29 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
11 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
מייצבי גובה והגאים
הייתי צריך להתאים את ההורנים מאחר ועומק החריצים בהגה לא היו עמוקים מידי, בגלל עובי ההגה עצמו.
זה הוסיף עוד 5 דקות להרכבה והדבקה.
שוב הכל מודבק עם דבק אפוקסי 5 דקות, זמן העבודה לא מצריך יותר.
חיבור הבול לינק נותן אפשרות למרכז את ההורנים בצורה ישרה וטובה, אני מנסה כמה שיותר שהעניין הגיאומטרי, כלומר הצד המכני של שני ההגאים יהיה שווה כך אני לא אצטרך להתעסק יותר מידי
עם הכיולים הדיגיטליים.
קובץ מצורף 131549קובץ מצורף 131555קובץ מצורף 131554קובץ מצורף 131553קובץ מצורף 131552קובץ מצורף 131551קובץ מצורף 131550קובץ מצורף 131546קובץ מצורף 131547קובץ מצורף 131548קובץ מצורף 131556
תגובה: Krill Extra 330 LX
תתחדש כל הכבוד על ההשקעה והבנייה(אני כבר יודע שתעשה בנייה מהסרטים)!!!
תגובה: Krill Extra 330 LX
תתחדש נראה מעולה ... אין כמו לפתוח שנה חדשה עם טיסן חדש ונוצץ !
תהנה מהבניה ותמשיך לעלות תמונות , זה עושה חשק....
שנה טובה.
תגובה: Krill Extra 330 LX
נראה פגז. עלול לייצר תגובת שרשרת..
13 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
תודה חברים..
הינה עוד תמונות מוצאי יום כיפורים עבדנו עוד קצת.
כנפיים, קלות מאוד ונראות לי מאוד חזקות עם המון קרבון באיזור הקורה הראשית.
הסרוואים יהיו שניים במספר כיאה לטיסן איימאק, לא צריך יותר.
בגלל שהסרוואים "קבורים" בכף הם על אותו משטח של ציר במאזנות וזה דבר מאוד חשוב לליניאריות ולאפקטיביות של הסרוו.
שיפרתי גם קצת את הכיסויים של הכנפיים והגוף.
20 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
הגה כיוון.
מאחר ואני חייב לפרק אותו לטובת הובלה אני גם חייב שהחיבור והניתוק שלו יהיו מהירים.
סקרפט מייצרת את הקיט המושלם לטובת העניין.
מה שכן התנועה של ההגה מאוד מוגבלת כי הטיסן מיועד לאיימאק, אולי 40 מעלות אולי...
קריל עשו חכם ואת הזרוע של הסרוואים להלן בל קראנק וההרנים שעל ההגה עשו באות האורך בדיוק, 5" כך
כאשר אנו מחברים את הכבלים הם שומרים על מתח לכל אורך התנועה.
מעולה...
למה פול פול ולא שיטה אחרת, ובכן השיטה הנוספת שהיא פוש פול כלומר שני סרוואים בזנב היא ת'כלס הכי טובה ומדוייקת המספקת להגה תנועה ישירה ומידית ללא עקבות ואיבוד כוח וגמישות
אך היא גם חסרת פשרות, ובגלל שהיא מחוברת בצורה ישירה להגה הדבר יכול לגרום בעת נחיתה לשבירת ההגה או הזרוע או הסרוו, איפה שהכוח מרגיש שיותר קל לו ללכת...
אנו לא מטיסים על דשה, אלה על בטון או אספלט ולכן העדפתי את השיטה שיותר גמישה שיכולה לחפות על היגוי על משטח קשיח.
11 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
4 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
סרוואים בכנפיים.
סאווקס 2270 בראשלס
את הפושרודים הכנתי ממוט הברגה לפי האורך המתאים.
בולינקים של דוברו.
קובץ מצורף 133715קובץ מצורף 133716קובץ מצורף 133717קובץ מצורף 133718
תגובה: Krill Extra 330 LX
עדי , שאלה לגבי הסרוו , יש סרוו גם של SOVAX שדוחף גם 20 ק"ג כמו הסרוו שבחרת ומחירו כמעט חצי (המחיר גם לא מעל 75$ כך שאין תוספת מע"מ). דגם SC-1256TG, הגוף אלומיניום וגלגלי שיניים טיטניום .
מה דעתך, האם הוא נותן מענה טוב לטיסן בסדר גודל כזה?
תגובה: Krill Extra 330 LX
הי אמנון
אם אנו הולכים בצורה מחושבת וכללית שמשקל הטיסן יהיה בטוטל 18 קילו אז...
הגה גובה כל חצי צריך סרוו של 18 קילו. 2x18.
