תגובה: מחשבות על axial wraith
הי נדב.
אני מודה ומתוודה שרוב מה שאכתוב לך אינו על סמך ניסיון אישי
אני מקווה שיכנסו לכאן גולשים בעל ניסיון אישי שיעזרו לך ממקור ראשון
יש את האשכול הזה: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=66634
שסוקר יפה את כל האפשרויות [מאמר מקיף ומפורט מאוד]
בנוסף, יש פה לא מעט אשכולות שעיקרם הוא רכבי אקסיאל. אני מאמין שקריאה של מאמרים הנבחרים של הדפים הראשונים בפורום זה יתנו לך מספיק מידע
גם באשכול הזה יש לא מעט תגובות מעניינות: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=61310
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=70258
פשוט תעבור ותקרא...
המידע יעזור לך לבחור מתוך טיפה יותר הבנה וניסיון של אחרים.
רן ענבר
תגובה: מחשבות על axial wraith
תודה על הקישורים.
הזמנתי את הקיט.
עכשיו צריך לבחור אלקטרוניקה, אני מהין שעדיף סנסור לזחלן.. כמה שאלות?
1.הגיוני שמומלץ על מנועים בעלי kv גבוהה בין 3000 ל 4000?
2.ראיתי מנועי ברשלס סנסור שגם הם מיוצגים על ידי האות "t"..
למשל:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...550_size_.html
או
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...obalID=EBAY-US
3.איזה מערכת מומלצת במחיר שפוי (לא ב1000 ש״ח)
איך זאת?
http://pages.ebay.com/link/?nav=item...obalID=EBAY-US
תגובה: מחשבות על axial wraith
א. תתחדש
ב. מנוע ל 1/10 עם 3000-4000 KV זה לא הרבה
במאמר הבא תמצא לא מעט הסברים על מידות ומהירויות של מנועים ומשמעותן: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=69724
המידה T מציינת מספר ליפופים של מוליך הנחושת במנוע
מבין כל המידות זו מידה להערכה כללית בלבד.
ג. לטעמי הנתונים שאתה צריך במנוע הם מנוע 540+בקר סנסורד [ע"מ לאפשר לך גם זחילה וגם נסיעה יותר מהירה]
אמרת 3000-4000 KV זה אומר מנועים של 10.5-13.5 T
ד. אמרת לא 1000 ש"ח, מה זה מחיר שפוי מבחינתך?
רן ענבר
תגובה: מחשבות על axial wraith
שוב תודה על הקישורים... כבר אני מתפנה לקרוא אותם.
בקשר למחיר משהו באזור ה500 600.
איך המערכת שבקישור למעלה (של hobbywing)?
תגובה: מחשבות על axial wraith
בעלי האקסל רייט אשמח לעזרתכם..
אני די מבולבל איזה מערכת חשמל לקנות, הגעות מאוד חלוקות.
כולם ממליצים על סנסור- על זה אין וויכוח.
חלק אומרים שמומלץ מערכת בעלת kv גבוהה ובגלל שהמערכת סנסור אפשר לשלוט בצורה מדויקת בגז וככה להנות משני העולמות של זחילה וקצת מהירות.
החלק השני אומר שמומלץ ללכת על מערכת בעלת kv נמוך.
דוגמאות:
Kv גבוהה- http://pages.ebay.com/link/?nav=item...obalID=EBAY-US
Kv נמוך- http://pages.ebay.com/link/?nav=item...obalID=EBAY-US
לי אישית המערכת ניראת מאוד חלשה, מה גם שהציר מנוע הוא 3.15 ולא 5.
תגובה: מחשבות על axial wraith
אני חושב שהמחלוקות או הדעות השונות מגיעות מנקודה של מה מחפש כל מסיע מהרכב.
הרייט מסוגל להיות זחלן אך גם רוק רייסר
כמו כן יש שני מנועים בקישורים שלך
אחד 3400 ואחד 1700...
מה שחשוב הוא שהמנוע 3400 הוא מנוע SCT [לרכב שורט קורס] בגודל 550.
מנוע זה גדול וכבד בצורה משמעותית ממנוע 540 ויש לו מומנט חזק מאוד מה שמאפשר לשים לו פיניון גדול ולהגיע למהירות גבוה
אני לא בטוח [אבל לא בדקתי] אם ניתן להכניס מנוע 550 עם ציר 5 מ"מ ברייט']
הנה 2 מערכות
מערכת עם 10.5 ליפופים ומנוע בעל 3300 KV [קישור]
מערכת עם 13.5 ליפופים ומנוע בעל 2500 KV [קישור]
אני יכול לזרוק לך עוד כל מיני מערכות...
אבל יותר חשוןב שתחליט מה אתה רוצה מהרכב?
