-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
אני מסכים עם רוב מה שכתבת.
בהחלט ייתכן שחלקים ברכב הם במצב טוב גם היום.
בעבר, היו מיצרים באיכות טובה מאשר היום אם כי היפנים תמיד ייצרו באיכות טובה וגם היום אינם מתפשרים.
העיניין המרכזי הפעם הוא לגבי ה 3 תאים+בראשלס+ליפו+רכב ישן.
כל אחד מהפרמטרים הוא בעייתי בעוצמתו וחומרתו
פה יש 4 יחד
לגבי הניטרו. אתה בטוח שזה רכב שיוצר כניטרו והוסב?
זה לא מסתדר לא עם מבנה הרכב ולא עם הסידרה שלו...
בכל מקרה, נראה לי שאתה מבין מה אתה עושה ומה המשמעויות של זה בתחביב...
וזה בסדר גמור
כל מה שנותר לי הוא להסתכל מהצד ולהנות מהתמונות.
רן ענבר
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
רן ענבר
העיניין המרכזי הפעם הוא לגבי ה 3 תאים+בראשלס+ליפו+רכב ישן.
כל אחד מהפרמטרים הוא בעייתי בעוצמתו וחומרתו
פה יש 4 יחד
לגבי הניטרו. אתה בטוח שזה רכב שיוצר כניטרו והוסב?
זה לא מסתדר לא עם מבנה הרכב ולא עם הסידרה שלו...
בכל מקרה, נראה לי שאתה מבין מה אתה עושה ומה המשמעויות של זה בתחביב...
רן ענבר
מחד זה גורם לי לחשוב, אולי להזמין סוללת 2s ולראות את ההבדלים.
מאידך, גם במקור אני זוכר שהרכב היה מגיב כך עצבני.
רק אחרי שאראה אותו רץ על משטח אספלט שיש אחיזה, אבין על מה מדובר ואז קבלת ההחלטה על הסוללות והאחוזי שימוש מנוע, תהיה ממש קלה.
לגבי הניטרו, אני לא בטוח, אם זה חשוב אגש שוב להוראות, ואציץ במחסן שוב, אולי יש עוד שקית עם מיכל דלק וכ'ו.
לגבי מבין, לא הכל, בחלק מהמצבים אני עושה ולומד תוך כדי, ז"א התעדכנו לא מעט דברים מהתקופה שהסעתי. אם להיות כנה, שהייתי ילד פשוט עבדתי לפי ציורים ולא טרחתי לקרוא אינפורמציה כפי שאני משתדל כיום.
אני תמיד מעדיף לשמוע עוד דעות, לפעמים בשביל לעצור ולקחת אויר, ולעיתים לחזק מחשבה שכבר הייתה בראשי ולא הייתי סגור עליה במאת האחוזים.
Sent from my H9436 using Tapatalk
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
כמה דברים:
לגבי ה 3 תאים: הייתי מתחיל מ 2 תאים ורק אחרי שלא קיבלתי תוצאות מספיק טובות, הייתי עולה ל 3 תאים...
במצב ההפוך, אתה מתחיל מ 3 תאים ואחרי שיש נזק לרכב אתה יורד ל 2 תאים
הרכב צפוי להיות חזק ומהיר גם עם 2 תאים
אגב? מד חום למנוע והבקר יש לך?
לגבי הניטרו
לקיושו יש סדרות של רכבים לניטרו ולחשמל
ברמה ההיסטורית רק לפני כ 15-13 שנה החלו להגיע הסבות של כבי ניטרו לחשמל וגם זה בעיקר בקנה מידה 1/8
רכבי כביש 4X4 ניטרו בנויים שונה מרכבי חשמל בניגוד לרכבי שטח
רן ענבר
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
אין לי מד חום.
ז"א שחיברתי את המנוע לבקר מהירות, היה מחבר של temp שחיברתי בחלקו האחורי של המנוע.
אבל לא התקנתי משהו חיצוני.
Sent from my H9436 using Tapatalk
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
במנועים ובקרים בעלי סנסור יש גם מדידה מסויימת של טמפרטורה.
הבעיה היא שזה נתון שעוצר או מגביל את המערכת אך לנו אין גישה לדעת בכמה מעלות מדובר.
