צרור עצות למתחיל

רבותי.
מטרת אשכול זה היא לאגד את העצות הבסיסיות לשאלות בהן מתלבט המתחיל.
אני מוצא שרוב המתחילים מתבלבלים בעולם החדש אליו הם נכנסים וההסבר שהם מקבלים הוא כמעט זהה.
לפני כל קניית רכב חייב כל אחד לצבור מעט ידע בסיסי...לקרוא קצת בפורום ולקרוא תגובות של גולשים ע"מ להבין מול מה הוא מתמודד.

צרור עצות למתחיל:
על מנת להתחיל בתחביב מכוניות על שלט אתה צריך לענות לעצמך על מספר שאלות שימקדו אותך:

1. תקציב
2. מטרה
3. מקום הסעה
4. מנוע/ הנעה
5. קנה מידה
6. קטגוריה
7. מאיפה לקנות

למעשה כל הנושאים משפיעים אחד על השני ולכן אין חשיבות לסדר המענה.

1. תקציב:
כמה כסף יש לך להשקיע בתחביב?
דבר קטן שחשוב לדעת לזכור ולשנן הוא שתמיד יהיו עוד הוצאות בתחביב גם אם הרכב מוכן לנסיעה.
תמיד צריך חלקי חילוף,דלק,סוללות וכדומה ולכן יש לקחת את הנושא בחשבון ולהשאיר כמה מאות ₪ בצד לצורך זה.

2. מטרה:
מהי מטרת ההסעה שלך?
האם אתה רוצה להתחרות? או להסיע ליד הבית?

3. מקום הסעה:
מסלול מסודר מצריך רכב מתאים אך בנוסף צריך לקחת בחשבון את עלות המנוי/הסעה במקום.
ליד הבית יש שטח מגוון. מה הוא? שטח מסולע וקשה או דיונה של חול? מגרש חניה או מגרש כורכר?
לכל סוג שטח ניתן להתאים רכב אך יש גם רכבים רבי תכליתיים המסוגלים לנסוע בשטח מגוון.

4. מנוע/ הנעה:
מנוע: חשמל,ניטרו או בנזין
כל אחד מתחבר לרעש/שקט ניקיון או לכלוך על פי ראות עיניו אבל כדאי לדעת כי לכל סוג מנוע משמעויות שונות
חשמל= הוצאה ראשונית גבוה יחסית עקב הצורך להוסיף לקניה גם מטען וסוללות אך לאחר מכן ההוצאות השוטפות יחסית נמוכות.
ניטרו= הוצאה ראשונית בינונית אך יש להוסיף לקניה גם שלל אביזרים שלא תמיד כלולים וכן לאחר מכן ההוצאות השוטפות הן בינוניות וכוללות שלל אביזרים מתכלים כגון דלק,פלאגים,פילטרים,שמן פילטרים וכדומה.
בנזין= רכב עם דלק זול יחסית אך הרכבים הם רכבים גדולים יחסית שיקרים בקניה ולא זולים בחלקי החילוף
אך זולים באופן יחסי בהוצאות השוטפות עקב אמינות גבוה ודלק זול.

הנעה:
יש מספר צורות הנעה נפוצות:
2X4= רכב בעל הנעה אחורית בלבד.
רכבים בעלי הנעה אחורית מתאפיינים במספר תכונות מהותיות:
פשוטים לתחזוקה עקב מכלולים מכאניים פשוטים יחסית
זולים לקניה ותחזוקה.
קשים לנהיגה באופן יחסי לרכב 4X4.
בעלי עבירות מוגבלת בתנאי שטח שונים.
4X4 רכב בעל הנעה של 4 גלגלים קבוע.
מין הסתם המאפיינים שלהם הפוכים משל רכב 2X4
יש להם מכלולים רבים יותר ומסובכים יותר לתחזוקה.
יחסית יקרים לקניה ולתחזוקה
קלים לשליטה ובעלי עבירות טובה בהרבה משל חבריהם עם ההנעה האחורית.


