בשביל מה יש את הפיטמה הזאת במנוע

שלום

בשביל מה יש את הפיטמה הזאת במנוע

קובץ מצורף 148223

לא כתבת לאיזה מנוע המכסה שייך.
לפי מבנה המכסה, אני מניח שמדובר במנוע 2 פעימות. הפיה משמשת להפעלת משאבת דלק (לרוב PERRY) המופעלת על ידי פולסים מבית גל הארכובה.
http://www.perrypumps.com/prod02.htm

זאת תמונה שראיתי באחד הפורומים מחו"ל ולא הבנתי מה זה ?

זאת משאבת דלק, בעלת 3 חיבורי צנרת. אחד - להעברת פולסים של לחץ/תת לחץ מבית גל הארכובה. הפולסים האלו מניעים דיאפרגמה שהיא, בעזרת 2 שסתומים, שואבת דלק מהמיכל ולוחצת אותו למנוע. שני החיבורים האחרים מיועדים לצנרת הדלק. בצד אחד כניסה מהמיכל ובצד השני יציאה למנוע.
אם תחפור מעט ברשת, אני מניח שתמצא תרשים של חתך המשאבה, המראה ביתר פירוט את פעולתה.

חפרתי ומצאתי עבורך

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי flatspin

חפרתי ומצאתי עבורך

---

גדעון תודה רבה

מצאתי בחיפושי אחר שיטות הסבה למנועי ניטרו לבנזין את התמונה הבאה.

קובץ מצורף 148227

הצינורית הצהובה במנוע בתמונה שהעלית, עושה בדיוק את אותה הפעולה כמו במשאבת דלק למנוע מתנול. היא מעבירה את הפולסים מבית גל הארכובה לקרבורטור ומפעילה דיאפרגמה פנימית בעלת שני שסתומי עלה. בפעולתם הם שואבים דלק מהמיכל לקרבורטור, שהוא בתורו קוצב את הכמות למנוע בהתאם לפתיחת המצערת.

הפטמה הזו משמשת קודם כל כנשם לבית הארכובה של המנוע, משחרר את הלחץ שנוצר בבית הארכובה כתוצאה משאיבת אויר כשהבוכנה עולה, ומשחררת את הלחץ שנוצר בירידת הבוכנה כלפי מטה.

ישראל, מה שכתבת נכון אך ורק למנוע 4 פעימות, שם יש צורך לִמְנוֹע היווצרות לחץ/תת לחץ בבית גל הארכובה. אותה פיטמה שראינו בתמונה הראשונה משמשת, כפי שהוסבר קודם לכן, להפעלת משאבת דלק חיצונית (פרי, למשל) או להפעלת יניקת דלק לקרבורטור במנוע שהוסב מניטרו לבנזין.
עקרון הפעולה זהה במשאבה חיצונית וגם בקרבורטור במנוע בנזין.