ממליץ לקרוא את המדריך הבא:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=84891
רן ענבר
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
תודה, מד חום כמו שיש במדריך בקישור, יצא שהזמנתי בבלאקפראדיי ( רק חיכיתי שלא יהיה דמי משלוח, אחרת סתם היה מחיר מוטרף בשל השילוח )
זה המד חום: קליק עליי
הוא עושה כרגע קצת בעיות עם המכס ומשרד לאביזרים מסוכנים, היה צורך למלא 6 טפסים בשביל שישחררו אותו אליי, טרם התקבל אישור שהוא שוחרר.
בבקר הנוכחי וגם בבקר של ה-JLB ( שניהם hobbywing ועל שניהם הכרטיס תכנות עובד היטב) יש אפשרות להגביל טמפ שאם המנוע ו/או הבקר מגיעים לסף הזה הוא מכבה את הרכב, זה לא מספיק יעיל?
אני אגב חשבתי שיש יחידה שמשדרת פרמטרים של טמפ ישירות לשלט במקרה של צרות, או יחידה שמצפצפת כמו היחידה שמתחברת לסוללות ( בחלק של הטעינה המאוזנת) שכל תא סוללה שמתרוקן מצפצף או הצפצוף שלא מפסיק בתא האחרון שמתריע לפני סיום הסוללה.
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
הרעיון במד חום הוא לדעת איפה אנחנו נמצאים על סקאלה דימיונית של טמפרטורה
הטמפרטורה מציגה את המאמץ של המנוע אחרי כל הנתונים הנוספים של טמפרטורה סביבתית+ חופה+ יחס העברה+ צמיגים+ תנאי קרקע
בת'כלס, היא אומרת לנו אם צריך או לא צריך להקטין או להגדיל את הפיניון.
המדידות הן בעיקר בנסיעה הראשונה או כשמרגישים/ חושדים שמשהו לא בסדר.
הבקר מתריע או מגביל פעילות אבל אין לנו יכולת לדעת בזמן אמת על מה ולמה (צריך לחבר את כרטיס התיכנות)
לגבי מה שתארת שמשדר מהרכב למשדר
זה נקרא טלמטריה
זה מגיע במערכות קצת יותר מתוחכמות ולא נחשב לאמין
ובכלל, זה מצריך חיווט וחיישנים שסתם עושים בלגן.
מד חום זה סבבה
אני הייתי קונה מד חום קטן יותר... אני מניח שתבין בהמשך למה...
רן ענבר
-
1 קבצים מצורפים
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
בתור אחד שמזמין מהרשת כבר המון שנים, רוצה לאמר שאני מופתע מרשות המיסים, הצליחו להשתדרג!
יצרו טופס בן 6 עמודים עם אינספור פרמטרים לא הכרחיים לאף יצור עליי אדמות, אפילו האישה שיצרה עימי קשר אמרה לי תעתיק מכל מיני מקורות, ותשלח שוב, זה נטו לכסתח.
בקיצור, זו פעם ראשונה ואחרונה שאני מזמין משהו שמוגדר כ"אקדח" או כ"לייזר" ( מהרגעים האלו שאתה מחזיק את הראש ואומר לעצמך מה חשבת שיקרה שזה יגיע לרשויות בישראל ).
פףף איזו טעות של טירונים :D
קובץ מצורף 150426
זה האקדח טמפ המדובר שעולה 12 דולר.
וזה הקישור לטופס האכזרי למי שצריך:
קליק עליי
שימו לב יש הרבה שורות ולכל שורה יש חשיבות, פספסתם? אל תדאגו, אתם תמלאו שוב הכל מהתחלה, וגם תפתחו בקשה חדשה ( כי הקודמת לא אושרה וכבר בוטלה ).
הייתי מוכרח לשתף.
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
הייתי כותב להם שידחפו את המוצר לת*ת [מוותר על המוצר ועל ה 12 דולר]
וקונה את זה:https://www.towerhobbies.com/cgi-bin...p?I=LXEMG5&P=7
מחירו בארץ כ 100 ש"ח
הוא נחשב לאמין מדוייק ובעל מימדים נוחים לנשיאה בכיס.
