Printable View
במסגרת התחרויות שאנו עורכים בגני יהושע בימי שישי אחרי הצהרים , אנו משתדלים
להתחרות עם מפרשית מאותו הדגם , שנבו "מונסון" .
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ilboat_90%_RTR
הסיבה שבחרנו במפרשית הזו הינה עלות/תועלת , במחיר הזה , זו הסירה הכי טובה שניתן
להשיג במחיר "עממי" .
לאורך התקופה בה אנו משיטים את המפרשית צברנו ניסיון שיעזור לכל חבר חדש להתקין
את הסירה בצורה המיטבית , כל העצות בנוגע לסירה זו ישולבו בפתיל הזה .
מקווה לראותכם באגם .
טיפ ראשון : המשקולת .
המשקולת של המונסון מגיעה ריקה מעופרת ויש לצקת את המשקולת לבד ,
מגיעה רק המעטפת .
החומרים הדרושים :
עופרת במשקל 1.3 ק"ג
אפוקסי 30 דקות
סלוטייפ/מסקינטייפ
שלבי ההכנה
* אוטמים עם סלוטייפ את פתח הבורג (1)משני צדדיו על מנת למנוע לכלוך במידה ונוזל אפוקסי .
* מכניסים בחור ההזנה את כדורי העופרת (2) , מנערים על מנת שהכדורים יצטופפו ומזריקים
(3) אפוקסי תוך כדי .
* ברגע שהמשקולת מלאה (שואפים ל1250 גרם עופרת + 50 גרם אפוקסי) סוגרים עם אפוקסי את החור .
יצא לכם משקל בקרוב , קצת יותר / קצת פחות , לא קרה כלום , זה ישוט .
* ניתן לאטום את הפתח ב RTV שחור למראה יפה יותר (שחור) אבל זה רק עניין
של אסתטיקה .
מזל טוב , יש לנו משקולת מוכנה .
הבהרות
1) במעטפת יש שני חורים ,
אחד עבור הכנסת העופרת
והשני קדח כניסה ויציאה עבור הבורג שמחבר בין המשקולת לקיל(חרב) .
2) יש לקנות עופרת במשקל 1.3 ק"ג בכדורים קטנים יש לוודא שהם לא גדולים יותר מפתח
ההזנה במעטפת , ניתן להשיג כאלו בחנויות דיג , מדובר במשקולות דיג עגולות שסוגרים
בלחיצה על החוט דיג , יש כאלו בגדלים שונים , יש לקנות בגודל שלא עולה על 6 או 7 מ"מ ,
המשקולות מגיעות בשקיות קטנות של גרמים , מין הסתם יוצא בערך 50 שקיות .
אישית השגתי כאלו בחנות דיג "איציק דיג וספורט" בג'בוטינסקי 138 רמת גן ,
החנות גם מספקת ציוד לטיסנים (קלוב התעופה) כך שהבקשה שלכם לא מוזרה להם .
3) אפוקסי 30 דקות , קונים בכל חנות טיסנים , מכינים את התערובת בכוס פלסטיק
חד פעמית ומנסים עם מקל ארטיק להכניס את התערובת לתוך מזרק (קונים בבית מרקחת)
לא להשתמש בהרבה חומר בפעם אחת כיוון שהדבק יתקשה לכם , כל פעם קצת .
במידה ולא מצליחים להשתמש במזרק , ניתן עם מקל הארטיק (קונים בחנויות יצירה)
להכניס כל פעם קצת / לטפטף לחור ולתת לדבק לסתום את הרווחים בין הכדורים .
התורן :
התורן מגיע בשני חלקים שמתחברים ע"י חלק זכרי ונקבי ,
לאחר החיבור נועלים את החלקים בבורג קטן (מספר 13 בציור הבורג השחור הקטן) שמסופק בחבילה בחור המיועד לצורך כך .
טיפ : החיבור של החלקים לא בדיוק מושלם ויש חופש/אפיצות מסויימת , תלוי באיכות ההרכבה
של הסירה המסויימת שקיבלתם , יש תרנים מוצלחים יותר ויש מוצלחים פחות .
בכל מקרה , חיברתם , לא משנה מה דרגת החופש/אפיצות , יש לשאוף בזמן הנעילה
שהחלק העליון יקבל נטייה מעט קדימה עקב המאמצים שיופעלו עליו בהמשך .