אתה רוצה שיזחל? [את זה אגב, ניתן לעשות מצויין עם מנוע בראשד זול ובקר זול עוד יותר]
או שאתה רוצה שיסע מהר?
רן ענבר
תגובה: מחשבות על axial wraith
לפי קריאה בפורומים וצפייה ביוטיוב אני מבין שהריעו מסוגל לעשות את שני הדברים (זחילה ונסיעה מהירה) על ידי שדרוג הגיר לשני הילוכים.
בגדול אני רוצה לזחול עם יחולץ לנסיעה קצת יותר מהירה (כמובן לא טראגי 1/8).
ירדתי ממנוע בעל ציר מרכזי של 5ממ הוא באמת גדול מידי לרייט ואין פינוין פחות מ48p 15 שיניים שמתאים לציר 5ממ.
המערכות שנתת בקישור זה מה שחשבתי לקנות.. יותר נכון את המשפחה הזאת רק עם קצת פחות kv משהו באזור ה200kv.. מה אתה אומר?
תגובה: מחשבות על axial wraith
שני הילוכים פותר את הבעיה יפה מאוד.
זה בדיוק מה שאני רציתי כשקניתי את טווין המר של ווטרה
הבעיה של הטווין המר זה שהוא קטן באופן יחסי לרייט
לגבי ה KV
אין בחירה אין סופית של מנועים
יש או 10.5 או 13.5
רק במהירויות היותר גבוהות יש לך "קפיצות" יותר קטנות בין מספר הליפופים של המנוע.
למען הפרוטוקול:
אני לא חסיד גדול של הוביווינג
אני מעדיף מערכות יקרות בכסף מלא כמו קאסטל קריאיישנז, נובאק ואוריון.
אבל לאור התקציב שלך, זה טיפה לקנות את המערכות האלו.
הובי ווינג זה לא בחירה רעה או נחותה, הם משתפרים באופן מתמיד בחומרה ובתוכנה.
רן ענבר
תגובה: מחשבות על axial wraith
כמה kv מומלץ עם גיר 2 הילוכים?
יש כמה קטגוריות
1700
1900
2500
3300
תגובה: מחשבות על axial wraith
לשני הילוכים הייתי לוקח מנוע מהיר
לי, בטווין המר יש מנוע 7.5 עם איזה 5000KV אולי יותר [אני לא זוכר]
ושמתי פיניון קטן יחסית של 20 T
רן ענבר
Re: מחשבות על axial wraith
מתן מה המצב?
אני חושב שזה מיותר להפוך את הרייט לרכב מהיר כנגד כל הסיכויים.
הרכב הזה פשוט לא מתאים למהירות.
נתחיל בזה שיש לו שני סרנים חיים, שזה אומר יציבות אפס במהירות גבוהה.
סרנים חיים גם אומר ששיכוך הזעזועים שלו בנסיעה מהירה מסתמך בעיקר על הצמיגים, מה שאומר נסיעה קופצנית בכל מהירות שגבוהה ממהירות ריצה קלה (בשטח כמובן).
נמשיך בזה שיש לו דיפרנציאלים נעולים, שזה שוב מוסיף לחוסר היציבות, אבל יותר מזה זה יוצר עומס גדול על הדיפרנציאל בזמן פניה או נחיתה מקפיצה.
במהירות זחילה זה לא בעיה אך במהירות גובהה זה יכול לשבור כל גג״ש, כמה חזק שלא יהיה..
לכן בסאמיט יש דיפים ננעלים מהשלט ואחת הטעויות של אנשים היא נסיעה עם דיפ נעול בהילוך גבוה מה שמביא לתוצאה של דיפ שבור או ציריה שבורה.
אני חושב שזה מספיק סיבות למה הרייט לא יכול להיות רכב מהיר טוב.
עכשיו נעבור למחיר, בסופו של דבר זה סיפור לא זול ואמור להסתכם במעל 1000₪.
אתה צריך גיר ומנוע וסרבו ותושבות ולינקים ושלט מתאים.... בקיצור לא כל כך פשוט.
בסופו של יום אתה תסיים עם רכב יקר יותר מהסאמיט אך נחות ממנו, לדעתי האישית זה בזבוז.
האופציה היחידה שהייתי הופך רייט למהיר היא בשביל רכב דיונות, וגם אז יש הרבה רכבים פשוטים שיעשו את זה הרבה יותר טוב ובמחיר הרבה יותר זול.
אז אחרי שסיכמנו שזה לא שווה (ואתה הרי תסכים איתי, אתה חייב.. :D ), לדעתי כדאי שתשמור את הכסף לשיפורים שבאמת נחוצים.