רן ענבר
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
המטרה של הרכב זה סוג של רכב ראלי ? זאת אומרת שטח/כביש מהיר ?
אני עם רן בנושא של הסוללות , להתחיל עם 2 תאים ולעלות, מה שכן אם יש לך כבר סוללות של 3 תאים, אז הייתי פשוט מסיע ומנסה להגביל את המצערת או השליטה בשלט בהתאם למה שאתה מרגיש.
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
TAOTAO
המטרה של הרכב זה סוג של רכב ראלי ? זאת אומרת שטח/כביש מהיר ?
אני עם רן בנושא של הסוללות , להתחיל עם 2 תאים ולעלות, מה שכן אם יש לך כבר סוללות של 3 תאים, אז הייתי פשוט מסיע ומנסה להגביל את המצערת או השליטה בשלט בהתאם למה שאתה מרגיש.
מטרת הרכב, כביש מהיר.
יש לי סוללות של 3 תאים והן משמשות גם את הצעצועי תעופה ולכן כיוונתי מראש ל-3 תאים, מקסימום אגביל מצערת באמת בשלט עצמו.
השלט החדש, להיט!
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
כביש מהיר זאת אומרת סיבובים ותוואי, לא סתם קו ישר (דראג) כן ? בכל אופן את דעתי לרכבי 1/10 על כביש ציבורי כבר נתתי.
בלי קשר מציע לך לבדוק תבולמים/לחדש, לכוון אותם לבדוק הרכב מאוזן וכו, אחרי שתסיע תבין מה צריך לכוון.
מה לגבי צמיגים ? יש לך צמיגי סליק/כביש או ראלי (עם יותר בשר) ?
הגלגלים שלך ממתכת או פלסטיק ? כי ראיתי שדיברתם על הדבקה, פלסטיק-פלסטיק אין בעיה במתכת זה כבר משהו אחר.
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
TAOTAO
כביש מהיר זאת אומרת סיבובים ותוואי, לא סתם קו ישר (דראג) כן ? בכל אופן את דעתי לרכבי 1/10 על כביש ציבורי כבר נתתי.
בלי קשר מציע לך לבדוק תבולמים/לחדש, לכוון אותם לבדוק הרכב מאוזן וכו, אחרי שתסיע תבין מה צריך לכוון.
מה לגבי צמיגים ? יש לך צמיגי סליק/כביש או ראלי (עם יותר בשר) ?
הגלגלים שלך ממתכת או פלסטיק ? כי ראיתי שדיברתם על הדבקה, פלסטיק-פלסטיק אין בעיה במתכת זה כבר משהו אחר.
כביש הכוונה לקחת כמה מיני קונוסים למגרש חנייה וליצור תוואי מאתגר, סוג של מסלול שאהנה להסיע בו :-)
לגבי הבולמים, הזמנתי רענון של חומרים ועוד ברגים לכל מקרה.
צמיגי סליקס מלאים, הזמנתי עוד סט מקורי עם הספוגים והגאנטים, ויהיו גם את הצמיגים מהקיט החדש.
הגלגלים כולם פלסטיק.
Sent from my H9436 using Tapatalk
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
צמיג סליק הוא חלק
חלק בדרך כלל נועד לדריפט אבל זה לא חד משמעי
יש שני סוגים של חלק
חלק מחומר קשיח ייצור החלקה כמו בדריפט
חלק מחומר רך כמו גומי או ספוג ייצור אחיזה
צמיג חלק או סליק זה בעיקר ללא חריצים או בליטות בצמיג.
רן ענבר
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
צמיג סליק מגומי (פלסטיק קשיח אני מוציא מההקשר הזה כרגע) בדומה לעולם האמיתי, משמו כן הוא "חלק" ללא כול חריצים, אם אחיזה זה בעדיפות עליונה, אז סליק שנמצא בטמפרטורות העבודה שלו יהיה הכי אוחז.
אבל היתרון הכי גדול שלו זה גם החסרון, אם אתה מסיע בסביבה שהיא לא סטרילית, זאת אומרת עם המון אבק על הכביש, לכלוך, וטמפרטורה נמוכה, הצמיג הזה פשוט לא יעניק לך אחיזה ויהיה מאוד בלתי צפוי.
