התלבטות לגבי רכב כביש ראשון

יכול באמת להיות שהצמיגים המקוריים או הצמיגים של Xceed יהיו טובים יותר מאשר ה GRP, שווה בדיקה את הצמיגים האלה אפשר להשיג בארץ אז בהזדמנות אני אנסה אותם ואעדכן אם זה משפר או גורע מהרכב.

לגבי פיניון-כמו שאמרת אני אחפש בארץ במהלך השבוע ואם לא אמצא אני אזמין מאמיין הובי, אין לי פיתרון אחר.

רנצ'וק בוקר טוב ושבוע טוב, שאלה קטנה-אתמול כשיצאתי להסיע את הסרפנט שמתי לב שהגלגלים הקדמיים שלי מסתובבים ביותר חופשיות מאשר הגלגלים האחוריים (כשאני מסובב את הגלגלים עם היד), שמתי לב גם שהמנוע נותן יותר כח לגלגלים האחוריים מאשר לקדמיים ולדעתי זה מה שגורם לרכב לאיבוד אחיזה שדיברנו עליו בהתחלה, גם כשאני נוסע במהירות יחסית גבוהה - ברגע שאני "סוחט" את ההדק בשלט הרכב מאבד אחיזה ומסתחרר על המקום, זה ממש מרגיש כאילו הרכב הנעה אחורית, יש דרך לפתור את זה? יכול להיות שזה עניין של כיוונים ושווה באמת לעלות לחנות בירושליים שיבדוק לי איזונים וכדומה או שזה לא קשור אחד לשני בשום דרך?

א. צריך לבדוק שהכול מחובר בצורה תקינה.
לפעמים, בנסיעות הראשונות משתחררים ברגים.
ב. הבעיה שאתה מתאר יכולה לנבוע מהרבה סיבות...
הייתי מתחיל עם שמן בדיפ המרכזי...
למלא יותר דליל.

רן ענבר

עשיתי את הבדיקה שאמרת לי בטלפון החזקתי את הגלגלים האחוריים שלא יזוזו ועם היד סובבתי את הגלגלים הקדמיים - הם מסתובבים על ריק, גלגלי השיניים לא מסתובבים יחד עם הגלגלים וגם לא המנוע, ניסיתי את הפעולה בצורה הפוכה - החזקתי את הגלגלים הקדמיים וסובבתי את האחוריים - גלגלי השיניים מסתובבים ומרגישים היטב את ההתנגדות. לצורך המשך הבדיקה חיברתי סוללה והחזקתי את הרכב באוויר ולחצתי מעט גז - הגלגלים האחוריים מסתובבים מיד ברגע שאני נוגע בהדק הגז והגלגלים הקדמיים מתחילים להסתובב מעט יותר מאוחר (דילאיי קטן) אבל מסתובבים הרבה פחות מהר מהגלגלים האחוריים, יכול להיות שזה לא בעיה בשמן אלא משהו התנתק בדיפרנציאל?

בציר הקידמי: תתסובב גלגל אחד> השני אמור להסתובב לצד השני
תסובב את שניהם ותסתכל על היציאה לכיוון הדיפ המרכזי: היא מסתובבת?
תסתכל מהדיפ הקידמי לכיוון המנוע ותראה איפה נעצרת התנועה?

רן ענבר

הבעיה מתחילה כבר בסעיף הראשון שאמרת לי לבדוק - שני הגלגלים מסתובבים לאותו הכיוון, עושה רושם במבט ראשוני שהתנועה נעצרת עוד לפני הדיפרנציאל הקדמי (אבל קיימת אופציה שאני טועה)

כשאתה מסובב את אחד הגלגלים, ייתכן והשני מסתובב באותו כיוון היות והשמן בדיפ סמיך מאוד (30000)
כשאתה מסובב את הגלגל,תסתכל, איפה נעצרת התנועה לכיוון הדיפ המרכזי?

