בנייה של טיסן סקייל דו מנועי חשמלי- ( Cessna Bobcat (Songbird)

שלום לחברי הטיסנאים,
לפני כשנה שיתפתי אתכם בפרויקט בניית והטסת סקייל של דו מנועי-דו כנפי (DRAGON RAPIDE).
הפרויקט ההוא השאיר "טעם של עוד" לכיוון פרויקט דו מנועי חשמלי נוסף מפרי תכנונו של Pat Tritle
לפני כחודש השלמתי טיסות מבחן מוצלחות של הפרויקט החדש.
הטיסן הוא דגם של CESSNA BOBCAT T50. במקור הוא מטוס הדרכה דו מנועי וה –T50 הוא הגרסה המסחרית שלו.
המטוס כיכב בסדרת טלויזיה אמריקאית בתחילת שנות השישים של המאה הקודמת ושם הוא נקרא SONGBIRD. הסכימה של הטיסן מיצגת את המטוס שהופיע באותה סדרת טלויזיה.
הטיסן שנבנה מקיט חתוך בלייזר של חברת BRODAK הינו העתק של המטוס האמיתי בקנ"מ 1:10.5
המתכנן Pat Tritle שתכנן מספר רב של טיסני מתכונת מוצלחים מאד העלה שרשורי בנייה מפורטים לרשת. התכנונים שלו מתאפינים בין היתר בשילוב נכון של דיוק מול פשטות ומבנה חזק וקל במיוחד. הטיסן הזה טס מאד יציב וכיפי כמו טריינר! למרות גודלו הקטן יחסית (מוטת כנף 122 ס"מ, משקל כ-850 גר) יש לו "נוכחות" מרשימה מאד באוויר בתנאי רוח חלשה עד בינונית.
(תוכלו לראות זאת בסרטון שאעלה לאתר בקרוב)
קישור מעניין לאתר הטיסנים של Pat Tritle:
http://www.patscustom-models.com/
השילוב של רב מנועי עם הנעה חשמלית הוא עתיר יתרונות כמעט מכל היבט שהוא מול הנעת ניטרו או בנזין. (אמינות, פשטות,סנכרון מושלם ועוד) צליל המנועים אגב מאד ערב לאוזן.

הקיט של BRODAK

קובץ מצורף 147944

בניית הזנב מתחילה בייצור המעטפת על פני שבלונה:

קובץ מצורף 147946קובץ מצורף 147945

בננית הכנף והוספת חיפויי המנועים:

קובץ מצורף 147948קובץ מצורף 147947

בננית הגוף:

קובץ מצורף 147949קובץ מצורף 147950קובץ מצורף 147951קובץ מצורף 147952קובץ מצורף 147953קובץ מצורף 147954קובץ מצורף 147955קובץ מצורף 147956קובץ מצורף 147957קובץ מצורף 147958

בחינת מערכת ההנעה הדומנועית על כן (הספק וזרם בכניסה למנועים, תאימות סלד בין המנועים)
קובץ מצורף 147959

התקדמות הבנייה בשלבים מתקדמים: (חדי העין מכם יזהו בבתמונה 21 בפינה את ה-DART KITTEN ז"ל (יש עליו שרשור בניה) ו-PIPER CUB זעיר)

קובץ מצורף 147960קובץ מצורף 147961קובץ מצורף 147962קובץ מצורף 147963קובץ מצורף 147964

בחברת ה-DRAGON RAPIDE וסולו
קובץ מצורף 147970קובץ מצורף 147966

בשדה לאחר טיסות הבכורה המוצלחות
קובץ מצורף 147969קובץ מצורף 147967קובץ מצורף 147968

טיסן יפה ועבודה נהדרת...תענוג לראות בניה מקיט או סקרצ'.
המלצה קטנה לדו מנועיים - קנה מדחפי רחפן ההפוכים בכיוון סיבובם (מדחף 3 להבים 9/5 שחור גם יהיה סקיילי יותר) והפוך את הפאזה של אחד המנועים - ההשפעה על הטיסן תורגש מיד.

יפה מאוד.
מצטרף לברכות...טיסנאות יפה ואמיתית של פעם.

רן ענבר

תודה על התגובות המפרגנות!
לגבי השימוש במדחפים מנוגדי סיבוב- חשבתי ללכת על זה אבל העדפתי בסופו של דבר לאור הניסיון שלי בדו מנועיים להשתמש במדחפים זהים. הניסיון עם ה-DRAGON RAPIDE (ראה שרשור בניה)
הראה שמאד קריטי הוא לודא שקוי הדחף מקבילים זה לזה. (אני גם מוסיף הטיה קלה ימינה במנוע שמאל כפי שתראה בתמונה השמאלית).
בטיסה עצמה כפי שתראה בהמשך בסרטון הטיסן מאד יציב בגלגול ולא נדרש קיזוז מאזנות/הגה כיוון.
קובץ מצורף 147991 קובץ מצורף 147992

יפה מאוד :)
בעיית מומנט הגילגול אמורה להשפיע יותר בפתיחה וסגירה של המנועים...

הי צביקה, מה שכתבת נכון במיוחד כשקוי הדחף (צירי המנועים) אינם מקבילים במישור הסבסוב. ראיתי את זה בצורה קיצונית בהטסה הראשונה של ה-DRAGON RAPIDE