5. קנה מידה:
קנה מידה =גודל הרכב.
המספרים אומרים את גודל הרכב ביחס לרכב אמיתי מסוג דומה.
1/10 הינו רכב אשר גודלו עשירית מרכב המקור. כל סנטימטר ברכב המקור הוא מילימטר ברכב על שלט.
יש שלל אפשרויות וגדלים נפוצים:
1/5 ו1/6 הם רכבים המאופיינים במנועי בנזין בדרך כלל.
1/8 קטגוריה תחרותית וחובבנית המתאפיינת הן במנועי ניטרו והן בחשמל
1/10 קטגוריה תחרותית וחובבנית המתאפיינת בעיקר במנועי חשמל אך גם מנועי ניטרו [יחסית מעט]
1/12 קטגוריה תחרותית וחובבנית המשמשת בעיקר לרכבי כביש.
1/16 ו 1/18 קנה מידה הקרוי "מיני" בעלי מנוע חשמלי בארץ הקטגוריה היא בעיקר לחובבים/מתחילים
1/24 ו 1/36 קנה מידה הקרוי "מיקרו" רכבים קטנטנים אך שובבים בעלי מנוע חשמלי
* קיימים עוד מספר תתי קנה מידה אך אלה אינם נפוצים ובעלי מאפיינים דומים למה שנכתב

6. קטגוריה:
כלי הרכב מחולקים לקטגוריות ע"פ מבנה הרכב ויעודו:

א. מאנסטר
רכב אשר מיועד לשטח קשה ולעבירות בתנאי שטח שונים.
קובץ מצורף 87706
הרכב נבנה כהעתק לרכבים המשמשים לתחרויות בצפון אמריקה [בעיקר] בהן קופצים הרכבים ומועכים מכוניות לקול תשואות הקהל.
לרכבים אלו מרכז כובד גבוה ומבנה מאסיבי המאפשר להם לנסוע בכל שטח וכן לעשות מגוון פעלולים.
ניתן לרכוש רכב עם מנוע ניטרו,חשמל או בנזין.
לרכבים אלו אין קטגוריה תחרותית בארץ.
קיים גם כ 4X4 וגם כ 2X4 בקנ"מ עיקרי של 1/8 ומעט 1/10

ב. טראגי/טראק- רכב המיועד לשטח קשה וכן לתחרויות
קובץ מצורף 87698
רכב זה נהנה ממרכז כובד בינוני המאפשר הן עבירות מצוינת והן יציבות תכונות אלו מאפשרות לרכב לנסוע בכל שטח אפשרי. לרכב תכונות ספורטיביות המאפשרות לרכב להשתתף בתחרויות ליגה
ניתן לרכוש בעיקר עם מנוע ניטרו אך כיום זמינות ערכות הסבה לצורך החלפת מנוע הניטרו בחשמל.
רכב זה נבנה לימים [בעבר] בהם המסלולים היו משובשים יחסית ולכן רכב רחב בעל גלגלים גדולים אשר מושפע פחות מהמהמורות בדרך
קנה מידה עיקרי 1/8 אך גם 1/0
הנעה 4X4
למבנה הרכב קיימת תת קטגוריה הנקראת טראק המתאפיינת ב קנה מידה 1/10 והנעה אחורית בלבד
לרכבי הטראק קיימת ליגה תחרותית.
עבירות הרכב פחותה עקב תכונות הנעה אחורית בלבד.

ג. באגי
רכבי הבאגי הם הקטגוריה העיקרית התחרותית בארץ.
קובץ מצורף 87699
רכבי הבאגי בנויים להתמודד עם שטח בעל רמת עבירות בינונית אך לעמוד בעומסים מכאניים חזקים כגון קפיצות ארוכות.
ניתן למצוא מספר תתי קטגוריות תחרותיות לרכבי הבאגי:
באגי 4X4 1/8 עם מנוע ניטרו או חשמל [יש גם בנזין אך אין תחרויות והרכבים נדירים בארץ]
באגי 4X4 1/10 מנוע חשמלי
באגי 2X4 1/10 מנוע חשמלי
באגי 2X4 1/5 עם מנוע בנזין [רכבים אלו קרויים באחה ע"ש מרוץ המתנהל בחצי האי באחה בצפון אמריקה]
קיימות גם תתי קטגוריה כמיני 1/18-1/16 ומיקרו 1/24 [כמו בתמונה]

ד. שורט קורס
קובץ מצורף 87701
רכבים אשר נראים כמו טנדר/באגי הם קטגוריה תחרותית הולכת וגדלה בארץ.
רכבים אלו בעלי עבירות בינונית נמוכה בנויים בצורה פרופורציונאלית יותר לרכב שטח אמיתי.
יש לציין שבגלל ההתנהגות הראליסטית שלהם הם רכבים משעשעים מאוד לנהיגה
לרכבים שילוב של גלגלים גדולים ורוחב מה שמשפר מאוד את העבירות שלהם
בסיס הגלגלים של רכב זה בקנ"מ 1/10 זהה לזה של באגי 1/8
לרכבים אלו תצורת 4X4 ו2X4 בקנה מידה 1/10
ניתן למצוא גם עם מנועי ניטרו,חשמל ובנזין.
לרכב זה תת קטגוריה נוספת בתצורת באגי הנקראת DB

ה. זחלנים
זחלנים הם רכבים בעלי מהלך מתלה גבוהה ויעודם העיקרי הוא עבירת מכשולים בכוח הטכניקה...
קובץ מצורף 87702
בניית זחלן היא אומנות של התאמת המכלולים אחד לשני לצורך השגת מטרה
לזחלנים הנעה 4X4 ומנוע חשמלי [יש יוצאים מהכלל] ולהם קטגורית תחרותיות משלהם.

