יש לי בעיה עם הסרוו פירקתי את המכונית בשביל לנקות אותה פירקתי גם את הסרוו שהחזרתי אותו למקום ובדקתי שהכל תקין אז איך שאני מדליק את הרכס הגלגלים פונים לבד עד הסוף מבלי להסתובב לצד השני מקסימום נגיד לצד ימין שאני מנסה לסובב לצד השני הם רק מתיישרים
Printable View
יש לי בעיה עם הסרוו פירקתי את המכונית בשביל לנקות אותה פירקתי גם את הסרוו שהחזרתי אותו למקום ובדקתי שהכל תקין אז איך שאני מדליק את הרכס הגלגלים פונים לבד עד הסוף מבלי להסתובב לצד השני מקסימום נגיד לצד ימין שאני מנסה לסובב לצד השני הם רק מתיישרים
איזה רכב זה?
איזה שלט יש לך?
תוודא שחיברת את הסרוו לערוץ הנכון במקלט
תוודא שהקיזוזים והתיכנות
תפרק את הראש של הסרוו
מוציאים את הבורג ומורידים את הזרוע שיושבת על הראש של הסרוו.
לאחר מכן תחבר את הסוללה, תדליק את המשדר ואז את הרכב.
רק לאחר שהסרוו מתאפס ונמצא במרכז תחבר על הסרוו את ראש הסרוו
כשאתה מרכיב את ראש הסרוו תוודא שהגלגלים ישרים.
את כל ההרכבה תעשה כשהמערכת דולקת.
רן ענבר
תודה רבה רן זה היה הבעיה תוקן
עוד שאלה שמתי לב שאני לוחץ את הרכב כלפני מטה הגלגלים האחורים מקבלים זווית פונים כלפי פנים הרכב כאילו יש להם היגוי משהו מוזר איך אני מונע את זה מה יכול להיות הסיבה לזה ?https://m.youtube.com/watch?v=1zxa0tSKOts
זה חלק ממבנה הרכב.
תחשוב על זה בהיגיון: כשהרכב גבוהה יש שיפוע במתלים וההיגוי פונה ישר.
כשאתה לוחץ על הרכב הזווית של המתלים נעשית שטוחה יותר , הגלגלים מתרחקים מעט ממרכז הרכב ואורך מוט ההיגוי לא מתקצר.
אפשר לצמצם את זה אבל זה יפגע בהתנהגות של הרכב.
רן ענבר
בטוח שזה אמור להיות ככה זה נראה קצת מוזר ברכבים אחרים לא יצא לי לראות את זה כלל הגירסת 4.6 שיש לי אותה גם אין לה את המצב הזה בכלל זה בגלגלים האחורים לא מקדימה תסתכל העלתי סירטון שלצזה
ראיתי את הסירטון.
שים לב שיש מוט הברגה בחלק האחורי של הרכב.
מוט ההברגה מחבר את ההבים של הגלגלים לגוף הרכב.
זה לא סתם מוט הברגה
למוט הזה יש משושה במרכז ומשני צדדיו יש הברגות בכיוונים מנוגדים.
מה מיוחד בזה?
כשאתה מסובב את המשושה כשהוא מחובר בשני צדדיו הוא מקרב או מרחיק את מה שמחובר אליו
במקרה שלנו זה משנה את זווית הגלגלים ביחס לגוף הרכב.
מה שתה יכול לעשות זה לקחת מד קליבר ולמדוד את המרחק בין הפלסטיקים שמוברגים על המוט הברגה.
מרחק זה חייב להיות שווה בשני צידי הרכב אחרת הרכב ייסע מוזר.
וכן לפתוח או לסגור את המשושה במרכז מוט ההברגה כך שירחיק או יקרב את הפלסטיקים אחד מ/לשני עד שזה נראה לך יותר טוב.
רן ענבר
זה מה שעשיתי אחריי שאני עושה אותם מדיוקים ככה זה אמור להיות אתה אומר
יש לך את החוברת של הרכב?
