התעדכנתי בבלאגן... :)
טוב לדעת.
מרכיב היום את הבולמים ומפרק את הרכב מבולמיו הקודמים ואת המיסבים. למדתי כל מה שצריך על פירוק והרכבות המתלים אני מוכן פיקס. מצחיק שאני לוקח את זה ברצינות אבל ככה אני אוהב.
Printable View
התעדכנתי בבלאגן... :)
טוב לדעת.
מרכיב היום את הבולמים ומפרק את הרכב מבולמיו הקודמים ואת המיסבים. למדתי כל מה שצריך על פירוק והרכבות המתלים אני מוכן פיקס. מצחיק שאני לוקח את זה ברצינות אבל ככה אני אוהב.
טוב, לקח לי יותר מחצי שעה נראה לי לפרק ולמלא שמן את הבולם הראשון, לכייל להוציא בועות אויר.
את שלושת האחרים 5 דקות כ"א.
נראה לפחות עוד 20 כ"ס הקפיץ בצבע אדום :eek:
שלב הבא מיסבים ( פירוק ).
מדריך התקנה לבולמים:
https://youtu.be/qhHSMrU1TSI
קפיץ קשיח זה לא תמיד טוב...
מידות של כוח הקפיץ הן לא בכוח סוס
רן ענבר
זה היה בצחוק בגלל שאהבתי את הצבע האדום של הקפיץ..... תן לי קרדיט :)
צבע של קפיץ מעיד על הקשיחות שלו.
לפעמים, זה יוצא קצת חוראני...כשהרכב שלך נוסע עם קפיצים וורודים.
רן ענבר
היי אני ביום חופש אז מה עושים במקום להתפנק מפרקים את האוטו אז הגעתי לחלק הזה שאני אצרף סרטון שלו זה גל הינע ? איני יודע כיצד להסיר את המיסב אז אשמח לעזרה
https://youtu.be/fxK-AC3x85k
ועוד שאלה. איך מוציאים את המיסבים מהמשושים ?
קובץ מצורף 149548
קובץ מצורף 149549קובץ מצורף 149549
ועוד שאלה: איך אני מחלץ את המיסב מהחלק הזה בדיפ ?
קובץ מצורף 149550
יש עוד בעיה (פאשלה שלי): המדידה שביצעתי לא היתה ממרכז כל אוזן. ולא שמתי לב שהאחוריים ארוכים מהקדמיים. לכן המידות האמיתייות הן 95 ממ אחורייפ ו-85ממ קדמיים.
אני מתאר לעצמי שמידות הבולמים חשובות אז לא כדאי להרכיב את הבולמים ברכב?
הסתדרת עם המיסבים?
השאלות שלך מראות שאתה לא עובד עם החוברת של הרכב.
בחוברת, רואים איך כל כלך נכנס וככה הוא גם יוצא.
לגבי הבולמים:
מה אורך הבולמים שקנית?
ה 85 ו 95 זה המעדות של מה קנית או של החדש?
אם תרצה , אתה מוזמן למודיעין היום בערב, ואשמח לעזור לך
רן ענבר
אם אני מבין נכון הוא הזמין 100ממ את כל הבולמים, על כל מקרה אתה יכול למדוד שוב את הבולמים שהם מחוץ לרכב ולוודא.
אין בעיה בהתקנה של בולמים ארוכים יותר או קצרים יותר, זה שאלה של כיול ומה אתה רוצה לקבל, יותר מהלך מתלה וכו, כמובן בהתחשב בזה שהשילדה יכולה לקבל את זה, לרוב יש מספר חורי עיגון לבולמים בשילדה (חלק עליון) ובמשלוש במתלה (ימינה/שמאלה) על ידי משחק עם החורים האלה אתה יכול לראות אם הרכב החדש יכול לקבל את הבולם החדש, כמו כן אחרי שהתקנת את כל ה4 בולמים, תעשה מספר בדיקות, דחיסה של כל הגוף כלפי מטה/מעלה, דחיסה קדימה/אחורה, צד לצד, כל גלגל בנפרד וכו, על מנת לוודא ששום דבר לא נוגע או מגביל, או להפך מותיר יותר מדי מהלך לדוגמא במשולש התחתון מה שיגרום לצירייה לצאת במצבי קיצון.
לגבי עבודה על הרכב, כמו שרן המליץ תמיד רצוי להיות מול חוברת פתוחה של הרכב (גם במחשב), ועצה בלי קשר אם כבר אתה משתמש במשטח (במקרה שלך מפית) תבחר משהו בהיר, ככה תוכל לראות חלקים קטנים וגם אם משהו נפל או עף תוכל למצוא במהירות.
הנה ההסבר הכי פחות גרוע שאני יכול לעשות:
זה שירטוט כללי של הרכב שלך [אני מקווה]
קובץ מצורף 149551
זה תרשים של ההנע המרכזי:
קובץ מצורף 149552
זה תרשים של פרוק כל נאקל/הב בכל אחד מ 4 הגלגלים:
קובץ מצורף 149553
זה תרשים של פרוק הדיפים:
קובץ מצורף 149554
התרשימים של היצרן...איך לומר...הם לא הפיסטוק הכי פתוח בקערה
רן ענבר
תודה תותחים... אני ממש נהנה מכל העניין בשיא הרצינות כיף לא פחות מאשר להסיע.
קיבלתי ההערות ממש עצות טובות.
אממ. לגבי גריז.. מה לקנות ?
אני אמשיך בלילה לעבוד ונראה מה עניינים
גריז לאחזה חלק ברכב?
הסתדרת עם הפרוק?
רן ענבר
גריז לדיפרנציאל. אין שם שמן. אמשיך לפרק בלילה שכולם ילכו לישון.
יש עוד חלקים שצריך בהם גריז? כי לא ראיתי אחרים חוץ מהדיפ. והגלגל שיניים שממיר את התנועה לדרייבשאפט
פעם, בפורום אחר, היה לנו דיון על זה שגולש אחד כתב לגולש אחר לשים שמן קנולה בדיפרנציאל
אז מה הסיפור עם שמן קנולה?
אין סיפור...גם שמן קנולה יעשה את העבודה
שמן סיליקון ידוע כשמן שאינו משנה את צמיגותו בחום ולכן אנו שמים שמן סיליקון
ברכב שלך, אני לא רואה אטמים בדיפרנציאל ולכן אני מעריך שהדיפרנציאל לא בנוי למילוי שמן [וכפי שכתבת, לא היה בו שמן/גריז]
אתה יכול לשים גריז מכונות [אני שם ירוק] אבל כל צבע יעשה את העבודה
שים גריז בין הגלגלי שינים בתוך הדיפרנציאל, ובתוך בתי הדיפרנציאל, בין הפיניון לקורונה [פיניון= גלגל שיניים קטן. קורונה=גלגל שיניים גדול ואלכסוני על הדיפ]
אל תשים גריז על המיסבים או על חלקים חיצוניים.
חשוב שהרכב יהיה נקי משמנים/גריז כדי לא למשוך ליכלוך
רן ענבר
נו?
איך הולך?
הסתדרת?
רן ענבר