר גמור, לא משתלם לשלם פי 2 או יותר בשביל לקבל סוללת מותג שתיתן לך עוד 10 דקות במקרה הכי טוב.
בהצלחה!
רן, מתברר שזה LiPo ולא מה שכתבת..ציטוט:
נכתב במקור על ידי רן ענבר
בסיום הטעינה הוא כותב ככה..
טוב.
כך או כך, צריך לבדוק את נושא הטעינה שוב.
כי הטעינה הנוכחית לא היתה תקינה
רן ענבר
מחר הולך להסיע שוב :)
קשה לחכות עד סופ"ש
אעדכן בהקדם
תודה
עדכון..
הסוללות התרוקנו עד כדי נסיעה של 10 קמ"ש
הסוללה נטענה עד כ 3000 מיליאמפר בלבד..
יכול להיות יש CUT OFF או משהו ? איך יכול להיות דבר כזה..
ד"א בדקתי voltage בכל תא עם חץ ימינה והיא כתוב 3.83V
דבר נוסף, אחת הסוללות מהזוג הזה מתקשה לעשות Balance,
0. משהו במשך שעתיים
יכול להיות שהקאט אוף של הרכב מכוון על מתח גבוהה באופן יחסי ולכן הבקר לא מנצל את כל הסוללה.
יש לך אפשרות לבדוק על איזה מתח קאט אופ מכוון הבקר?
איזה דגם ותת דגם מדוייק רשום על הבקר?
רן ענבר
זה X-MAXX 8S סטוק..
המקלט והבקר מופעל עם אפליקציה של טראקסס?
רן ענבר
זה הבקר שלך?:https://traxxas.com/products/parts/e...l8s?t=overview
זה המדריך הפעלה שלו:https://traxxas.com/sites/default/fi...B%20-%20EN.pdf
לצערי, לא כתוב בו אף מילה על מתח הקאט אופ של הבקר.
יש רק שני שלבי קאט אופ של ירידת מתח הסוללה.
שלב א נורית A דולקת באדום= 50% כוח
שלב ב נורית A מהבהבת אדום באיטיות= עצירת נסיעה
לא מצאתי גם בפורומים בחו"ל מידע על אפשרות תיכנות של מתח הקאט אוף בבקר או כיבוי שלו
מצטער.
רן ענבר
לא נורא,
זוג סוללות (שלישי) נוסף בדרך :)
תודה על המאמץ!
לא נורא?
זה בקר של רכב 1/5 גדול ויקר עם יכולת תיכנות של רכב סיני שעולה 100 שקל.
פעם, טראקסס היו משתמשים במערכות של קראסטל קריאיישנז...ואז אפשר היה לתכנת כל דבר.
היום? כאילו חזרו לתקופת האבן.
אבל הרכב עולה כאילו היה רכב תחרותי מהשורה הראשונה...
אותי זה היה קצת מאכזב.
רן ענבר
אולי זה יהיה אפשרי דרך הטלמטריה ? דרך האפליקציה ? (אין לי את החלק שמתחבר לשלט, זה נרכש בניפרד)
כן זה מאכזב אבל חבל להתקע על זה.. הרכב כבר אצלי
אני לא יודע מתי בדיוק רכשת את הרכב, בכל מקרה בטלמטריה אין שום אופציה כזו (יש לי סטאפ זהה), מה שאני כן ממליץ לך בזמנו גם בחו"ל אנשים נתקלו עם הדברים האלה וטראקסס טענו שההגנה הראשונית היא באזור ה3.7-3.8.
אני לא יודע אם יש לך אופציה, אבל הייתי ממליץ לנסות לעדכון קשוחה לבקר, בחול יש אנשים שזה שיפר להם תתופעה הזו, כמובן שכמו שטראקסס יודעים, אתה לא יכול לשדרג גירסה בלי המודול של הBT לשלט והאפליקציה.
תודה TAOTAO
יש לחבר בעיה מוזרה שנוצרה לאחר העידכון לדעתי
שהאוטו נוסע "לבד" על מהירות של 5 קמ"ש ללא לחיצה על המצערת
אני יודע שזה באמת בעיה, רק איך להגדיר את זה ? כי בשלט אין אפשרות
אני מציע לבדוק אם באמת המצערת בשלט לא לחוצה אפילו מעט, נסה למשוך אותה לכיוון השני מעט (כמו ללחוץ ברקס) לראות אם זה משפיע.
ואם הוא עם המודול BT יש לך באפליקציה תפריט שנקרא DRIVE EFFECTS שמה תבדוק/תשחק עם הערכים של הTHROTTLE SENSITIVITY והTHROTTLE TRIM, יש סיכוי טוב שאחד מהם פשוט לא מוגדר נכון.
זה נטו הקיזוז מצערת.
פשוט צריך להחזיר אותו למרכז.
רן ענבר