dle 30 מציף

שלום
יש לי dle 30 שמציף את עצמו כך שצריך לפתוח את הפלג לייבש טוב ואז הוא מניע שוב.
הקרבורטור נפתח כמה וכמה פעמים והכל נראה בסדר...
דרך אגב הקרבורטור די חדש.
ניסיתי גם כיוון סיכות אבל זה לא עוזר..
מה יכולה להיות הבעיה?

1. תבדוק שסיכת הLOW לא פתוחה יתר על המידה
2. בתחילת יום ההטסה אתה נותן כמה פליפים לפני הנעה? נסה לוותר וישר להניע
3. ייתכן ויש בעיה בקרבורטור והוא זורק תערובת עשירה מדי של דלק - אם זו הבעיה תזמין וולברו חדש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafsee

1. תבדוק שסיכת הLOW לא פתוחה יתר על המידה
2. בתחילת יום ההטסה אתה נותן כמה פליפים לפני הנעה? נסה לוותר וישר להניע
3. ייתכן ויש בעיה בקרבורטור והוא זורק תערובת עשירה מדי של דלק - אם זו הבעיה תזמין וולברו חדש.

---

האם יש הבדל בין קרבורטור שמוטבע עליו DLE
לבין קרבוקטור שמוטבע עליו WALBRO
למנוע 30CC

הרבה יותר טוב , הרבה יותר יקר, והמנוע לא ממש שווה אותו.
זה נשמע כמו כוונים לא נכונים בסיכות. אבל אי אפשר לדעת, חבור למטיס מבין עניין.


א.

הקרבורטור שעליו רשום DLE הוא אינו וולברו אמיתי!
פה מקור כל הבעיות, היתה לי גם בעיה בקרבורטור הזה...
רכוש קרבורטור מקורי ותהנה

קרבורטור שרשום עליו DLE יעבוד עם מנועי DLE
זה אמנם קרבורטור באיכות ירודה ומטה , אבל היא מתאימה למנוע הזה, קלה לתיחזוק , זולה להחלפה.
וולברו זו חברה שמייצרת קרבורטורים איכותיים לסוגים שוניןם של מנועים בתעשיה , ו ג ם למנועי טיסנים.
יש כל מיני סוגי קרבורטורים שמתבטאים בשינויים קלים פנימיים. למרות שפעולתם זהה וגודלם זהה.
לא בטוח שוולברו זה הפתרון.

רשמתי את דעתי על הקרבורטור של DLE מניסיון מעשי, הייתה בעיה שהמנוע לא הצליח לשמור סלד סרק, לא משנה מה ניסיתי לכוון בסיכות
אך לאחר הרכבת וולברו מקורי "קסם" הכל עובד חלק.
וכמו שגם אתה רשמת, איכות ירודה ועובד... השאלה איך עובד.

השאלה אם אתה רוצה לבוא לשטח להניע ולהנות או כל הזמן להתעסק בשטויות.
יש משפט "הזול עולה יקר"

קרבורטור וולברו אמיתי חדש למנוע הנל יעלה באזור ה30-40$, מחיר זעום לעומת עבודה חלקה ונקיה של המנוע

לפותח השרשור:
http://www.ebay.com/itm/Walbro-WT918...8AAOSwygJXgfok

ידידי ,
זה חיקוי מאוד חביב של וולברו..

רק קיט שיפוץ שכולל דיאפרגמה וכמה ברגים 15$...
זה WALBRO אמיתי ל30-35 סמק
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXBXSM&P=7

שלום ,לפני שאתה מחליף קרבורטור ,בנוסף לכל הדברים הנכונים שנכתבו כאן .דבר ראשון לפרק את מיכל הדלק ותבדוק את הצנרת !בדוק שמיכל הדלק לא יותר גבוה מהקרבורטור ,ולא קרוב מידי,אתה יכול למקם אותו כמעט בכל מקום ,תבדוק את מיכל הדלק יכול להיות שנוצר לחץ במיכל הדלק בעת התדלוק
המנוע הזה עובד יפה מאוד גם עם הקרבורטור המקורי . בהצלחה

עולה בדעתי אפשרות שצינורית האוורור של מיכל הדלק מחוברת איכשהו למשתיק, אולי לניפל המיועד לצינורית העשן.
אם זה המקרה, נתק אותה מיד. לא רק שאין בה צורך, הקרבורטור שואב דלק מהמיכל ואסור ליצור במיכל דיחוס.