מאזנות צריכות גם כן 18 קילו X 1.5 כל אחת.
כיוון 2x18.
אולי זה ישמע מוזר אבל כן, הוא יתאים , גבולי מאוד, אבל יתאים, אבל שים לב למשמעות.
תהיה חייב שכל הזרועות יהיו 1״ כולל מאזנות.
שים לב שבמאזנות יש לי זרוע של 1.25 מה שזה אומר שיש איבוד של 25% מערך הסרוו.
ובהגה כיוון אין בכלל מה לדבר.
אי לכך אתה תצטרך סרוואים יותר חזקים במאזנת ובכיוון.
הגה גובה מסודר.
עכשיו, מאחר ואני רוצה שכל הסרוואים יהיו באותה מהירות ומאותו סוג כי זה יותר נוח לתחזק את הטיסן וכמובן להטיסו אני תמיד הולך על פי הסרוו הכי חזק אותו אני רוצה.
דבר נוסף, אין שום בעיה להשתמש עם הסרוואים שציינת אומנם גבוליים. למה כולם תמיד לוקחים סרוואים יותר חזקים היא העובדה שברגע שיש לך סרוו חזק אין צורך בכיוונים גאומטריים שישמרו על כוחו במערכת. אתה פשוט זורק סרוו חזק בטירוף שם מערכת היגוי להגה וגמרנו לא משנה אורך זרוע, זוויות וכיוב...
דבר נוסף וחשוב הוא ביטחון כללי וכיוצא מזה בטחון עצמי, סרוואים אומנם באים מחברה ידועה אבל אני לא יודע עד כמה הם עומדים בתכונות אותן מפרסם היצרן לכן אין לי שום בעיה לשים סרוו חזק יותר...לכל היותר.
דבר שלישי ואחרון למה בראשלס, צריכת זרם יותר קטנה והסרוואים יותר מדוייקים.
לאיימאק זה חשוב.
6 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
5 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
מיכלי דלק.
2 מיכלים של 1 ליטר מחוברים במקביל.
למה ?
אני צריך לפחות 1500 סמק של דלק כדי לבצע 2 טיסות איימאק ברמת אנלימיטד עם ספיירים של המראה נחיתה וכדומה.
לאימונים וכדומה אפילו יותר.
בגודל הזה אומנם יהיו כאלה שיחלקו עלי אבל פיזיקה לא משקרת, הנוזל נע במיכל אחד גדול בצורה מאוד אגרסיבית במיוחד לאחר אלמנטים אגרסיביים כמו סנפ ולכן חייבים חוצץ כדי שהנוזל לא יקבל אנרציה מיותרת ובכן חוצץ אין אבל שני מיכלים אפשר לשים.
אז אלו שני מיכלים של ליטר סה״כ 2 ליטר.
קובץ מצורף 133781קובץ מצורף 133782קובץ מצורף 133783קובץ מצורף 133784קובץ מצורף 133785
5 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
תגובה: Krill Extra 330 LX
תגובה: Krill Extra 330 LX
עדי עבודה מדהימה!
שאלה שקשורה לבניה כי בטח כבר נגעת בזה*או
תיגע בהמשך ואני גם עוסק בזה כרגכ
הגאי הגובה - כאשר הסרוואים
והפושרודים תואמים איזו בדיקה אתה עושה מלבד ה- ״עיניים״
ש2 חצאי ההגאים עולים בצורה אחידה?
תגובה: Krill Extra 330 LX
עדי עבודה מדהימה!
שאלה שקשורה לבניה כי בטח כבר נגעת בזה*או
תיגע בהמשך ואני גם עוסק בזה כרגכ
הגאי הגובה - כאשר הסרוואים
והפושרודים תואמים איזו בדיקה אתה עושה מלבד ה- ״עיניים״
ש2 חצאי ההגאים עולים בצורה אחידה?
18 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
הגיע המנוע
MVVS 175 סמ"ק
עם פרופ 29X12N שלושה להבים
המנוע מאוד חזק ...אבל מאוד ויתן באמצעות השלושה להבים המון מהירות מה שצריך וחייב באיימאק.
את המנוע התקנתי בעזרת גרביטציה כלומר, העמדת הגוף בניצב לקרקע, הנחת המנוע על צלע האש 4 ק"ג) וכיוונו בהתאם לכאול כדי שישב במרכז.
24 קבצים מצורפים
תגובה: Krill Extra 330 LX
התקנת הקניסטרים
את התושבות הכנתי בעצמי, ניתן לראות את המשקל לפני השינויים בגובה שההיתי צריך לשים ואחרי.
חריצים בעזרת דרמל.