גוף הסירה :
* כל הברגים שמגיעים הם הסירה הם ברגים זולים שיחלידו כבר בהתחלה עם הם לא הגיעו כבר
כך , עדיף בשלב ראשון לא להחליף , על מנת לא לחפש צרות בכל זאת סירה סינית .
* בתוך הסירה יושב בית הסרוו , מחוברים אליו שני הסרוואים , ווינץ ורגיל , המשטח עצמו
מחובר לגוף הסירה , הבעיה שלא תמיד הוא מחובר כנדרש , בדקו עם הוא רופף ,
במידה וכן , יש חזקו עם אפוקסי .
* את העצה הבאה בצעו בליווי מישהו מקצועי , אמנם משימה פשוטה , אבל חלילה להרוס
חלק חיוני .
על גוף הסירה שקיבלתם יש כל מיני קישוטי "אותנטיות" גלגלות/גדרות , מיותר ,
מפריע ועלול אף להזיק (כשהחוט נכרך על כזה קישוט) , לא מפריע לכם המראה החלק ,
הסירו / שברו בעדינות , אם נוצר חור , ניתן לסתום עם סלוטייפ .
מפרשים :
הטיפ שאתן הוא בנוגע למפרש החלוץ (קדמי) ,
במונסון בהרכבה הסטנדרטית שלה , לא ניתן לבצע ויסוט למפרש הקדמי ולמעשה ניתן לשלוט
בו רק מהשלט , על פניו פתרון ישים שלא מפריע לשיט ברוח קלה .
אבל ברוח חזקה , אנו נשאף "לחנוק" את החלוץ על מנת שהסירה לא תשאף לפנות
לכיוון הרוח ולהקשות עלינו את ההיגוי .
לצורך כך מבצעים שדרוג חד פעמי בהרכבה .
יש להשחיל את החוט שמגיע מהסירה דרך החור שיש בחלק האחורי של המנור
לכיוון החור המקורי של הסרוו ע"י חלק שמשמש למתיחת החבלים(וונטות) של התורן ,
אני המונסון והמכס .
""""בשעה טובה"""" הסירה שלי (המונסון)נעצרה במכס , מספר המלצות מהניסיון שלי .
קיבלתם הביתה "הזמנה" למכס (ההגנה 137 רמת גן) , הכינו את המסמכים הבאים :
הדפיסו תצלום מסך של הסירה עם המחיר באתר :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...&ParentCat=254
גם אם לא תביאו , הפקיד/פקידה יכנסו לאתר ויראו , רק שאסור להם להכנס עם שם המשתמש שלכם .
הדפיסו את החשבונית של PAYPAL .
הדפיסו את החשבונית שמראה את המחיר המוצר ומחיר המשלוח .
הדפיסו את תצלום המסך ההזמנה בhobbyking שרואים את מספר ההזמנה ומספר המשלוח .
הגעתם לבניין (בית הדואר ההגנה 137), עלו במדרגות , פנו ימינה לחדר המכס , יושבות שם מספר פקידות אדיבות ,
הציגו את המסמכים , הכל תקין , שלמו את המס (177 ש"ח) בעמדת התשלום ,
ותופנו לעמדה 26 לקבלת החבילה .
כל מסמך שיהיה חסר לכם יגרור לכם להמתנה ועיכובים מיותרים .
ניתן כמובן לשלוח הכל בפקס ולקבל בסניף הדואר הקרוב לביתכם , אישית לא רציתי לחכות .
אילן .
מזל טוב , החבילה הגיעה הביתה , אלו האביזרים שהחבילה כוללת
1) גוף
2) תורן
3) חרב
4) משקולת
5) הגה כיוון
6) צינור פלסטיק קטן = מברג
7) משטח פלסטיק = פתח ציוד/סוללה .
8) מכסה בורג סוגר קיל(חרב) לסירה .
9) בום (מנור) = החלק שמתחבר לתורן ומחזיק את המפרש הראשי
10) מכסה סרוו הגה כיוון
11) חוטים (וואנטות) שמחברים את התורן לסירה
12) מדבקות למיספור הסירה (על המפרש)
13) ברגים לחיבור המנור והמפרשים , להזהר לא לאבד !!!!!
14) גומיה נוספת לחיבור לסירה /מכסה ציוד .
לאחר שבנינו והתחלנו להכיר את הסירה מגיע שלב התחרויות ,
מצורף קובץ WORD שנותן על קצה המזלג את החוקים הבסיסיים במפרשנות ותחרויות .