רן ענבר

היום התפנתי קצת לבדוק את מה שאמרת, אני מעלה לך סרטון ותמונות כדי שיהיה לי יותר קל להסביר לך, איפה שמסומן בכחול-שם התנועה נעצרת, איפה שמסומן בצהוב זה עדיין מסתובב עם סיבוב הגלגלים, שים לב שבסרטון רואים שהחלק שמסומן בכחול אומנם לא מסתובב עם סיבוב הגלגלים אבל כאשר אני מזיז בעדינות את הגלגלים קדימה אחורה הוא כן זז מעט מה שמעלה את הסיכוי שאתה צודק וזה באמת עניין של שמן לא מתאים בדיפרנציאל הקדמי.

תמונה ראשונה מקדמת הרכב: http://www.up2me.co.il/images/71278914.jpg

2. פה נעצרת התנועה לדעתי: http://www.up2me.co.il/images/60298111.jpg

3. תמונה מהחוברת הסברה של ההרכבה כדי שיהיה לך יותר נוח להבין על מה מדובר, מה שצהוב מסתובב עם הגלגלים והתנועה נעצרת בחלק שמסומן בכחול: http://www.up2me.co.il/images/6944731.png

4. סרטון שממחיש את מה שהסברתי (שבנגיעות קטנות קדימה ואחורה של הגלגלים החלק המסומן בכחול כן זז): https://www.youtube.com/watch?v=frz0...ature=youtu.be אפשר לשמוע גם את ה"תיקים" הקטנים כשאני מסובב קדימה ואחורה בנגיעות קטנות.

עכשיו אחרי ההסבר והתמונות עדיין נראה לך שזה עניין של שמן בדיפ הקדמי?

שתי אפשרויות:
ראשונה ראה תמונה:
קובץ מצורף 148870

השניה היא שהפיניון או הקורונה בתוך בית הדיפ נטחנו...

כך או כך צריך לפרק את בית הדיפרנציאל כדי לבדוק.

אגב...בכל רכבי קיושו ניתן לסגור בורג זה מבחוץ...

רן ענבר

למען אלו שעוקבים אחרי השירשור-הנושא עדיין לא נסגר, פשוט יש לי עומס בימים האחרונים ועדיין לא הגעתי לשלב של לפתוח את הדיפרנציאל הקדמי (זה בתהליכים :D )

טוב אז זה לקח זמן, אם תשאלו את רן - יותר מדי זמן, לכן הוא החליט בשיחת טלפון האחרונה שלנו "דיי נמאס לי מזה, תבוא אליי נפתור את זה יחד!" אז הגעתי אליו, התחלנו בפירוק הרכב (התחלנו...רן פירק אני הסתכלתי ונסיתי להבין כמה מסובך זה להגיע לדיפרנציאל הקדמי וזה בהחלט מסובך), אחרי שרן פירק 3/4 אוטו כולל בולמים, דרייבשאפט, משולשים ומה לא - הוא הגיע לחלק המיועד וכמו שחשבנו בהתחלה, הבורג של הפין קורונה השתחרר וזה גרם לכל התקלה ההזויה הזו, קצת לוקטייד, נעילה חזקה של רן עם המברג ופלא! הרכב נוסע בצורה מדוייקת, 4X4 כמו שכתוב בספר, בלי להחליק, בלי להסתחרר..על זה נאמר "אלוהים שיעזור לי", במקרה הזה רן עזר לי :) אז שוב תודה ענקית רנצ'וק שיחקת אותה! לבד זה כנראה לא היה נפתר לעולם, מעריך אותך עד אין סוף! ועוד שלל מחמאות שאין לך כח לקרוא בטח.