סרבו חזק וטוב, דרייב שאפטים ממתכת (המקוריים פלסטיק ונוטים להישבר תחת עומס), לינקים ארוכים יותר מאחורה (להגדלת בסיס גלגלים), צמיגים טובים יותר, גלגלי בידלוק מתאימים, משקולות לגלגלים.
זהו בנתיים, תשדרג את אלו ויהיה לך רכב עם עבירות מעולה.
לדעתי הכי כיף ומספק להפוך את הרכב למפלצת עבירות, הרבה יותר מאשר רכב מהיר.
מניסיון אישי שלי, הסאמיט ברשלס שלי יכולה לנסוע בערך 70 קמ״ש (שזה מהר מאוד בשביל מפלץ כזה) ולרוב אני לא מסיע אותה במהירות הזו וגם בפעמים המועטות שכן זה לא ממש כיף (לדעתי האישית).
לרוב אני מחפש שטח אתגרי לזחילה (שבילי הליכה מסומנים בעל דרגת קושי קלה-בינונית, ערוצי נחלים..).
בשטח כזה אין סיכוי לנסוע מהר.
בשטח שניתן לנסוע מהר זה הופך להיות טרייל משעמם מאוד..
בקיצור פרווה.
תקנה מנוע איטי עם הרבה מומנט שלא יתחמם לך בזחילה.
מקסימום תמיד תוכל לעלות כמה שיניים בפיניון.
תגובה: מחשבות על axial wraith
תתחדש
יצאה יופי של צביעה.
רן ענבר
תגובה: מחשבות על axial wraith
תודה רבה!
ממתין בסבלנות (כמה שאפשר) לאלקטרוניקה ונתחיל לזחול.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: מחשבות על axial wraith
נדב - כל הכבוד על התכנון, ההרכבה, הבנייה והצביעה!
עשית שיעורי בית ויש לך גם כשרון וידיים שחבל על הזמן;)
יצא מדהים בעיניי אחי!
שאפו ויאלה לך תהנה ממנו!!
אל תשכח לפנק בתמונות וסרטונים:)
תגובה: מחשבות על axial wraith
תודה רבה גבר!
היום קיבלתי הודעה משמחת שהאלקטרוניקה הגיע לדואר.. מקווה כבר לקחת אותה מחר.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: מחשבות על axial wraith
הכנתי סרטון קצר שכולל את ההרכבה של הקיט ועוד קצת תמונות/סרטונים מהנסיעה הראשונה
https://www.youtube.com/watch?v=k91F...ature=youtu.be
תגובה: מחשבות על axial wraith
אומן.
יופי של צילום יופי של עריכה ובכלל אחלה סקירה של התהליך
תהנה מהרכב.
רן ענבר
תגובה: מחשבות על axial wraith
שאלה:
הזמנתי סרבו מתח גבוהה (7.4) לרייט.
הבעיה שאני לא ממש יודע איך לחבר את הסרבו שיקבל מתח של 7.4.
המקלט יודע לקבל מתח של עד 6, מה שאומר שאם אני מחבר את הסוללה הראשית (7.4) אני מטגן את המקלט.
הבקר מוציא 5 ככה שזה נמוך מידי.
אי
תגובה: מחשבות על axial wraith
סרוו של HV מסוגל לעבוד במתח גבוהה אבל לא חייב מתח כזה.
מובן שבמתח גבוהה הסרוו ייתן ביצועים טובים יותר אבל הוא לא חייב את זה.
המקלט מסוגל לעבוד עד 6.5 ואפילו 7 וולט בשקט...
אתה יכול לכוון את ה BEC למתח יציאה של 6 וולט וזה ייתן לך מעין מתח ביניים בין הגבוהה לנמוך.
וניתן להשתמש ב BEC חיצוני...
רן ענבר
תגובה: מחשבות על axial wraith
אם אני משתמש בבאק חיצוני (יש לי את הבאק של קאסטאל) איך אני מבצע את החיבור?
בקשר לזה שאתה אומר שהמקלט יכול לקבל מתח של 7 אני מאמין שגם אין בעיה ל7.4 אבל בסוף טעינה הסוללה מגיע ל 8 וקצת.. לא תיהיה בעיה למקלט?
1 קבצים מצורפים
תגובה: מחשבות על axial wraith
הי נדב,
חיברתי אצל חבר בזחלן BEC של CASTLE כפי שמפורט בתמונה.
בחיבור זה כל הרכב מקבל 6 וולט מה-ESC ורק סרוו ההיגוי מקבל 7.4 וולט (או כל מה שתכוון).
בהצלחה,
שחר.
קובץ מצורף 130896
תגובה: מחשבות על axial wraith
מעולה שחר תודה רבה!
לפי הסרטוט הבאק מחובר לסוללה ואז לסרבו, טכנית אני יכול לחבר את הסוללה ישירות לסרבו?