אפשר תמיד לקחת צמיג גומי (שוב לא קשיח) עם חריצים, שדומה לצמיג כביש ברכב רגיל, ומשם לראות אם התנאים אופטימלים ולשדרג.
אני לא יודע מה מצב מגרשי החניה אצלך, אבל במושב אצלי זה לא בדיוק מסלול אופטימילי, מה שכן אני נהגתי להסיע במגרשי טניס\כדורגל\כדורסל, שמה "האספלט" אוחז ולרוב המשטחים נקים וישרים.
-
4 קבצים מצורפים
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
טוב הגיעו כמה הפתעות שאפשרו להמשיך לרענן/לסדר את הרכב.
קובץ מצורף 150514קובץ מצורף 150515קובץ מצורף 150516קובץ מצורף 150517
בגדול הרכב מוכן לצאת לסיבוב, אבל אני מעדיף להמתין שתהיה לו חופה.
הצמיגים עלו 128 ש"ח כולל משלוח, זה לא צמיגים שקל למצוא ולכן חטפתי גם אם ישבו אצלי עוד 20 שנים :-).
החלפתי את המוט קומבינה שהיה בהיגוי במשהו יותר חזק ויציב ( וגם נראה יותר נעים לעין מאשר הרוד טיסן שתקעתי שם ).
ה-joint הקידמי הורכב קדימה והוחזר ה-dogbone למקומו, יש לנו 4X4 שוב :D
הזמנתי גם חופה של ניסן GT-R אך קיבלתי עליה החזר מלא משום שהיא נעלמה איפשהו בין גרמניה לישראל.
נמתין לרכב שזכיתי בו במכרז ב-ebay הוא מגיע קומפלט, נראה אם החופה שם תמצא חן בעיני ( הזמנתי בעיקר בשביל החלפים ) ואם לא נזמין משהו יפה אחר (הפעם מאמאזון שיגיע מהר ולא אחרי 4 חודשים).
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
למה הצמיגים עלו כל כך יקר ? זה הצמיגים המקורים כאילו ? שכן ברכבי כביש המידות הם סטנדרטיות.
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
אוקי, על כל מקרה לא רואה סיבה למה צריך תמקורי במיוחד אם הגודל סטנדרטי, להבא אם תוכל לחסוך למה לא.
-
5 קבצים מצורפים
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
לקח קצת זמן, אבל הגיע בסוף.
סט חלפים מלא :)
זה חתיכת ג'וקר הזכייה הזו.
טוב אז יש חופה, עכשיו נותן לחכות למגנטים שיגיעו ונצא החופה לראות את הדבר הזה זז קצת.
קובץ מצורף 150520קובץ מצורף 150521קובץ מצורף 150522קובץ מצורף 150523קובץ מצורף 150524
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
אני מסתכל עלהתמונות לפני שקראתי...ואני אומר לעצמי שזה כמו זכיה בלוטו...
ואז קורא את מה שכתבת...
שים לב שהרכב שלך הוא תת דגם מתקדם יותר או שיש בו חלקים משופרים שאתה הוספת
לדוגמה:
הבולמים שלך מאלומיניום [בחדש מפלסטיק]
הלינקים להיגוי ואלו המשמשים כזרוע עליונה אצלך הם בעלי תבריג מתכתי הניתן לכיון עדין [בחדש מיחידה אחת]
ללא ספק קניה נדירה ומוצלחת...
רן ענבר
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
אתה לא טועה, אני לא שיפרתי/החלפתי שום דבר פרט לאלקטרוניקה.
כך שהדגם שהגיע נחות יותר, אך בהחלט יש שם הרבה חלפים :-)
Sent from my H9436 using Tapatalk
-
10 קבצים מצורפים
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
הפעם הרבה, תמונות, פחות מלל.
קובץ מצורף 150551קובץ מצורף 150552קובץ מצורף 150553קובץ מצורף 150554
ניסוי FPV ראשון שלי:
קובץ מצורף 150555קובץ מצורף 150556קובץ מצורף 150557קובץ מצורף 150558קובץ מצורף 150559קובץ מצורף 150560
להסיע ב-FPV זה שונה. זה ממש מאתגר, ברמה כזו, שבסיבוב פשוט בתוך הדירה,אפשר לאמר ש"זחלתי".