להלן תמונות - לצערי יש רק 2 והן לא מסכמות את התהליך המורכב ואת כמות הזמן שהייתי אצל רן בבית:

http://www.up2me.co.il/thumbs/21947787.jpg

וזה החלק המקולל:
http://www.up2me.co.il/thumbs/2929130.jpg

סוף סוף אפשר להסיע בשקט! (עד התקלה הבאה... :D )

א. זה רכב כביש... אין לו תקלות.
ב. אני חייב לומר לך שהסרפנט הביאה לי את הסעיף.
לא ראיתי עוד רכב (חוץ מטראקסס) שבנוי בצורה כל כך מסובכת.
בקיושו, הייתי סוגר את הבורג הזה מבחוץ... בלי לפרק כלום.
למה כל דבר צריך להיות כל כך מסובך?!
ג. יאללה, צא להסיע שתהנה קצת מהרכב...
ואל תיהיה חוראני עם הסוללות

רן ענבר

א. מהפה שלך לאלוהים! :)
ב. אני חושב על פרוייקט קטן אולי בעתיד הקרוב/רחוק, לקחת קיושו MP9 (שמעתי שיש למישהו אחת בארון שכבר הרבה זמן לא הייתה בשימוש) להרכיב לה צמיגי כביש ואת המערכת חשמל שיש בסרפנט ולהסיב את הבאגי הזו לרכב כביש (אבל זה סתם מחשבה ראשונית, אין טעם אפילו לדון בזה :D :D :D )
ג. מקווה שהסופש יהיה לי מתי!
איך אני אוהב שאתה מציק לי עם הסוללות! :D

הסבה של באגי לרכב כביש עולה מלא כסף
צריך:
4 ציריות
4 זרועות תחתונות
4 זרועות עליונות או רק 4 לינקים קצרים יותר
4 צמיגים וחופה...
4 בולמים + קפיצים (אולי אפשר להסתדר עם המקוריים)
הציריות והבולמים זה החלק היקר.
בכל ההסבה צריך לפרק הרבה פחות ממה שהיה צריך כדי לתקן את הסרפנט...
או שאפשר סתם להחליף צמיגים...

רן ענבר

אני חשבתי יותר בכיוון של להחליף צמיגים וג'אנטים, להנמיך אותה מעט ופשוט לקרוע את האספלט, ככה גם משאירים לה את האופציה לרדת לשטח אחרי החלפת צמיגים לשטח, נהנים מכל העולמות :) אבל עזוב! תן להנות מהסרפנט קצת 😂

אז נצלתי את שעות הבוקר של יום שבת לאחר ערב החג כדי להסיע בפעם הראשונה את הסרפנט המתוקנת לסיבוב וניסוי כלים, התוצאה הייתה מהממת! כשהרכב נוסע 4X4 כמו שהוא אמור לנסוע הוא בהחלט מהיר, מזנק מהמקום ותופס תאוצה דיי מהר (שוב הכל ביחס ל...ואני מאמין שעם פיניון גדול יותר התוצאות יהיו טובות בהרבה!), במהלך הבדיקות הראשוניות של הרכב התגלתה תקלת קליטה, במרחק לא גדול (לצורך הבדיקה, כי לא מדדתי את זה במטרים) שלחתי את הרכב שטח שלי שמצוייד בשלט והמקלט המקורי שלו ובמקום שהסרפנט הפסיקה להגיב עקב חוסר קליטה - ה ST4 עבדה ללא שום תקלה או ניתוק מכל סוג שהוא ועוד המשכתי להרחיק אותה מהספרנט ועדיין לא הרגשתי בחוסר תקשורת בין השלט לרכב, בהתחשב בעובדה שרכשתי שלט של סנוואה מדגם MT44 (אפשר להגיד שהוא "שלט הדגל" של החברה) זה מאכזב..מקווה שזה משהו פתיר ולא משהו שמצריך החלפה מערכת רדיו, לאחר שהבנתי שאסור לי להרחיק את הרכב ממני יותר מדי נהנתי להשתולל ולבדוק את הדיוק שלו בסיבובים ואכן הרכב עבד כמו שצריך בצורה מהנה ביותר עד שהוא קיבל שוב סחרחורת, הריח היה מוכר אבל התפללתי שזה לא זה והמשכתי לנסות עוד מס' פעמים עד שהחלטתי להרים את הרכב באוויר ולתת נגיעה במצערת הגז..שוב השתחרר הבורג הזה, שוב הרכב נוסע 2X4 בהנעה אחורית ואני דיי מתחיל להתייאש מהעניין.