ו. כביש
קטגורית הכביש היא קטגוריה פיות מפותחת בארץ עקב העדר מסלולים מסודרים
רכבים אלו בנויים לצורך השגת מהירות גבוה ויכול תמרון במהירויות זו לצורך כך הרכבים בנויים כשהם בעלי מרווח גחון מינימאלי של מ"מ בודדים:
קובץ מצורף 87704
לרכבים אלו תת קטגוריה המשמשת למרוצי דריפטים [החלקה] וכן מספר קטגוריות משנה כגון טורינג,ראלי,מרוץ וכדומה.
לרכבים אלו ישנם תחרויות מאולתרות בלבד עקב העדר מסלול מסודר.
קיימים במספר קני מידה, וכן בעלי מנוע חשמל,ניטרו ובנזין.

7. מאיפה לקנות
נושא זה הינו מעין החלטה אסטרטגית ובה מספר אפשרויות
חדש/יד שניה
בארץ/בחו"ל
לכל אפשרות מגוון יתרונות וחסרונות

קובץ מצורף 149784

ההחלטה אם לקנות יד שניה או חדש היא סיכום הנתונים בטבלה...
לטעמי הפרמטר המנצח אשר חשוב מאוד למתחיל בתחום הוא נושא התמיכה
על נושא התמיכה ארחיב בנושא הבא אך חשוב לדעת שבקניית רכב יד שניה התמיכה תלויה במוכר אם הוא מעוניין או לא מסוגל או לא לעזור לקונה.

קניית רכב חדש בארץ זה לא סיפור זול
מניסיוני הדל בתחביב אני מגיע תמיד לאותן מסקנות:
* מתחיל צריך תמיכה טכנית טובה שכן דברים שנראים למסיע וותיק פשוטים הם מקור לייאוש ואכזבה למסיע אשר אינו יודע מה לעשות איתם ואיך לפתור אותם.
* קניה בארץ מאפשרת לך לקבל מענה מקצועי בזמן סביר במרחק של שיחת טלפון פשוטה ולא פחות חשוב בעברית.
* בקניה בארץ אינך צריך להחזיק מלאי גדול של חלקי חילוף שכן היבואן מחזיק עבורך את המלאי הזה.
בכל בעיה החלק יישלח עליך בעלות סמלית ויגיע תוך 2-3 ימי עבודה כך שבסופו של דבר אתה חוסך לא מעט כסף.
שימו לב כי עיקר הפניה היא למתחילים שכן הם צריכים עזרה במינון גבוה יותר ממסיעים וותיקים אולם גם אני כמסיע וותיק מתקשר לשאול שאלות מתוך הבנה שאין אדם שיודע הכול

לסיכום:
יש להציב מספר אפשרויות אל מול כל שורה

1. תקציב
2. מטרה
3. מקום הסעה
4. מנוע/ הנעה
5. קנה מידה
6. קטגוריה
7. מאיפה לקנות

ולנסות למצוא את הרכב שעונה על מירב הקריטריונים

לטעמי ברכב שקונים, הרכב חייב להכיל את הדברים הבאים:
1. מנוע בראשלס [זה מנוע מהיר שנותן ביצועים טובים דבר שמבטיח שהרכב יהיה מלהיב וכיפי]
2. בקר שתומך בסוללות ליפו [זה מאפשר לך גישה לסוללות זולות שנותנות תמורה מצויינת למחיר ולביצועים]
3. שלט 2.4 [מאפשר לך להימנע מלא מעט הפרעות רדיו]
4. יבואן לארץ [מבטיח לך תמיכה שרות ובעיקר אספקת חלקי חילוף זמינים. רכב מצריך לא מעט תחזוקה]
__________________________________________________ __________
5. הנעה 4X4 [רכב בעל הנעה ייהיה יותר קל לשליטה וייתן ביצועים טובים יותר בכל שטח]
6. גודל הרכב 1/10 ומעלה [ככל שהרכב גדול יותר הביצועים שלו טובים יותר אך הוא גם יקר יותר]

קניית רכב ללא אלמנטים אלו שקול לקניית רכב [גדול] ללא מזגן... פשוט קנייה לא כדאית

וכמובן שאם יש שאלות אנחנו כאן...

רן ענבר