תגובה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
תגובה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
סרטון יפיפה, חבל שלו רואים קצת יותר.
הצלם של הסרטון (זיהיתי גם את קולו) הוא שלומי רוזנצוויג מסניף הוד השרון לשעבר, כיום מתגורר בקנדה, יצא לו לייצג עם נבחרת קנדה באליפות העולם האחרונה בד-2 ואף חזר עם מדליה של הצוות.
תגובה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
2 קבצים מצורפים
תגובה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
בתגובה לרעיון לייצר טיסן ג-2 דיסקוס...(מתוך הפייסבוק)
Since there is no chance for me to beat the rubber gurus in their own game I had to change things a little bit.
A Discus Launch F1B will start to be tested very soon. I know free flight masters will improve this design quite a lot and will surely outperform me but at least I had the original ideia... hope you enjoy
[http://www.efly.co.il/forums/attachm...7&d=1323370985
http://www.efly.co.il/forums/attachm...8&d=1323371687
והתגובות
As Charlie has pointed out the FAI rules will make DL technique impossible. I am very disapointed F1B competitions are still a rubberpicking competition which is far from what I consider my hobby. At this weight and these rules I better use this wings in F1H and quit rubber powe
Alexander I do not see F1b as a rubber picking event if there is any picking it is air. All the rubber comes from one source and for the last few years has been remarkably consistent. FAI model supply is very straightforward, provides the same information to everyone and no favorites when it comes to selling rubber While there is a little very old Tan 2 rubber left this rubber is very questionable and not the secret pf success. Innovation like Tony does or further refinement of existing designs as Andriukov does is more important. Looking at what people are trying there is still plenty of scope for innovation
Alexander, I agree with Roger. There are still many ways to improve in F1B that do not include rubber. Practice, Practice, Practice. I believe one thing that makes Alex so good is the amount of time he devotes to test flying. He knows everything there is to know about that model, in every weather condition in any time of day. Keep thinking out side the box your on the right track. I believe there is a future for the type of construction your doing right now on these wings. Keep up the good work!
תגובה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
הבחור שייצר את הכנפיים הוא בחור פולני בשם סבסטיאן שבדר"כ בונה כנפיים לדאוני דיסקוס. הוא בנה את הכנפיים בהזמנה למטיס חופשיים שאני לא יודע את שמו.
לאחרונה בנה כנף נוספת, פול קרבון, את השרשור המקורי ואת הכנף החדשה ניתן לראות בפוסט 1002:
http://www.rcgroups.com/forums/showt...907652&page=67
שיטת הבנייה היא חיתוך בקלקר דמטי רונדופלאסט, הדבקת בד לא מוספג על שפת ההתקפה בעזרת ספרי דבק מגע ושילוב קורות במקומות הנדרשים.
לאחר מכן מספיגים את הבד בשפת ההתקפה וסוגרים את הכנף בואקום עם בד שמונח על יריעת פלסטיק עם חומר הפרדה, הכול במכה אחת.
לאחר שהדבק מתייבש מקלפים את יריעות הפלסטיק ומנקים את השאריות משפות ההתקפה והזרימה והכנף מוכנה.
את השיטה על דאוני הדיסקוס ניתן לראות בשרשורים הבאים:
שרשור נהדר נוסף של טיסן שנקרא ARROW קרא את הפוסטים של Shaper Dave החל מפוסט 306 ועד 368.
http://www.rcgroups.com/forums/showt...+build&page=21
דוגמה לבניית כנף פיברגלס פשוטה:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1226356
2 קבצים מצורפים
תגובה: עוד מבית היוצר של מקרוב
1 קבצים מצורפים
תגובה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
1 קבצים מצורפים
טיסן בלי זויות דיהדרל אלא עם כנף אחודה
השוואה בין פלפר לטיסן קונבנציונאלי
במהלך המקסמן האחרון הטיסו אנדרי בורדוב ואלכס אנדרוקוב ביחד.
הגומי היה של בורדוב שהטיס טיסן פלפר בעוד אנדרוקוב הטיס את הטיסן 1.8 מ' קונבנציונאלי שלו.
התוצאות בטבלה המצורפת
https://docs.google.com/file/d/0By2t...pKQ1ZlR3M/edit
10 מ' יתרון לאנדרוקוב...
תגובה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
תגובה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
אם לדייק, ההפרש בגובה הטיפוס בין בורדוב לאנדרוקוב היה 5 מטרים לטובת אנדרוקוב.
אפשר לראות מהגרפים שערך הצניחה של אנדרוקוב היה 0.28 מטר לשניה לעומת 0.33 של בורדוב.
אלי לשאלתך, כנראה שאף אחד לא באמת יודע מה אנדרוקוב "מאכיל" את הטיסנים שלו אבל ללא ספק הוא שף גדול.
1 קבצים מצורפים
קונספט רוסי מעניין למערכת חרטום עם 3 להבים
http://www.efly.co.il/forums/attachm...3&d=1442805326
קונספט רוסי מעניין למערכת חרטום עם 3 להבים.
פורסם ב FB על ידי טימור יוסנויב
קובץ מצורף 131603
תגובה: כל מה שרצית לדעת על מחלקת ג-2 ולא היה לך כוח לחפש בעצמך באינטרנט
ניסיון צ'כי לחידוש - טיסן וי במוטה של 1850 ממ