הדבר היחידי שגרם לי לצאת מעודד מהיום הזה היא ה ST4 שלי! שהיא פשוט מהממת, החלטתי לא להתבאס מהסרפנט ולתת ל ST4 לאכול קצת שטח ואיך שהיא אוכלת!!!! אני מודה לאל כל יום מחדש על שהקשבתי לרן בתחילת דרכי ובחרתי ברכב הכל כך כייפי הזה! נכון כמקורי הוא לא הכי חזק ועם הזמן מתרגלים אליו דיי מהר אבל כשמשפרים אותו בדרך הנכונה והולכים צעד אחר צעד מגלים עד כמה הרכב הזה פשוט טוב! :)

ונחזור לעניין הסרפנט - רנצ'וק יש פיתרון כלשהו לשתי הבעיות שדיברתי עליהן?

תקשיב:
א. תכנס למדריך של הרכב... תסתכל את מידות הבורג הארור
לדעתי מדובר בבורג 5X4 בלי ראש
ב. כנס לחנות ברגים ובקש זוג ברגים מהמידות הבאות: 5X8 5X7 5X6 5X5 ללא ראש
5 מ"מ קוטר
8-5 מ"מ אורך
כשנבריג אותו בפעם הבאה, לא יהיה לו לאן לצאת
ג. תבוא אלי...עכשיו אני עצבני... אני הולך לשים לו הרבה יותר דבק ו... לקלקל לו טיפה את ההברגה כך שיהיה לו קשה לצאת
ד. דבר עם היבואן האהוב עליך בעיניין הקליטה...אולי אפשר לארגן איזה טריידאין מעניין.

זה חלק מהתחביב...

ה. קח בחשבון: הפעם אתה מפרק ואתה מרכיב...
אני רק מפקח
תביא שוט אחרת אני אשתמש במקל של טוריה.

רן ענבר

אין, ענק אתה!! תודה שוב על התגובה המהירה :)

אני אכנס אעבור על ההוראות בסעיף א' אמצא את הבורג ואקנה את מה שביקשת, אני אשמח לעבוד עליו בפיקוח שלך - כבר ביקשתי את זה בעבר כי זו הדרך הטובה ביותר ללמוד!.

אני אקפוץ אליך עם הברגים שרכשתי ומקווה שהפעם נפתור את העניין אחת ולתמיד.

לגבי הסוף של סעיף ה' נתתי לחן לקרוא...היא אמרה שהיא רוצה להצטרף לחגיגה! *** :)

עוד דבר:
יחד עם הרכב, קיבלת דיסק און קי [כרטיס זיכרון]
לא בדקתי אבל אני מניח שיש עליו את מדריך ההרכבה של הרכב.
דחוף אותו למחשב בעבודה ותדפיס באיכות הכי טובה את הוראות ההרכבה של הרכב שלך.
כמו שהילד שלי יודע שלא מתקנים רכב בלי לפתוח את החוברת שלו, ככה גם ברכב שלך:
קובץ מצורף 149414

רן ענבר

טוב אז כמו שאמרת - היום הדפסתי את החוברת הרכבה של הרכב, לצערי בשחור לבן אבל יש לי את כולה בצורה ברורה לחלוטין.

לגבי הבורג הבעייתי שלנו בדקתי בחוברת ואכן הבורג הוא 5X4, אני אקפוץ היום/מחר לחנות ברגים ואביא את הברגים שציינת ואז נתאם מתי אני מגיע אליך.

אמרתי לך כבר תודה? ושהסבלנות שלך כלפיי (ובכלל כלפי האנשים בתחום הזה) מדהימה אותי כל פעם מחדש? :)

עידכון: ביום חמישי האחרון הגעתי לרן כדי לנסות לפתור אחת ולתמיד את נושא הבורג, היינו חדורי מטרה והפירוק החל מיד כאשר הפעם אני על המברגים ורן על ההסברים (סוף סוף!) זה לא לקח הרבה זמן והדיפרנציאל שוב היה בחוץ, הגענו לבורג הבעייתי ואחרי שהתלבטנו אם להחליף את הבורג בגדול יותר - רן אמר שזה עלול לפגוע באיזון הרכב, החלטנו לתת צ'אנס אחרון עם טריק קטן שבד"כ לא עושים ועדיף לא לעשות - הוספנו לוקטייד על קצה הבורג, אם לא תנסו את זה בעצמכם - לא תדעו לעולם למה עדיף לא לעשות את זה :D .