אני סקרן מה יקרה שאצא עם הרכב לשטח פתוח ושיהיה מקום לתמרן ביתר קלות.
את המצלמה מחברים למערכת רדיו, מחפשים ערוץ עם המשקפיים וזהו Ready to go, זה סוג של P&P מאוד פשוט, השאלה באמת, כמה טווח יש לזה? אדע בהמשך.
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
תתחדש נראה יפה מאוד.
אני חושב שהחופה יושבת גבוהה מידי
היא צריכה להיות קרובה יותר לקרקע ולגלגלים
מעבר לזה, איך אומרים בצבא: לטעמי מתנוסס דגל אדום מעל מה שאתה עושה כרגע.
FPV ברכב זה דבר יחסית חדש
עד לאחרונה, רוב המוצרים המשתמשים ב FPV הם מעופפים למיניהם
יש כמה דברים שונים בין מעופפים לקרקעיים
א. גלי רדיו מתנהגים שונה בסמוך לקרקע
אני צופה שיהיו הפרעות ברמה מסויימת [מקווה שאני טועה]
אני צופה שהטווח של רכב הנע על הקרקע יהיה נמוך בהרבה מאשר של מעופף באוויר [על הקרקע יכול להגיע גם ל 10-25% מהטווח באוויר]
ב. באוויר חלק גדול מהתמונה אינו משתנה בין פריים לפריים [שמיים הם שמים קרקע היא קרקע]
בעוד שבקרקע כל פריים הרכב זז, משנה זווית מתקרד/מתרחק מעצמים
אני יודע שזה לא ממש מתחבר אבל יש צורך במצלמה איכותית ובעיקר במערכת שידור קליטה וצפיה איכותית ע"מ לקבל ולעבד את כל המידע...
והדבר האחרון, לטעמי, שימוש ב FPV ברכב מהיר הוא הבעייתי
חשבתי שאתה מייעד את ה FPV לסאמיט האיטי...
הספיידר הוא רכב מהיר ולכן יהיה מאוד קשה להבחין במכשול לעבד את הנתון מהמסך ולהספיק להגיב נכון [אני לא מדבר על נסיעה בבית אלא בחוץ]
עוד דבר: לדעתי, החלון של החופה, ישגע אותך
כל טיפה אור ישתקף בחלון ויפריע עוד יותר לאיכות התמונה
הייתי ממליץ להשתמש ב FPV בסאמיט ומשם להתקדם...
ממתין לקרוא התרשמות איך הטווח של המערכת?
רן ענבר
-
תגובה: KYOSHO TF2 Spider - סיפור אישי משנות ה-90
הסאמיט עוד לא מוכן לFPV, אני ממש מבולבול איך להתקדם עם זה ואיך למקם, אם לחתוך, אם לבנות, אם להוסיף סרוו שיעבוד על ציר, מלא שאלות שעוד לא עניתי לעצמי.
בעיקר רציתי להתנסות, מעבר לבדיקה שהכל עובד.
לגבי הגובה של החופה, הורדתי למקסימום שהצלחתי.
אתה חד! ונגעת בדיוק איפה שמפריע לי, אני לא יודע כיצד להנמיך עוד את החופה.
לגבי האיכות קליטה ( כי איכות תמונה יש באופן מפתיע ) , אני סקרן כמוך, אולי בסופש יתאפשר לי לצאת לפרוק קצת סוללות.
בנתיים רואים יפה ואין פריזים או איטיות בהעברת הנתונים. הטווח שבדקתי לא היה ממש פונקציה בבית.
כן היה לי חשוב לבדוק שהתדרים לא מחרפנים את המערכות רדיו עקב הכמות תדרים שרצים אצלי בבית, ממש הייתי בטוח שיהיה סלט והופתעתי לטובה.
המיקום של המצלמה לא טוב, פשוט כי לא רואים מה קורה קדימה למטה, כדאי לנסוע טוב יהיה צורך להוריד את הזוית ולשחק עם הגובה. ההשתקפות מפנים כנראה גם תהווה בעיה, צריך הרבה מחשבה עם זה.
Sent from my H9436 using Tapatalk