מפנה ימני = הרוח פוגעת תחילה בדופן ימין
מה לגבי מסלולי תחרויות ??
מיקצים,דירוגים,תוצעות תחרויות שהיו ??
לאחרונה לאור הבנייה של RIPPER לא ממש היתי על מיפרשים :rolleyes:
כל דבר בזמנו , בשלב זה אנחנו נסתפק ב"השתתפות" בתחרות .
עם ההתמדה וההתמקצעות , יבואו המקצים , התוצאות והפרסים (ע"ח HC) :D
בכדי לחסוך כמה שקלים, מאד מומלץ מראש לדאוג שמר סיני ירשום על החבילה את השווי האמיתי שלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ilan_l
בצורה זו החיוב יהיה על מחיר המוצר בלבד והתשלום יתבצע בסניף הדואר המקומי.
במידה ותתבקשו להגיע למכס להצגת מסמכים (מתרחש כאשר ישנו חשש של המוכס להצהרת שווי לא נכונה) ,גם אם המסמכים ישלחו בפקס על ידיכם ותקבלו את המוצר בסניף הדואר המקומי, החיוב יהיה גם על דמי המשלוח.
וכידוע, שבמקרה של הסירה דמי המשלוח גבוהים במיוחד.
העצה מנסיון, רכשתי את הSurmount לפני יותר מחודשיים.
אצטרף אליכם להשטות ברגע שאמצא דרך להעמיס את הסירה על האופניים (או נגרר לאופניים), בינתיים היא משמשת כמוקד "וואו" לאורחים.
עדכון עצות
הכי טוב לקנות עופרת בדוגית, בן יהודה 250 ת"א צריך לבקש שם את הכדוריות עופרת הקטנות שאיתם הם ממלאים שקי משקולות לצוללנים, זה יוצא הכי זול וגם הכדוריות האלה מתיישבות הכי טוב בתוך הקיל, לא צריך 1300 גרם מספיק 1200 כי הקליפת פיבר גלאס עצמה היא כ 50 גרם ואת השאר משלימים עם אפוקסי. השאיפה היא שהמוצר המוגמר ללא החרב ("פצצת" הקיל + עופרת + אפוקסי) יהיו 1300 גרם
חיבור קדמי של מנור החלוץ לסירה – הסירה מגיעה עם שילוב של וו וטבעות שהוכחו כלא אמינים (נפלו מערכי מפרשים בזמן הפלגה) לאחר ניסויים של מספר שיטות למדנו שהשיטה הכי טובה היא לחבר בעזרת חוט
מיקום חיבור קדמי על פני המנור – למרות שהסינים "מצטיינים" בבקרת האיכות שלהם .. בכל סירה ממוקם המחבר פלסטיק בנקודה אחרת במנור, בסירות שהגיעו לאחרונה המיקום שונה בכ 2 ס"מ מהסירות שהגיעו בתחילת השנה (וזה מקלקל את צורת החלוץ). אנחנו מכוונים את כל הסירות למידה של 60-65 מ"מ מקדימה, המדידה מתבצעת מהקצה הכי קדמי של המנור עד לנקודת החיבור/קשירה. ברוב הסירות לא ניתן להזיז/לדחוף למקום הרצוי את המחבר פלסטיק שמגיע על המנור ולכן מה שעושים זה פשוט קשירת כפיתה על המנור וממנו אל נקודת החיבור בסירה, על מנת לוודא שהכפיתה לא תחליק על פני המנור מומלץ ללפף עליה מסקינטייפ.
אתר נהדר שנותן עצות לשדרוג הסירות הסיניות הזולות :
http://shipshape.bendigocommunity.com/
שלום אילן,
שמי יהונתן ואני מעונין לרכוש מפרשית ושלט (ראיתי שאתה משיט דגם ''מונסון''). יש לי כמה שאלות. מהיכן מזמינים את הסירה (בארץ או בחו''ל) ?
כמה ערוצים אני צריך בשלט ? האם צריך שיהיו מיקסים ? אם כן - אילו מיקסים ?
תודה על העזרה,
יהונתן
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...at_90_RTR.html
אתה צריך שלט 4 ערוצים ללא מיקסים
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...at_90_RTR.html
אתה צריך שלט 4 ערוצים ללא מיקסים