לאחר שפירקנו ונעלנו את הבורג התפנתי לכמה תמונות קטנות בשביל שיהיה לכם במה לשטוף את העיניים, התמונות לא בסדר עולה או יורד אלא בתפזורת פשוט כי צילמתי את הכל רגע לפני שהרכבנו את הרכב בחזרה:

http://www.up2me.co.il/thumbs/62588370.jpg
קערת ברגים

http://www.up2me.co.il/thumbs/98453725.jpg
הרכב תוך כדי פירוק

http://www.up2me.co.il/thumbs/25298955.jpg

http://www.up2me.co.il/thumbs/56055128.jpg

http://www.up2me.co.il/thumbs/55375856.jpg

אלו חלקי הדיפרנציאל הקדמי כאשר הבורג הבעייתי נמצא בתמונה האחרונה בחלקו התחתון של התמונה.

אז האם הניתוח הצליח? בינתיים כן! במהלך השבת הסעתי את הרכב כמה וכמה פעמים ללא כל תקלה כזו או אחרת וכולי תקווה שהפעם רן פתר את התקלה באופן חד משמעי.

לגבי בעיית המרחק של השלט - יש לי אחריות על השלט והמקלט עד ספטמבר, אני אעלה בקרוב מאוד עם הרכב לחיפה ושם יבדקו לי את השלט והמקלט, במידת הצורך תתבצע החלפה של החלקים הבעייתיים, אעדכן בהמשך.

שיפורים? תמיד! עד כמה שזכור לי ולרן - הרכב מורכב עם פיניון 16, הרכב איטי מדיי לטעמי ובעקבות זה שהמנוע והבקר לא מתחממים כלל גם בימים חמים - אני מתלבט בימים אלו להזמין לעצמי פיניון 21-25 ולראות איך הרכב יגיב, מה דעתך רן? עוד קצת מהירות אף פעם לא הזיקה לאף אחד - נכון? :)

רן שוב תודה ענקית על הזמן שלך, על ההשקעה שלך ועל התמיכה שלך!!! פשוט אלוף! בן אדם מדהים עם סבלנות בלתי נגמרת!!

תודה על המילים החמות.
לגבי הפיניון, אפשר להגדיל אותו בכמה שיניים תוך תשומת לב לטמפרטורה.
הבעיה המרכזית היא שאלוהים יודע כמה חלקים צריך לפרק כדי להחליף פיניון?!

יש לך פיניונים?
תקנה ונתקדם.

רן ענבר

שמע כשמגיע - מגיע, אני לא מכיר מישהו שמוכן לתרום כל כך הרבה לתחום הזה ועוד לעשות את זה עם חיוך וחיבוק - מדהים בעיניי!.

בעיקרון מהבדיקות שעשיתי המנוע והבקר נכון לכרגע לא מתחממים בכלל (בזמנו מדדתי עם המדחום אני לא זוכר את המספרים אבל לדעתי לא הגעתי ל 60 מעלות ובמגע האצבע המנוע בכלל לא היה חם), אני אמדוד שוב עם מדחום בסופ"ש הקרוב ונהיה חכמים יותר, אני חושב שארכוש לעצמי פיניון 21, 23, 25 ונראה איך הרכב מגיב לדעתי לא אמורה להיות בעיית התחממות.

באותה הזדמנות תקנה גם ארגז כלים...

רן ענבר

צודק! שכחתי לשאול אותך כשהייתי אצלך, כמה אינץ' הארגז שקנית לאלעד? (סתם כדי לקבל הכוונה לאיזה גודל ארגז כדאי לרכוש)