אמור להיות כתוב שם מה המרחק בין הפלסטיקים
רן ענבר
הפכתי את כל הספר מצאתי את החלק אבל לא מצאתי את המידות של זה תראה עם אתה יכול אוליי אתה תצליח למצוא פה https://www.hpiracing.com/en/instructions/112601 עם אין לך כוח לזה אז הכל בסדר אני ינסה עד שאני יצליח להתאים את זה כמו שצריך
שמע...אתה צודק
חיפשתי גם אני...אין את הנתון הזה.
לפני שאתה נוגע בזה, תתקשר לחנויות שמחזיקות את הרכב הזה ותבקש מהן בנימוס למדוד את המרווח בין הפלסטיקים מקדימה ומאחורה.
שווה לנסות ולא עולה כסף.
בהצלחה
עשיתי את הכיוון הזה שכל הגלגלים ישרים ומידות שלהם מדיוקות בין כל הפלסטיקים מה שמתסבך אותי זה שיש לגלגלים את הזוויות האלה כי שהרכב נוסע החלק האחורי מקבל שיפועל כלפני מטה בגלל הכוח של המנוע כמו בכל רכב.. ולי זה נראה ומרגיש שזה לא אמור להיות ככה צריך לבדוק את זה עם בן אדם שיש לו את אותו רכב שיגיד לי עם גם אצלו זה ככה ואז אני יהיה רגוע יותר
אני לא חושב שיש פה מישהו עם הרכב הזה.
תקרא מה שכתבתי לך בהודעה הפרטית.
תבדוק, אם בחלק שרחוק מגוף הרכב יש חור נוסף לחיבור הפלסטיק של מוטות ההברגה.
אם כן, תחבר בחור התחתון.
רן ענבר
מה שיש לך נקרא באמפ סטיר(ברמה לא תקינה בעליל)
שים שייבות של כמה מלימטרים בלינק היגוי(יש 2)שמתחבר לנאקל הקידמי.
בן ההב לראש של הבורג שים שייבה\ספייסר בכל צד.
זה יוריד את הבאמפ סטיר.
באמפ סטיר זה דבר לא טוב במיוחד.
לא צריך להוסיף כלום.. סידרתי את זה במקום החור שלמעלה זה היה צריך לבוא פששוט מלטה זה הסתדר ולא זזים עכשיו שבוע מבורך
אין דבר לא זז... ממצב שהבולם פתוח לגמרי ובסגירה יש באמפ סטיר(לא משנה באיזה רכב,קיושו מוגן טקנו אסוסיאטד hbi...בכולם וזה גם ברכבי פורמולה וכדומה)
יש דבר כזה שנקרא באמפ סטיר ורצוי שיהיה כמה שפחות.
בכללי,מכוונים את זה עם שייבות בן הבול לינק להב(שייבה בניהם)תלוי ברכבים יש רכבים שיותר ויש רכבים שפחות.
בכל רכב עם פיווטים למשל צריך לכוון את זה...תמיד.(ברכבים עם C הב פחות)
ואגב..ה"תיקון"היה פשוט הגבהה של הלינק מהלמטה(נמוך)וסודר בזה שהרכבת את הלינק בחלק העליון במקום התחתון.
אותו אפקט כמו של השייבה במקרה והכל מורכב תקין ועדיין יש יותר מידי...
לא משנה,סתם מסבך אותך.
לוסי...אתה צודק במה שאתה כותב על הבאמפ סטיר
הנקודה היא שזה בולט הרבה יותר בשני מצבים:
א. כשזה קיצוני
ב. כשהרכב הוא מאנסטר [בגלל שהמתלים לא מקבילים לקרקע]
שני המצבים התקיימו פה
כך או כך המצב נפתר
רן ענבר
זה לא היה בחלק של ההיגוי זה היה מאחורה והתיקון היה פשוט ששמתי את זה מלמטה לפני זה זה היה מלמעלה וזה יצר את הבעיה הזו עניין של מיקום לא נכון עם תרצה תמונה של איפה זה היה ואיך צריך להיות אני יעלה ותבין על מה דיברתי בכל מקרה תודה רבה לכם על העזרהציטוט:
נכתב במקור על ידי losi 8