הבניה מהתוכנית הזאת:
קובץ מצורף 151202
זה הטיסן:
קובץ מצורף 151203 קובץ מצורף 151204 קובץ מצורף 151205
כנף שמאל
קובץ מצורף 151206 קובץ מצורף 151207 קובץ מצורף 151208 קובץ מצורף 151209 קובץ מצורף 151210
Printable View
הבניה מהתוכנית הזאת:
קובץ מצורף 151202
זה הטיסן:
קובץ מצורף 151203 קובץ מצורף 151204 קובץ מצורף 151205
כנף שמאל
קובץ מצורף 151206 קובץ מצורף 151207 קובץ מצורף 151208 קובץ מצורף 151209 קובץ מצורף 151210
יפה מאד :)
טוב לראות בניה עצמית ועוד מעץ!
טיפ קטן -
כשמשתמשים בצילום של החלקים לטובת סימון לפני החיתוך, מומלץ להשתמש בתרסיס דבק שנקרא poster adhesive ושניתן להשיג בכל חנות לכלי כתיבה/יצירה/אמנות.
יתרונו בכך שלאחר חיתוך החלקים, ניתן לקלף בקלות את הנייר ולא נשאר כלל דבק על העץ עצמו.
זה לא רק ענין שהנייר מהווה משקל מיותר, אלא הוא יכול להפריע להדבקת עץ-לעץ לפעמים.
:cool: בהצלחה
זה המנוע שאני מרכיב על הטיסן
קובץ מצורף 151288
המנוע שוקל 40 גרם עם פרופ 8x4 זרם מקסימלי 29 אמפר לפי היצרן.. אני אבדוק את זה על הקרקע
קובץ מצורף 151289 קובץ מצורף 151290 קובץ מצורף 151291
המנוע הורכב על החרטום למרות שרוב טיסני הקנארד הם עם מנוע אחורי..
זה יאפשר לאזן את הטיסן יותר בקלות וגם מקום גדול ונוח יותר לסוללה מתחת לכנף
נראה איך זה ישפיע על הטיסה שהקנארד מקבלים את כל הדחף של הפרופ
מייצב כיוון
קובץ מצורף 151295 קובץ מצורף 151296 קובץ מצורף 151297 קובץ מצורף 151298 קובץ מצורף 151299
נשאר להכין את המאזנות
סך הכל יצא משקל כולל אלקטרוניקה ללא סוללה 400 גרם.. הסוללה תהיה 3 תאים 1-1.5 אמפר משקל סביב 100 גרם
עבודה יפה על תכנון פחות שגרתי במחוזותינו!
שים לב בעת התקנת מערכת הרדיו... בטיסן Canard כשנותנים up הגאי הגובה צריכים לרדת!
קל לפספס מתוך הרגל...
בהצלחה בטסט!
אחרי הרבה חיפושים מצאתי סירטון אחד של קנארד עם מנוע קדמי והוא טס טוב
https://youtu.be/ggJPcXr1v2s
אין כל בעיה עם מנוע קדמי בטיסני canard. לא חייבים אחורי.
ברוב התכנונים אתה תראה שמיקום מרכז הכובד נופל באזור מרכז הגוף או מעט אחורה מכך.
זה אומר שעם מנוע דלק, לקראת סוף הטיסה כשהמיכל מתרוקן, ההשפעה של התרוקנות המיכל על האיזון תהיה משמעותית יותר מאשר בטיסן עם תצורה רגילה.
כמובן אפשר להתקין את המיכל קרוב למרכז הכובד ולהשתמש במשאבה, אבל מנוע אחורי ומיכל אחורי אומר שכאשר הוא יתרוקן, מרכז הכובד ינוע קדימה וזה יותר בטיחותי מאשר לו היה נע אחורה. לכן אתה תראה הרבה טיסני Canard עם מנוע אחורי.
כמובן שבטיסן חשמלי אין לך בעיה כזו של תזוזת מרכז כובד, וכל עוד תאזן את הטיסן כראוי על פי התכנית, הוא צפוי לטוס טוב.
החכמתי ממה שכתבת.. היה לי חשש מסויים מההתקנה של המנוע על האף
תודה ארז
מאזנות
קובץ מצורף 151341 קובץ מצורף 151342 קובץ מצורף 151343 קובץ מצורף 151345
משקל כולל סוללה 3 תאים 1000 מיליאמפר
קובץ מצורף 151344
נשאר לעשות טסט
יפה מאוד, בהצלחה :)