תגובה: כניסה לתחום בזול :)
הי אורי
מה שלומך?
ברשותך [וכמו ישראלי ממוצע] אענה על דעתי ולא בהכרח על מה ששאלת:
רכב דריפט זה עולם ומלואו
ההבדלים העיקרים בין רכב דריפט לשאר הקטגוריות נובעים ממספר עובדות פשוטות:
1. רכב דריפט נוסע בסביבה נקיה מאוד ולכן נהנה מבלאי נמוך באופן יחסי.
2. בחלק נכבד מרכבי הדריפט יש צורך להשקיע עוד לא מעט ברכב גם לאחר הקניה הראשונית
3. ההשקעה ברכב מצריכה לא מעט ידע וניסיון.
כשאני מחבר את כל הנקודות האלו אני יכול לומר לך שבניגוד לשאר קטגוריות הרכבים, בקטגוריה הזו אפשר ואפילו רצוי לקנות רכב יד שניה
שכן הרכב ברוב המקרים שמור מטופל ומושקע מאוד.
הנה כמה קישורים לרכבים יד שניה:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=82482
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=82458
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=76822
מה דעתך?
רן ענבר
תגובה: כניסה לתחום בזול :)
בוקר טוב רן, שלומי מצויין.. מה שלומך?
הרכב הזה יתווסף להימוטו )שעדיין חיה ובועטת ).
סבבה, אזרום עם הצעתך :)
לגבי הקישור הראשון, הרכב נמכר, ללא אלקטרוניקה., אם אני מוסיף הכל אחרוג מהתקציב למרות שאקבל רכב טוב.
אני אבדוק עם השניים האחרים היום.
תגובה: כניסה לתחום בזול :)
בקשר לרכבים שהוצאו למכירה. לפני שאני מתקשר אליהם, אשמח לדעת מה לשאול אותם..
אני יודע להתחיל בזה ש-RWD טובה יותר מ-4WD.
אני יודע ( ממכוניות רגילות), שלמיקום המנוע חשיבות גדולה בדריפט:
מנוע מרכזי - הרכב מאוזן ( לדעתי גם התצורה הטובה ביותר למתחילים)
מנוע קדמי - הרכב נוטה לדריפט מאוד ( אולי גם טוב למתחילים ופשוט אפשר לאזן את הרכב אלקטרונית (עם השלט) אני פשוט לא מכיר את התחום).
מנוע אחורי - הרכב מתקשה בדריפט
אני יודע שהנעה באמצעות חגורה היא הדבר שנהוג במכוניות מהסוג הזה.
להמצאות של אלו עוד רכיבים חשובים כדאי לשים לב?
לאלו סימני אזהרה (נקודות חולשה ושחיקה ברכב ) כדאי לשים לב?
ואיך לעזאזל אדע לתמחר? ( אין לי בעיה לשלם 100-200 שקל יותר ממה ששווה המכונית ... העיקר שהרכב יהיה שווה את זה).
תודה לכל מי שיכול לעזור
תגובה: כניסה לתחום בזול :)
לגבי מיקום המנוע ותצורת הרכב:
דריפט זה המון עיניין של מיומנות נהיגה ותרגול
לכל אחת מהתצורות יש מין הסתם יתרונות וחסרונות לעיניין רכב רגיל ויתרונות וחסרונות שונים לדריפט.
צריך להבין שרכב דריפט הוא רק רכב דריפט...קשה מאוד להנות ממנו כ"סתם רכב כביש" הוא לא נוסע מהר ולאאוחז במשטח מספיק טוב.
להבנתי, רכב דריפט מתבסס על מבנה מאוד קשיח כדי למנוע פיתול בשילדה שחלילה תשפר את האחיזה ותפגע בסחיפה של הדריפט...
לכן, בניגוד לרכבים אחרים הייתי מחפש שילדה שמכילה יותר חלקי אלומיניום ופחות פלסטיק
חלקי אלומיניום פחות גמישים, יקרים יותר לייצור ויותר מדוייקים מפלסטיקים מסוגים שונים ולכן עולים יותר כקיט או תוספת למה שהרכב הגיע איתו.
כתבתי טיפים למכירת רכב יד שניה בקישור הבא: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=57768
מין הסתם, מה שמוכר צריך לשים אליו לב, צריך לעניין גם את הקונה.
רן ענבר
תגובה: כניסה לתחום בזול :)
היי אורי בוקר טוב
רשמתי לך הודעה פרטית.
הגדול הרכב שאני מוכר הוא ללא מנוע ובקר
הרכב כולל הסרוו המהיר שחשוב בדריפט במיוחד במחיר שנכנס לך בתקציב ... רשמת שיש לך עוד רכב אז אני מאמין ששלט יש לך וסוללות רשמת שיש לך ... סט בראש סבבה אני יכול לנסות לארגן לך כולל בקר במחיר סמלי ... ככה שבתקציב שרשמת עד 1200 שקים אתה מקבל חבילה מצויינת מאוד !
קח בחשבון שהרכב שאני מוכר מגיע כולל שיפור במערכת ההיגוי מאלומיניום ממוסב רק זה עלה 190 שקלים וזה עוד בשקית שלו הכל חדש והרכב נסע פעמיים שלוש כל הציוד הקנה לרכב הזה ככה שהוא גם חדש .
נ.ב. ראיתי שיש לך סט בראשלס סנסורד 10.5.. ס5 דומה ישב על הרכב והוא מומלץ ביותר לרכב דריפט !!
יש לך בתקציב שרשמת כל מה שאתה צריך לרכב מצויין וקומפלט.
איתי .